Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
👩💻 В Самаре снова провалились торги по капремонту трамвайных путей на улице Ново-Садовой. На аукцион не было подано ни одной заявки.
В Самаре 27 сентября 2023 года подвели итоги повторно объявленных торгов по капитальному ремонту трамвайных путей по улице Ново-Садовой от улицы Ново-Вокзальной до проспекта Кирова. Напомним, прошлые торги не состоялись из-за отсутствия заявок.
Новые торги постигла та же участь – принять участие в этом аукционе никто не пожелал. Начальная цена контракта составляла 140,1 млн рублей. Заказчиком выступало ТТУ.
#Самара #ремонтпутей #торги
В Самаре 27 сентября 2023 года подвели итоги повторно объявленных торгов по капитальному ремонту трамвайных путей по улице Ново-Садовой от улицы Ново-Вокзальной до проспекта Кирова. Напомним, прошлые торги не состоялись из-за отсутствия заявок.
Новые торги постигла та же участь – принять участие в этом аукционе никто не пожелал. Начальная цена контракта составляла 140,1 млн рублей. Заказчиком выступало ТТУ.
#Самара #ремонтпутей #торги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from УКВЗ (ukvz_ao_bot)
УКВЗ изготовит трамвайные вагоны для Магнитогорска
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») признан победителем конкурсных процедур на поставку двух односекционных трамвайных вагонов в Магнитогорск. Новые вагоны поступят в город в 2023 году.
Трамвайные вагоны для Магнитогорска по условиям конкурса должны иметь 100% низкий уровень пола, четыре двери, вместимость не менее 150 человек. Оборудование трамвайного вагона предусматривает видеокамеры для обзора и контроля, датчики подсчета пассажиров, валидаторы, видеопанель и другие опции. В вагоне обеспечена зона беспроводного доступа в интернет по технологии Wi-Fi.
«Трамваи УКВЗ хорошо знакомы как эксплуатирующему предприятию Магнитогорска, так и горожанам. Мы рады продолжить сотрудничество и пополнить трамвайный парк города новыми вагонами – на этот раз более современными и полностью низкопольными», - отметил генеральный директор #УКВЗ Роман Новиков.
Напомним, что предприятие Роскосмоса в 2019-2022 годах изготовило для Магнитогорска
в общей сложности 54 частично низкопольных трамвайных вагона.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») признан победителем конкурсных процедур на поставку двух односекционных трамвайных вагонов в Магнитогорск. Новые вагоны поступят в город в 2023 году.
Трамвайные вагоны для Магнитогорска по условиям конкурса должны иметь 100% низкий уровень пола, четыре двери, вместимость не менее 150 человек. Оборудование трамвайного вагона предусматривает видеокамеры для обзора и контроля, датчики подсчета пассажиров, валидаторы, видеопанель и другие опции. В вагоне обеспечена зона беспроводного доступа в интернет по технологии Wi-Fi.
«Трамваи УКВЗ хорошо знакомы как эксплуатирующему предприятию Магнитогорска, так и горожанам. Мы рады продолжить сотрудничество и пополнить трамвайный парк города новыми вагонами – на этот раз более современными и полностью низкопольными», - отметил генеральный директор #УКВЗ Роман Новиков.
Напомним, что предприятие Роскосмоса в 2019-2022 годах изготовило для Магнитогорска
в общей сложности 54 частично низкопольных трамвайных вагона.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
📌Комитет по развитию общественного транспорта РАТ принял участие в разработке проекта Постановления Правительства РФ.
На сайте https://regulation.gov.ru/ идет обсуждение проекта Постановления Правительства РФ «Об утверждении Требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения». В разработке данного проекта принял участие Комитет по развитию общественного транспорта РАТ, Центра развития транспорта общего пользования РУТ(МИИТ), НИИАТ и Первой компании транспортной инфраструктуры.
21 ноября 2022 года приняты изменения в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», инициированных Минтрансом России. Этими изменениями установлено, в частности, понятие «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО) и «региональный стандарт транспортного обслуживания населения». Положения закона, регулирующие принятие и реализацию этих документов, вступают в силу с 1 марта 2024 года.
РКПТО субъектов Российской Федерации будут содержать приоритеты, цели и задачи транспортного обслуживания населения региона при организации регулярных перевозок пассажиров, и программу мероприятий, обеспечивающих достижение целевых показателей, установленных региональным стандартом транспортного обслуживания.
Порядок подготовки и реализации КПТО будет установлен региональным законодательством, а методику формирования КПТО и требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения, разработанные Минтрансом РФ, утвердит Правительство.
В обсуждении можно принять участие по ссылке https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=142005
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ #проектаПостановленияПравительстваРФ #обсуждение
📌Комитет по развитию общественного транспорта РАТ принял участие в разработке проекта Постановления Правительства РФ.
На сайте https://regulation.gov.ru/ идет обсуждение проекта Постановления Правительства РФ «Об утверждении Требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения». В разработке данного проекта принял участие Комитет по развитию общественного транспорта РАТ, Центра развития транспорта общего пользования РУТ(МИИТ), НИИАТ и Первой компании транспортной инфраструктуры.
21 ноября 2022 года приняты изменения в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», инициированных Минтрансом России. Этими изменениями установлено, в частности, понятие «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО) и «региональный стандарт транспортного обслуживания населения». Положения закона, регулирующие принятие и реализацию этих документов, вступают в силу с 1 марта 2024 года.
РКПТО субъектов Российской Федерации будут содержать приоритеты, цели и задачи транспортного обслуживания населения региона при организации регулярных перевозок пассажиров, и программу мероприятий, обеспечивающих достижение целевых показателей, установленных региональным стандартом транспортного обслуживания.
Порядок подготовки и реализации КПТО будет установлен региональным законодательством, а методику формирования КПТО и требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения, разработанные Минтрансом РФ, утвердит Правительство.
В обсуждении можно принять участие по ссылке https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=142005
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ #проектаПостановленияПравительстваРФ #обсуждение
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
SIMETRA создала транспортную модель Казанской агломерации
«Транспортная модель — это эффективный рабочий инструмент, который позволяет получить довольно точный прогноз транспортной ситуации и рассчитать варианты развития транспортной системы региона на многие годы вперед», — сказал Рифкат Минниханов, президент Академии наук Республики Татарстан.
Работы по созданию транспортной модели длились с января по сентябрь 2023 года. Кроме создания транспортной модели агломерации, специалисты SIMETRA разработали прогнозные модели на горизонты планирования до 2025, 2030, 2035 и 2040 года.
Модель станет ядром интеллектуальной транспортной системы. Она уже импортирована в программную среду RITM³, включая все данные и алгоритмы.
Также SIMETRA оснастила заказчика — ГБУ «Безопасность дорожного движения» — начальной версией цифровой платформы RITM³.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
«Транспортная модель — это эффективный рабочий инструмент, который позволяет получить довольно точный прогноз транспортной ситуации и рассчитать варианты развития транспортной системы региона на многие годы вперед», — сказал Рифкат Минниханов, президент Академии наук Республики Татарстан.
Работы по созданию транспортной модели длились с января по сентябрь 2023 года. Кроме создания транспортной модели агломерации, специалисты SIMETRA разработали прогнозные модели на горизонты планирования до 2025, 2030, 2035 и 2040 года.
Модель станет ядром интеллектуальной транспортной системы. Она уже импортирована в программную среду RITM³, включая все данные и алгоритмы.
Также SIMETRA оснастила заказчика — ГБУ «Безопасность дорожного движения» — начальной версией цифровой платформы RITM³.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Forwarded from #зотовзанят
Сегодня в Ижевске
Город, отказавшийся от дублирования работы ГЭТ со стороны автобусов.
В Ижевске на муниципальном предприятии делают ренновацию вагонов для трамвая🚋 , стараются своими силами повышать эффективность работы, но исправить текущую ситуацию с состоянием путей без федеральной поддержки просто невозможно.
Из минусов:
- хаотичные парковки, но тут точно вопрос решится в ближ время;
- остановки в каком-то не приятном виде, нужно хотя бы почистить то, что есть;
- длительное время ожидания транспорта, точно не по расписанию.
Из тех ресурсов, что есть, делается максимально возможное, но конечно требуются значительные улучшения.
Все остальные вопросы и решения обсудили с Членом Комитета Госдумы по транспорту Олегом Гариным и министром транспорта Удмуртии Алексеем Горбачевым.
Город, отказавшийся от дублирования работы ГЭТ со стороны автобусов.
В Ижевске на муниципальном предприятии делают ренновацию вагонов для трамвая🚋 , стараются своими силами повышать эффективность работы, но исправить текущую ситуацию с состоянием путей без федеральной поддержки просто невозможно.
Из минусов:
- хаотичные парковки, но тут точно вопрос решится в ближ время;
- остановки в каком-то не приятном виде, нужно хотя бы почистить то, что есть;
- длительное время ожидания транспорта, точно не по расписанию.
Из тех ресурсов, что есть, делается максимально возможное, но конечно требуются значительные улучшения.
Все остальные вопросы и решения обсудили с Членом Комитета Госдумы по транспорту Олегом Гариным и министром транспорта Удмуртии Алексеем Горбачевым.
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
Forwarded from Горэлектротранс
Когда на улицах Петербурга появился первый трамвай? Как работали трамваи в блокаду? Зачем трамваю искусственный интеллект и какое будущее его ждет?
Обо всем этом можно узнать в новом выпуске программы "Другой Петербург" телеканала "78".
▶️ Смотреть программу
#Горэлектротранс #ГЭТ #ЭВК #трамвай #ДругойПетербург
@getspb
Обо всем этом можно узнать в новом выпуске программы "Другой Петербург" телеканала "78".
▶️ Смотреть программу
#Горэлектротранс #ГЭТ #ЭВК #трамвай #ДругойПетербург
@getspb
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Барнаул.
👩💻 В Барнауле ожидается поставка шестого трамвая из Белоруссии.
В рамках реализации мероприятий по обновлению подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта в МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула поступили уже пять из десяти вагонов модели 802Е. В настоящий момент еще один трамвай находится в пути.
Низкопольные трамваи имеют четыре двери, общая вместимость – до 167 человек, из которых 35 сидячих мест. Они приспособлены для работы в условиях низких и высоких температур. В салоне установлены кондиционеры, отопление, видеокамеры, информационные табло, места для маломобильных пассажиров.
Ранее планировалось доставить все вагоны весной этого года. Изменение сроков их поставки связано с мировой экономической ситуацией – у белорусского поставщика возникли проблемы в части поставки комплектующих трамвайных вагонов. Вместе с тем, все вопросы, связанные с доставкой трамваев, решаются в рамках действующего законодательства. Региональный Минтранс на постоянной основе взаимодействует с поставщиком и держит ситуацию на контроле.
Передача новых вагонов в собственность МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула состоится после исполнения условий контракта - поставки всех десяти вагонов.
«После передачи трамваев и оформления необходимых документов мы приступим к обучению водителей. Подготовка не будет представлять особой сложности, потому как у нас есть вагоны с ручной системой управления, как и в новых моделях. Всего необходимо подготовить порядка 40 водителей. Пока принято решение запустить новые трамваи на седьмом и первом маршрутах», - рассказал директор МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула Николай Петряшин.
Напомним, что новые трамваи приобретены для Барнаула по инициативе Губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Соответствующий контракт был заключен с ООО «Автотехкомплект» (Белоруссия). Их стоимость составляет более 716 млн рублей.
#Барнаул #трамвай #поставка
В рамках реализации мероприятий по обновлению подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта в МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула поступили уже пять из десяти вагонов модели 802Е. В настоящий момент еще один трамвай находится в пути.
Низкопольные трамваи имеют четыре двери, общая вместимость – до 167 человек, из которых 35 сидячих мест. Они приспособлены для работы в условиях низких и высоких температур. В салоне установлены кондиционеры, отопление, видеокамеры, информационные табло, места для маломобильных пассажиров.
Ранее планировалось доставить все вагоны весной этого года. Изменение сроков их поставки связано с мировой экономической ситуацией – у белорусского поставщика возникли проблемы в части поставки комплектующих трамвайных вагонов. Вместе с тем, все вопросы, связанные с доставкой трамваев, решаются в рамках действующего законодательства. Региональный Минтранс на постоянной основе взаимодействует с поставщиком и держит ситуацию на контроле.
Передача новых вагонов в собственность МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула состоится после исполнения условий контракта - поставки всех десяти вагонов.
«После передачи трамваев и оформления необходимых документов мы приступим к обучению водителей. Подготовка не будет представлять особой сложности, потому как у нас есть вагоны с ручной системой управления, как и в новых моделях. Всего необходимо подготовить порядка 40 водителей. Пока принято решение запустить новые трамваи на седьмом и первом маршрутах», - рассказал директор МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула Николай Петряшин.
Напомним, что новые трамваи приобретены для Барнаула по инициативе Губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Соответствующий контракт был заключен с ООО «Автотехкомплект» (Белоруссия). Их стоимость составляет более 716 млн рублей.
#Барнаул #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Саратов.
👩💻 Скоростной трамвай. Подрядчик заявил о недочетах и ошибках в проекте.
Одна из главных проблем строительства скоростной трамвайной линии в Саратове оказалась некачественно подготовленная проектная документация. Об этом сообщает ИА "Саринформ" со ссылкой на директора проектного офиса Виталия Кирьянова. По словам Кирьянова, в проекте обнаружено много недочетов и противоречия современным нормам, из-за которых пути быстро вышли бы из строя, в связи с чем исполнители контракта решили исправить ошибки за своей счет, и заказчик это одобрил. "Для этого заново сделали геодезические и геологические изыскания, что заняло несколько месяцев. Также дополнительное время требуется на то, чтобы заново провести экспертизу проекта – уже после корректировок. Если бы проект изначально был сделан хорошо, это время можно было тратить непосредственно на работе на объекте. Кстати, юридически дата завершения работ переносится на то время, которое заказчик потратил на согласование изменений", - отметил Виталий Кирьянов. Среди ошибок, допущенных в проекте, специалист назвал отсутствие такого обязательного элемента, как дренаж, а также отсутствие в документации существующих коммуникаций. "В итоге подрядчику (ООО "ФрактДжет-Строй") пришлось дополнительно все перепроверять и согласовывать все работы на таких участках с владельцами коммуникаций. Это еще больше затянуло ход работ", - уточнил Кирьянов. Кроме того, после демонтажа рельсов и вскрытия полотна на первом участке выяснилось, что грунты, заложенные в проект, не соответствуют реальным. Подрядчику пришлось вскрывать покрытие на других участках, и там тоже обнаружился другой грунт. По словам Виталия Кирьянова, демонтаж рельсов и покрытия шел в соответствии с графиком, однако в процессе работ выяснилось, что продолжать работы без изменения проекта невозможно, поэтому активные работы на таких участках были приостановлены, людей и технику перевели на другие точки где не нужно было ждать согласований. Также в проекте не были учтены современные требования по погоде. "Так, по технологии подрядчик должен был завершить большую часть работ и остановиться на зимний сезон. Это было необходимо, чтобы полотно дало усадку и прошел весь комплекс реакций, актуальных для зимнего периода – такова технология. Однако в проекте это никак не было учтено", - пояснил специалист. Также сварка рельсов должна идти только после обкатки, а обкатка проводится после зимы. Есть ограничения и по температуре для сварки рельсов – не ниже -5 градусов. Еще одно ограничение касается дождя: по технологии нижние слои основания запрещено обустраивать в дождливую погоду. "Основную массу этих работ удастся выполнить оперативно, но на отдельных участках, в частности на перекрестках, этот вид работ затянется. На этот период люди и техника будут перенаправлены на другие работы", - пообещал специалист. Напомним, в этом году в Саратове приступили к реализации проекта скоростного трамвая. В частности, были закрыты маршруты NN6, 8, 9 (их сейчас дублируют автобусы), а на самих трамвайных маршрутах ведутся работы по реконструкции. Раньше всего они начались на "девятке". Власти обещали завершить реконструкции этой линии до конца года. Прокуратура уже предупредила о возможном срыве срока работ. Полностью завершить проект планируется в 2025 году.
#Саратов #трамвай #проблемы
Одна из главных проблем строительства скоростной трамвайной линии в Саратове оказалась некачественно подготовленная проектная документация. Об этом сообщает ИА "Саринформ" со ссылкой на директора проектного офиса Виталия Кирьянова. По словам Кирьянова, в проекте обнаружено много недочетов и противоречия современным нормам, из-за которых пути быстро вышли бы из строя, в связи с чем исполнители контракта решили исправить ошибки за своей счет, и заказчик это одобрил. "Для этого заново сделали геодезические и геологические изыскания, что заняло несколько месяцев. Также дополнительное время требуется на то, чтобы заново провести экспертизу проекта – уже после корректировок. Если бы проект изначально был сделан хорошо, это время можно было тратить непосредственно на работе на объекте. Кстати, юридически дата завершения работ переносится на то время, которое заказчик потратил на согласование изменений", - отметил Виталий Кирьянов. Среди ошибок, допущенных в проекте, специалист назвал отсутствие такого обязательного элемента, как дренаж, а также отсутствие в документации существующих коммуникаций. "В итоге подрядчику (ООО "ФрактДжет-Строй") пришлось дополнительно все перепроверять и согласовывать все работы на таких участках с владельцами коммуникаций. Это еще больше затянуло ход работ", - уточнил Кирьянов. Кроме того, после демонтажа рельсов и вскрытия полотна на первом участке выяснилось, что грунты, заложенные в проект, не соответствуют реальным. Подрядчику пришлось вскрывать покрытие на других участках, и там тоже обнаружился другой грунт. По словам Виталия Кирьянова, демонтаж рельсов и покрытия шел в соответствии с графиком, однако в процессе работ выяснилось, что продолжать работы без изменения проекта невозможно, поэтому активные работы на таких участках были приостановлены, людей и технику перевели на другие точки где не нужно было ждать согласований. Также в проекте не были учтены современные требования по погоде. "Так, по технологии подрядчик должен был завершить большую часть работ и остановиться на зимний сезон. Это было необходимо, чтобы полотно дало усадку и прошел весь комплекс реакций, актуальных для зимнего периода – такова технология. Однако в проекте это никак не было учтено", - пояснил специалист. Также сварка рельсов должна идти только после обкатки, а обкатка проводится после зимы. Есть ограничения и по температуре для сварки рельсов – не ниже -5 градусов. Еще одно ограничение касается дождя: по технологии нижние слои основания запрещено обустраивать в дождливую погоду. "Основную массу этих работ удастся выполнить оперативно, но на отдельных участках, в частности на перекрестках, этот вид работ затянется. На этот период люди и техника будут перенаправлены на другие работы", - пообещал специалист. Напомним, в этом году в Саратове приступили к реализации проекта скоростного трамвая. В частности, были закрыты маршруты NN6, 8, 9 (их сейчас дублируют автобусы), а на самих трамвайных маршрутах ведутся работы по реконструкции. Раньше всего они начались на "девятке". Власти обещали завершить реконструкции этой линии до конца года. Прокуратура уже предупредила о возможном срыве срока работ. Полностью завершить проект планируется в 2025 году.
#Саратов #трамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СарБК
Скоростной трамвай. Подрядчик заявил о недочетах и ошибках в проекте
Одна из главных проблем строительства скоростной трамвайной линии в Саратове оказалась некачественно...
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
31 октября 2023 г. в Москве состоится ежегодный Форум «Общественный транспорт».
Организатор: Российским союз промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК».
Цель Форума – поддержка и развитие инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.
Основными темами Форума станут: меры государственной поддержки отрасли, включая вопросы поддержки производителей подвижного состава, модернизация и расширение инфраструктуры городского электротранспорта, совершенствование системы государственных и муниципальных закупок на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров.
В рамках Форума пройдут:
📌Пленарное заседание «Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ»;
📌Стратегическая сессия «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте»;
📌Панельная сессия ««Тенденции развития «зеленого» транспорта: российский и зарубежный опыт»;
📌Сессия «Модернизация общественного транспорта в регионах: обновление подвижного состава и развитие городского электротранспорта»;
📌Сессия «Концепция развития регулярного водного пассажирского транспорта».
К участию в Форуме приглашены руководители федеральных органов исполнительной власти, главы субъектов Российской Федерации, представители институтов развития и финансовых организаций, крупнейших производителей подвижного состава, региональных перевозчиков (операторов), IT-компаний.
Предварительная регистрация на официальном сайте Форума обязательна - https://gortransport.com/
#РСПП #форум #общественныйтранспорт
31 октября 2023 г. в Москве состоится ежегодный Форум «Общественный транспорт».
Организатор: Российским союз промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК».
Цель Форума – поддержка и развитие инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.
Основными темами Форума станут: меры государственной поддержки отрасли, включая вопросы поддержки производителей подвижного состава, модернизация и расширение инфраструктуры городского электротранспорта, совершенствование системы государственных и муниципальных закупок на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров.
В рамках Форума пройдут:
📌Пленарное заседание «Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ»;
📌Стратегическая сессия «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте»;
📌Панельная сессия ««Тенденции развития «зеленого» транспорта: российский и зарубежный опыт»;
📌Сессия «Модернизация общественного транспорта в регионах: обновление подвижного состава и развитие городского электротранспорта»;
📌Сессия «Концепция развития регулярного водного пассажирского транспорта».
К участию в Форуме приглашены руководители федеральных органов исполнительной власти, главы субъектов Российской Федерации, представители институтов развития и финансовых организаций, крупнейших производителей подвижного состава, региональных перевозчиков (операторов), IT-компаний.
Предварительная регистрация на официальном сайте Форума обязательна - https://gortransport.com/
#РСПП #форум #общественныйтранспорт
Forwarded from Новый трамвай Краснодара
«Проводи меня до остановки»
На остановочных платформах модернизируемого трамвайного узла устанавливают остановочные павильоны. Первый уже монтируется на улице Московской.
Длина каждой из четырёх крытых остановок – 14 метров. Они будут оснащены электронными табло-информаторами, сообщающими о времени прибытия следующего трамвая.
Дизайн остановочных павильонов выполнен в одном стиле с установленными ранее на новой трамвайной линии, открывшейся в 2022 году.
Основной объём работ по благоустройству трамвайного узла был завершён ко 2 октября. Подрядные организации уложили верхний слой асфальта на участках улично-дорожной сети и в межпутном пространстве, а также плитку на тротуарах и в будущей зелёной зоне. Кроме того, произвели гидропосев на 745 кв. метрах новых газонов.
#УзелНаМосковской
На остановочных платформах модернизируемого трамвайного узла устанавливают остановочные павильоны. Первый уже монтируется на улице Московской.
Длина каждой из четырёх крытых остановок – 14 метров. Они будут оснащены электронными табло-информаторами, сообщающими о времени прибытия следующего трамвая.
Дизайн остановочных павильонов выполнен в одном стиле с установленными ранее на новой трамвайной линии, открывшейся в 2022 году.
Основной объём работ по благоустройству трамвайного узла был завершён ко 2 октября. Подрядные организации уложили верхний слой асфальта на участках улично-дорожной сети и в межпутном пространстве, а также плитку на тротуарах и в будущей зелёной зоне. Кроме того, произвели гидропосев на 745 кв. метрах новых газонов.
#УзелНаМосковской
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Саратов.
👩💻 Руководитель СГЭТ Владимир Прохоров ушел в отставку.
Генеральный директор МУПП "СГЭТ" Владимир Прохоров покинул свой пост, сообщил ИА "Взгляд-инфо" Михаил Сычев, личный пресс-секретарь главы Саратова Лады Мокроусовой.
"Он уволился по собственному желанию. Вчера был его последний рабочий день", - сообщили в пресс-службе.
Решение о том, кто будет исполнять обязанности гендиректора, примут в ближайшее время, пояснили в горадминистрации.
Отставка руководителя МУПП состоялась на фоне обнародования информации о возможном переносе срока запуска скоростного трамвая, в частности, из-за некачественно выполненной проектной документации.
#Саратов #кадры
Генеральный директор МУПП "СГЭТ" Владимир Прохоров покинул свой пост, сообщил ИА "Взгляд-инфо" Михаил Сычев, личный пресс-секретарь главы Саратова Лады Мокроусовой.
"Он уволился по собственному желанию. Вчера был его последний рабочий день", - сообщили в пресс-службе.
Решение о том, кто будет исполнять обязанности гендиректора, примут в ближайшее время, пояснили в горадминистрации.
Отставка руководителя МУПП состоялась на фоне обнародования информации о возможном переносе срока запуска скоростного трамвая, в частности, из-за некачественно выполненной проектной документации.
#Саратов #кадры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM