Forwarded from ROLLINGSTOCK
Южная Корея планирует запустить первую водородную трамвайную линию в 2029 году
Министерство стратегии и финансов страны утвердило ТЭО проекта линии протяженностью 11 км в городе Ульсан. Строительство планируется в начать в 2026 году, стоимость проекта оценивается в $249 млн. Ранее мэрия предлагала построить за $1 млрд четыре такие линии.
Объем поставок подвижного состава не раскрывается. На его поставку претендует Hyundai Rotem. В июне компания представила прототип водородного трамвая, который должен до конца года преодолеть 2,5 тыс. км пробега на испытательных путях в Осоне и Ульсане. Заявляется, что трамвай имеет запас хода до 150 км, а процесс заправки занимает 10 минут. В то же время в китайском Фошане еще с 2019 года эксплуатируется линия с пятью водородными трамваями CRRC.
Стоит отметить, что Ульсан – центр водородной промышленности Южной Кореи, который производит более 50% водорода в стране. В городе уже эксплуатируются водородные легковые автомобили и автобусы.
Фото: Hyundai Rotem
@rollingstock
Министерство стратегии и финансов страны утвердило ТЭО проекта линии протяженностью 11 км в городе Ульсан. Строительство планируется в начать в 2026 году, стоимость проекта оценивается в $249 млн. Ранее мэрия предлагала построить за $1 млрд четыре такие линии.
Объем поставок подвижного состава не раскрывается. На его поставку претендует Hyundai Rotem. В июне компания представила прототип водородного трамвая, который должен до конца года преодолеть 2,5 тыс. км пробега на испытательных путях в Осоне и Ульсане. Заявляется, что трамвай имеет запас хода до 150 км, а процесс заправки занимает 10 минут. В то же время в китайском Фошане еще с 2019 года эксплуатируется линия с пятью водородными трамваями CRRC.
Стоит отметить, что Ульсан – центр водородной промышленности Южной Кореи, который производит более 50% водорода в стране. В городе уже эксплуатируются водородные легковые автомобили и автобусы.
Фото: Hyundai Rotem
@rollingstock
Forwarded from ESDI travel
Челябинские "хвостики" (очень уж мне нравиться такое название автобусов гармошек принятое в блоге e_d_2_t ). Челябинская область в целом и Челябинск в частности не перестает удивлять своей транспортной реформой, каждый раз приезжая в гости обязательно встречаю что-то новое и позитивное. Так в этот раз на 64 маршруте появились два новеньких Volgabus, учитывая что не каждый город может похвастаться закупкой автобусов особо большого класса, такое обновление выглядит весьма солидным. #о_поездках #Челябинск #Челябинская_область
Forwarded from Старая Москва
Когда мы слишком уж изматывались, то просили у нашего трамвайного начальства перевести нас на несколько дней на «паровичок» - паровой трамвай... Паровоз тащил четыре дачных вагона. Они освещались по вечерам свечами, электричества на «паровичке» не было. Я работал на этой линии осенью. Быстро раздав билеты, я садился на открытой площадке и погружался без всяких мыслей в шелест осени, мчавшейся по сторонам «паровичка». Березовые и осиновые рощи хлестали в лицо сыростью перестоявшегося листа.
Из рассказа Константина Паустовского «Медная линия»
Из рассказа Константина Паустовского «Медная линия»
Forwarded from Тула Сегодня
Наши тульские «Львята» скоро станут новой достопримечательностью🙈
«Доброе утро» на Первом канале началось не только с гороскопа и прогноза погоды, но и тульских трамваев. Их город получил благодаря нацпроекту БКД.
▶️Фрагмент выпуска можно посмотреть по ссылке: https://vk.cc/cr0Hwm.
А если вдруг уверены, что уже все знаете о новых трамваях, предлагаем порассуждать в комментариях, почему же они называются именно «Львятами».
«Доброе утро» на Первом канале началось не только с гороскопа и прогноза погоды, но и тульских трамваев. Их город получил благодаря нацпроекту БКД.
▶️Фрагмент выпуска можно посмотреть по ссылке: https://vk.cc/cr0Hwm.
А если вдруг уверены, что уже все знаете о новых трамваях, предлагаем порассуждать в комментариях, почему же они называются именно «Львятами».
Forwarded from Пермский транспорт
Друзья, наслаждаясь апокалиптичным туманом, будьте внимательны, видимость не очень...🫣
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Курск.
В Доме Советов под председательством первого заместителя губернатора – председателя Правительства Курской области Алексея Смирнова состоялось совещание по вопросам реализации концессионного соглашения с компанией «Мовиста Регионы Курск».
Одной из ключевых тем стала необходимость обеспечить региональными министерствами и ресурсоснабжающими организациями выполнение работ в местах пересечения трамвайных путей с сетями электро-, газо- и водоснабжения; таких точек более 250. Алексей Смирнов поручил это сделать в кратчайшие сроки.
Сейчас началась активная фаза реконструкции в рамках концессии. В связи с этим полностью остановлено движение на маршруте №1, трамваи с него сейчас перенаправлены на маршруты №2, 3 и 4.
На сегодняшний день специалисты ведут монтаж стрелочного узла на входе в Восточное депо. На маршруты 7 новых трамваев выйдут в первом квартале 2024-го.
Фото: Руслан Журкин и Александр Баламутов.
#Курск #транспортнаяреформа #трамвай
В Доме Советов под председательством первого заместителя губернатора – председателя Правительства Курской области Алексея Смирнова состоялось совещание по вопросам реализации концессионного соглашения с компанией «Мовиста Регионы Курск».
Одной из ключевых тем стала необходимость обеспечить региональными министерствами и ресурсоснабжающими организациями выполнение работ в местах пересечения трамвайных путей с сетями электро-, газо- и водоснабжения; таких точек более 250. Алексей Смирнов поручил это сделать в кратчайшие сроки.
Сейчас началась активная фаза реконструкции в рамках концессии. В связи с этим полностью остановлено движение на маршруте №1, трамваи с него сейчас перенаправлены на маршруты №2, 3 и 4.
На сегодняшний день специалисты ведут монтаж стрелочного узла на входе в Восточное депо. На маршруты 7 новых трамваев выйдут в первом квартале 2024-го.
Фото: Руслан Журкин и Александр Баламутов.
#Курск #транспортнаяреформа #трамвай
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Калининград.
В Калининграде начали тестировать новый троллейбус «Синара». Одними из первых смогли прокатиться журналисты. Такие троллейбусы производит Челябинский завод городского электрического транспорта.
Основная отличительная черта троллейбуса — автономный ход, рассчитанный на 20 километров. По пути следования аккумулятор заряжается и используется там, где нет проводов.
В отличие от знакомых горожанам «кузнечиков», в салоне есть USB-слоты, система климат-контроля. Количество сидячих мест — 37, работает навигация. Дверной проём почти полтора метра, а потолки — намного выше двух. Такую машину лучше видно и пассажирам, и водителям, что делает троллейбус безопасным, — сказал представитель производителя Артём Дайреджи.
Гарантийный срок батареи — 5 лет. Практически весь троллейбус состоит из отечественных комплектующих. Систему АБС делают в Германии, а задний мост — в Китае. Производство ячеек для батарей в ближайшем будущем могут запустить в Калининграде.
Корпус троллейбуса сделан из пластика, и хотя машина ещё новая, в нескольких местах видны потёртости. По словам производителя, материал экономичный: в случае аварии можно быстро заменить повреждённый элемент.
В салоне нет отдельных мест для пассажиров с детьми. Представители завода пояснили, что мамы с малышами могут садиться в любой части салона.
Возле средней двери стоит железный каркас, где нет сидений. Такая конструкция сделана для нужд челябинского перевозчика: внутри установлен аналог банкомата.
При движении по брусчатке троллейбус вибрировал, в салоне было шумно.
Стоимость троллейбуса варьируется от 33 до 37 миллионов. Точная сумма будет известна после того, как заказчик сформулирует список своих требований.
В Калининграде челябинец пробудет до 6 октября. По словам главы «Калининград-ГорТранса» Владимира Фомина, для трёх действующих маршрутов нужно 35 единиц. Окончательное решение о необходимости приобретения «Синары» для Калининграда примут после тестирования.
#Калининград #троллейбус
В Калининграде начали тестировать новый троллейбус «Синара». Одними из первых смогли прокатиться журналисты. Такие троллейбусы производит Челябинский завод городского электрического транспорта.
Основная отличительная черта троллейбуса — автономный ход, рассчитанный на 20 километров. По пути следования аккумулятор заряжается и используется там, где нет проводов.
В отличие от знакомых горожанам «кузнечиков», в салоне есть USB-слоты, система климат-контроля. Количество сидячих мест — 37, работает навигация. Дверной проём почти полтора метра, а потолки — намного выше двух. Такую машину лучше видно и пассажирам, и водителям, что делает троллейбус безопасным, — сказал представитель производителя Артём Дайреджи.
Гарантийный срок батареи — 5 лет. Практически весь троллейбус состоит из отечественных комплектующих. Систему АБС делают в Германии, а задний мост — в Китае. Производство ячеек для батарей в ближайшем будущем могут запустить в Калининграде.
Корпус троллейбуса сделан из пластика, и хотя машина ещё новая, в нескольких местах видны потёртости. По словам производителя, материал экономичный: в случае аварии можно быстро заменить повреждённый элемент.
В салоне нет отдельных мест для пассажиров с детьми. Представители завода пояснили, что мамы с малышами могут садиться в любой части салона.
Возле средней двери стоит железный каркас, где нет сидений. Такая конструкция сделана для нужд челябинского перевозчика: внутри установлен аналог банкомата.
При движении по брусчатке троллейбус вибрировал, в салоне было шумно.
Стоимость троллейбуса варьируется от 33 до 37 миллионов. Точная сумма будет известна после того, как заказчик сформулирует список своих требований.
В Калининграде челябинец пробудет до 6 октября. По словам главы «Калининград-ГорТранса» Владимира Фомина, для трёх действующих маршрутов нужно 35 единиц. Окончательное решение о необходимости приобретения «Синары» для Калининграда примут после тестирования.
#Калининград #троллейбус