Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 О развитии в городе сети выделенных полос для общественного транспорта.
Заместитель главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков заявил, что переустройство полос необходимо из-за программы модернизации трамвайного движения и ввода Центрального автовокзала на проспекте Шолохова.
Об этом он сообщил на заседании постоянной комиссии гордумы по городскому хозяйству, градостроительству и землепользованию.
До 2028 года предусмотрено создание новых выделенных полос на 12 участках в дополнение к имеющимся 18 участкам, организованным ранее.
Будет обустроена полоса для трамвая на улице Максима Горького от переулка Доломановского до проспекта Театрального в обоих направлениях.
Выделенные полосы для автобусов и троллейбусов по проспектам М. Нагибина и Космонавтов станут непрерывными, что будет обеспечено светофорным регулированием.
Непрерывной станет выделенная полоса по проспекту Стачки – от площади Стачки 1902 года до улицы Тружеников.
Выделенка на проспекте Будённовском от Соборной площади до Комсомольской площади будет представлять собою обособленную полосу для проезда автобусов и троллейбусов в крайних правых рядах проспекта, а также для трамваев, для которых обустроят островные посадочные площадки.
Для безрельсового общественного транспорта сделают обособленную полосу на проспекте Ворошиловском от улицы Седова до площади Гагарина в крайних правых рядах проспекта, смещенную к четной стороне проспекта.
Выделенная полоса пройдет по четной стороне улицы Сарьяна от 35-й линии до проспекта 40-летия Победы по направлению в центр города, по четной стороне улицы Мясникова от 19-й линии до 25-й линии и по нечетной стороне Сарьяна от 25-й линии до 41-й линии по направлению из центра города.
Создание выделенных полос с целью регулирования движения транспорта к Центральному автовокзалу пока еще только обсуждается.
Предположительно, они могут появиться на улице Красноармейской и проспекте 40-летия Победы.
Пока же решено, что рисовать выделенную полосу на проспекте 40-летия Победы на участке от улицы Вересаева до 40-летия Победы, 314 нецелесообразно – из-за наличия на проспекте различных объектов и зданий частного сектора.
При этом уже в нынешнем, 2024 году, могут появиться выделенные полосы по улице Ларина на участке от остановки «Переулок Боевой» до улицы Немировича-Данченко и на проспекте Ленина от переулка Сельскохозяйственного до Ашхабадского. Если будет принято решение, то полосы нарисуют до 1 ноября.
Председатель думской комиссии по городскому хозяйству Дмитрий Олейников одобрил предложения Дмитрия Симкова, напомнив последнему, что запрет въезда автомобилей на полосы общественного транспорта будет реален, только если будет дополнен установкой средств фотовидеофиксации нарушений.
#РостовнаДону #выделенка #трамвай #затрамвай

Городские новости. Калининград.
👩‍💻 В городе планируют изменить систему оплаты проезда в общественном транспорте.
Власти Калининграда решили изменить систему оплаты проезда в общественном транспорте. В пресс-службе городской администрации подсчитали: если раньше затраты на ее эксплуатацию в 4% считались нормальными, то сейчас те же услуги в банках можно получать дешевле.
По мнению авторов нововведений, банки вполне могут довольствоваться меньшей суммой. Сэкономить деньги можно за счет снижения вознаграждения оператора, уменьшения % по эквайрингу, изменения принципов работы системы и ликвидации риска 1 поездки. А если собираемость платежей станет больше хотя бы на 1%, то в отрасли может оставаться до 20 млн руб. в год.
С нового года кроме калининградской «Волны Балтики», наличных и банковской карты жители региона смогут рассчитаться ещё и льготной банковской картой. С ее введением в оборот не будет необходимости приобретать льготную «Волну Балтики».
Кроме этого, пассажиры смогут расплатиться в общественном транспорте через СБП; через мобильное приложение или чат-боты Telegram и VK, по технологии BLE и даже через систему распознавания лица.
С такой расширенной «линейкой » вариантов, по мнению чиновников, будет проще со временем перейти на пересадочные тарифы. Ее можно будет интегрировать с другими системами оплаты, что используются на межгороде, или на РЖД. К тому же предлагаемые способы оплаты можно будет применять и на муниципальных парковках.
В мэрии уверены: новая система оплаты даст более удобную аналитику, с ее введением станет проще анализировать откуда и куда реально едет большинство людей. Соответственно и маршруты можно будет планировать более удобные.
Как писал РБК Калининград, в областном центре власти работают над внедрением системы повременной оплаты проезда. По замыслу разработчиков, единый проездной билет будет действовать в автобусах, трамваях, троллейбусах, в межмуниципальном и железнодорожном транспорте. Это означает, что можно будет не ждать определенного автобуса, а уехать до любой точки, там сделать пересадку и продолжить поездку без доплаты по тому же билету. Вводить такое новшество власти намерены в несколько этапов.
#Калининград #общественныйтранспорт #планы #затрамвай

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 Администрация города планирует убрать троллейбус с одной из улиц не смотря на итоги голосования жителей по данному вопросу.
Чиновники обещают увязать отмену с запуском скоростного трамвая, хотя в реальности троллейбус не работает с декабря 2023 года.
В администрации Ростова-на-Дону несмотря на обращения жителей приняли решение убрать троллейбусное движение с проспекта Стачки. Об этом сообщает издание «Блокнот Ростов», цитируя слова заместителя главы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрия Симкова с заседания постоянной комиссии гордумы по городскому хозяйству, градостроительству и землепользованию.
Такое решение чиновник увязывает с планируемым запуском скоростного трамвая, который начали строить по концессии. По его словам, будут сохранены автобусные маршруты, а троллейбусные, которые Симков считает дублёрами, решено отменить.
Изменения обещают внести в уже принятую программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города (ПКРТИ). Примечательно, что в этой программе, которую разрабатывала профильная компания «Симетра» на основе сбора данных и транспортного моделирования, напротив, рекомендовалось увеличить количество троллейбусов по проспекту Стачки, несмотря на запуск скоростного трамвая.
Издание «Ведомости-Юг» пишет, что компания-концессионер модернизации трамвая «Синара-ГТР Ростов» предложила властям рассмотреть вопрос убрать все троллейбусные маршруты с проспекта Стачки. Издание цитирует Симкова, что целесообразность такого решения была подтверждена экспертным заключением Российского университета транспорта, который разрабатывает документ планирования регулярных перевозок муниципальным пассажирским транспортом до 2029 года.
В реальности документ планирования не может противоречить ПКРТИ. Для того, чтобы изменить ПКРТИ, нужно сделать обоснование, а затем утвердить изменения через городскую думу.
«Блокнот Ростов» цитирует вопрос зампредседателя городской думы Сергея Сухариева, который уточнил, не будет ли демонтаж троллейбуса с проспекта Стачки произведён до того, как поедет трамвай. Чиновники пообещали взаимоувязать строительство трамвайных линий и отмену троллейбусного движения.
Почему Дмитрий Симков не сказал депутатам о том, что в реальности троллейбусные маршруты на проспекте Стачки не работают с декабря 2023 года, после того, как контактную сеть повредил ледяной дождь, неизвестно.
Движение троллейбусов по проспекту Стачки началось в 1972 году. Всего на Западный жилой массив ведут три маршрута: №10 «ВОС — Центральный рынок», а также кольцевая пара №№8, 12 «Центральный рынок — ГПЗ-10», которые вовсе не дублируются автобусами (можно проехать через ГПЗ-10 с Коммунистического на Портовую или обратно, а троллейбус №8 едет по улице Зорге в отличие от автобуса №34, который поворачивает на улицу Тружеников). В одни годы оно было более интенсивным, в другие — менее. В последнее время, до конца 2023 года, МУП «РТК» выпускало на эти маршруты от 0 до 2 машин. В конце 2023 года власти города объявили на собственном портале «Активный ростовчанин» голосование об изменении схемы троллейбусного маршрута №8, чтобы убрать его с проспекта Стачки. Жители высказались против. Теперь, несмотря на это, троллейбусное движение всё-таки решено убрать.
До этого были закрыты троллейбусные маршруты №№7, 17А — их перевели на электробусы. На конечную ВОС также продлили маршрут №88, который обслуживают электробусы и автобусы.
#РостовнаДону #троллейбус #планы #закрытие #затрамвай