Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Чебоксары.
👩💻 Стоимость проезда на межмуниципальном троллейбусном маршруте до Новочебоксарска составит 39/43₽.
В этом году ожидается запуск трех межмуниципальных троллейбусных маршрутов. Госслужба по тарифам опубликовалапроект постановления, в котором обозначила цены на проезд в них.
Еще в апреле Минтранс заявлял, что проезд в троллейбусе между Чебоксарами и Новочебоксарском будет стоить не больше 35 рублей. В итоге за такую цену только билет при оплате абонементом на 60 поездок, срок действия у которого 45 суток. Подобные проездные уже давно обещают власти Чувашии, но пока их, увы, нет.
По факту стоимость проезда составит39 рублей при безналичной оплате и 43 рубля наличными деньгами.
«Планируемые для межмуниципальных троллейбусов тарифы будут на 4–5 руб. ниже нерегулируемых тарифов на перевозки автобусами, установленных перевозчиками»,
– отмечают в Госслужбе по тарифам.
Также известны цены на билеты без пересечения границ Новочебоксарска и Чебоксар: 29 рублей (безнал) и 33 рубля (нал).
#Чебоксары #троллейбус #стоимостьпроезда
В этом году ожидается запуск трех межмуниципальных троллейбусных маршрутов. Госслужба по тарифам опубликовалапроект постановления, в котором обозначила цены на проезд в них.
Еще в апреле Минтранс заявлял, что проезд в троллейбусе между Чебоксарами и Новочебоксарском будет стоить не больше 35 рублей. В итоге за такую цену только билет при оплате абонементом на 60 поездок, срок действия у которого 45 суток. Подобные проездные уже давно обещают власти Чувашии, но пока их, увы, нет.
По факту стоимость проезда составит39 рублей при безналичной оплате и 43 рубля наличными деньгами.
«Планируемые для межмуниципальных троллейбусов тарифы будут на 4–5 руб. ниже нерегулируемых тарифов на перевозки автобусами, установленных перевозчиками»,
– отмечают в Госслужбе по тарифам.
Также известны цены на билеты без пересечения границ Новочебоксарска и Чебоксар: 29 рублей (безнал) и 33 рубля (нал).
#Чебоксары #троллейбус #стоимостьпроезда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дептранс Москвы
Как отметил Максим Ликсутов, во время движения трамвай с помощью камер и лидаров собирает данные для обучения нейронной сети. Это позволит улучшить распознавание автомобилей, пешеходов, светофоров и дорожных знаков, а также исключать ошибки.
«Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт испытаниям беспилотного трамвая в городских условиях. Сейчас за пультом находится водитель, а специальная система дублирует его действия. С каждым выездом трамвай все лучше распознает внешние объекты. Беспилотная технология — уникальная разработка в Европе, которая принадлежит Правительству Москвы. Уже в этом году новый транспорт начнет полностью управлять процессом движения, а водитель будет страховать его действия. К тестовым поездкам пригласим пассажиров. До конца 2025 года планируем запустить полностью беспилотный трамвай без водителя за пультом для поездок с пассажирами», — добавил Максим Ликсутов.
Следите за новостями Московского транспорта в @DtRoad
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
👩💻 Производство подвижного состава: за 4 месяца 2024 года произведено 123 трамваев и 196 вагона метро.
123 трамвая (в 1,6 раза выше января-апреля 2023), в апреле – 32 трамвая (в 1,7 раза выше апреля 2023)
196 метровагонов (+28,9 к январю-апрелю 2023), в апреле – 48 вагонов (-25,0% к апрелю 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата.
#новостиотрасли #трамвай #троллейбус #производство
123 трамвая (в 1,6 раза выше января-апреля 2023), в апреле – 32 трамвая (в 1,7 раза выше апреля 2023)
196 метровагонов (+28,9 к январю-апрелю 2023), в апреле – 48 вагонов (-25,0% к апрелю 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата.
#новостиотрасли #трамвай #троллейбус #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Человек как центр города
Трамвай во Владикавказе переживает второе рождение. В прошлом году в город поставили больше 40 новых машин, а сейчас впервые за 40 лет начали ремонтировать трамвайную ветку по улице Калинина.
Владикавказ — в десятке российских городов, где впервые появился этот вид транспорта. Сейчас, по данным Индекса качества жизни, средний возраст трамваев здесь 23 года — по стране этот показатель ниже. Возможно, это косвенно повлияло на низкую оценку жителями города своего общественного транспорта. Им довольны всего около 23% владикавказцев.
Владикавказ — в десятке российских городов, где впервые появился этот вид транспорта. Сейчас, по данным Индекса качества жизни, средний возраст трамваев здесь 23 года — по стране этот показатель ниже. Возможно, это косвенно повлияло на низкую оценку жителями города своего общественного транспорта. Им довольны всего около 23% владикавказцев.
Forwarded from Сергей Ерёмин
Вчера на заседании комитета по развитию общественного транспорта РАТ рассматривали ряд системообразующих вопросов повышения качества общественного транспорта.🚍🚡
Суть вопроса следующая: сейчас все регионы нашей страны должны разработать и принять Региональные Стандарты Транспортного Обслуживания и соответствующие планы. Проще говоря – на местах должны разработать "четкие инструкции", которые будут регулировать функционирование транспорта в регионе. То есть сделать перемещение пассажиров эффективным, удобным, безопасным и комфортным. По сути от этих стандартов будет зависеть –появится ли остановка рядом с вашим домом и какой маршрут привезёт вас на работу.
Не хочу выносить мозг спецификой, но находясь в эпицентре этой темы признаюсь, что пока я беспокоюсь за реализацию проектов на местах. Надо понимать, что от того как эти стандарты будут разработаны, какого качества они будут, от этого будет завесить развитие пассажирской системы минимум лет на 10.☝️🏼
Конечно, не скрою, не смотря на мой государственный охват этого вопроса, мне очень небезразлично, как мы в крае подготовим эти основополагающие документы.
Губернатором края очень своевременно и дальновидно приняты все необходимые для этого решения. Вдвойне приятно, что ещё и Сибирский Федеральный Университет стал победителем конкурса на разработку этих стандартов. Старт, я считаю достойный. Теперь же надо проявить все навыки компетенции и пахать до победного засучив рукава. А работы там, поверьте, столько, сколько ещё не видели не отраслевики, ни тем более наш транспортный научный сектор. Дьявол в деталях – помним об этом! Поэтому уверен, здесь нужно подключать проверенные умы тех, кто собаку съел на этих «инструкциях».
Повторюсь, от того насколько грамотно и системно будет организована эта работа Министерством транспорта края и СФУ будет зависеть конечный результат по развитию общественного транспорта и качества его услуг для пассажиров. Желаю им мудрости и трудовой выносливости.
Не подкачайте мужики!!!🫱🏻🫲🏽
#Ереминпротранспорт
#РАТ
#Минтранс
#ГосДума
Суть вопроса следующая: сейчас все регионы нашей страны должны разработать и принять Региональные Стандарты Транспортного Обслуживания и соответствующие планы. Проще говоря – на местах должны разработать "четкие инструкции", которые будут регулировать функционирование транспорта в регионе. То есть сделать перемещение пассажиров эффективным, удобным, безопасным и комфортным. По сути от этих стандартов будет зависеть –появится ли остановка рядом с вашим домом и какой маршрут привезёт вас на работу.
Не хочу выносить мозг спецификой, но находясь в эпицентре этой темы признаюсь, что пока я беспокоюсь за реализацию проектов на местах. Надо понимать, что от того как эти стандарты будут разработаны, какого качества они будут, от этого будет завесить развитие пассажирской системы минимум лет на 10.☝️🏼
Конечно, не скрою, не смотря на мой государственный охват этого вопроса, мне очень небезразлично, как мы в крае подготовим эти основополагающие документы.
Губернатором края очень своевременно и дальновидно приняты все необходимые для этого решения. Вдвойне приятно, что ещё и Сибирский Федеральный Университет стал победителем конкурса на разработку этих стандартов. Старт, я считаю достойный. Теперь же надо проявить все навыки компетенции и пахать до победного засучив рукава. А работы там, поверьте, столько, сколько ещё не видели не отраслевики, ни тем более наш транспортный научный сектор. Дьявол в деталях – помним об этом! Поэтому уверен, здесь нужно подключать проверенные умы тех, кто собаку съел на этих «инструкциях».
Повторюсь, от того насколько грамотно и системно будет организована эта работа Министерством транспорта края и СФУ будет зависеть конечный результат по развитию общественного транспорта и качества его услуг для пассажиров. Желаю им мудрости и трудовой выносливости.
Не подкачайте мужики!!!🫱🏻🫲🏽
#Ереминпротранспорт
#РАТ
#Минтранс
#ГосДума
Forwarded from Сергей Ерёмин
Вчера на заседании комитета по развитию общественного транспорта РАТ рассматривали ряд системообразующих вопросов повышения качества общественного транспорта.🚍🚡
Суть вопроса следующая: сейчас все регионы нашей страны должны разработать и принять Региональные Стандарты Транспортного Обслуживания и соответствующие планы. Проще говоря – на местах должны разработать "четкие инструкции", которые будут регулировать функционирование транспорта в регионе. То есть сделать перемещение пассажиров эффективным, удобным, безопасным и комфортным. По сути от этих стандартов будет зависеть –появится ли остановка рядом с вашим домом и какой маршрут привезёт вас на работу.
Не хочу выносить мозг спецификой, но находясь в эпицентре этой темы признаюсь, что пока я беспокоюсь за реализацию проектов на местах. Надо понимать, что от того как эти стандарты будут разработаны, какого качества они будут, от этого будет завесить развитие пассажирской системы минимум лет на 10.☝️🏼
Конечно, не скрою, не смотря на мой государственный охват этого вопроса, мне очень небезразлично, как мы в крае подготовим эти основополагающие документы.
Губернатором края очень своевременно и дальновидно приняты все необходимые для этого решения. Вдвойне приятно, что ещё и Сибирский Федеральный Университет стал победителем конкурса на разработку этих стандартов. Старт, я считаю достойный. Теперь же надо проявить все навыки компетенции и пахать до победного засучив рукава. А работы там, поверьте, столько, сколько ещё не видели не отраслевики, ни тем более наш транспортный научный сектор. Дьявол в деталях – помним об этом! Поэтому уверен, здесь нужно подключать проверенные умы тех, кто собаку съел на этих «инструкциях».
Повторюсь, от того насколько грамотно и системно будет организована эта работа Министерством транспорта края и СФУ будет зависеть конечный результат по развитию общественного транспорта и качества его услуг для пассажиров. Желаю им мудрости и трудовой выносливости.
Не подкачайте мужики!!!🫱🏻🫲🏽
#Ереминпротранспорт
#РАТ
#Минтранс
#ГосДума
Суть вопроса следующая: сейчас все регионы нашей страны должны разработать и принять Региональные Стандарты Транспортного Обслуживания и соответствующие планы. Проще говоря – на местах должны разработать "четкие инструкции", которые будут регулировать функционирование транспорта в регионе. То есть сделать перемещение пассажиров эффективным, удобным, безопасным и комфортным. По сути от этих стандартов будет зависеть –появится ли остановка рядом с вашим домом и какой маршрут привезёт вас на работу.
Не хочу выносить мозг спецификой, но находясь в эпицентре этой темы признаюсь, что пока я беспокоюсь за реализацию проектов на местах. Надо понимать, что от того как эти стандарты будут разработаны, какого качества они будут, от этого будет завесить развитие пассажирской системы минимум лет на 10.☝️🏼
Конечно, не скрою, не смотря на мой государственный охват этого вопроса, мне очень небезразлично, как мы в крае подготовим эти основополагающие документы.
Губернатором края очень своевременно и дальновидно приняты все необходимые для этого решения. Вдвойне приятно, что ещё и Сибирский Федеральный Университет стал победителем конкурса на разработку этих стандартов. Старт, я считаю достойный. Теперь же надо проявить все навыки компетенции и пахать до победного засучив рукава. А работы там, поверьте, столько, сколько ещё не видели не отраслевики, ни тем более наш транспортный научный сектор. Дьявол в деталях – помним об этом! Поэтому уверен, здесь нужно подключать проверенные умы тех, кто собаку съел на этих «инструкциях».
Повторюсь, от того насколько грамотно и системно будет организована эта работа Министерством транспорта края и СФУ будет зависеть конечный результат по развитию общественного транспорта и качества его услуг для пассажиров. Желаю им мудрости и трудовой выносливости.
Не подкачайте мужики!!!🫱🏻🫲🏽
#Ереминпротранспорт
#РАТ
#Минтранс
#ГосДума
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Новосибирск.
Михаил Никулин, заместитель начальника управления пассажирских перевозок города, о развитии трамвайной системы.
Инвестиционный проект по модернизации трамвайного движения разработали в Новосибирске. Он рассчитан на 10 лет и предполагает капитальный ремонт и реконструкцию депо, замену путей, капитальный ремонт системы энергоснабжения и обновление подвижного состава. На всё это необходимо более 60 млрд рублей.
Городской общественный транспорт Новосибирска и инфраструктура нуждаются в обновлении. Срочно капитально отремонтировать необходимо 57 км трамвайных путей, а парк вагонов изношен на 80%.
«Модернизация, капитальный ремонт, реконструкция депо — это самая капиталоёмкая часть. Второе — это, конечно, замена путей, комплексная реконструкция. Это полностью реконструкция, капитальный ремонт системы энергоснабжения. И замена подвижного состава. Будем всё делать на эту тему. Уже состоялись и рабочие встречи, и у нового мэра города на эту тему состоялись встречи», — рассказал заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
В частности, на существующих линиях будут создавать, так называемы, ускоренные участки. На них вагон будет развивать скорость до 21 км/ч.
«Как только по Сибиряков-Гвардейцев, от площади Кирова до Сибиряков мы закончим ремонт с обособлением — у нас остался только Горбатый мост, всё остальное сделано — мы сразу же можем говорить, что у нас появляется участок скоростного движения, то есть, условно скоростной трамвай», — объяснил Михаил Никулин.
#Новосибирск #трамвай #развитие
Михаил Никулин, заместитель начальника управления пассажирских перевозок города, о развитии трамвайной системы.
Инвестиционный проект по модернизации трамвайного движения разработали в Новосибирске. Он рассчитан на 10 лет и предполагает капитальный ремонт и реконструкцию депо, замену путей, капитальный ремонт системы энергоснабжения и обновление подвижного состава. На всё это необходимо более 60 млрд рублей.
Городской общественный транспорт Новосибирска и инфраструктура нуждаются в обновлении. Срочно капитально отремонтировать необходимо 57 км трамвайных путей, а парк вагонов изношен на 80%.
«Модернизация, капитальный ремонт, реконструкция депо — это самая капиталоёмкая часть. Второе — это, конечно, замена путей, комплексная реконструкция. Это полностью реконструкция, капитальный ремонт системы энергоснабжения. И замена подвижного состава. Будем всё делать на эту тему. Уже состоялись и рабочие встречи, и у нового мэра города на эту тему состоялись встречи», — рассказал заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
В частности, на существующих линиях будут создавать, так называемы, ускоренные участки. На них вагон будет развивать скорость до 21 км/ч.
«Как только по Сибиряков-Гвардейцев, от площади Кирова до Сибиряков мы закончим ремонт с обособлением — у нас остался только Горбатый мост, всё остальное сделано — мы сразу же можем говорить, что у нас появляется участок скоростного движения, то есть, условно скоростной трамвай», — объяснил Михаил Никулин.
#Новосибирск #трамвай #развитие
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли. Ижевск.
👩💻 Министр транспорта РФ Роман Старовойт об общественном транспорте и модернизации трамвайных вагонов в городе.
Опыт Удмуртской Республики по модернизации трамвайных вагонов будет использован в других регионах России. Об этом было заявлено во время встречи министра транспорта Романа Старовойта с главой Удмуртской Республики Александром Бречаловым и председателем кабмина региона Ярославом Семеновым.
«Общественный транспорт — это социальная функция, такая же как школы, поликлиники. В поликлинику мы ходим не каждый день, иногда даже раз в год. А общественным транспортом мы пользуемся минимум 2 раза в день», — сказал Роман Старовойт.
Несмотря на то, что местоимение «мы» в данном контексте выглядит, мягко говоря, сомнительно — вряд ли сам Старовойт пользуется услугами городского электротранспорта — речь зашла о разработке программы государственной поддержки модернизации трамвайных вагонов.
«Ваш опыт модернизации трамваев должен использоваться субъектами, так как это экономически выгодно. Не все могут позволить себе покупку нового подвижного состава», — отметил министр.
#Ижевск #министртранспортаРФ #общественныйтранспорт #трамвай
Опыт Удмуртской Республики по модернизации трамвайных вагонов будет использован в других регионах России. Об этом было заявлено во время встречи министра транспорта Романа Старовойта с главой Удмуртской Республики Александром Бречаловым и председателем кабмина региона Ярославом Семеновым.
«Общественный транспорт — это социальная функция, такая же как школы, поликлиники. В поликлинику мы ходим не каждый день, иногда даже раз в год. А общественным транспортом мы пользуемся минимум 2 раза в день», — сказал Роман Старовойт.
Несмотря на то, что местоимение «мы» в данном контексте выглядит, мягко говоря, сомнительно — вряд ли сам Старовойт пользуется услугами городского электротранспорта — речь зашла о разработке программы государственной поддержки модернизации трамвайных вагонов.
«Ваш опыт модернизации трамваев должен использоваться субъектами, так как это экономически выгодно. Не все могут позволить себе покупку нового подвижного состава», — отметил министр.
#Ижевск #министртранспортаРФ #общественныйтранспорт #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
Ещё мы подготовим целый клип, чтобы вы смогли все рассмотреть в деталях.
Премьера – в начале следующей недели!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Общественный транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Челябинск: на некоторых маршрутах, перешедших на регулируемый тариф и работу по государственному контракту, перевозчики отказывают льготникам в проезде по транспортной карте.
Челябинцы жалуются на водителей маршруток, которые не принимают оплату по транспортной карте. В ход идут различные отговорки: от внезапной поломки терминала до севшей батарейки.
Работать по госконтракту перевозчики начали с 1 мая. Это значит, что теперь маршрутки обязаны возить пассажиров по установленным тарифам и иметь терминалы для бесконтактной оплаты. После многочисленных жалоб чиновники вышли в рейд. Оказалось, что правила оплаты нарушает практически каждый второй водитель.
✍️Подписаться на канал
https://31tv.ru/novosti/326353/
Челябинцы жалуются на водителей маршруток, которые не принимают оплату по транспортной карте. В ход идут различные отговорки: от внезапной поломки терминала до севшей батарейки.
Работать по госконтракту перевозчики начали с 1 мая. Это значит, что теперь маршрутки обязаны возить пассажиров по установленным тарифам и иметь терминалы для бесконтактной оплаты. После многочисленных жалоб чиновники вышли в рейд. Оказалось, что правила оплаты нарушает практически каждый второй водитель.
✍️Подписаться на канал
https://31tv.ru/novosti/326353/
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
🚃 Ретро - кадры. Трамвай. Историческая Казань.
Всем успешного завершения рабочей недели и позитивного настроения.
#МУП #Метроэлектротранс #Казань
Всем успешного завершения рабочей недели и позитивного настроения.
#МУП #Метроэлектротранс #Казань
Forwarded from Дмитрий Махонин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые «Львята» в краевой столице — сейчас они проходят техническую подготовку и уже скоро отправятся на маршруты!
Продолжаем обновление электротранспорта в краевой столице. По трехстороннему соглашению с «Мовиста Регионы» три новых вагона поставили в Прикамье раньше срока. Два из них планировались к поставке до конца 2024 года, а третий должен был поступить только в 2025 году.
Новые трамваи нравятся жителям за техническую оснащенность, доступность для маломобильных граждан и характерную «пермскую» расцветку. Будем продолжать обновлять вагоны — всего с начала 2024 года к нам уже поступило 8 трамваев из 14, запланированных до 2025 года.
Продолжаем обновление электротранспорта в краевой столице. По трехстороннему соглашению с «Мовиста Регионы» три новых вагона поставили в Прикамье раньше срока. Два из них планировались к поставке до конца 2024 года, а третий должен был поступить только в 2025 году.
Новые трамваи нравятся жителям за техническую оснащенность, доступность для маломобильных граждан и характерную «пермскую» расцветку. Будем продолжать обновлять вагоны — всего с начала 2024 года к нам уже поступило 8 трамваев из 14, запланированных до 2025 года.
Forwarded from Челябинский общественный транспорт
Ремонт трамвайных путей на перекрестке Ленина — Свердловский
Проводим завершающий этап работ на пересечении проспекта Ленина и Свердловского проспекта. Подрядчик занимается выправкой путей и окончательной отделкой участка.
Работы ведутся без перекрытия движения трамваев. На 2 июня запланирована укладка крупноформатных плит, после чего будет открыто полноценное автомобильное движение в оба направления.
Проводим завершающий этап работ на пересечении проспекта Ленина и Свердловского проспекта. Подрядчик занимается выправкой путей и окончательной отделкой участка.
Работы ведутся без перекрытия движения трамваев. На 2 июня запланирована укладка крупноформатных плит, после чего будет открыто полноценное автомобильное движение в оба направления.