Forwarded from Myslo
Загадка ремонта улицы Оружейной: контракт не разыгран, а работы уже идут
6 сентября в Туле приступили к комплексному ремонту улицы Оружейной на участке от ул. Болдина до ул. Ф. Энгельса. Рабочие заменят дорожное покрытие, обустроят дополнительные парковочные карманы, заменят рельсошпальную решетку.
Решив узнать стоимость ремонта, мы обнаружили любопытный факт: контракт на выполнение работ был опубликован на сайте Госзакупок лишь 11 октября.
Отметим, что в письме Минфина России № 24-03-07/48249 говорится о том, что нельзя заключить контракт, который предусматривает поставку товара, выполнение работ или оказание услуг до момента его заключения.
6 сентября в Туле приступили к комплексному ремонту улицы Оружейной на участке от ул. Болдина до ул. Ф. Энгельса. Рабочие заменят дорожное покрытие, обустроят дополнительные парковочные карманы, заменят рельсошпальную решетку.
Решив узнать стоимость ремонта, мы обнаружили любопытный факт: контракт на выполнение работ был опубликован на сайте Госзакупок лишь 11 октября.
Отметим, что в письме Минфина России № 24-03-07/48249 говорится о том, что нельзя заключить контракт, который предусматривает поставку товара, выполнение работ или оказание услуг до момента его заключения.
Forwarded from transportSpb
Полгода без Ладожской: как там «Чижик»?
Разговоры о необходимости ремонта станции метро «Ладожская» велись достаточно долго. И вот, наконец, 4 марта 2023 года станция закрыла свои двери для пассажиров на 11 месяцев, почти год. Пассажиров пересадили в автобусы и специально запущенный трамвай-шаттл №30. Пассажиропоток приняли на себя две соседние станции «Новочеркасская» и «Площадь Александра Невского». При этом все как-то позабыли о трамвайной системе «Чижик», трамваи которой в основном и подвозили пассажиров к закрытой «Ладожской».
Недавно гендиректор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин дал комментарий по поводу «Чижика» журналисту Делового Петербурга. Материал оказался интересным и своевременным, настолько, что наша редакция тоже решила разобраться в сложившейся ситуации. Подробнее здесь: https://transportspb.com/polgoda-bez-ladogskoy-kak-tam-chigik-smi
---
#трамваи
Разговоры о необходимости ремонта станции метро «Ладожская» велись достаточно долго. И вот, наконец, 4 марта 2023 года станция закрыла свои двери для пассажиров на 11 месяцев, почти год. Пассажиров пересадили в автобусы и специально запущенный трамвай-шаттл №30. Пассажиропоток приняли на себя две соседние станции «Новочеркасская» и «Площадь Александра Невского». При этом все как-то позабыли о трамвайной системе «Чижик», трамваи которой в основном и подвозили пассажиров к закрытой «Ладожской».
Недавно гендиректор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин дал комментарий по поводу «Чижика» журналисту Делового Петербурга. Материал оказался интересным и своевременным, настолько, что наша редакция тоже решила разобраться в сложившейся ситуации. Подробнее здесь: https://transportspb.com/polgoda-bez-ladogskoy-kak-tam-chigik-smi
---
#трамваи
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Международные новости. Латвия.
👩💻 В Даугавпилсе (Латвия) показали новый трамвай.
Вчера на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе состоялась презентация первого произведенного самостоятельно трамвая. "Я поздравляю работников и руководство завода, отдел развития Даугавпилсской думы, предприятие Daugavpils satiksme и вообще всех горожан со столь знаменательным событием в жизни города. Выиграют от этого все! Налоги в бюджет, новые рабочие места, перспективы поставлять трамваи в другие города Латвии и страны! Все это – на пользу нашего города!" – написал по этому поводу первый вице-мэр Алексей Васильев.
#Латвия #трамвай #производство
Вчера на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе состоялась презентация первого произведенного самостоятельно трамвая. "Я поздравляю работников и руководство завода, отдел развития Даугавпилсской думы, предприятие Daugavpils satiksme и вообще всех горожан со столь знаменательным событием в жизни города. Выиграют от этого все! Налоги в бюджет, новые рабочие места, перспективы поставлять трамваи в другие города Латвии и страны! Все это – на пользу нашего города!" – написал по этому поводу первый вице-мэр Алексей Васильев.
#Латвия #трамвай #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Города в потоке
Бразильский город Куритиба гордится своим достоянием – продуманной системой городского транспорта. Десятилетия тому назад Жайме Лернер, мэр города Куритибы, занялся реализацией проекта «наземного метро». Данная транспортная система является самой совершенной во всем мире!
Метробусы представляют собой автобусы-гармошки, которые осуществляют регулярное курсирование по специально отведенным полосам. Транспортные полосы соединяют все ключевые точки Куритибы. Интервал между автобусами в час-пик составляет 1 минуту.
Наземная система метро Куритибы ежедневно перевозит около 2,4 миллиона пассажиров, а одна скоростная автобусная линия – 20 000 пассажиров в час. Такое решение системы городского транспорта обеспечивает высокую скорость пассажирообмена при этом без риска потери выручки.
Остановки-трубы, похожие на станции метро, второе изобретение Жайме. Они представляют собой прозрачные плексигласовые трубы, на входе которых поставлен турникет с кассиром, или валидатор. Турникеты оборудованы схемой маршрутов, которая будет понятна любому пассажиру.
Работает такая остановка-тубус только в дуэте с автобусом, который оборудован откидным трапом. Пассажиры заходят в остановку-капсулу и, чтобы пройти в автобус, переходят по специальному трапу, перекинутому над землей. Трап обеспечивает жесткое соединение пола автобуса и платформы пассажирского павильона. Люди с ограниченными особенностями самостоятельно, легко и беспрепятственно могут воспользоваться данным видом транспорта, что не может не радовать. Дизайн футуристических остановок стал настоящим символом Куритибы!
Стоимость проезда в наземном метро составляет 45 центов.
#бразилия #куритиба #автобус #утопия
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Магнитогорск.
👩💻 Прибывшие на прошлой неделе в Магнитогорск два новых трамвая 71-628-01. Вагоны поступили в город в результате проведенного администрацией аукциона, победителем которого стал УКВЗ. Трамваи обошлись городу в 132 (66 млн рублей за один вагон).
Автор фото: Евгений Кадошников ©
#Магнитогорск #трамвай #поставка
Автор фото: Евгений Кадошников ©
#Магнитогорск #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 О развитии трамвайной системы города.
К общагам УрФУ в Новокольцовском проложат трамвайную ветку. Об этом E1.RU рассказал заместитель главы Екатеринбурга Рустам Галямов. По его словам, проект находится в особой стадии проработки. Пока же дорога из пикулей до университета занимает у студентов полтора-два часа. Кроме того, главный по стройке в городе сообщил, куда еще планируют пустить трамваи.
— Ведется разработка проектной документации в части продолжения ветки на Широкую Речку (имеется в виду трамвай в Академический), развитие по Солнечному. При строительстве и проектировании улицы Татищева, которая на сегодняшний день в стадии заключения, мы проработаем возможность продолжения ветки до ВИЗа. Все эти проекты в разной степени проработки, но они ведутся, — рассказал Рустам Галямов.
Сегодня, 18 октября, Рустам Галямов проинспектировал строительство трамвайной ветки в Солнечный. Ее должны запустить в начале 2024 года. Но первый вагон в микрорайон поедет уже на следующей неделе — начнется техническая обкатка путей.
#Екатеринбург #трамвай #развитиесистемыгорода
К общагам УрФУ в Новокольцовском проложат трамвайную ветку. Об этом E1.RU рассказал заместитель главы Екатеринбурга Рустам Галямов. По его словам, проект находится в особой стадии проработки. Пока же дорога из пикулей до университета занимает у студентов полтора-два часа. Кроме того, главный по стройке в городе сообщил, куда еще планируют пустить трамваи.
— Ведется разработка проектной документации в части продолжения ветки на Широкую Речку (имеется в виду трамвай в Академический), развитие по Солнечному. При строительстве и проектировании улицы Татищева, которая на сегодняшний день в стадии заключения, мы проработаем возможность продолжения ветки до ВИЗа. Все эти проекты в разной степени проработки, но они ведутся, — рассказал Рустам Галямов.
Сегодня, 18 октября, Рустам Галямов проинспектировал строительство трамвайной ветки в Солнечный. Ее должны запустить в начале 2024 года. Но первый вагон в микрорайон поедет уже на следующей неделе — начнется техническая обкатка путей.
#Екатеринбург #трамвай #развитиесистемыгорода
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Общественный транспорт
Таганрог: очередное ДТП с участием трамвая.
Мы сбились со счета сколько уже трамваев попали в ДТП в Таганроге. Кто из подписчиков готов взяться посчитать?
Утром 18 октября в пабликах Таганрога появились фотографии ДТП поблизости от завода «Прибой». Водитель Toyota Camry пересёк сплошную и протаранил двигающийся трамвай, сообщают пользователи соцсетей. Информации о пострадавших нет.
«При резком торможении многие могут получить травмы, плюс тормозной путь у него не маленький, а такие вот горе водители постоянно подрезают трамваи, считая, что они на дороге главные и зачем пропускать трамвай, да и вообще, он же такой маленький, как разглядеть-то», — пишут таганрожцы в соцсетях.
В июле «Таганрогский трамвай» сообщил статистику аварий с начала 2023 года. ДТП с участием автомашин произошли 27 раз, как уточнили в компании, все аварии с участием трамваев произошли по вине водителей автотранспорта. Общий размер убытков для трамвайщиков тогда составил 7 миллионов рублей.
За 2022 год в Таганроге произошло 20 ДТП с участием трамваев, большинство из них также случились по вине водителей автомобилей.
✍️Подписаться на канал
https://www.ruffnews.ru/taganrog/v-taganroge-voditel-toyota-vehal-v-tramvay
Мы сбились со счета сколько уже трамваев попали в ДТП в Таганроге. Кто из подписчиков готов взяться посчитать?
Утром 18 октября в пабликах Таганрога появились фотографии ДТП поблизости от завода «Прибой». Водитель Toyota Camry пересёк сплошную и протаранил двигающийся трамвай, сообщают пользователи соцсетей. Информации о пострадавших нет.
«При резком торможении многие могут получить травмы, плюс тормозной путь у него не маленький, а такие вот горе водители постоянно подрезают трамваи, считая, что они на дороге главные и зачем пропускать трамвай, да и вообще, он же такой маленький, как разглядеть-то», — пишут таганрожцы в соцсетях.
В июле «Таганрогский трамвай» сообщил статистику аварий с начала 2023 года. ДТП с участием автомашин произошли 27 раз, как уточнили в компании, все аварии с участием трамваев произошли по вине водителей автотранспорта. Общий размер убытков для трамвайщиков тогда составил 7 миллионов рублей.
За 2022 год в Таганроге произошло 20 ДТП с участием трамваев, большинство из них также случились по вине водителей автомобилей.
✍️Подписаться на канал
https://www.ruffnews.ru/taganrog/v-taganroge-voditel-toyota-vehal-v-tramvay
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
👩💻 Челябинский завод планирует выпускать половину трамваев в России. Производство трамваев в Усть-Катаве планируется увеличить со 120 до 220 в год.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область) планирует выпускать 220 трамваев в год, при том, что в стране сейчас выпускают около 400 штук. Об этом 18 октября сообщили в региональном фонде развития промышленности.
«На сегодняшний день производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 120 трамвайных вагонов в год. Мы приняли решение о строительстве нового цеха и оснащении его современным оборудованием. Запуск дополнительных мощностей позволит увеличить объемы выпускаемой продукции до 220 вагонов в год со 100% локализацией производства на территории региона», — цитируют в фонде директора завода Романа Новикова.
Фонд развития промышленности направит 30 миллионов рублей на приобретение двух современных станков для нового цеха предприятия. Увеличение производства на заводе коррелируется с нацпроектом «Безопасные и качественные дороги», в рамках которого планируется до 2030 года обновить 80% трамваев в 60 городах России. Новые модели усть-катавских трамваев уже ездят по улицам Челябинска, Магнитогорска, Санкт-Петербурга, Липецка, Новокузнецка, Таганрога и других городов России.
#Челябинск #трамвай #производство #новостиотрасли
Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область) планирует выпускать 220 трамваев в год, при том, что в стране сейчас выпускают около 400 штук. Об этом 18 октября сообщили в региональном фонде развития промышленности.
«На сегодняшний день производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 120 трамвайных вагонов в год. Мы приняли решение о строительстве нового цеха и оснащении его современным оборудованием. Запуск дополнительных мощностей позволит увеличить объемы выпускаемой продукции до 220 вагонов в год со 100% локализацией производства на территории региона», — цитируют в фонде директора завода Романа Новикова.
Фонд развития промышленности направит 30 миллионов рублей на приобретение двух современных станков для нового цеха предприятия. Увеличение производства на заводе коррелируется с нацпроектом «Безопасные и качественные дороги», в рамках которого планируется до 2030 года обновить 80% трамваев в 60 городах России. Новые модели усть-катавских трамваев уже ездят по улицам Челябинска, Магнитогорска, Санкт-Петербурга, Липецка, Новокузнецка, Таганрога и других городов России.
#Челябинск #трамвай #производство #новостиотрасли
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин поделился с изданием Transportspb.com мнением о работе трамвайной системы «Чижик» в 2023 году.
С марта этого года в Санкт-Петербурге на 11 месяцев закрыли на ремонт станцию метро «Ладожская», до которой как раз возил пассажиров «Чижик». Пассажиров пересадили на автобусы и специальный трамвай-шаттл №30. А что же с «Чижиком»?
🔰 На сегодняшний день «Чижик» остаётся уникальным концессионным проектом в сфере легкорельсового общественного транспорта. «Концессия — механизм, который позволяет обеспечить финансирование проекта с растянутыми по времени инвестициями за пределы, которые ограничены законодательством о закупках. В конечном итоге для бюджета выходит заметно дороже, но это плата за существующую нормативную базу», — рассказал Владимир Валдин, отметив, что преимущества концессии «Чижик» в том, что частный оператор вложился и в качественную современную технику, и в организацию работы системы. Но основной недостаток — это разрыв беспересадочных связей, то есть фрагментация сети.
🔰 Сейчас трудно сказать, как шаттл №30 повлиял на ситуацию. «Однако он точно поддержал часть пассажиропотока. Шаттл работает не без сбоев, “Чижик” возит чётче, однако сейчас получается, что он везет пассажиров из ниоткуда, в никуда».
🔰 После запуска трамвая №30, у многих пользователей социальных сетей появился вопрос: можно ли было продлить маршрут «Чижика» и обойтись без трамвая №30? «Это можно и нужно было сделать. Но помешала та самая фрагментация, о которой шла речь выше. При том, что технологически это пока лучшая трамвайная система в стране, с ней сыграла злую шутку её выраженная завязанность на один поглощающий узел (обычно людям надо не только "к метро", но и дальше)», — комментирует Владимир Валдин.
Читайте материал полностью 👈
Фото: А. Мясников
С марта этого года в Санкт-Петербурге на 11 месяцев закрыли на ремонт станцию метро «Ладожская», до которой как раз возил пассажиров «Чижик». Пассажиров пересадили на автобусы и специальный трамвай-шаттл №30. А что же с «Чижиком»?
🔰 На сегодняшний день «Чижик» остаётся уникальным концессионным проектом в сфере легкорельсового общественного транспорта. «Концессия — механизм, который позволяет обеспечить финансирование проекта с растянутыми по времени инвестициями за пределы, которые ограничены законодательством о закупках. В конечном итоге для бюджета выходит заметно дороже, но это плата за существующую нормативную базу», — рассказал Владимир Валдин, отметив, что преимущества концессии «Чижик» в том, что частный оператор вложился и в качественную современную технику, и в организацию работы системы. Но основной недостаток — это разрыв беспересадочных связей, то есть фрагментация сети.
🔰 Сейчас трудно сказать, как шаттл №30 повлиял на ситуацию. «Однако он точно поддержал часть пассажиропотока. Шаттл работает не без сбоев, “Чижик” возит чётче, однако сейчас получается, что он везет пассажиров из ниоткуда, в никуда».
🔰 После запуска трамвая №30, у многих пользователей социальных сетей появился вопрос: можно ли было продлить маршрут «Чижика» и обойтись без трамвая №30? «Это можно и нужно было сделать. Но помешала та самая фрагментация, о которой шла речь выше. При том, что технологически это пока лучшая трамвайная система в стране, с ней сыграла злую шутку её выраженная завязанность на один поглощающий узел (обычно людям надо не только "к метро", но и дальше)», — комментирует Владимир Валдин.
Читайте материал полностью 👈
Фото: А. Мясников
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#инфраструктура #трамваи
🚃С течением осени продолжается ход работ по обновлению и строительству трамвайной инфраструктуры. В Волгограде готовятся к полному открытию линии скоростного трамвая: движение вагонов уже запустили, но пока в тестовом режиме и без пассажиров. В Саратове реализация проекта «Скоростной трамвай» продолжается: первый участок хотят завершить в начале следующего года.
В Набережных Челнах с 16 октября начался второй этап ремонта трамвайных путей по программе этого года. В Новокузнецке объявили о выходе ремонта в Заводском районе на завершающую стадию.
В Санкт-Петербурге в рамках долгосрочной программы ведётся непрерывное обновление трамвайной инфраструктуры: в ближайшее время начнётся ремонт на очередном участке.
Аналогичная ситуация и в Челябинске, где по мере закрытия для движения одних участков и открытия других корректируется и маршрутная сеть. С 16 октября в столице Южного Урала открыт новый трамвайных маршрут вместо двух прежних. В Ульяновске о комплексном ремонте путей речи пока не идёт: работы ведут на приоритетном участке в несколько десятков метров.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚃С течением осени продолжается ход работ по обновлению и строительству трамвайной инфраструктуры. В Волгограде готовятся к полному открытию линии скоростного трамвая: движение вагонов уже запустили, но пока в тестовом режиме и без пассажиров. В Саратове реализация проекта «Скоростной трамвай» продолжается: первый участок хотят завершить в начале следующего года.
В Набережных Челнах с 16 октября начался второй этап ремонта трамвайных путей по программе этого года. В Новокузнецке объявили о выходе ремонта в Заводском районе на завершающую стадию.
В Санкт-Петербурге в рамках долгосрочной программы ведётся непрерывное обновление трамвайной инфраструктуры: в ближайшее время начнётся ремонт на очередном участке.
Аналогичная ситуация и в Челябинске, где по мере закрытия для движения одних участков и открытия других корректируется и маршрутная сеть. С 16 октября в столице Южного Урала открыт новый трамвайных маршрут вместо двух прежних. В Ульяновске о комплексном ремонте путей речи пока не идёт: работы ведут на приоритетном участке в несколько десятков метров.
Подробности в материале TR.ru 🔔
