Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Саратов.
👩💻 Скоропостижный трамвай: после критики Володина, на заброшенном участке улицы Слонова в центре Саратова появились вагончик с кондиционером для зампреда и куча техники (фоторепортаж).
На улице Слонова в центре Саратова снова закипела работа в рамках реконструкции трамвайной линии. Напомним, в начале сентября эту важную транспортную артерию перекрыли и перекопали, удалив старые рельсы, проходившие ровно по центру дороги. Однако после этого работы по обустройству так называемого скоростного трамвая встали, о чём неоднократно сообщали встревоженные местные жители.
В конце прошлой недели спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин выступил с критикой по поводу застопорившихся работ на линии «скоростного трамвая». Он также предложил отправить заместителя председателя правительства Саратовской области Павла Мигачёва в строительный вагончик на объект до тех пор, пока проект не будет реализован.
После этого работы на заброшенном участке Слонова возобновились. Здесь в спешном порядке начали менять коммуникации, которые, по какой-то причине, не трогали вплоть до наступления холодов. В результате теперь жителям близлежащих домов некоторое время придётся провести в холодных квартирах без горячей воды (адреса).
Кроме того, на пересечении Слонова и Степана Разина появился тот самый строительный вагончик для зампреда Мигачёва. Возле него сегодня утром было припарковано служебное авто чиновника. Интересно, что бытовка, которую ранее можно было рассмотреть только изнутри на снимке пресс-службы, выделяется среди прочих тем, что оснащена кондиционером.
В настоящее время улица Слонова, которая более месяца пустовала, заставлена спецтехникой — автокранами, экскаваторами, тракторами и большегрузами. На месте работают коммунальщики и сотрудники ООО «Фракджет-Строй» — подрядной организации, осваивающей на объекте 2,7 миллиарда рублей.
По всей видимости, активная деятельность связана с нагоняем со стороны Володина, а также с тем, что после обеда саратовским журналистам планируют продемонстрировать работы на объекте.
На улице Слонова в центре Саратова снова закипела работа в рамках реконструкции трамвайной линии. Напомним, в начале сентября эту важную транспортную артерию перекрыли и перекопали, удалив старые рельсы, проходившие ровно по центру дороги. Однако после этого работы по обустройству так называемого скоростного трамвая встали, о чём неоднократно сообщали встревоженные местные жители.
В конце прошлой недели спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин выступил с критикой по поводу застопорившихся работ на линии «скоростного трамвая». Он также предложил отправить заместителя председателя правительства Саратовской области Павла Мигачёва в строительный вагончик на объект до тех пор, пока проект не будет реализован.
После этого работы на заброшенном участке Слонова возобновились. Здесь в спешном порядке начали менять коммуникации, которые, по какой-то причине, не трогали вплоть до наступления холодов. В результате теперь жителям близлежащих домов некоторое время придётся провести в холодных квартирах без горячей воды (адреса).
Кроме того, на пересечении Слонова и Степана Разина появился тот самый строительный вагончик для зампреда Мигачёва. Возле него сегодня утром было припарковано служебное авто чиновника. Интересно, что бытовка, которую ранее можно было рассмотреть только изнутри на снимке пресс-службы, выделяется среди прочих тем, что оснащена кондиционером.
В настоящее время улица Слонова, которая более месяца пустовала, заставлена спецтехникой — автокранами, экскаваторами, тракторами и большегрузами. На месте работают коммунальщики и сотрудники ООО «Фракджет-Строй» — подрядной организации, осваивающей на объекте 2,7 миллиарда рублей.
По всей видимости, активная деятельность связана с нагоняем со стороны Володина, а также с тем, что после обеда саратовским журналистам планируют продемонстрировать работы на объекте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Международные новости. Белоруссия.
В Могилеве предложили запустить трамвайную линию на эстакадах — то есть на специальном трамвайном мосту, длина которого составит почти 40 километров и пройдет через все районы города. Blizko. by изучил карты и картинки и оценил перспективы нового для Беларуси вида общественного транспорта.
Белорусский союз архитекторов проводит конкурс-биеннале молодых архитекторов «Леонардо’2023». Конкурс проходит с 2005 года и собирает множество интересных архитектурных проектов, задуманных для реализации по всему миру.
В этом году одна из работ особенно заинтересовала журналистов Blizko. by: это проект внеуличной скоростной транспортной системы. А конкретно — трамвайной линии на эстакаде, которую авторы вписали в улицы Могилева.
Проект разработали в институте «Могилевгражданпроект», авторы концепции — В. Роговцов, С. Рыбакова, А. Ясникова.
По Могилеву проложили (точнее — нарисовали) четыре линии, которые пронзают весь город.
Общая протяженность всех линий заявлена как 37,7 км, а на начальном этапе к реализации предлагают первую очередь Минской линии: от депо в микрорайоне Фатина до площади Победы — 7 станций плюс само депо.
Проектирование и строительство первой в городе линии даже незначительной длины (3-7 км) положит начало долгосрочному перспективному формированию крупнейшей городской независимой транспортной системы города, которая в перспективе сможет развиться до 40-50 км. В перспективе линия обеспечит разгрузку транспортных автомобильных путепроводов города за счет перераспределения части потока общественного транспорта в выделенную трамвайную линию, рассказывают создатели проекта.
Также проектировщики подчеркивают: стоимость скоростной эстакадной трамвайной линии в 5-10 раз дешевле строительства метро, в то время как цена обслуживания лишь немногим дороже, чем у автобуса и троллейбуса. В средних городах (до 1 миллиона человек) скоростной трамвай заменяет метрополитен и является единственным вариантом для организации скоростного магистрального транспорта.
#Белоруссия #трамвай #проект
В Могилеве предложили запустить трамвайную линию на эстакадах — то есть на специальном трамвайном мосту, длина которого составит почти 40 километров и пройдет через все районы города. Blizko. by изучил карты и картинки и оценил перспективы нового для Беларуси вида общественного транспорта.
Белорусский союз архитекторов проводит конкурс-биеннале молодых архитекторов «Леонардо’2023». Конкурс проходит с 2005 года и собирает множество интересных архитектурных проектов, задуманных для реализации по всему миру.
В этом году одна из работ особенно заинтересовала журналистов Blizko. by: это проект внеуличной скоростной транспортной системы. А конкретно — трамвайной линии на эстакаде, которую авторы вписали в улицы Могилева.
Проект разработали в институте «Могилевгражданпроект», авторы концепции — В. Роговцов, С. Рыбакова, А. Ясникова.
По Могилеву проложили (точнее — нарисовали) четыре линии, которые пронзают весь город.
Общая протяженность всех линий заявлена как 37,7 км, а на начальном этапе к реализации предлагают первую очередь Минской линии: от депо в микрорайоне Фатина до площади Победы — 7 станций плюс само депо.
Проектирование и строительство первой в городе линии даже незначительной длины (3-7 км) положит начало долгосрочному перспективному формированию крупнейшей городской независимой транспортной системы города, которая в перспективе сможет развиться до 40-50 км. В перспективе линия обеспечит разгрузку транспортных автомобильных путепроводов города за счет перераспределения части потока общественного транспорта в выделенную трамвайную линию, рассказывают создатели проекта.
Также проектировщики подчеркивают: стоимость скоростной эстакадной трамвайной линии в 5-10 раз дешевле строительства метро, в то время как цена обслуживания лишь немногим дороже, чем у автобуса и троллейбуса. В средних городах (до 1 миллиона человек) скоростной трамвай заменяет метрополитен и является единственным вариантом для организации скоростного магистрального транспорта.
#Белоруссия #трамвай #проект
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Ростов-на-Дону приступил к реконструкции первых трамвайных вагонов.
В Ростове-на-Дону в рамках проекта модернизации трамвайной инфраструктуры началось обновление трамвайного парка. Четыре односекционных трамвайных вагона отправились на комплексную реконструкцию всех основных элементов.
Кроме смены «одежды», вагоны полностью отремонтируют: поменяют двигатели, починят кузов и тележки, поставят новые кондиционеры, системы управления и информирования пассажиров. У обновленных трамваем появится круговой обзор, видеонаблюдение и диспетчерское регулирования. А для удобства пассажиров установят стационарные терминалы безналичной оплаты. Так ростовчане смогут заходить в вагон сразу через все двери. Изменения коснутся и внешнего вида вагонов. Экстерьер трамваев будет окрашен в красный цвет, за который проголосовали жители города, у трамваев появятся новые передняя и задняя маски, будет полностью обновлен интерьер.
Модернизация вагонов займет около двух месяцев. До конца 2023 года запланирована реконструкция семи действующих трамваев. Обновление вагонов проходит в рамках концессионного соглашения с «Синара – Городские транспортные решения». Согласно проекту, с 2023 по 2028 годы в Ростове планируют построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, а также построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и модернизировать имеющийся подвижной состав – 30 односекционных трамваев.
Уже через два месяца жители города смогут проехаться в модернизированных вагонах. А до конца 2023 года планируют реконструировать все действующие трамваи.
#РостовнаДону #трамвай #реконструкция
В Ростове-на-Дону в рамках проекта модернизации трамвайной инфраструктуры началось обновление трамвайного парка. Четыре односекционных трамвайных вагона отправились на комплексную реконструкцию всех основных элементов.
Кроме смены «одежды», вагоны полностью отремонтируют: поменяют двигатели, починят кузов и тележки, поставят новые кондиционеры, системы управления и информирования пассажиров. У обновленных трамваем появится круговой обзор, видеонаблюдение и диспетчерское регулирования. А для удобства пассажиров установят стационарные терминалы безналичной оплаты. Так ростовчане смогут заходить в вагон сразу через все двери. Изменения коснутся и внешнего вида вагонов. Экстерьер трамваев будет окрашен в красный цвет, за который проголосовали жители города, у трамваев появятся новые передняя и задняя маски, будет полностью обновлен интерьер.
Модернизация вагонов займет около двух месяцев. До конца 2023 года запланирована реконструкция семи действующих трамваев. Обновление вагонов проходит в рамках концессионного соглашения с «Синара – Городские транспортные решения». Согласно проекту, с 2023 по 2028 годы в Ростове планируют построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, а также построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и модернизировать имеющийся подвижной состав – 30 односекционных трамваев.
Уже через два месяца жители города смогут проехаться в модернизированных вагонах. А до конца 2023 года планируют реконструировать все действующие трамваи.
#РостовнаДону #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from грубо говоря
Новосибирск сделал первые в стране венские платформы на двухполосной проезжей части.
С одной стороны лайк, с другой решение спорное: при двух полосах всё же лучше делать "островок", тем более что одна из полос на данной улице, судя по всему, используется для парковки.
Ну и водоотвод сделан как-токолхозно грубовато.
С одной стороны лайк, с другой решение спорное: при двух полосах всё же лучше делать "островок", тем более что одна из полос на данной улице, судя по всему, используется для парковки.
Ну и водоотвод сделан как-то
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Главгосэкспертиза России опубликовала положительное заключение на проект линии скоростного трамвая в западной части Ростова, подробности реализации проекта раскрыли в отраслевом СМИ.
Напомним, 6 октября Госэкспертиза выпустила положительное заключение на линию скоростного трамвая, которая должна будет связать улице Жданова с Малиновского.
По данным отраслевого журнала «Строительство.ру», длина маршрута составит более шести километров, а работы по строительству планируют закончить в 2025 году. Перед этим застройщику необходимо подготовить дорожное полотно, проложить трамвайные пути.
Целью строительства является обеспечение транспортом микрорайона Левенцовка, а также сокращение времени пути до центральной части города.
Главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Южного филиала Главгосэкспертизы России Александр Гаврилов уточнил, что проектируемый участок должен будет пройти в зоне жилой застройки с высокой плотностью инженерных коммуникаций.
При этом в ближайшие пять лет «Синаре» предстоит не только построить новые трамвайные пути, но и обновить 120 километров устаревших путей
#РостовнаДону #трамвай #городскиеновости
Напомним, 6 октября Госэкспертиза выпустила положительное заключение на линию скоростного трамвая, которая должна будет связать улице Жданова с Малиновского.
По данным отраслевого журнала «Строительство.ру», длина маршрута составит более шести километров, а работы по строительству планируют закончить в 2025 году. Перед этим застройщику необходимо подготовить дорожное полотно, проложить трамвайные пути.
Целью строительства является обеспечение транспортом микрорайона Левенцовка, а также сокращение времени пути до центральной части города.
Главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Южного филиала Главгосэкспертизы России Александр Гаврилов уточнил, что проектируемый участок должен будет пройти в зоне жилой застройки с высокой плотностью инженерных коммуникаций.
При этом в ближайшие пять лет «Синаре» предстоит не только построить новые трамвайные пути, но и обновить 120 километров устаревших путей
#РостовнаДону #трамвай #городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from transportSpb
В сентябре состоялась большая передача б/у троллейбусов из Санкт-Петербурга в Рязань в рамках обновления подвижного состава в нашем городе - всего отправились в путь 23 машины абсолютно разных моделей: от высокопольных ВМЗ до белорусских низкопольных БКМ. Публикуем номера всех переданных троллейбусов на данный момент: №1961, 1994, 1996, 1997, 1999, 2401, 2403, 5132, 5278 и 5356 отправились во 2 парк; №1819, 1985, 1988, 1995, 2415, 2446, 2447, 2456, 2460, 5325 и 5401 отправились в 3 парк.
Некоторые троллейбусы, переданные в Рязань, можете посмотреть в нашей небольшой фотоподборке.
--
#троллейбусы
Некоторые троллейбусы, переданные в Рязань, можете посмотреть в нашей небольшой фотоподборке.
--
#троллейбусы
Forwarded from Начальник транспортного цеха
Сегодня вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин проинспектировали ход и первые результаты реконструкции Трамвайного парка № 7.
🎙Кирилл Поляков: «Благодаря решению Президента России Владимира Путина о внедрении механизма финансирования за счет инфраструктурных бюджетных кредитов мы реализуем масштабную программу развития городского электротранспорта, утвержденную Губернатором нашего города. Она включает обновление подвижного состава и модернизацию инфраструктуры. Реализация программы в части развития инфраструктуры как раз началась с Трамвайного парка № 7. Уникальность его реконструкции в том, что она ведется с сохранением полноценного выпуска трамваев на линию. Кроме того, в парке уже сегодня, на первом этапе, внедряются уникальные технологии».
🎙Валентин Енокаев: «Мы заботимся о подвижном составе так, чтобы он служил максимальный срок. А для этого нужно эксплуатировать и содержать технику надлежащим образом, что мы и делаем».
🎙Денис Минкин: «По завершении реконструкции этот парк будет полностью автоматизирован. В частности, будет внедрена система авторастановки вагонов, то есть заехав в парк, водитель будет выходить из кабины, а трамвай сам будет заезжать на мойку, и сам будет подъезжать к воротам на следующий день для выхода на линию».
В рамках 1 этапа реконструкции Трамвайного парка № 7:
✔️ отремонтирован цех ремонта подвижного состава,
✔️ обновлены рельсы,
✔️ установлены новые станки с ЧПУ с AR,
✔️ установлены автоматизированные площадки доступа
к верхним частям трамваев,
✔️ внедрена современная жесткая контактная сеть для работы с крышевым оборудованием.
‼️ Это первый парк в Санкт-Петербурге с подобной контактной сетью.
📌 Реконструкция парка стартовала в декабре прошлого года. Всего предусмотрено 5 этапов. Общий срок работ – 24 месяца, с завершением в 4-м квартале 2024 года.
То, что уже сделано в 1 полугодие текущего года в рамках программы развития городского электротранспорта – здесь.
🎙Кирилл Поляков: «Благодаря решению Президента России Владимира Путина о внедрении механизма финансирования за счет инфраструктурных бюджетных кредитов мы реализуем масштабную программу развития городского электротранспорта, утвержденную Губернатором нашего города. Она включает обновление подвижного состава и модернизацию инфраструктуры. Реализация программы в части развития инфраструктуры как раз началась с Трамвайного парка № 7. Уникальность его реконструкции в том, что она ведется с сохранением полноценного выпуска трамваев на линию. Кроме того, в парке уже сегодня, на первом этапе, внедряются уникальные технологии».
🎙Валентин Енокаев: «Мы заботимся о подвижном составе так, чтобы он служил максимальный срок. А для этого нужно эксплуатировать и содержать технику надлежащим образом, что мы и делаем».
🎙Денис Минкин: «По завершении реконструкции этот парк будет полностью автоматизирован. В частности, будет внедрена система авторастановки вагонов, то есть заехав в парк, водитель будет выходить из кабины, а трамвай сам будет заезжать на мойку, и сам будет подъезжать к воротам на следующий день для выхода на линию».
В рамках 1 этапа реконструкции Трамвайного парка № 7:
к верхним частям трамваев,
То, что уже сделано в 1 полугодие текущего года в рамках программы развития городского электротранспорта – здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM