Городские новости. Ростов-на-Дону.
Строящая скоростной трамвай «Синара» прокомментировала планы протянуть пути на Левый берег.
Линия скоростного трамвая на левый берег Дона, появившаяся в проекте изменений в генплан, не входит в концессионное соглашение по модернизации трамвайной системы Ростова, рассказали корреспонденту 161.RU в пресс-службе холдинга «Синара — Транспортные Машины».
Скоростная линия на Левый берег не входит в параметры концессии, а «реализация данного проекта представляется весьма сложной из-за необходимости значительного объема дополнительного финансирования». Стороны концессионного соглашения не ведут переговоры о реализации данного проекта», но измененный генплан создаст возможность реализовать его в будущем.
В проекте изменений в генплан линия скоростного трамвая, которая в текущем проекте «Синары» доходит только до начала Ворошиловского проспекта, протянута через мост — почти до торгово-развлекательного центра «Мегамаг».
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния

Городские новости. Саратов.
Чиновники заплатят 16 миллионов, чтобы единственный оставшийся в Энгельсе муниципальный троллейбусный маршрут доработал до конца года. Торги администрация Энгельсского района объявила сегодня, 10 августа.
Чиновники ищут поставщика, который был оказал услуги по перевозке пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом по регулируемому тарифу по муниципальному маршруту № 14. Это единственный оставшийся в городе троллейбусный маршрут, который курсирует от гипермаркета «Лента» на улице Лесозаводской до завода металлоконструкций на проспекте Строителей. Перевозки нужно осуществлять с 1 сентября до 31 декабря.
Так как тариф является регулируемым, выпадающие затраты чиновники компенсируют перевозчику из бюджета. Общая сумма составит 16 141 327 рублей. На маршруте достаточно 9 троллейбусов, их возраст не должен превышать 15 лет, а общее число мест должно быть не менее 85. Судя по опыту прошлых лет, победителем всегда выходит МУП «Энгельсэлектротранс».
#Саратов #троллейбус

🚞 Трамвай первого маршрута на улицах Хабаровска.

Городские новости. Бийск.
10 августа 2023 г. через главную переправу города (Коммунальный мост через р. Бию) отправились первые трамваи. Трамвайное движение, связывающее центр с зареченской частью города, было прекращено в мае 2023 г. в связи с масштабными работами по ремонту моста. За это время было переложено дорожное полотно, подремонтированы трамвайные пути и контактная сеть. На прошлой неделе прошёл тестовый запуск вагонов через переправу, а уже сегодня пассажиры смогли добраться до нужного места назначения. В телеграм-канале глава города В. Щигрев проинформировал горожан, что после полного завершения ремонта моста вагоны снова пойдут по привычному графику.
#Бийск #трамвай

 

Городские новости. Омск.
В Омске начали работу на маршрутах новые современные троллейбусы "Адмирал". Их доставили в областной центр благодаря поддержке президента РФ. Об этом в среду, 2 августа, сообщил врио губернатора Омской области Виталий Хоценко в своем телеграм-канале.
В настоящее время Омский троллейбусный парк обновлен уже больше чем на 80%. Следующей задачей глава региона назвал реконструкцию депо на Ватутина, строительство двух подстанций и обустройство более 10 км сетей в Кировском округе.
- Уверен, новый экологичный транспорт сделает поездки омичей более комфортными, - подчеркнул Виталий Хоценко.
#Омск #троллейбус #Адмирал

Городские новости. Тюмень.
Глава Тюменской области рассказал, появится ли в столице региона трамвай.
Губернатор Тюменской области Александр Моор во время своей пресс-конференции сообщил, будет ли в столице региона трамвай.
"Трудно заглянуть в 2040 г. Думаю, в ближайшие годы трамвай точно не появится. Нужно сформировать транспортный каркас Тюмени с учетом развивающихся микрорайонов", - сказал Моор.
Например, речь идет о мостах через Туру, втором обходе.
"Кроме трамвая есть альтернативные решения: скоростной автобус, выделенные части дорог, когда связка автобусов двигается друг за другом, но на колесах и по асфальту", - сказал Моор.
#Тюмень #трамвай

Городские новости. Барнаул.
Город планирует заключить нетто-контракт на перевозку городским электротранспортом.
Соответствующий тендер опубликован на сайте госзакупок. За неимением альтернативы единственным поставщиком может быть только Горэлектротранс, а значит, речь идет о подписании госконтракта с муниципальным перевозчиком на очередной период работы.
Заказчиком выступает комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Барнаула. В карточке лота сказано, что муниципальная госструктура ищет подрядчика, готового осуществлять перевозку пассажиров посредством трамваев и троллейбусов. На сегодняшний день максимальная цена контракта составляет 219,2 млн рублей.
В то же время о том, что в отношении победителя аукциона не может быть интриги, говорят и другие тендеры, неизменным победителем которых был Горэлектротранс. В частности, предыдущий контракт был заключен в конце ноября прошлого года. Его цена составляла 172,3 млн рублей.
#Барнаул #неттоконтракт #перевозки #электротранспорт

Городские новости. Иваново.
Дополнительные средства в 2023 году направят на поддержку муниципального троллейбусного предприятия.
14 августа состоялось совместное заседание комитетов по бюджету и налогам и по экономической политике Ивановской городской думы. Одним из основных вопросов стали поправки в бюджет города на 2023 год, которые связаны с выделением областному центру дотации из регионального бюджета в сумме более 70 млн рублей.
Как сообщает пресс-служба Ивгордумы, основная часть средств в сумме более 60 млн рублей предлагается направить на поддержку муниципального предприятия «Ивановский пассажирский транспорт». 
«Данные средства пойдут на возмещение части затрат, связанных с оплатой лизинговых платежей по приобретенным новым троллейбусам, а также на сохранение доступных цен на проезд в наземном электрическом транспорте»,- уточнили в городском парламенте.
#Иваново #троллейбус #поддержка

Иркутский общественный транспорт отстаёт от Челябинска лет на 10 уже, и с каждым месяцем разрыв увеличился.
Да что там Челябинску, мы отстаём и от Красноярска с Улан-Удэ. Сейчас наш уровень входит в 20% худших транспортных систем РФ среди региональных центров...

Позиции, по которым мы постепенно скатываемся в низ рейтинга:
1. Ухудшение регулярности движения транспорта:
- Уменьшение выпуска подвижного состава на маршруты из-за нехватки водителей и износа подвижного состава.

2. Отсутствие планов ввода новых выделенных полос и обособления трамвайных путей и как следствие -> повышение влияния пробок на движение ОТ. Трамвай в этом плане вообще страдает. За 2022 и 2023 годы ни одной новой выделенной полосы не появилось.

3. Износ и устаревание подвижного состава и инфраструктуры.
Более менее обновляется только автотранс (крупные поставки автобусов в 2017, 2018, 2022, 2023 годы).
Троллейбус получал небольшие инъекции в 2018/19 году и целый один в 2023).
Трамваев новых вообще не было с 2008 года. (А Челябинск за 3 года получил трамваев больше, чем ИАТ автобусов с 2018 (включая НЕФАЗы)).
По парку частных перевозчиков вообще без слез ничего не сказать, нормальные новые автобусы последний раз купил Сибэкспресс в 2017 (сравните с Челябинском).
Инфраструктура это отдельная песня. В Иркутске нет ни одной нормальной, хорошей обустроенной остановки. Трамвайные пути ремонтируются малыми участками. Троллейбусная контактная сеть устаревает, на ней отсутствуют скоростные спецчасти.

4. Экономика.
Билетное меню скудное, отсутствует единый проездной на весь транспорт. Частники почти не принимают безналичную оплату.

В последние годы появилась надежда на изменения в этой сфере. Готовятся документы транспортного планирования, как-то с грехом пополам пытаются обновить подвижной состав и трамвайные пути. Но все больше вещей указывают на то, что эти меры опаздывают, причем значительно. С каждым годом кварталом проблем возникает все больше, чем предпринимается мер по их устранению, и с каждым же кварталом их исправление будет стоить дороже.

На начало комплексных изменений в иркутском ОТ пришлись глобальные катаклизмы: пандемия, кризис, а потом и самизнаетечто. Работники начали массово покидать отрасль (за 3 года ушло 40% водителей от уровня 2019), техника, расходники и элементы инфраструктуры начали дорожать как на дрожжах.
Нам остаётся искать пути решения, как-то помогать администрации (хотела бы еще администрация эту помощь принимать 🙂) и завидовать тем, у кого хоть что-то получается.

Анализ изменения пробега подвижного состава транспорта общего пользования в городах России

Среди крупнейших городов России наименьший суммарный годовой пробег автобусов зафиксирован в г. Красноярске, троллейбусов – в г. Воронеже, трамваев – в г. Ростове–на–Дону. Наибольший суммарный годовой пробег трех видов транспорта наблюдается в г. Санкт – Петербурге. Основная масса жителей крупнейших городов России, как и других городов России в целом, была перевезена при помощи автомобильного транспорта (автобусов).
https://rosacademtrans.ru/probeg-2022/

Городские новости. Воронеж.
По улицам Воронежа пустили первые белгородские троллейбусы.
В Воронеже запустили белгородские троллейбусы. Об этом рассказали в администрации города. 
Транспорт начал ездить по двум маршрутам: №99 и №7. Пока запустили 8 машин из 15, закупленных ранее в соседнем регионе. Речь идет о машинах 2013 года выпуска. Закупал их местный перевозчик "Воронежпассажиртранс". 
Троллейбусы - низкопольные, оборудованные пандусами и специальными местами для маломобильных граждан. Для водителей, работающих на маршрутах, улучшены условия труда и упрощена панель управления. Параллельно ведется разработка проекта по обновлению сети троллейбусной линии вместе с компанией "Синара - Транспортные машины". Позже в рамках соглашения в облцентре появятся новые троллейбусы.
#Воронеж #троллейбус

🚃🚎🚇 Дайджест электротранспорта
✍ Интересные факты.

✅ Самым старым в мире функционирующим трамваем считается «Санта -Тереза» в бразильском Рио-де-Жанейро. Трамвай считается важной городской достопримечательностью и носит статус исторического памятника.
🚃 Трамвай "Санта-Тереза" был впервые запущен в Рио в 1877 году - тогда он ещё работал на конской тяге. Еще в 1896 году он был переведен с конной тяги на электрическую, а с тех пор ездит по улицам города без каких-либо изменений или усовершенствования. Общая протяженность пути составляет примерно шесть километров. Во время поездки по маршруту из открытого желтого трамвайчика открываются красивые виды исторического центра Рио-де-Жанейро, поэтому "Санта-Тереза" очень любима туристами.

✅ Tram 28 — это маршрут раритетного трамвайчика, который пролегает через весь Лиссабон. С грохотом проезжая на нем по старому центру, можно увидеть популярные достопримечательности и прочувствовать атмосферу города на холмах. На маршруте есть участок, который считается одним из самых крутых в мире.
Желтый трамвай — один из символов португальской столицы. Уже более 100 лет он показывает своим пассажирам интересные места и самые красивые виды. А еще — провозит теми же улицами, по которым с 1914 года горожане ездили на работу или променад. Появление электрических трамваев на крутых улицах города стало большой радостью для его жителей. Поэтому этот вид транспорта до сих популярен.

🚃 Во французских Альпах проходит самый высокогорный в мире трамвайный маршрут. Трамвайные рельсы здесь были проложены в начале XX века, тогда эта дорога использовалась в основном в сугубо практических целях. В настоящее же время — это очень популярный маршрут среди туристов, поскольку поездка на таком трамвае позволяет своими глазами увидеть альпийские красоты, а наивысшая точка маршрута находится на высоте почти двух с половиной километров над уровнем моря.

✅ В наши дни городские трамваи не только продолжают выполнять свою непосредственную функцию – перевозку пассажиров по установленному маршруту, но и могут использоваться в экскурсионных целях, для привлечения туристов или в качестве рекламы того или иного заведения. Так, по улицам курсируют двухэтажные трамваи и трамваи - кабриолеты, а в некоторых городах они выполняют также функцию кафе или гостиниц.

🚎В Курске новые троллейбусы «Адмирал» с увеличенным автономным ходом оборудованы системой «Говорящий город», которая предназначена для информирования и звукового ориентирования маломобильных групп населения.

📲Если подвижной состав оборудован системой «Говорящий город», а у пассажира установлено специальное приложение на смартфон, он может прослушать информацию о подходящем к остановке транспортном средстве, его конечной остановке в этом направлении, наличии низкого пола и аппарелей и состоянии дверей — запрещена посадка или разрешена.

✅Маломобильный пассажир с помощью своего устройства заранее сообщает водителю о намерении совершить посадку или выйти из транспорта. Информация отображается или на общем дисплее водителя, или на дисплее пульта системы.

🚌Сейчас в Курске стандартам доступности для представителей маломобильных групп населения отвечают 240 транспортных средств - в 3,5 раза больше, чем было до обновления подвижного состава.

#транспорт #реформакурск