Городские новости. Иркутск.
В цехах МУП «Иркутскгортранс» заканчивается сборка трамвайного вагона на основе кузова екатеринбургского НПП «Горизонт», оформленная как модернизация трамвая КТМ-5М3 (71-605) с монтажом центральной низкопольной вставки. Предполагается, что новый вагон начнёт перевозить пассажиров уже летом 2023 г. После опытной эксплуатации нового трамвая Иркутск рассмотрит возможность закупки ещё одного кузова 1-й комплектности, т.к. его стоимость значительно ниже стоимости нового трамвая. При этом комфорт и технические характеристики ненамного уступают трамваям известных заводов-изготовителей.
28 июля 2023 г.
#Иркутск #трамвай #сборкавагонов

Трамвай на улице 10-летия Октября, 1959

Городские новости. Хабаровск.
В следующем году будут закуплены несколько новых трамваев.
Трамвайный транспорт в краевом центре в последний раз обновлялся еще в бытность мэра Александра Соколова. Два года назад столица России планировала подарить Хабаровску девять вагонов электротранспорта модели 71-623. Однако что-то пошло не так и трамваев в Хабаровске не видели во сей день.
И в связи с этим Хабаровские власти предприняли решительные меры и городские чиновники заявилось в федеральную программу и получило возможность купить транспорт самостоятельно.
- После всех конкурсных процедур в 2024-м мы приобретем трамваи по программе министерства развития Дальнего Востока и Арктики. Под покупку нового транспорта заложено 325 миллионов рублей, - рассказали в городской администрации.
Также в следующем году в краевом центре планируют преступить к реконструкции трамвайных путей.
#Хабаровск #трамвай #закупка

Интересное мнение.
Когда-то по улицам областного центра курсировали не только автобусы, но и электротранспорт. Трамваи перестали ходить в 2007 году, троллейбусы хоть и пережили их на 10 лет, но тоже сошли с маршрутов. Тем не менее астраханцы не теряют надежды на их восстановление и пишут обращения в Государственную Думу. На днях во время Правительственного часа об этом сообщил председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Начальник центра развития транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко отмечает, что запуск электротранспортной системы потребует больших затрат. Однако эксперт уверяет: если всё грамотно спланировать, то возможность возрождения есть. Помочь в этом может и государство. Так, сейчас разрабатывается специальная программа по развитию электротранспорта. Проект должен быть представлен правительству уже осенью. По мнению специалистов, в него необходимо включить инструменты федеральной поддержки для тех городов, которые вкладываются в экономически эффективные виды транспорта.

Городские новости. Смоленск.
Срок службы московских трамваев в Смоленске может резко сократиться.
В 2023 году Москва передаст Смоленску десять трамваев КТМ 71-623-02. Однако, как выяснилось, срок их службы может быть сокращен в несколько раз, сообщает администрация города.
На данный момент в депо регионального центра стоят несколько вагонов ранней модификации КТМ 71-623-02. Все они требуют серьезного ремонта. 
Соответствующая информация появилась на странице одного из транспортных сообществ в соцсетях.
«К сожалению, трамваи требуют дорогостоящего ремонта, финансирование на данные мероприятия отсутствуют», – ответили местные чиновники.
В следующем году на модернизацию улично-дорожной сети Смоленска выделят 100 миллионов рублей.
#Смоленск #трамвай

Евгений Гусев "ЛМ-57 Стиляга" (2022)

Глава СК России Бастрыкин отреагировал на просьбу туляков сохранить троллейбусы в Туле

Он поручил доложить по доводам активистов о закрытии троллейбусного движения в городе.

Ранее Myslo публиковал обращение туляков по вопросу сохранения в городе троллейбусов. В частности, жители пожаловались, что троллейбусы заменяются коммерческими автобусами-маршрутками.

​​А знаете ли вы, почему стандартная ширина колеи для трамвайных вагонов в большинстве стран мира составляет 1524 миллиметра
 
 Трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») на сегодняшний день представлены во многих российских городах и хорошо знакомы как пассажирам, так и эксплуатирующим организациям городского электротранспорта.

Рассказываем о том, почему стандартная ширина колеи для трамвайных вагонов в большинстве стран мира составляет 1524 миллиметра. Это связано с несколькими факторами, которые были учтены при разработке этой системы.
 
🔹Во-первых, ширина колеи должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. При меньших размерах колеи возрастает риск столкновений между вагонами, а также между вагоном и пешеходами. Кроме того, при меньших размерах колеи увеличивается нагрузка на рельсы, что может привести к их износу и повреждению.
 
🔹Во-вторых, ширина колеи влияет на скорость движения вагонов. Чем шире колея, тем меньше сопротивление движению и тем выше скорость. Таким образом, ширина колеи 1524 мм обеспечивает оптимальную скорость движения вагонов и позволяет экономить энергию на движение.
 
🔹Наконец, ширина колеи также влияет на стоимость строительства и эксплуатации трамвайной системы. Чем шире колея, тем больше требуется ресурсов для ее строительства и обслуживания. Однако, при более узкой колее затраты на строительство и эксплуатацию могут быть значительно выше.
 
Таким образом, выбор ширины колеи для трамвая является компромиссом между безопасностью, скоростью и стоимостью. В большинстве случаев ширина колеи в 1524 мм является оптимальным решением, обеспечивающим баланс между этими параметрами.
 
✔️Подписывайтесь на наш канал, если хотите узнать еще больше интересных фактов.
И не забудьте поставить лайк!

Городские новости. Волгоград.
В городе между собой столкнулись 2 трамвайных вагона.
В понедельник во втором часу дня на улице Поддубного волгоградцы наблюдали необычную аварию на трамвайных путях. Столкнулись два вагона, которые двигались навстречу друг другу по своим путям.
Как выяснилось, трамвай №13 сошел с рельсов и врезался во встречный вагон.
Во время происшествия никто из людей не пострадал. Временно трамвайное движение осуществлялось от ул. Матросова до ул. Триумфальной.
#Волгоград #трамвай #происшествие

🚎 Почти треть троллейбусов обновят в Мурманске. Они могут появиться на улицах города уже в конце этого лета.

Новые троллейбусы оборудуют видеонаблюдением, системой безналичной оплаты и зарядками для гаджетов. На их оснащение выделят более 650 миллионов рублей.

И все это благодаря первому проекту ВЭБ.РФ по модернизации транспорта в Арктической зоне.

Кстати, согласно данным Индекса качества жизни, средний возраст трамваев в Мурманске составляет почти 9 лет — на 4 года меньше, чем по стране. Видно, что льготное финансирование пошло на пользу местному электротранспорту.

🚎 Немного про Белгородские «Витовты»...

В 2013 году в город поступила партия из 20 троллейбусов БКМ 420030 «Витовт». Все они успешно эксплуатировались на маршрутах города, однако, через несколько лет заговорили о сокращение троллейбусного хозяйства, а затем и вовсе — о его ликвидации.

1 июля 2022 года троллейбусное движение в городе было закрыто. Судьба подвижного состава была (и остается для некоторых троллейбусов) туманной, однако, летом 2023 года троллейбусное хозяйство Воронежа получило 15 троллейбусов. Судьба оставшихся 5 троллейбусов остается неизвестной.