Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Ярославль.
80% пассажиров в Ярославле оплачивают проезд картой.
В городе транспортная реформа постепенно вошла в жизнь людей. В департаменте транспорта подводят промежуточные итоги, связанные с работой новых желтых автобусов за июнь. Так, транспортом пользовались более 7 миллионов пассажиров.
Большинство пассажиров предпочитает оплачивать проезд картами. Только 14% людей используют наличку.
#Ярославль #транспортнаяреформа
80% пассажиров в Ярославле оплачивают проезд картой.
В городе транспортная реформа постепенно вошла в жизнь людей. В департаменте транспорта подводят промежуточные итоги, связанные с работой новых желтых автобусов за июнь. Так, транспортом пользовались более 7 миллионов пассажиров.
Большинство пассажиров предпочитает оплачивать проезд картами. Только 14% людей используют наличку.
#Ярославль #транспортнаяреформа
Forwarded from ПК Транспортные системы
«ПК Транспортные системы» начала сборку 10 троллейбусов для Кемерово.
Поставка должна завершиться до 15 августа 2023 г. Таким образом Кемеровская область станет 25-м регионом страны, эксплуатирующим транспорт «ПК Транспортные системы».
Наличие уникальной, адаптированной под российские условия эксплуатации тяговой батареи позволяет троллейбусу «Адмирал» 6281.01 преодолевать на автономном ходу без подключения к контактной сети 20 километров (в зависимости от дорожных и погодных условий, а также перевозимого веса). Эргономичный светлый салон, стопроцентная низкопольность, дополнительная подсветка просторных накопительных площадок, три широких дверных проёма, современные мультимедийные комплексы, USB-разъемы для зарядки мобильных гаджетов, а также системы климат-контроля, работающие в автоматическом режиме – обеспечивают пассажиров высоким уровнем комфорта. Троллейбус «Адмирал» версии 6281.01 с увеличенным автономным ходом рассчитан на 85 человек и имеет 34 сидячих места.
Поставка должна завершиться до 15 августа 2023 г. Таким образом Кемеровская область станет 25-м регионом страны, эксплуатирующим транспорт «ПК Транспортные системы».
Наличие уникальной, адаптированной под российские условия эксплуатации тяговой батареи позволяет троллейбусу «Адмирал» 6281.01 преодолевать на автономном ходу без подключения к контактной сети 20 километров (в зависимости от дорожных и погодных условий, а также перевозимого веса). Эргономичный светлый салон, стопроцентная низкопольность, дополнительная подсветка просторных накопительных площадок, три широких дверных проёма, современные мультимедийные комплексы, USB-разъемы для зарядки мобильных гаджетов, а также системы климат-контроля, работающие в автоматическом режиме – обеспечивают пассажиров высоким уровнем комфорта. Троллейбус «Адмирал» версии 6281.01 с увеличенным автономным ходом рассчитан на 85 человек и имеет 34 сидячих места.
Forwarded from УКВЗ (ukvz_ao_bot)
Трамваи УКВЗ показали администрации Липецка в преддверии Дня города
Новые трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), изготовленные для Липецка в рамках концессионного соглашения, поставлены на рельсы в депо, проведен комплекс пусконаладочных работ. Специалисты УКВЗ обучили водителей управлению трамваем и обслуживанию нового транспорта.
14 июля 2023 года глава города Липецка Евгения Уваркина и представители городской администрации осмотрели новые вагоны в присутствии представителей УКВЗ
и концессионера ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Липецк», а также совершили поездку
на трамвае по депо. Это событие состоялось в преддверии важной для Липецка даты –
320 лет со дня основания города.
Подробнее на сайте:
https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/tramvai-ukvz-pokazali-administratsii-lipetska-v-preddverii-dnya-goroda/
Новые трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), изготовленные для Липецка в рамках концессионного соглашения, поставлены на рельсы в депо, проведен комплекс пусконаладочных работ. Специалисты УКВЗ обучили водителей управлению трамваем и обслуживанию нового транспорта.
14 июля 2023 года глава города Липецка Евгения Уваркина и представители городской администрации осмотрели новые вагоны в присутствии представителей УКВЗ
и концессионера ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Липецк», а также совершили поездку
на трамвае по депо. Это событие состоялось в преддверии важной для Липецка даты –
320 лет со дня основания города.
Подробнее на сайте:
https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/tramvai-ukvz-pokazali-administratsii-lipetska-v-preddverii-dnya-goroda/
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Санкт-Петербург.
Как машины вытеснили трамваи из города и что теперь с этим делать?
К июлю 2023 года в Петербурге обустроено почти 87 километров выделенных полос для безрельсового транспорта. А как же обстоят дела с рельсовым транспортом? Некогда Ленинград был самым «трамвайным городом мира», но у современного Петербурга от былой славы не осталось и следа. Как не грустно признавать, но ситуация с трамваями плачевная во многих других городах России. Трамвай считают «тихоходным» и отдают предпочтение колёсному транспорту.
Вместе с экспертом, основателем Музея трамваев в Коломне, инженером путей сообщения и журналистом А.Г. Мясниковым мы попытались разобраться в этой проблеме.
#СанктПетербург #трамвай
Как машины вытеснили трамваи из города и что теперь с этим делать?
К июлю 2023 года в Петербурге обустроено почти 87 километров выделенных полос для безрельсового транспорта. А как же обстоят дела с рельсовым транспортом? Некогда Ленинград был самым «трамвайным городом мира», но у современного Петербурга от былой славы не осталось и следа. Как не грустно признавать, но ситуация с трамваями плачевная во многих других городах России. Трамвай считают «тихоходным» и отдают предпочтение колёсному транспорту.
Вместе с экспертом, основателем Музея трамваев в Коломне, инженером путей сообщения и журналистом А.Г. Мясниковым мы попытались разобраться в этой проблеме.
#СанктПетербург #трамвай
Transportspb
Как машины вытеснили трамваи из города и что теперь с этим делать?
К июлю 2023 года в Петербурге обустроено почти 87 километров выделенных полос для безрельсового транспорта. А как же обстоят дела с рельсовым транспортом? Некогда Ленинград был самым «трамвайным городом мира», но у современного Петербурга от былой славы не…
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Курск.
Транспортная реформа в Курске продлится до 1 января 2024 года.
Роман Старовойт на еженедельной планерке обратил внимание на работу общественного транспорта.
Он пообещал, что в ближайшее время дополнительные автобусы средней вместимости должны выйти на линии.
- Ведем мониторинг всех сообщений, их еще много. Хотя мы выбрали самый немноголюдный период для начала работы новой транспортной сети. Я сам контролирую, что люди пишут, обращаю внимание коллег из Минтранса. Прошу с учетом замечаний, предложений представить варианты по корректировке маршрутов, увеличению числа самих маршрутов.
#Курск #транспортнаяреформа
Транспортная реформа в Курске продлится до 1 января 2024 года.
Роман Старовойт на еженедельной планерке обратил внимание на работу общественного транспорта.
Он пообещал, что в ближайшее время дополнительные автобусы средней вместимости должны выйти на линии.
- Ведем мониторинг всех сообщений, их еще много. Хотя мы выбрали самый немноголюдный период для начала работы новой транспортной сети. Я сам контролирую, что люди пишут, обращаю внимание коллег из Минтранса. Прошу с учетом замечаний, предложений представить варианты по корректировке маршрутов, увеличению числа самих маршрутов.
#Курск #транспортнаяреформа
Forwarded from #ЗаТрамвай!
В каком городе улучшилась работа городского электрического транспорта за последние 5 лет?
Anonymous Poll
22%
Санкт-Петербург
23%
Москва
3%
Красноярск
1%
Калининград
20%
Челябинск
10%
Таганрог
6%
Пермь
1%
Курск
3%
Казань
11%
Другой город
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь.
Пассажиропоток в общественном транспорте за 6 месяцев 2023 года составил 114,7 миллиона; рост по сравнению с 2022 годом - 17%.
Как сообщили в мэрии Перми, за первое полугодие 2023 года автобусы и трамваи в краевом центре перевезли 114,7 млн пассажиров. Это на 16,7 млн больше, чем за АППГ.
В администрации отметили, что результата удалось достичь за счёт увеличения числа маршрутов (были открыты маршруты № 17, 37 и 71), количества автобусов на линиях на 25 единиц (сейчас в парке 749 машин), а также за счёт корректировки расписания движения. Всего специалистами департамента было совершено 178 корректировок, они вносились, в том числе, и по просьбам пассажиров.
#Пермь #общественныйтранспорт
Пассажиропоток в общественном транспорте за 6 месяцев 2023 года составил 114,7 миллиона; рост по сравнению с 2022 годом - 17%.
Как сообщили в мэрии Перми, за первое полугодие 2023 года автобусы и трамваи в краевом центре перевезли 114,7 млн пассажиров. Это на 16,7 млн больше, чем за АППГ.
В администрации отметили, что результата удалось достичь за счёт увеличения числа маршрутов (были открыты маршруты № 17, 37 и 71), количества автобусов на линиях на 25 единиц (сейчас в парке 749 машин), а также за счёт корректировки расписания движения. Всего специалистами департамента было совершено 178 корректировок, они вносились, в том числе, и по просьбам пассажиров.
#Пермь #общественныйтранспорт
Forwarded from #зотовзанят
Спасите наш троллейбус и обновите трамвай! 🙏
Подобные сообщения регулярно встречаю в соц сетях и в СМИ. Решили консолидировать усилия для развития городского электрического транспорта. Запускаем пилотный проект с простым названием #ЗаГЭТ , под которым соберём всех активных жителей. Подробности о проекте скоро 🔜
Ключевое:
- общественный контроль реализации текущей федеральной программы по ГЭТ;
- диалог с органами власти по сохранению текущих систем ГЭТ;
- предложения по развитию ГЭТ в стране.
Подключайтесь, кому близка тема 🤝🚋
Подобные сообщения регулярно встречаю в соц сетях и в СМИ. Решили консолидировать усилия для развития городского электрического транспорта. Запускаем пилотный проект с простым названием #ЗаГЭТ , под которым соберём всех активных жителей. Подробности о проекте скоро 🔜
Ключевое:
- общественный контроль реализации текущей федеральной программы по ГЭТ;
- диалог с органами власти по сохранению текущих систем ГЭТ;
- предложения по развитию ГЭТ в стране.
Подключайтесь, кому близка тема 🤝🚋
Forwarded from #зотовзанят
Курск - мнение о по итогам проверки.
С 8 утра, сразу с поезда, с 1-ым зам. министра транспорта Курской области А.Васильченко оценили работу транспорта и транспортной инфраструктуры.
Ключевое:
- в приложении «Курский транспорт» маршруты строятся хуже и дольше, чем например в Яндекс. Картах, тут однозначно требуется доработка;
- привокзальная площадь требует внимания и организации движения (авто и общественного транспорта), пока это сплошная парковка. Хорошее решение есть в Южно-Сахалинске;
- движение транспорта «зеленых автобусов» минута в минуту;
- бесплатные пересадки;
- на новых троллейбусах работает «Говорящий город»;
- в час-пик транспорту не хватает вместительности,на остановках много людей,но это вызвано еще и тем,что пока не совсем достаточное информирование граждан по действующей маршрутной сети.Хотя схемы сделали и на каждой остановке они есть;
- остановки и инфраструктура также требуют обновления,иначе это сильно выбивается,когда новый новый автобус приходит на старую остановку;
- не достаточное кол-во выделенных полос не дает возможность дополнительно ускорить движение пассажирского транспорта,надеюсь глава Курска услышит это и окажет содействие;
- есть проблема работы карт при оплате, но это проблема не валидатора, а банка, выпустившего дкарты. Карта не считалась в транспорте и кафе, потом оперативно связались со Сбербанком и вопрос решаем;
- изменение маршрутов, разумно и обосновано, но в каждом конкретном случае корректировка будет проведена с учетом анализа всей сети. Например рассматривается вопрос, что 55Г будет заезжать на ост.Онкоцентр или 84Г вернётся на проспект Дружбы.
- масштабное обновление автобусов, троллейбусов, трамвая и всей сопутствующей инфраструктуры.
И еще много моментов, которые отразим в рекомендациях к руководству региона.
Особо отмечу, что посетили музей ГЭТ, который произвел большое впечатление. Предложил осенью в Курске провести совещание по итогам реализации программы ГЭТ, собрав ведущих экспертов и руководство городов, чтобы сообща двигать развитие ГЭТ дальше.
С 8 утра, сразу с поезда, с 1-ым зам. министра транспорта Курской области А.Васильченко оценили работу транспорта и транспортной инфраструктуры.
Ключевое:
- в приложении «Курский транспорт» маршруты строятся хуже и дольше, чем например в Яндекс. Картах, тут однозначно требуется доработка;
- привокзальная площадь требует внимания и организации движения (авто и общественного транспорта), пока это сплошная парковка. Хорошее решение есть в Южно-Сахалинске;
- движение транспорта «зеленых автобусов» минута в минуту;
- бесплатные пересадки;
- на новых троллейбусах работает «Говорящий город»;
- в час-пик транспорту не хватает вместительности,на остановках много людей,но это вызвано еще и тем,что пока не совсем достаточное информирование граждан по действующей маршрутной сети.Хотя схемы сделали и на каждой остановке они есть;
- остановки и инфраструктура также требуют обновления,иначе это сильно выбивается,когда новый новый автобус приходит на старую остановку;
- не достаточное кол-во выделенных полос не дает возможность дополнительно ускорить движение пассажирского транспорта,надеюсь глава Курска услышит это и окажет содействие;
- есть проблема работы карт при оплате, но это проблема не валидатора, а банка, выпустившего дкарты. Карта не считалась в транспорте и кафе, потом оперативно связались со Сбербанком и вопрос решаем;
- изменение маршрутов, разумно и обосновано, но в каждом конкретном случае корректировка будет проведена с учетом анализа всей сети. Например рассматривается вопрос, что 55Г будет заезжать на ост.Онкоцентр или 84Г вернётся на проспект Дружбы.
- масштабное обновление автобусов, троллейбусов, трамвая и всей сопутствующей инфраструктуры.
И еще много моментов, которые отразим в рекомендациях к руководству региона.
Особо отмечу, что посетили музей ГЭТ, который произвел большое впечатление. Предложил осенью в Курске провести совещание по итогам реализации программы ГЭТ, собрав ведущих экспертов и руководство городов, чтобы сообща двигать развитие ГЭТ дальше.