Городские новости. Волгоград.
Активисты направили в администрацию Волгограда и в МУП «Метроэлектротранс» коллективное заявление о необходимости отказаться от закупки неэффективных электробусов и направить эти средства на приобретение сочленённых троллейбусов.
Поводом для беспокойства стала новость о том, что в администрации готовятся закупить 20 электробусов со статической подзарядкой, что, по мнению горожан, является нецелесообразным расходованием федеральных средств Из открытых официальных источников известно, что цена одного электробуса составляет около 60-70 миллионов рублей. В цену не входят зарядные станции, стоимость которых также составляет несколько миллионов. Таким образом, общая стоимость покупки составит свыше 1,5 млрд рублей.
- При этом Министерством Транспорта России электробусы со статической подзарядкой признаны неэффективными из-за дороговизны аккумуляторных батарей и из-за критически маленьких сроков службы.
#Волгоград #троллейбус #закупкаэлектромобилей

Городские новости. Орел.
Орловцев беспокоит отсутствие оборудованных трамвайных остановок.
В социальных сетях орловцы подняли тему отсутствия в городе оборудованных трамвайных остановок. Поводом для обсуждения данной проблемы послужила фотография, опубликованная в одном из орловских пабликов. На ней изображена остановка возле городского лицея № 32. Её устройство напоминает, скорее, далёкие 90-е: старая деревянная скамейка и сломанный навес, разрисованный вандалами. 
Похоже, остановка появилась на улице Пушкина стихийно. Навес от дождя просто приварили к забору школы и поставили скамейку. Со временем навес сломался и теперь не защищает ни от дождя, ни от ветра, ни от солнца. Да и по размеру остановка очень маленькая. Орловцев удивляет, что такая несуразность появилась именно возле школы, где обычно дети ожидают общественный транспорт или приезд родителей.
Трамвайных остановочных павильонов в Орле зачастую нет вообще. В лучшем случае обозначено столбом со знаком остановки.
#Орел #трамвай #остановка

CAF остановила поставку трамваев Urbos 100 в Осло из-за нехватки комплектующих

Производитель объясняет проблему сбоем логистики на фоне пандемии и украинского кризиса. На данный момент городской перевозчик норвежской столицы Sporveien получил 21 из 87 заказанных трамваев. Сроки возобновления поставок не определены. В то же время весь новый парк по-прежнему планируется ввести в эксплуатацию к концу 2024 года.

По информации Sporveien, производство остальных машин в Испании будет продолжаться, даже если трамваи не смогут быть полностью собраны из-за нехватки комплектующих.

Контракт стоимостью €200 млн, заключенный в 2018 году, предусматривает поставку 87 пятисекционных трамваев вместимостью 220 пассажиров и опцион еще на 60. Их эксплуатация началась в январе-2022 с отставанием от плана на год.

Ранее на те же сложности с комплектующими указывала Alstom, объясняя ими перенос поставок 14 поездов Coradia в Германии, а также опоздание с запуском поездов метро в Барселоне.

Фото: JesperO/transphoto

@rollingstock

Городские новости. Казань.
Интервью с Владимиром Пащенко о положении дел в транспортной системе города.
Создать условия для ежегодного обновления автобусов только за счет билетной выручки в Казани невозможно. Обновление должно идти каждый год, и эти расходы должны быть оплачены бюджетом, считает начальник центра развития городских транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко. По оценкам эксперта, общественный транспорт столицы РТ потерял системность, по причине чего сейчас требуется 4,5 млрд на трамвайно-троллейбусное хозяйство и еще столько же на замену «уставших» автобусов. О том, куда катится общественный транспорт Казани, каков опыт Москвы, Перми и Твери, в чем плюсы и минусы различных систем перевозок, — в интервью «БИЗНЕС Online».
#Казань #общественныйтранспорт #перевозки #городскиеновости

Челябинск: выезд на выделенную полосу общественного транспорта все еще не штрафуется.

Идея выделенных линий для общественного транспорта в Челябинске полностью дискредитируется безнаказанностью водителей частных автомобилей, так как соблюдение ПДД в этой части никто не контролирует.

Когда процесс организации выделенных полос в Челябинске только начинался, заявлялось, что передвигаться по спецполосам имеют право общественный транспорт, школьные автобусы, а также маршрутные и легковые такси, внесенные в реестр. Всех остальных грозили штрафовать на 1,5 тысячи рублей за каждый факт выезда на полосу. На деле никого не штрафуют, так как ситуацию просто не контролируют.
В июле прошлого года заявлялось, что ситуацию на выделенках будут фиксировать камеры видеонаблюдения.

В реальности, по информации ГИБДД, камеры не работаю до сих пор.

https://newdaynews.ru/chelyabinsk/790050.html

Городские новости. Омск.
О перспективах развития троллейбусной сети города.
В последние годы в нашем городе активно обновляют общественный транспорт. Приобретаются новые автобусы, троллейбусы, трамваи.
«У администрации Омска и правительства Омской области есть возможность участвовать в различных проектах, предусматривающих, развитие транспортной инфраструктуры и приобретение нового подвижного состава. В планах строительство 10,5 км контактной троллейбусной сети, приобретение 49 троллейбусов, двух тяговых подстанций, реконструкция депо на улице Ватутина и запуск трёх новых троллейбусных маршрутов. Уже сейчас начаты работы по реализации этого проекта. 9 троллейбусов уже поступили в наш город, заключён контракт на поставку ещё 40 единиц. Определён подрядчик на строительство контактной сети и реконструкцию депо. Два троллейбусных маршрута поедут в САО через мост 60-летия ВЛКСМ в направлении поселка Юбилейного», — рассказал замдиректора департамента транспорта Омска Игорь Кожухов.
#Омск #троллейбус

Городские новости. Нижний Новгород.
Новые трамваи «МиНиН» запустят по городскому кольцу в Нижнем Новгороде весной.
Новые трамваи «МиНиН» запустят по городскому кольцу на маршруте № 2 в Нижнем Новгороде в ближайшие дни. Об этом сообщает пресс-служба Заксобрания региона.
Председатель комитета Заксобрания Нижегородской области по транспорту и дорожному хозяйству, депутат Владимир Солдатенко в ходе выездного совещания оценил комфортабельность нового трамвая «МиНиН».
«Считаю, что будущее пассажирских перевозок в Нижнем Новгороде — в том числе, и за трамваями. Впечатлен тем, насколько красивыми и функциональными они становятся»,- рассказал Солдатенков.
#НижнийНовгород #трамвай

Оказывается, разорившийся позавчера 2й по величине швейцарский банк начинался со строительства рельсовых путей.

Городские новости. Тула.
До 2024 года в Туле разработают документацию для комплексного развития городского транспорта.
Тульская администрация давно поставила перед собой цель — пересадить жителей с личного транспорта на общественный. Чтобы реализовать задуманное, четыре года назад в Туле утвердили стратегию до 2035 года, которая включает в себя:
1. Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры;
2. Схемы организации дорожного движения и транспортного обслуживания населения.
Как сообщили в администрации Тулы, работа по совершенствованию транспортной системы в Туле уже ведется.Например, за последние несколько лет была расширена маршрутная сеть, увеличено количество транспорта.
«В настоящее время маршрутная сеть Тулы включает в себя 10 трамвайных маршрутов, 6 троллейбусных маршрутов, 50 автобусных маршрутов по регулируемым тарифам городского и пригородного сообщения, 26 автобусных маршрутов по нерегулируемым тарифам городского и пригородного сообщения», — рассказали в администрации города.

Городские новости. Усть-Илимск.
Обращение города Усть-Илимска Иркутской области к Председателю Следственного Комитета России Бастрыкину Александру Ивановичу:
«Уважаемый Александр Иванович ! Вашего внимания снова требуют жители города Усть-Илимска Иркутской области, так как тысячи человек ждут помощи от вас лично и от Следственного Комитета России. Кроме Вас, некому защитить наши права и интересы. Сейчас по вашему поручению возбуждено уголовное дело, расследуется преступление должностных лиц администрации города Щекиной, Симонова и Старикова, из-за преступного бездействия которых в нашем городе уже 3 месяца не ходят наши скоростные трамваи, а жизнь тысяч человек превратилась просто в выживание. Большое количество семей лишены надежного стабильного электротранспорта.
Многочисленные коллективные обращения и письма в администрацию города, в администрацию губернатора с требованием немедленно восстановить движение наших скоростных трамваев - полностью игнорируются. Должностные лица мэрии Стариков и Симонов пытаются навязать автобус, чем делают только еще хуже.»

Городские новости. Самара.
Экономически оправданный тариф на проезд в общественном транспорте - 51₽. Департамент транс­порта Самары предлагает установить регули­руемые тарифы на перевозки по муници­пальным маршрутам регулярных перевозок. Впоследствии их будут применять для расчета объема субсидий, предо­став­ляемых из город­ского бюджета перевозчикам.
Согласно решению тарифной комиссии от 20 марта 2023 года, регули­руемые тарифы устанав­ли­ваются в размере 51 рубля 12 копеек за перевозку 1 пассажира и 51 рубля 12 копеек за провоз одной единицы багажа. Пока в городском транс­порте тариф на перевозку составляет 29 рублей. Он был установлен в 2018 году.
Сбор замечаний и предло­жений разра­бот­чиком проекта осуществ­ляется до 30 марта 2023 года.
#Самара #тариф #общественныйтранспорт

Городские новости. Волгоград.
В Волгограде сорвали сроки реализации концессионного соглашения по городскому электротранспорту. По информации мэрии, до настоящего момента процедура передачи имущественного комплекса МУП «Метроэлектротранс» в АО «Электротранспорт плюс» не завершена, а сам инвестор сообщил об отсутствии необходимого финансирования.
Напомним, в сентябре 2022 года стало известно о намерении чиновников передать электротранспорт города в АО «Волгоградоблэлектро». В качестве причин рассмотрения концессионного соглашения власти назвали отсутствие бюджета на улучшение транспортной инфраструктуры, а также возможность получить федеральную поддержку только при наличии инвестиционного проекта от частного лица. Частная компания предложила вложить пять миллиардов рублей. Еще по три вложат областной и федеральный бюджеты. Подробнее о том, что компания обещает сделать на эти деньги, а также что станет с МУП «Метроэлектротранс» и тарифами на проезд, мы рассказывали в отдельном материале.
#Волгоград #концессия

Динамика и структура пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге.
Аналитический вестник ИАЦ №3
По итогам 2022 года

Не содержит каких либо откровений, но просто может кому интересно.)

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Первые 3 из 10 заказанных троллейбусов 🚎 МАЗ-203Т70 прибыли в Витебск 🇧🇾. https://transphoto.org/photo/1737936/

Одной из ключевых проблем г. Иркутска является существующая система общественного транспорта. Показателей низкой её эффективности много, среди них – ухудшение технического состояния подвижного состава. Для информации: на 1 ноября 2022 года парк подвижного состава МУП «Иркутскгортранс» и МУП «Иркутскавтотранс» составляет: 222 автобуса, 70 трамваев, 73 троллейбуса.
Износ подвижного состава составляет:
68% - автобусы
67,1% - троллейбусы
94,3% - трамваи.
6 июля 2022 года депутаты городской Думы приняли решение о разработке концепции развития городского пассажирского транспорта общего пользования на ближайшие десять лет. Еёи проект уже подготовлен комитетом по экономике и стратегическому планированию.
После того, как депутаты единолично ознакомятся с ним и внесут свои предложения, проект будет доработан, а затем передан на рассмотрение городской Думой.
Ожидаемые результаты: обеспечение условий для комплексного развития городского транспорта общего пользования, устойчивого его функционирования; обновление подвижного состава; улучшение качества, повышение комфортности предоставляемых транспортных услуг; внедрение автоматизированной (электронной) системы оплаты проезда и другие.
В предместье Рабочее одним из основных средств общественного транспорта являются трамваи. Это удобный вид передвижения. А так как их износ составляет почти 100% , то следует внести предложение не только о сохранении трамвайного парка, но и об интенсивном обновлении его. Это одно из моих предложений.

Давайте знакомиться. Нижний Тагил.
Интервью с руководителем муниципального трамвайного предприятия Игорем Темновым.
Крупное техперевооружение подвижного состава, а это два больших лизинговых контракта, случилось в 2014 году (приобретено 20 вагонов) и в 2017-м (30 вагонов).
Новые вагоны, как и предыдущие, поставляет наш постоянный и надежный партнер – Уралтрансмаш (предприятие входит в состав УВЗ).
В настоящее время парк «Тагильского трамвая» составляет 100 единиц, протяженность – более 100 километров в однопутном исчислении.
Заработная плата – от 35 тысяч рублей. С 2018 года профессии водителя трамвая возвращена «сетка вредности»: она позволяет работнику досрочно выйти на пенсию.
Более трех лет на предприятии работает автоматическая система оплаты проезда. Если ранее безналичная оплата составляла всего 10-20%, то на сегодня цифра достигает 50%.
Увеличению безналичных платежей способствует также введение «пересадочной системы».
#НижнийТагил #трамвай #руководитель