Forwarded from Города в потоке
Крупный транспортный проект освободит «запертый» район под Петербургом
Трамвайная линия из Петербурга в Новосаратовку (Всеволожский район Ленобласти), строительство которой анонсировало правительство Ленобласти, действительно может решить транспортную проблему «запертого» района. Как сказал РБК Петербург директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra Владимир Валдин, без создания адекватной транспортной инфраструктуры ситуация здесь будет «сильно хуже, чем даже новое Мурино».
📝Напомним, что о начале реализации проекта стало известно 19 октября. Линию построит по концессии «ВТБ Инфраструктурный холдинг». Стоимость проекта — около 18 млрд руб.
По расчетам правительства Ленобласти, прирост населения в деревне Новосаратовка прогнозируется на уровне 170 тыс. человек в связи со строительством 2 млн «квадратов» жилья. При этом, как утверждает Владимир Валдин, транспортная инфраструктура, на которую ляжет дополнительная нагрузка в соседнем Невском районе Петербурга явно неадекватна масштабам будущей застройки.
В Комитете по транспорту Ленобласти, на территории Петербурга трамвайную линию решено подключить к существующей трамвайной сети Невского района у станции метро «Ломоносовская». По информации комитета, изначально рассматривались два варианта строительства трамвайной линии в Новосаратовку: с подключением к трамвайной сети города в районе ЖК «Ласточкино гнездо» и с прохождением трамвайной линии через Кудрово с подключение к трамвайной сети города в створе улицы Подвойского, используя выполненные ранее предпроектные проработки по трамвайному сообщению с Кудрово. Однако, в связи с резко отрицательным отношением общественности города Курово к строительству трамвайной линии по существующей улично-дорожной сети, основным вариантом был выбран маршрут до станции метро «Ломоносовская».
По информации комитета, разработка предпроектной документации и технико-экономического обоснования строительства начнется в ближайшее время в этом году, а завершится до конца 1 квартала 2023 года.
Подробнее на РБК
Подписаться на TV®
Трамвайная линия из Петербурга в Новосаратовку (Всеволожский район Ленобласти), строительство которой анонсировало правительство Ленобласти, действительно может решить транспортную проблему «запертого» района. Как сказал РБК Петербург директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra Владимир Валдин, без создания адекватной транспортной инфраструктуры ситуация здесь будет «сильно хуже, чем даже новое Мурино».
📝Напомним, что о начале реализации проекта стало известно 19 октября. Линию построит по концессии «ВТБ Инфраструктурный холдинг». Стоимость проекта — около 18 млрд руб.
По расчетам правительства Ленобласти, прирост населения в деревне Новосаратовка прогнозируется на уровне 170 тыс. человек в связи со строительством 2 млн «квадратов» жилья. При этом, как утверждает Владимир Валдин, транспортная инфраструктура, на которую ляжет дополнительная нагрузка в соседнем Невском районе Петербурга явно неадекватна масштабам будущей застройки.
В Комитете по транспорту Ленобласти, на территории Петербурга трамвайную линию решено подключить к существующей трамвайной сети Невского района у станции метро «Ломоносовская». По информации комитета, изначально рассматривались два варианта строительства трамвайной линии в Новосаратовку: с подключением к трамвайной сети города в районе ЖК «Ласточкино гнездо» и с прохождением трамвайной линии через Кудрово с подключение к трамвайной сети города в створе улицы Подвойского, используя выполненные ранее предпроектные проработки по трамвайному сообщению с Кудрово. Однако, в связи с резко отрицательным отношением общественности города Курово к строительству трамвайной линии по существующей улично-дорожной сети, основным вариантом был выбран маршрут до станции метро «Ломоносовская».
По информации комитета, разработка предпроектной документации и технико-экономического обоснования строительства начнется в ближайшее время в этом году, а завершится до конца 1 квартала 2023 года.
Подробнее на РБК
Подписаться на TV®
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Краснодар.
Миллиард рублей для первого авансового платежа выделят из краевого бюджета. Об этом рассказал директор департамента финансов Александр Чулков во время 45-го очередного заседания городской Думы Краснодара.
- Закупив 60 новых троллейбусов, мы обновим троллейбусный парк почти на 40 процентов. Поэтому от лица всех горожан хочется выразить слова благодарности губернатору и министерству транспорта и дорожного хозяйства региона за поддержку в обновлении общественного транспорта Краснодара,- прокомментировал заместитель главы города Владимир Архипов.
Поставить в краевой центр 60 новых троллейбусов планируют в первом квартале 2023 года.
Первый авансовый платёж на общую сумму 1 млрд 75 млн рублей планируют внести уже до конца этого года. Из этих средств 1 млрд рублей - это региональная субсидия, ещё 75 млн руб. профинансируют из бюджета краевого центра. В дальнейшем власти Кубани продолжат направлять Краснодару субсидии для выплат по лизингу, сообщает пресс-служба мэрии кубанской столицы.
Миллиард рублей для первого авансового платежа выделят из краевого бюджета. Об этом рассказал директор департамента финансов Александр Чулков во время 45-го очередного заседания городской Думы Краснодара.
- Закупив 60 новых троллейбусов, мы обновим троллейбусный парк почти на 40 процентов. Поэтому от лица всех горожан хочется выразить слова благодарности губернатору и министерству транспорта и дорожного хозяйства региона за поддержку в обновлении общественного транспорта Краснодара,- прокомментировал заместитель главы города Владимир Архипов.
Поставить в краевой центр 60 новых троллейбусов планируют в первом квартале 2023 года.
Первый авансовый платёж на общую сумму 1 млрд 75 млн рублей планируют внести уже до конца этого года. Из этих средств 1 млрд рублей - это региональная субсидия, ещё 75 млн руб. профинансируют из бюджета краевого центра. В дальнейшем власти Кубани продолжат направлять Краснодару субсидии для выплат по лизингу, сообщает пресс-служба мэрии кубанской столицы.
Forwarded from Города в потоке
Сергей Салмин рассказал, почему в Оренбурге убирают троллейбусы и демонтируют контактные сети
Глава Оренбурга Сергей Салмин в эфире программы «Телевышка» назвал причину, по которой в областном центре убирают троллейбусы и демонтируют контактные сети. По его словам, содержать такой вид транспорта не выгодно ни предприятию, ни городу.
Как отметил Сергей Салмин, сейчас в Оренбурге есть порядка 23-25 работающих троллейбусов. В скором времени их заменят низкопольные комфортабельные автобусы, в которых зимой будет тепло, а летом – прохладно.
По словам главы города, содержать троллейбусы намного дороже, чем автобусы. Например, чтобы окупить наличие троллейбусов, нужно поднять стоимость проезда в них до 78 рублей. кроме того, разнится и стоимость новых единиц транспортных средств.
Однако полностью избавляться от троллейбусов в областном центре не намерены. Сейчас администрация Оренбурга рассматривает вариант сохранения нескольких единиц на каком-то коротком участке.
📻Возможно, троллейбусы стилизуют под 70-е годы и сделают своеобразной визитной карточкой города.
Источник: ural56
Подписаться на TV®
Глава Оренбурга Сергей Салмин в эфире программы «Телевышка» назвал причину, по которой в областном центре убирают троллейбусы и демонтируют контактные сети. По его словам, содержать такой вид транспорта не выгодно ни предприятию, ни городу.
Как отметил Сергей Салмин, сейчас в Оренбурге есть порядка 23-25 работающих троллейбусов. В скором времени их заменят низкопольные комфортабельные автобусы, в которых зимой будет тепло, а летом – прохладно.
По словам главы города, содержать троллейбусы намного дороже, чем автобусы. Например, чтобы окупить наличие троллейбусов, нужно поднять стоимость проезда в них до 78 рублей. кроме того, разнится и стоимость новых единиц транспортных средств.
Однако полностью избавляться от троллейбусов в областном центре не намерены. Сейчас администрация Оренбурга рассматривает вариант сохранения нескольких единиц на каком-то коротком участке.
📻Возможно, троллейбусы стилизуют под 70-е годы и сделают своеобразной визитной карточкой города.
Источник: ural56
Подписаться на TV®
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Оренбург.
«Экологичны, но невыгодны». Троллейбусы на улицах Оренбурга полностью заменят автобусами.
Электротранспорт на привычных маршрутах областного центра за два года полностью заменят на новые автобусы. Этот вопрос уже давно обсуждался в стенах администрации города, однако впервые глава Оренбурга заявил публично о замене подвижного состава троллейбусов на автобусный парк. В эфире программы «Телевышка» Сергей Салмин заверил оренбуржцев, что без муниципального общественного транспорта они не останутся.
Сегодня у муниципального предприятия «Оренбургские пассажирские перевозки» остались на колесах 23-25 троллейбусов, но все они устарели технически. Постепенно электротранспорт начнут менять на низкопольные комфортабельные автобусы. Только в этом году оренбургское предприятие получит 67 таких машин.
#Оренбург #электрическийтранспорт #троллейбус
«Экологичны, но невыгодны». Троллейбусы на улицах Оренбурга полностью заменят автобусами.
Электротранспорт на привычных маршрутах областного центра за два года полностью заменят на новые автобусы. Этот вопрос уже давно обсуждался в стенах администрации города, однако впервые глава Оренбурга заявил публично о замене подвижного состава троллейбусов на автобусный парк. В эфире программы «Телевышка» Сергей Салмин заверил оренбуржцев, что без муниципального общественного транспорта они не останутся.
Сегодня у муниципального предприятия «Оренбургские пассажирские перевозки» остались на колесах 23-25 троллейбусов, но все они устарели технически. Постепенно электротранспорт начнут менять на низкопольные комфортабельные автобусы. Только в этом году оренбургское предприятие получит 67 таких машин.
#Оренбург #электрическийтранспорт #троллейбус
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#трамвай
Хаэнский трамвай в Испании печально известен тем, что буквально сразу после запуска линию закрыли, и с весны 2011 года полностью готовая инфраструктура и вагоны простаивают.
Работы по строительству линии длились два года. Линия общей протяженностью 4,7 км полностью проходит по поверхности, соединяя центр и север города. 10 станций связывают основные достопримечательности, больничные учреждения, ж/д вокзал, промышленные предприятия и деловой район на окраине.
После запуска движения по линии в тестовом режиме, трамвай проработал всего 17 дней и был вынужден прекратить обслуживание пассажиров из-за иска о недобросовестной конкуренции от концессионера городских автобусов Хаэна. Причиной называлось то, что услуга в течение периода тестирования предоставлялась бесплатно.
В 2020 году было подписано соглашение, в котором согласовали запуск трамвая в 2021 году путем включения соответствующей статьи в бюджеты. Но на деле ничего не поменялось. По некоторым оценкам, пуск намечен на осень 2022 года.🤷
Хаэнский трамвай в Испании печально известен тем, что буквально сразу после запуска линию закрыли, и с весны 2011 года полностью готовая инфраструктура и вагоны простаивают.
Работы по строительству линии длились два года. Линия общей протяженностью 4,7 км полностью проходит по поверхности, соединяя центр и север города. 10 станций связывают основные достопримечательности, больничные учреждения, ж/д вокзал, промышленные предприятия и деловой район на окраине.
После запуска движения по линии в тестовом режиме, трамвай проработал всего 17 дней и был вынужден прекратить обслуживание пассажиров из-за иска о недобросовестной конкуренции от концессионера городских автобусов Хаэна. Причиной называлось то, что услуга в течение периода тестирования предоставлялась бесплатно.
В 2020 году было подписано соглашение, в котором согласовали запуск трамвая в 2021 году путем включения соответствующей статьи в бюджеты. Но на деле ничего не поменялось. По некоторым оценкам, пуск намечен на осень 2022 года.🤷
Forwarded from Общественный транспорт
Красноярск: об обновлении подвижного состава общественного транспорта.
Уже два года в Красноярске идет обновление городского электротранспорта. На улицах появляются новые красивые троллейбусы и трамваи, но пока их доля составляет 15 % от общего количества общественного транспорта.
По федеральному проекту «Чистый воздух» приобрели 62 троллейбуса и 25 трамваев на общую сумму 2,8 млрд рублей. По нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в краевой центр привезли еще 24 троллейбуса.
В следующем году на улицах Красноярска появится новый электротранспорт — 12 электробусов. Вместе с ними закупят и 5 зарядных станций для них.
http://newslab.ru/article/1138184
Уже два года в Красноярске идет обновление городского электротранспорта. На улицах появляются новые красивые троллейбусы и трамваи, но пока их доля составляет 15 % от общего количества общественного транспорта.
По федеральному проекту «Чистый воздух» приобрели 62 троллейбуса и 25 трамваев на общую сумму 2,8 млрд рублей. По нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в краевой центр привезли еще 24 троллейбуса.
В следующем году на улицах Красноярска появится новый электротранспорт — 12 электробусов. Вместе с ними закупят и 5 зарядных станций для них.
http://newslab.ru/article/1138184
Forwarded from Города в потоке
🔥Скоростной трамвай загорелся в Волгограде
По данным мэрии, один из вагонов СТ загорелся сегодня неподалеку от остановки «Улица 39-й Гвардейской Дивизии» в Краснооктябрьском районе Волгограда около 11:00. Причиной пожара стала неисправность пантографа, из-за которой произошло короткое замыкание.
Сотрудники МУП «Метроэлектротранс» предотвратили пожар до приезда спасателей и отбуксировали вагон в депо. В результате возгорания никто не пострадал. Движение трамвая задержали в общей сложности на полчаса.
Подписаться на TV®
По данным мэрии, один из вагонов СТ загорелся сегодня неподалеку от остановки «Улица 39-й Гвардейской Дивизии» в Краснооктябрьском районе Волгограда около 11:00. Причиной пожара стала неисправность пантографа, из-за которой произошло короткое замыкание.
Сотрудники МУП «Метроэлектротранс» предотвратили пожар до приезда спасателей и отбуксировали вагон в депо. В результате возгорания никто не пострадал. Движение трамвая задержали в общей сложности на полчаса.
Подписаться на TV®
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
Первые пассажиры оценили трамвайный вагон производства МУП «ИжГЭТ» на маршрутах Казани.
21 октября в вечерний час-пик на маршрут №7 вышел вагон Т-3К-Иж-Н с частично пониженным уровнем пола, который производен в Ижевске на базе трамвайного депо МУП «ИжГЭТ».
Пассажиры были приятно удивлены появлением незнакомого вагона на путях и с большим интересом воспользовались им.
«Это здорово, что у Казани есть такая возможность тестировать трамваи и выбирать. Нам трамвай понравился, он достаточно большой, красивый и какой-то особенный», - поделилась своим впечатлением пассажирка Наталья.
Напомним, что на данный момент изношенность трамвайного парка МУП «Метроэлектротранс» составляет 32% и в текущем году были планы приобретения 5-ти вагонов в рамках национальной программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Эта программа позволяла закупать подвижной состав на 60% за счёт средств федерального бюджета, а остальные средства выплачивать в лизинг. Но, к сожалению, в связи с тем, что Республика Татарстан является регионом-донором, с этого года мы не сможем принять в ней участие. Собственных средств предприятия недостаточно для планового обновления подвижного состава.
В связи с этим в настоящее время мы изучаем все варианты производимых в России трамвайных вагонов и троллейбусов.
Предлагаемый вагон Т-3К-Иж-Н имеет приемлемую стоимость от 22 до 25 млн. рублей, в зависимости от комплектации.
Новый вагон будет ходить по маршрутам Казани в течение недели.
Оставить отзыв о поездке в новом транспорте можно по номеру +7 (843) 253-12-50 или на нашей странице в «Телеграм» https://yangx.top/metroelectrotranskzn.
21 октября в вечерний час-пик на маршрут №7 вышел вагон Т-3К-Иж-Н с частично пониженным уровнем пола, который производен в Ижевске на базе трамвайного депо МУП «ИжГЭТ».
Пассажиры были приятно удивлены появлением незнакомого вагона на путях и с большим интересом воспользовались им.
«Это здорово, что у Казани есть такая возможность тестировать трамваи и выбирать. Нам трамвай понравился, он достаточно большой, красивый и какой-то особенный», - поделилась своим впечатлением пассажирка Наталья.
Напомним, что на данный момент изношенность трамвайного парка МУП «Метроэлектротранс» составляет 32% и в текущем году были планы приобретения 5-ти вагонов в рамках национальной программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Эта программа позволяла закупать подвижной состав на 60% за счёт средств федерального бюджета, а остальные средства выплачивать в лизинг. Но, к сожалению, в связи с тем, что Республика Татарстан является регионом-донором, с этого года мы не сможем принять в ней участие. Собственных средств предприятия недостаточно для планового обновления подвижного состава.
В связи с этим в настоящее время мы изучаем все варианты производимых в России трамвайных вагонов и троллейбусов.
Предлагаемый вагон Т-3К-Иж-Н имеет приемлемую стоимость от 22 до 25 млн. рублей, в зависимости от комплектации.
Новый вагон будет ходить по маршрутам Казани в течение недели.
Оставить отзыв о поездке в новом транспорте можно по номеру +7 (843) 253-12-50 или на нашей странице в «Телеграм» https://yangx.top/metroelectrotranskzn.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Ростов-на-Дону.
«Синара» спланировала, как за 5 лет перестроит трамвайную систему Ростова-на-Дону. Новые ветки обещают протянуть до Суворовского и Левенцовки.
В Ростове закончили разработку концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию трамвайной инфраструктуры.
Для этого проложат 104 километра сетей, закупят 61 трамвай и модернизируют еще 30. Возродить ростовское трамвайное движение планируется до 2028 года.
Планируется четыре этапа работ строительства и модернизации трамвайной сети:
1. От улицы Станиславского до микрорайона Левенцовского и на участке от площади Мичурина до проспекта Буденновского (Центральный рынок); а также строительство трамвайного депо № 1;
2. На участке от пересечения улицы Максима Горького с проспектом Буденновским до железнодорожной станции Сельмаш;
3. На участке от улицы Станиславского до микрорайонов Суворовский и Верхний Темерник;
4. На участке от железнодорожного вокзала Ростов-Главный до госпиталя ветеранов войн.
#РостовнаДону #новости #концессия
«Синара» спланировала, как за 5 лет перестроит трамвайную систему Ростова-на-Дону. Новые ветки обещают протянуть до Суворовского и Левенцовки.
В Ростове закончили разработку концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию трамвайной инфраструктуры.
Для этого проложат 104 километра сетей, закупят 61 трамвай и модернизируют еще 30. Возродить ростовское трамвайное движение планируется до 2028 года.
Планируется четыре этапа работ строительства и модернизации трамвайной сети:
1. От улицы Станиславского до микрорайона Левенцовского и на участке от площади Мичурина до проспекта Буденновского (Центральный рынок); а также строительство трамвайного депо № 1;
2. На участке от пересечения улицы Максима Горького с проспектом Буденновским до железнодорожной станции Сельмаш;
3. На участке от улицы Станиславского до микрорайонов Суворовский и Верхний Темерник;
4. На участке от железнодорожного вокзала Ростов-Главный до госпиталя ветеранов войн.
#РостовнаДону #новости #концессия
Городские новости.Тула. Туляки хотят видеть новые трамваи «Львёнок» в красно-желтом варианте расцветки.
Большинство жителей Тулы проголосовали за красно-желтый вариант расцветки новых трамваев «Львёнок». Опрос проводился в Telegram-канале «так и живем». Концепты цветовой схемы для 17 трамваев, которые привезут в Тулу в следующем году, сделали активисты Urban By Tram. Голосование проводилось с 11 по 19 октября. Так, по результатам опроса красно-желтую цветовую схему транспорта выбрали 1416 человек. За красно-белый вариант проголосовали 1083 туляка. Красно-желтый вариант расцветки трамвая активисты отправят в администрацию Тулы, где будет принято окончательное решение.
#Тула #новости #электрическийтранспорт #Трамвай
Большинство жителей Тулы проголосовали за красно-желтый вариант расцветки новых трамваев «Львёнок». Опрос проводился в Telegram-канале «так и живем». Концепты цветовой схемы для 17 трамваев, которые привезут в Тулу в следующем году, сделали активисты Urban By Tram. Голосование проводилось с 11 по 19 октября. Так, по результатам опроса красно-желтую цветовую схему транспорта выбрали 1416 человек. За красно-белый вариант проголосовали 1083 туляка. Красно-желтый вариант расцветки трамвая активисты отправят в администрацию Тулы, где будет принято окончательное решение.
#Тула #новости #электрическийтранспорт #Трамвай
Forwarded from Город для людей
В Улан-Удэ пошли на эксперимент ради трамвая
Один из перекрёстков города за одну ночь кардинально обновили: изменили геометрию проезда для улучшения видимости, убрали движение с лишних участков асфальта и отменили некоторые левые повороты. Всё это сделано за счёт разметки, знаков и блоков. На фото было-стало.
Тут классическая для многих пост-советских городов проблема — вместо нормального перекрёстка было асфальтовое поле. Такой «дизайн» работает, когда у вас 3 машины на весь город, а если больше, то все начинают друг другу мешать. Здесь особенно страдал трамвай, на путях аж образовывались пробки.
Хорошо, что здесь не побоялись изменений и пошли на эксперимент — обычно у нас дорожники сразу в бордюре всё двигают, а так все смогут привыкнуть к новой схеме и при необходимости проект смогут скорректировать перед капитальной реконструкцией.
Один из перекрёстков города за одну ночь кардинально обновили: изменили геометрию проезда для улучшения видимости, убрали движение с лишних участков асфальта и отменили некоторые левые повороты. Всё это сделано за счёт разметки, знаков и блоков. На фото было-стало.
Тут классическая для многих пост-советских городов проблема — вместо нормального перекрёстка было асфальтовое поле. Такой «дизайн» работает, когда у вас 3 машины на весь город, а если больше, то все начинают друг другу мешать. Здесь особенно страдал трамвай, на путях аж образовывались пробки.
Хорошо, что здесь не побоялись изменений и пошли на эксперимент — обычно у нас дорожники сразу в бордюре всё двигают, а так все смогут привыкнуть к новой схеме и при необходимости проект смогут скорректировать перед капитальной реконструкцией.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#технологии #электробус
В шведском городе Умео эксплуатировали чешские электробусы Ekova (выпускались совместно со шведской компанией Hybricon) и так сними намучились из-за проблем с двигателями, техническими дефектами, поставками запчастей, что досрочно расторгли контакты и сняли их с рейсов.
Взамен город закупил другие электробусы – от китайского производителя King Long. Все бы ничего, но принципиально новые электробусы не отличаются от старых. Просто по той причине, что сама технология еще очень сырая и требует доработки.
«Когда Hybricon проиграл в конкурсе 2018 года на 25 электробусов, то заявил, что предлагает электробусы, которые должны иметь примерно 100 технических усовершенствований по сравнению с ранее поставленными машинами. Тем самым он несколько непреднамеренно признал, что ранее поставленные машины были не совсем самого высокого качества».
Всю историю можно прочитать здесь: часть 1 и часть 2.
В шведском городе Умео эксплуатировали чешские электробусы Ekova (выпускались совместно со шведской компанией Hybricon) и так сними намучились из-за проблем с двигателями, техническими дефектами, поставками запчастей, что досрочно расторгли контакты и сняли их с рейсов.
Взамен город закупил другие электробусы – от китайского производителя King Long. Все бы ничего, но принципиально новые электробусы не отличаются от старых. Просто по той причине, что сама технология еще очень сырая и требует доработки.
«Когда Hybricon проиграл в конкурсе 2018 года на 25 электробусов, то заявил, что предлагает электробусы, которые должны иметь примерно 100 технических усовершенствований по сравнению с ранее поставленными машинами. Тем самым он несколько непреднамеренно признал, что ранее поставленные машины были не совсем самого высокого качества».
Всю историю можно прочитать здесь: часть 1 и часть 2.