Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
Власти Самары до конца года планируют приобрести 34 низкопольных трамвая.
Об этом сообщили в дептрансе города.
Жители Самары пожаловались чиновникам на работу трамваев. Как пояснил им в городском департаменте транспорта, уже подана заявка на приобретение 34 новых низкопольных двухсекционных трамваев, и ее одобрение чиновники ожидают до конца 2022 года.
- Кроме того, до конца года также планируем возобновить программу капитального ремонта трамваев, — добавили чиновники.
#Самара #Трамвай #новости
Власти Самары до конца года планируют приобрести 34 низкопольных трамвая.
Об этом сообщили в дептрансе города.
Жители Самары пожаловались чиновникам на работу трамваев. Как пояснил им в городском департаменте транспорта, уже подана заявка на приобретение 34 новых низкопольных двухсекционных трамваев, и ее одобрение чиновники ожидают до конца 2022 года.
- Кроме того, до конца года также планируем возобновить программу капитального ремонта трамваев, — добавили чиновники.
#Самара #Трамвай #новости
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Ленинск-Кузнецк.
Не обязательно быть крупным городом, для того чтобы развивать электрический транспорт. Пример расположенного в Кузбассе 93-тысячного Ленинска-Кузнецкого показывает, что обновлять парк подвижного состава можно эффективными и не самыми затратными способами.
В начале 2020 года в Ленинске-Кузнецком начали готовиться к расширению троллейбусной сети: город собирался линию протяжённостью 3,9 км хотят построить в Северо-восточном планировочном районе города. Проект по контракту стоимостью 2,9 млн руб. по заказу Комитета по управлению муниципальным имуществом Ленинск-Кузнецкого городского округа разрабатывало новокузнецкое ООО «Сибирский промтранспроект». Работы предполагалось выполнить в течение 180 дней после заключения контракта, но вместо 31 октября 2020 года акт о приёмке выполненных работ стороны смогли подписать лишь 30 ноября 2020 года. О дальнейшей судьбе проекта не было слышно более полутора лет. Однако «в стол» он не лёг.
#ЛенинскКузнецк #новости #троллейбус
Не обязательно быть крупным городом, для того чтобы развивать электрический транспорт. Пример расположенного в Кузбассе 93-тысячного Ленинска-Кузнецкого показывает, что обновлять парк подвижного состава можно эффективными и не самыми затратными способами.
В начале 2020 года в Ленинске-Кузнецком начали готовиться к расширению троллейбусной сети: город собирался линию протяжённостью 3,9 км хотят построить в Северо-восточном планировочном районе города. Проект по контракту стоимостью 2,9 млн руб. по заказу Комитета по управлению муниципальным имуществом Ленинск-Кузнецкого городского округа разрабатывало новокузнецкое ООО «Сибирский промтранспроект». Работы предполагалось выполнить в течение 180 дней после заключения контракта, но вместо 31 октября 2020 года акт о приёмке выполненных работ стороны смогли подписать лишь 30 ноября 2020 года. О дальнейшей судьбе проекта не было слышно более полутора лет. Однако «в стол» он не лёг.
#ЛенинскКузнецк #новости #троллейбус
Forwarded from Города в потоке
Неужели кто-то наконец-то посчитал?
Контрольно-счетная палата Красноярска изучила проект соглашения мэрии с компанией «Мовиста Регионы», которая должна будет модернизировать транспортную сеть в городе. В нее входит в том числе ликвидация некоторых автобусных маршрутов и их замена на трамвайные. Как выяснилось, первая редакция проекта выглядит очень странно: почти все расходы на себя берет бюджет города, основные обязанности по содержанию транспортной сети тоже ложатся на администрацию. Фирма «Мовиста» хотела взять заём на 24 млрд рублей, который также должны были возвращать из городского бюджета.
По проекту, мэрия Красноярска после заключения соглашения на 20 лет должна будет потратить 51,8 млрд рублей. Из них 6,9 млрд — это финансирование расходов «Мовисты» на создание новой транспортной сети. Еще 44,9 млрд — это возмещение затрат московской компании, в том числе на погашение долга, и эксплуатационные расходы.
Согласно проекту, «Мовиста» привлекает для концессии займы кредитной организации. И ее расходы на возврат займов должен будет погасить город из своего бюджета. При этом расходы «Мовисты» на создание объекта соглашения по планам должны составить 24,1 млрд рублей. То есть мэрия потратит вдвое больше денег из городского бюджета, чем московская фирма. Из своих денег по этому проекту «Мовиста» вложит только 10 тысяч рублей. Еще администрация обязана будет содержать, проводить текущий и капремонт объекта, то есть транспортной сети.
— По сути «Мовиста» хочет выступить посредником, который «осваивает» кредитные средства. А все расходы, включая погашение кредита и проценты по нему, в сумме почти 52 миллиарда, несет бюджет. И сейчас уже [Горсоветом] единогласно приняты рекомендации не заключать соглашение на указанных условиях. Да вот незадача, теперь это только рекомендации для чиновников, — говорит депутат Горсовета Красноярска Роман Крастелев.
Источник
Контрольно-счетная палата Красноярска изучила проект соглашения мэрии с компанией «Мовиста Регионы», которая должна будет модернизировать транспортную сеть в городе. В нее входит в том числе ликвидация некоторых автобусных маршрутов и их замена на трамвайные. Как выяснилось, первая редакция проекта выглядит очень странно: почти все расходы на себя берет бюджет города, основные обязанности по содержанию транспортной сети тоже ложатся на администрацию. Фирма «Мовиста» хотела взять заём на 24 млрд рублей, который также должны были возвращать из городского бюджета.
По проекту, мэрия Красноярска после заключения соглашения на 20 лет должна будет потратить 51,8 млрд рублей. Из них 6,9 млрд — это финансирование расходов «Мовисты» на создание новой транспортной сети. Еще 44,9 млрд — это возмещение затрат московской компании, в том числе на погашение долга, и эксплуатационные расходы.
Согласно проекту, «Мовиста» привлекает для концессии займы кредитной организации. И ее расходы на возврат займов должен будет погасить город из своего бюджета. При этом расходы «Мовисты» на создание объекта соглашения по планам должны составить 24,1 млрд рублей. То есть мэрия потратит вдвое больше денег из городского бюджета, чем московская фирма. Из своих денег по этому проекту «Мовиста» вложит только 10 тысяч рублей. Еще администрация обязана будет содержать, проводить текущий и капремонт объекта, то есть транспортной сети.
— По сути «Мовиста» хочет выступить посредником, который «осваивает» кредитные средства. А все расходы, включая погашение кредита и проценты по нему, в сумме почти 52 миллиарда, несет бюджет. И сейчас уже [Горсоветом] единогласно приняты рекомендации не заключать соглашение на указанных условиях. Да вот незадача, теперь это только рекомендации для чиновников, — говорит депутат Горсовета Красноярска Роман Крастелев.
Источник
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Красноярск.
Контрольно-счетная палата Красноярска изучила проект соглашения мэрии с компанией «Мовиста Регионы», которая должна будет модернизировать транспортную сеть в городе. В нее входит в том числе ликвидация некоторых автобусных маршрутов и их замена на трамвайные. Как выяснилось, первая редакция проекта выглядит очень странно: почти все расходы на себя берет бюджет города, основные обязанности по содержанию транспортной сети тоже ложатся на администрацию. Фирма «Мовиста» хотела взять заём на 24 млрд рублей, который также должны были возвращать из городского бюджета. Но депутаты Горсовета не приняли этот проект на комиссии по бюджету. Счетная палата тоже раскритиковала его.
Контрольно-счетная палата Красноярска изучила проект соглашения мэрии с компанией «Мовиста Регионы», которая должна будет модернизировать транспортную сеть в городе. В нее входит в том числе ликвидация некоторых автобусных маршрутов и их замена на трамвайные. Как выяснилось, первая редакция проекта выглядит очень странно: почти все расходы на себя берет бюджет города, основные обязанности по содержанию транспортной сети тоже ложатся на администрацию. Фирма «Мовиста» хотела взять заём на 24 млрд рублей, который также должны были возвращать из городского бюджета. Но депутаты Горсовета не приняли этот проект на комиссии по бюджету. Счетная палата тоже раскритиковала его.
Городские новости. Хабаровск.
Троллейбус с увеличенным автономным ходом отправили в краевую столицу. Машина может пройти без подключения к контактной сети до 30 километров, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня». Это позволит ему заезжать в районы, где нет троллейбусных проводов. По словам директора Уфимского трамвайно-троллейбусного завода Дениса Рассадникова, уже в скором времени машина поедет по улицам Хабаровска.
- Спешу сообщить, что в Хабаровск мы отправили троллейбус. Модель УТТЗ - 624101 «Горожанин».
Модель, которая пройдёт тест-драйв в Хабаровске, может пройти без контактной сети более 20 км. Троллейбус собран инженерами Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. Все его комплектующие – отечественного производства. Машина оборудована обогревателем салона и кондиционером для комфорта пассажиров в любых условиях.
#Хабаровск #электрическийтранспорт #новости #троллейбус
Троллейбус с увеличенным автономным ходом отправили в краевую столицу. Машина может пройти без подключения к контактной сети до 30 километров, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня». Это позволит ему заезжать в районы, где нет троллейбусных проводов. По словам директора Уфимского трамвайно-троллейбусного завода Дениса Рассадникова, уже в скором времени машина поедет по улицам Хабаровска.
- Спешу сообщить, что в Хабаровск мы отправили троллейбус. Модель УТТЗ - 624101 «Горожанин».
Модель, которая пройдёт тест-драйв в Хабаровске, может пройти без контактной сети более 20 км. Троллейбус собран инженерами Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. Все его комплектующие – отечественного производства. Машина оборудована обогревателем салона и кондиционером для комфорта пассажиров в любых условиях.
#Хабаровск #электрическийтранспорт #новости #троллейбус
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Омск.
В Омске приступили к брендированию первой партии троллейбусов «Адмирал», приобретенных в рамках федерального кредита, полученного Омской областью на инфраструктурное развитие Левобережья.
«На троллейбусах - новое брендирование, значительно отличающееся от уже привычного горожанам. Цветовая гамма сохранится та же – сине-зеленая. Хочу обратить внимание, что в этом году наш регион отмечает знаковое событие для каждого их нас – 200 лет Омской области. И новое брендирование приурочено к этому событию. Помимо троллейбусов Омичи совсем скоро смогут увидеть новое брендирование трамвайных вагонов и автобусов», - рассказал директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Сергей Фролов.
Уже скоро троллейбусы с новым брендированием выйдут на маршрутную линию. По случаю празднования 200-летия Омской области новое изображение будет нанесено на 14 троллейбусов, 4 трамвайных вагона, а также на автобусы.
#Омск #пктс #производство #электрическийтранспорт #троллейбус
В Омске приступили к брендированию первой партии троллейбусов «Адмирал», приобретенных в рамках федерального кредита, полученного Омской областью на инфраструктурное развитие Левобережья.
«На троллейбусах - новое брендирование, значительно отличающееся от уже привычного горожанам. Цветовая гамма сохранится та же – сине-зеленая. Хочу обратить внимание, что в этом году наш регион отмечает знаковое событие для каждого их нас – 200 лет Омской области. И новое брендирование приурочено к этому событию. Помимо троллейбусов Омичи совсем скоро смогут увидеть новое брендирование трамвайных вагонов и автобусов», - рассказал директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Сергей Фролов.
Уже скоро троллейбусы с новым брендированием выйдут на маршрутную линию. По случаю празднования 200-летия Омской области новое изображение будет нанесено на 14 троллейбусов, 4 трамвайных вагона, а также на автобусы.
#Омск #пктс #производство #электрическийтранспорт #троллейбус
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Рязань.
Во вторник, 30 августа, врио губернатора Рязанской области Павел Малков провел очередное заседание регионального правительства.
Одним из вопросов повестки дня стали новые низкозольные троллейбусы «Адмирал». На днях они начали прибывать в наш регион, и в рязанских сообществах в социальных сетях появились первые фотографии нового общественного транспорта.
«Это самая первая партия. Конечно, их будет намного больше. Причем речь идет не только про троллейбусы, но и про автобусы. И не только про новые, но и про те автобусы и троллейбусы, которые, эксплуатировали в Москве и в Санкт-Петербурге, достаточно новые. Их состояние лучше, чем тот парк, которые используется у нас. Это позволит изменить ситуацию к лучшему», — отметил глава региона.
#Рязань #новости #троллейбус #Пктс
Во вторник, 30 августа, врио губернатора Рязанской области Павел Малков провел очередное заседание регионального правительства.
Одним из вопросов повестки дня стали новые низкозольные троллейбусы «Адмирал». На днях они начали прибывать в наш регион, и в рязанских сообществах в социальных сетях появились первые фотографии нового общественного транспорта.
«Это самая первая партия. Конечно, их будет намного больше. Причем речь идет не только про троллейбусы, но и про автобусы. И не только про новые, но и про те автобусы и троллейбусы, которые, эксплуатировали в Москве и в Санкт-Петербурге, достаточно новые. Их состояние лучше, чем тот парк, которые используется у нас. Это позволит изменить ситуацию к лучшему», — отметил глава региона.
#Рязань #новости #троллейбус #Пктс
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Дайджест №4 20-26.08.pdf
4.1 MB
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Хабаровск.
В Хабаровске за два года планируют обновить весь общественный транспорт. На эти цели городу потребуется 5 млрд рублей, сообщил губернатор Михаил Дегтярев.
Об этом сообщил во вторник глава края Михаил Дегтярев в эфире радио "Комсомольская правда".
«Общественный транспорт устарел. Общественный транспорт Хабаровска меня удручает, скажу честно. Поэтому мы сейчас ведем большую работу с администрацией Хабаровска, с правительством, Минтрансом, ВЭБом на тему, чтобы за ближайшие два года поменять вообще все абсолютно трамваи, троллейбусы и автобусы", - сказал Дегтярев.
Он уточнил, что на маршрутах в городе задействовано около 600 автобусов, свыше 100 троллейбусов и несколько десятков трамваев. "Это будет нам стоить более 5 млрд", - сказал Дегтярев.
#Хабаровск #новости
В Хабаровске за два года планируют обновить весь общественный транспорт. На эти цели городу потребуется 5 млрд рублей, сообщил губернатор Михаил Дегтярев.
Об этом сообщил во вторник глава края Михаил Дегтярев в эфире радио "Комсомольская правда".
«Общественный транспорт устарел. Общественный транспорт Хабаровска меня удручает, скажу честно. Поэтому мы сейчас ведем большую работу с администрацией Хабаровска, с правительством, Минтрансом, ВЭБом на тему, чтобы за ближайшие два года поменять вообще все абсолютно трамваи, троллейбусы и автобусы", - сказал Дегтярев.
Он уточнил, что на маршрутах в городе задействовано около 600 автобусов, свыше 100 троллейбусов и несколько десятков трамваев. "Это будет нам стоить более 5 млрд", - сказал Дегтярев.
#Хабаровск #новости
Forwarded from ПК Транспортные системы (Irina Deryabina)
Трамвай «Львенок» покоряет Урал.
Трамваи 71-911ЕМ «Львенок» компании «ПК Транспортные системы» сегодня утром вышли на линию, связавшую между собой Екатеринбург и Верхнюю Пышму. Движение по новому маршруту открыл губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.
Плановое время в пути в одну сторону теперь составляет 25 минут. Таким образом, на трамвае «Львенок» до конечной точки маршрута пассажиры будут добираться почти в два раза быстрее, чем раньше на автобусе. На маршруте предусмотрено 14 остановок – 10 в Екатеринбурге и 4 – в Верхней Пышме. Расстояние между конечными остановками – 9 км. Примерное время в пути в одну сторону составляет 25 минут – это почти в два раза быстрее, чем поездка на автобусе. Интервалы движения в час пик – не более 8 минут.
Производство трамваев для нового маршрута «Екатеринбург – Верхняя Пышма» проходила на Тверском механическом заводе электротранспорта и на Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (оба предприятия входят в «ПК Транспортные системы»).
Трамваи 71-911ЕМ «Львенок» компании «ПК Транспортные системы» сегодня утром вышли на линию, связавшую между собой Екатеринбург и Верхнюю Пышму. Движение по новому маршруту открыл губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.
Плановое время в пути в одну сторону теперь составляет 25 минут. Таким образом, на трамвае «Львенок» до конечной точки маршрута пассажиры будут добираться почти в два раза быстрее, чем раньше на автобусе. На маршруте предусмотрено 14 остановок – 10 в Екатеринбурге и 4 – в Верхней Пышме. Расстояние между конечными остановками – 9 км. Примерное время в пути в одну сторону составляет 25 минут – это почти в два раза быстрее, чем поездка на автобусе. Интервалы движения в час пик – не более 8 минут.
Производство трамваев для нового маршрута «Екатеринбург – Верхняя Пышма» проходила на Тверском механическом заводе электротранспорта и на Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (оба предприятия входят в «ПК Транспортные системы»).