🇷🇺👨‍💻🚆🛳🕵🌍Среди ключевых технических проблем: 1)Отказ собственников загружать полувагоны контейнерами. По мнению экспертов, до 20% можно было бы увеличить вывоз контейнеров в полувагонах, если бы на загрузку соглашались все подряд их собственники.
2) Недостаточное развитие инфраструктуры припортовых станций для сборки и загрузки длинных поездов с импортом во встречном направлении.
3)Расформирование контейнерных поездов с импортом в Московском узле, при том, что часть грузов идет в обратном направлении в качестве конечной точки доставки.

👉Среди стратегических проблем: сублимация всех грузовых отправок глобального Юга через один транспортный коридор (Восточный полигон). При том, что 60% всего российского грузопотока проходит, именно, через Дальний Восток сейчас.

Противоречия:
Дефицит инфраструктуры приводит к простоям вагонов, простои генерят спрос на новый парк вагонов, новый парк забивает инфраструктуру, это, в свою очередь, увеличивает простои – получается замкнутый круг, у которого нет пока системного решения.

Восточный полигон создавался для развития промышленности Сибири и Дальнего Востока, при этом эти предприятия сегодня не могут развиваться из-за занятости пропускных способностей транзитом из других регионов страны. А рост внтурироссийского транзита, в том числе, обеспечивается за счет технологических инноваций, инвестиций и тд
 
Рост скорости погрузки контейнеров в полувагоны – до 10 минут, но при этом более 10 суток контейнеры проводят, в среднем, в порту по данным таможни, без движения.

Более долгосрочное хранение контейнеров в портах так же следствие укрепления и удлинения составов, без промежуточного расформирования.

ТЛЦ с одной стороны облегчают работу перегруженных портовых узлов, но с другой приводят к огромной грузовой работе в городах, перегруженности автодорог контейнеровозами, загазованности населенных пунктов (см. видео выступление Левитина).

Смещение акцента на расширение Восточного полигона оставляет недоинвестированными и недоразвитыми другие транспортные коридоры, такие как Север-Юг или СМП. При этом безопасных для российской продукции маршрутов стало меньше, а новые - такие как СМП или Север- Юг не растут из-за отсутствия спроса.

Погоня за ростом показателей погрузки контейнеров в полувагонах приводит к нарушению фундаментальных прав собственности (по сути, к уголовным преступлениям). Вагоны начинают загружаться контейнерами без разрешения собственников (см видео Алексей Владимиров терминал Астафьев).

Стимулирование роста встречной отправки контейнеров в полувагонах, дестимулирует рост контейнеризации экспорта (уровень контейнеризации в России 6%, в мире 30-35%)

Тезис от Газпромбанка: при очевидных потребностях в инвестпроектах по росту технологий для увеличения пропускных способностей, отсутствует механизм гарантий загрузки вновь вводимой инфраструктуры (спикер говорил конкретно о дальневосточных погранпереходах)


#tradewithoutborders #торговлябезграниц #Россия #импорт #экспорт #ФТС #таможня #логистика #контейнеры

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🇷🇺🇮🇳ФТС ожидает, что Индия будет претендовать на крупнейшего торгового партнера РФ и продолжит наращивать товарооборот с Россией.
Сейчас Индия делит второе и третье место с нашим традиционным партнером Турцией по товарообороту. И по тому потенциалу, который есть в Индии, мы ожидаем, что торговля с Индией превзойдет и эти показатели,
заявил в рамках ВЭФ замглавы ФТС Владимир Ивин.
По его словам, есть большой интерес индийских предпринимателей, чтобы выйти на наш рынок и этот интерес подтверждается со стороны нашего бизнеса.
Если говорить по простому, фактически все, что готова Индия нам экспортировать, все будет потреблено и без проблем будет реализовано на нашем рынке.
Вместе с тем, основным препятствием в развитии торговых отношений на данный момент является логистика.


#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #Индия #ФТС

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🇷🇺👨‍💻🌍⚡⚡⚡ФТС публикует данные внешней торговли за семь месяцев.
Товарооборот составил $394,1 млрд (-2,8% г/г), экспорт - $241 млрд (0,75% г/г), импорт – $153,1 млрд.(-7,8% г/г), сальдо $87,9 млрд (+20,25%).
🧐Исходя из этих данных, в июле экспорт сократился к июню на 8% до $34 млрд, а импорт – на 2,1% до $22,7 млрд.

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #ФТС #статистика

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

🧐👨‍💻🇷🇺От подписчика: «Ситуация на пункте пропуска пгт.Пограничный. Не можем пройти таможенный досмотр. Пограничный контроль оформлен. Таможня пропускает по 1-2 человека в час.

На элементарные замечания о том что у людей закончилась вода, отправляют пить воду в туалет. В накопителе около 100 человек. Ожидание в очереди от 5 часов. Все телефоны указанные на сайте ФТС недоступны, либо не отвечают на звонки»

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт  #ФТС #таможня #растаможка #пограничныйконтроль

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

👨‍💻🇷🇺🧐На прошлой неделе у нас был пост по поводу проблем в МАПП Пограничный, связанный с пропуском физлиц. Сегодня еще один текст, на этот раз с МАПП Забайкальск, где ситуация – один в один.
Очевидно, что проблема с «помогайками» («кэмелами») серьезная и решать ее нужно комплексно: очевидно, что ресурсов таможни не хватает на обработку коммерческих партий товаров, перемещаемых под видом товаров для личного пользования. Страдают не только простые туристы, но и торговый оборот (а сейчас, напомним, и без того ажиотаж на границе из-за утильсбора с 01.10).

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #импорт #экспорт #Россия #новости #ФТС #очереди #таможня

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

👨‍💻🇷🇺🧐В ФТС подводят итоги публичного обсуждения изменений в приказ Минфина о категорировании лиц, совершающих таможенные операции. Судя по странице проекта, предложений и комментариев - ноль.

У изменений благая цель - снизить частоту применения мер контроля в отношении участников ВЭД низкого уровня риска (НУР). Новая версия документа предлагает сразу несколько изменений:

1 Меняется верхний предел при установлении шага генератора случайных чисел для применения мер по минимизации рисков в отношении товаров, декларируемых организациями НУР. Это позволит устанавливать шаг применения мер контроля более чем 1 к 100 (1 к 150, 1 к 200 и т.д.), что существенно снизит частоту применения таких мер.

2 Актуализируется критерий, учитывающий объёмы товаров, торгующей страной которых выступают "офшорные зоны" (пункт 9 нынешнего перечня), так как приказ Минфина России от 13 ноября 2007 № 108н утратил силу.

3 Внедряется критерий по учёту и оценке фактов корректировки деклараций на товары (КДТ) по инициативе декларанта после выпуска товаров. Этот критерий предусматривает оценку количества КДТ по отношению к общему количеству оформленных ДТ. По критерию не будут учитываться КДТ в рамках применения неполного, периодического, временного (временного периодического) таможенного декларирования, дополнительных особенностей таможенного декларирования, а также таможенного декларирования компонентов товаров, перемещаемых в несобранном или разобранном виде. Кроме того не будут учитываться КДТ, поданные в целях восстановления тарифных преференций, применения льгот по уплате таможенных платежей, частичной уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, помещенных под таможенную процедуру временного ввоза (допуска), уплаты таможенных пошлин, налогов, в отношении которых была предоставлена отсрочка (рассрочка), заявления точной величины таможенной стоимости товаров при использовании отложенного определения таможенной стоимости товаров.

4 Внедряется критерий, оценивающий уровень финансовой устойчивости участника ВЭД, которую будут рассчитывать на основе показателей бухгалтерской отчётности лица по госресурсу «Бухгалтерская (финансовая) отчётность».

5 Внедряется критерий, учитывающий факты неоднократного непредъявления таможенному органу декларируемых товаров для целей проведения таможенного контроля.

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #фтс #СУР #риски #новоевзаконах #таможня

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

👨‍💻🇷🇺🌍Делимся материалом за 2024 год о тенденциях таможенного контроля (постконтроля) в работе ФТС и помним, что беспроблемный выпуск сегодня не означает отсутствие вопросов от таможни завтра :

✅ 29,2 млрд руб. таможенных платежей доначисленно участникам ВЭД по результатам таможенного контроля после выпуска товаров за 6 мес. 2024 г., что на 72% больше аналогичных показателей 6 мес. 2023

✅ 99% - доля результативных для таможни проверок после выпуска товаров.

✅ 42,26% - доля выполненного годового плана ФТС России за 6 мес. 2024 г. В свете окончания 2024 года ожидаем активизацию проверок в ближайшее время.

✅ 0% - доля таможенных платежей, возвращенных плательщикам в связи с удовлетворением жалоб (при этом есть положительные кейсы).

✅ 0,07% - доля таможенных платежей, возвращенных плательщикам по решению суда.

#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #ФТС #таможня

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳

⚡⚡⚡👨‍💻🇷🇺🏦 Банком России определена процедура обмена электронными документами между таможенным органом и оператором платформы цифрового рубля.

#ЦБ #ФТС #таможня #ОПЦР #цифровойрубль
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт

____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳