В Федеральной таможенной службе назвали «расизмом» ситуацию в Европе в отношении российских перевозчиков.
Препоны, которые чинят европейцы российским грузоперевозчикам, представляют собой не что иное, как «расизм» сообщил РБК первый замглавы ФТС Руслан Давыдов. Служба обращалась по этому поводу во Всемирную таможенную организацию.
«Сильнее всего из-за этого просел импорт на северо-западных направлениях, потому что там закрыли порты и [российским] судам запрещают ходить. Кроме того, мы видим, что в странах Прибалтики и Польше искусственно тормозятся грузы и подвергаются стопроцентному досмотру», — рассказал Давыдов. #tradewithoutborders #ФТС #грузоперевозки
Препоны, которые чинят европейцы российским грузоперевозчикам, представляют собой не что иное, как «расизм» сообщил РБК первый замглавы ФТС Руслан Давыдов. Служба обращалась по этому поводу во Всемирную таможенную организацию.
«Сильнее всего из-за этого просел импорт на северо-западных направлениях, потому что там закрыли порты и [российским] судам запрещают ходить. Кроме того, мы видим, что в странах Прибалтики и Польше искусственно тормозятся грузы и подвергаются стопроцентному досмотру», — рассказал Давыдов. #tradewithoutborders #ФТС #грузоперевозки
"Платон" остаётся: антикризисные меры слабо помогли грузоперевозчикам
Попытку отменить систему "Платон", чтобы помочь перевозчикам, раскритиковала Cчётная палата. На рынке считают, что аудиторы далеки от реальности.
Счётная палата и комитет Государственной думы по бюджету и налогам вынесли отрицательное заключение на законопроект об отмене системы "Платон", внесённый в середине марта депутатами фракции "Справедливая Россия — За правду". По задумке авторов, инициатива должна помочь не допустить роста цен, в том числе и на продукты питания.
"Снижение издержек перевозчиков облегчит сохранение и возобновление логистических цепочек, что позволит российской экономике быстрее оправиться от санкционного давления и разрыва международных хозяйственных связей", — сказано в пояснительной записке к законопроекту.
Деловой Петербург #tradewithoutborders #грузоперевозки
Попытку отменить систему "Платон", чтобы помочь перевозчикам, раскритиковала Cчётная палата. На рынке считают, что аудиторы далеки от реальности.
Счётная палата и комитет Государственной думы по бюджету и налогам вынесли отрицательное заключение на законопроект об отмене системы "Платон", внесённый в середине марта депутатами фракции "Справедливая Россия — За правду". По задумке авторов, инициатива должна помочь не допустить роста цен, в том числе и на продукты питания.
"Снижение издержек перевозчиков облегчит сохранение и возобновление логистических цепочек, что позволит российской экономике быстрее оправиться от санкционного давления и разрыва международных хозяйственных связей", — сказано в пояснительной записке к законопроекту.
Деловой Петербург #tradewithoutborders #грузоперевозки
Ведомства обсуждают «белорусский вариант» запрета въезда из ЕС
Дискуссия о форме ответа России на пятый пакет санкций ЕС, запретивший въезд российских и белорусских перевозчиков в Евросоюз, пока не завершена.
Минтранс по итогам визита в Белоруссию, чьи ответные меры предполагают не полный запрет въезда автотранспорта из ЕС на территорию страны, а перецепку полуприцепов или перегруз товара на таможенных терминалах на приграничных территориях, предложил руководствоваться опытом Белоруссии. Однако против выступает ряд ведомств, в том числе Минпромторг, видящий в таком решении явные риски.
Дискуссия о том, как следует реагировать на пятый пакет, до сих пор продолжается. Автоперевозчики для защиты рынка призывают РФ последовать примеру Белоруссии.
Так, 21 апреля к первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову обратился с письмом глава Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрей Курушин. В письме сообщалось, что до введения пятого пакета санкций доставку российских внешнеторговых грузов в европейском направлении осуществляли около 3,1 тыс. отечественных компаний с 70 тыс. работников и парком из 45 тыс. автопоездов.
«Объем доходов национальных предприятий автотранспорта от оказания услуг по перевозке грузов на европейском направлении составлял, по экспертной оценке, сумму, эквивалентную €2,5–2,7 млрд в год (210–230 млрд руб.),— пишет господин Курушин.— Данный вид деятельности обеспечивал поступления в бюджетную систему страны около 40–45 млрд руб. налоговых и неналоговых платежей».
В результате ограничений ЕС российские предприятия автотранспорта вынуждены прекратить осуществление перевозок и лишены возможности осуществлять платежи по текущим обязательствам, сообщается в письме, а освободившуюся нишу начали занимать иностранные автотранспортные компании, которые «многократно подняли тарифы на свои услуги».
Если в начале года средняя ставка на перевозку груза автопоездом в составе стандартного тентированного полуприцепа из Германии в центральные регионы России в среднем не превышала €3,2 тыс., то после 16 апреля она выросла до €12–14 тыс., перевозка в Германию выросла с €2 тыс. до €6–9 тыс.
АСМАП говорит о необходимости исключить необоснованный рост ставок и сохранить российский сектор международных автомобильных перевозок.
АСМАП выступает за «белорусский вариант», считая, что перецепка обходится в пределах €50, перегрузка — лишь в €300–350, что несущественно относительно роста стоимости услуг иностранных перевозчиков.
С аналогичной просьбой обратились к премьеру Михаилу Мишустину и в профильный комитет Госдумы перевозчики северо-запада РФ.
В их коллективном письме от 15 апреля сообщается, что «международные автомобильные грузоперевозчики РФ с численностью автотранспорта более 50 тыс. единиц с 0:00 9 апреля оказались безработными по причине введения пятого пакета санкций». Они просят запретить доступ иностранных перевозчиков по белорусской модели, а также принять меры по приостановлению или отсрочке лизинговых платежей российских перевозчиков на период не менее шести месяцев.
На совещании 17 мая в Минтрансе, сообщала АСМАП, его представитель «отметил успешный опыт белорусских коллег в организации схемы перецепок/перегрузок на приграничных терминалах Республики Беларусь и высказал мнение о целесообразности введения аналогичных мер в Российской Федерации». В Минтрансе комментариев не дали. Но не все ведомства согласны с таким решением вопроса. Так, АСМАП сообщала, что против — Минсельхоз и Минпромторг. Минпромторг видит риски в принятии «белорусского варианта» в РФ.
«Я думаю, что бизнес не зря беспокоится по данному вопросу»,— говорил 17 мая глава министерства Денис Мантуров.
«Мы исходим из того, что нужно принимать взвешенные решения для того, чтобы, с одной стороны, мы не остановили текущую производственную деятельность компаний, кто завязан на поставки продукции, которая и не санкционирована, не входит в перечень каких-либо ограничений для поставки в нашу страну»,— поясняет он.
КОММЕРСАНТЪ
#tradewithoutborders #перецепкагрузов #санкции #ЕС #грузоперевозки
Дискуссия о форме ответа России на пятый пакет санкций ЕС, запретивший въезд российских и белорусских перевозчиков в Евросоюз, пока не завершена.
Минтранс по итогам визита в Белоруссию, чьи ответные меры предполагают не полный запрет въезда автотранспорта из ЕС на территорию страны, а перецепку полуприцепов или перегруз товара на таможенных терминалах на приграничных территориях, предложил руководствоваться опытом Белоруссии. Однако против выступает ряд ведомств, в том числе Минпромторг, видящий в таком решении явные риски.
Дискуссия о том, как следует реагировать на пятый пакет, до сих пор продолжается. Автоперевозчики для защиты рынка призывают РФ последовать примеру Белоруссии.
Так, 21 апреля к первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову обратился с письмом глава Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрей Курушин. В письме сообщалось, что до введения пятого пакета санкций доставку российских внешнеторговых грузов в европейском направлении осуществляли около 3,1 тыс. отечественных компаний с 70 тыс. работников и парком из 45 тыс. автопоездов.
«Объем доходов национальных предприятий автотранспорта от оказания услуг по перевозке грузов на европейском направлении составлял, по экспертной оценке, сумму, эквивалентную €2,5–2,7 млрд в год (210–230 млрд руб.),— пишет господин Курушин.— Данный вид деятельности обеспечивал поступления в бюджетную систему страны около 40–45 млрд руб. налоговых и неналоговых платежей».
В результате ограничений ЕС российские предприятия автотранспорта вынуждены прекратить осуществление перевозок и лишены возможности осуществлять платежи по текущим обязательствам, сообщается в письме, а освободившуюся нишу начали занимать иностранные автотранспортные компании, которые «многократно подняли тарифы на свои услуги».
Если в начале года средняя ставка на перевозку груза автопоездом в составе стандартного тентированного полуприцепа из Германии в центральные регионы России в среднем не превышала €3,2 тыс., то после 16 апреля она выросла до €12–14 тыс., перевозка в Германию выросла с €2 тыс. до €6–9 тыс.
АСМАП говорит о необходимости исключить необоснованный рост ставок и сохранить российский сектор международных автомобильных перевозок.
АСМАП выступает за «белорусский вариант», считая, что перецепка обходится в пределах €50, перегрузка — лишь в €300–350, что несущественно относительно роста стоимости услуг иностранных перевозчиков.
С аналогичной просьбой обратились к премьеру Михаилу Мишустину и в профильный комитет Госдумы перевозчики северо-запада РФ.
В их коллективном письме от 15 апреля сообщается, что «международные автомобильные грузоперевозчики РФ с численностью автотранспорта более 50 тыс. единиц с 0:00 9 апреля оказались безработными по причине введения пятого пакета санкций». Они просят запретить доступ иностранных перевозчиков по белорусской модели, а также принять меры по приостановлению или отсрочке лизинговых платежей российских перевозчиков на период не менее шести месяцев.
На совещании 17 мая в Минтрансе, сообщала АСМАП, его представитель «отметил успешный опыт белорусских коллег в организации схемы перецепок/перегрузок на приграничных терминалах Республики Беларусь и высказал мнение о целесообразности введения аналогичных мер в Российской Федерации». В Минтрансе комментариев не дали. Но не все ведомства согласны с таким решением вопроса. Так, АСМАП сообщала, что против — Минсельхоз и Минпромторг. Минпромторг видит риски в принятии «белорусского варианта» в РФ.
«Я думаю, что бизнес не зря беспокоится по данному вопросу»,— говорил 17 мая глава министерства Денис Мантуров.
«Мы исходим из того, что нужно принимать взвешенные решения для того, чтобы, с одной стороны, мы не остановили текущую производственную деятельность компаний, кто завязан на поставки продукции, которая и не санкционирована, не входит в перечень каких-либо ограничений для поставки в нашу страну»,— поясняет он.
КОММЕРСАНТЪ
#tradewithoutborders #перецепкагрузов #санкции #ЕС #грузоперевозки
Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС) в письме премьер-министру Михаилу Мишустину предупредила о возможной остановке рефрижераторного оборудования, необходимого для перевозки продуктов и скоропортящихся грузов. Об этом сообщают "Ведомости" со ссылкой на документ, подлинность которого подтвердили в ассоциации.
АСОРПС указывает на сложности с сертификацией и ввозом рефрижераторных контейнеров и хладагентов (фреон марок R134a и R404а) из-за новых правил ввоза гидрофторуглеродов в ЕАЭС.
Чтобы получить сертификат, нужно ввезти в Россию единичный образец контейнера, остальная партия в это время будет находиться на заводе. Однако, отмечают в ассоциации, заводы не изготавливают единичных образцов. В то же время рефконтейнеры зарубежных перевозчиков с аналогичными хладагентами освобождены от сертификации, указывают авторы письма. #tradewithoutborders #АСОРПС #грузоперевозки
АСОРПС указывает на сложности с сертификацией и ввозом рефрижераторных контейнеров и хладагентов (фреон марок R134a и R404а) из-за новых правил ввоза гидрофторуглеродов в ЕАЭС.
Чтобы получить сертификат, нужно ввезти в Россию единичный образец контейнера, остальная партия в это время будет находиться на заводе. Однако, отмечают в ассоциации, заводы не изготавливают единичных образцов. В то же время рефконтейнеры зарубежных перевозчиков с аналогичными хладагентами освобождены от сертификации, указывают авторы письма. #tradewithoutborders #АСОРПС #грузоперевозки
Союзы, объединяющие производителей напитков и продуктов, обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой не вводить ограничения для въезжающего в Россию грузового автотранспорта.
Об этом говорится в письме, копия которого есть в распоряжении ТАСС.
"В условиях текущего сокращения логистических маршрутов перевозки автомобильным транспортом остаются практически единственным экономически приемлемым путем обеспечения отечественного рынка критически важными продуктами и товарами, комплектующими, сырьем и оборудованием, и любые ограничения на этом треке чреваты негативными последствиями для российского рынка пищевых и сельскохозяйственных товаров", - отмечается в письме.
Как напоминают авторы документа, правительством Российской Федерации в рамках плана первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления предусмотрен ряд мер, направленных на поддержку импорта. Планом предусмотрено установление приоритета при таможенном оформлении товаров народного потребления, включая продукты питания и медикаменты, оборудования, комплектующих и запасных частей, на пунктах пропуска, упрощение порядка и сокращение времени проведения государственного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. #tradewithoutborders #грузоперевозки
Об этом говорится в письме, копия которого есть в распоряжении ТАСС.
"В условиях текущего сокращения логистических маршрутов перевозки автомобильным транспортом остаются практически единственным экономически приемлемым путем обеспечения отечественного рынка критически важными продуктами и товарами, комплектующими, сырьем и оборудованием, и любые ограничения на этом треке чреваты негативными последствиями для российского рынка пищевых и сельскохозяйственных товаров", - отмечается в письме.
Как напоминают авторы документа, правительством Российской Федерации в рамках плана первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления предусмотрен ряд мер, направленных на поддержку импорта. Планом предусмотрено установление приоритета при таможенном оформлении товаров народного потребления, включая продукты питания и медикаменты, оборудования, комплектующих и запасных частей, на пунктах пропуска, упрощение порядка и сокращение времени проведения государственного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. #tradewithoutborders #грузоперевозки
Минэкономики решило подождать с глобальной тарифной реформой в области грузовых железнодорожных перевозок. Уже имеющиеся наметки, и в первую очередь стоимостную базу тарифов, решено пересмотреть с учетом санкционного давления и макроэкономических изменений. По мнению экспертов, идея здравая, поскольку реальный эффект от санкций можно будет оценить только в начале следующего года, и остается глобальная неопределенность с такими системообразующими параметрами, как курс рубля и конъюнктура товарных рынков, например, угля. Ъ #tradewithoutborders #тарифы #грузоперевозки
Грузооборот российского транспорта за 8 месяцев 2022 года
Объем перевозок грузов российским транспортом по итогам 8 месяцев 2022 года снизился на 0,8% и составил 5,1 млрд тонн.
По данным Росстата, объем перевозок автотранспортом за январь-август этого года составил 3,47 млрд тонн – на 0,5% больше, чем годом ранее.
Перевозки железнодорожным транспортом по итогам отчетного периода 2022 года составили 821,6 млн тонн – на 3,4% меньше показателя января-августа прошлого года.
Перевозки морским транспортом за 8 месяцев 2022 года достигли 17,3 млн тонн – на 16,7% больше, чем годом ранее. Перевозки внутренним водным транспортом составили 70,6 млн тонн, что на 2,2% больше показателя 8 месяцев 2021 года.
Объем перевозок воздушным транспортом составил 0,43 млн тонн. По сравнению с показателем 8 месяцев 2021 года перевозки воздушным транспортом сократились на 54%.
В августе в сравнении с показателем предыдущего месяца суммарный грузооборот российского транспорта вырос на 1,5%. Самый существенный рост в процентном отношении отмечается в перевозках воздушным транспортом – на 29,7%.
#россия #логистика #грузоперевозки #данные #статистика #tradewithoutborders
Объем перевозок грузов российским транспортом по итогам 8 месяцев 2022 года снизился на 0,8% и составил 5,1 млрд тонн.
По данным Росстата, объем перевозок автотранспортом за январь-август этого года составил 3,47 млрд тонн – на 0,5% больше, чем годом ранее.
Перевозки железнодорожным транспортом по итогам отчетного периода 2022 года составили 821,6 млн тонн – на 3,4% меньше показателя января-августа прошлого года.
Перевозки морским транспортом за 8 месяцев 2022 года достигли 17,3 млн тонн – на 16,7% больше, чем годом ранее. Перевозки внутренним водным транспортом составили 70,6 млн тонн, что на 2,2% больше показателя 8 месяцев 2021 года.
Объем перевозок воздушным транспортом составил 0,43 млн тонн. По сравнению с показателем 8 месяцев 2021 года перевозки воздушным транспортом сократились на 54%.
В августе в сравнении с показателем предыдущего месяца суммарный грузооборот российского транспорта вырос на 1,5%. Самый существенный рост в процентном отношении отмечается в перевозках воздушным транспортом – на 29,7%.
#россия #логистика #грузоперевозки #данные #статистика #tradewithoutborders
⚓️В порту Новороссийска в ноябре откроется паромная переправа для грузовиков в Турцию: ожидается, что она заработает уже в конце ноября и сможет за один рейс переправлять на другой берег Черного моря до 100 фур.
📈 Из-за действующих в отношении России санкций с начала 2022 года спрос на количество заявок на доставку грузов в Турцию и обратно выросло почти на 150 процентов. Что привело к пробкам на границе с Грузией и подорожанию контейнерных перевозок по морю.
Поэтому из Новороссийска в Турцию запустят паром для перевозки грузовиков с двумя и более прицепами и каютами для водителей. Ожидается, что сначала он будет ходить из порта Новороссийска, где недавно открылась новая погрузочная платформа для обслуживания паромов из Турции, раз в неделю, а затем начнет выполнять два рейса еженедельно.
#логистика #грузоперевозки #автоперевозки #паромное_сообщение #россия #турция
#tradewithoutborders
📈 Из-за действующих в отношении России санкций с начала 2022 года спрос на количество заявок на доставку грузов в Турцию и обратно выросло почти на 150 процентов. Что привело к пробкам на границе с Грузией и подорожанию контейнерных перевозок по морю.
Поэтому из Новороссийска в Турцию запустят паром для перевозки грузовиков с двумя и более прицепами и каютами для водителей. Ожидается, что сначала он будет ходить из порта Новороссийска, где недавно открылась новая погрузочная платформа для обслуживания паромов из Турции, раз в неделю, а затем начнет выполнять два рейса еженедельно.
#логистика #грузоперевозки #автоперевозки #паромное_сообщение #россия #турция
#tradewithoutborders
🏛Как заявил глава ведомства М. Решетников, региональным властям удалось стабилизировать экономическую ситуацию в области, несмотря на то, что этот субъект страны больше других пострадал от западных санкций.
По итогам 10 месяцев отмечается положительная динамика налоговых и неналоговых доходов консолидированного бюджета (+22,5%). Безработица по итогам сентября снизилась до 2,8% (с 5% в 2021 году). Объем инвестиций по итогам I полугодия вырос на 52,1% (6 место в России).
📦 В рамках отраслевой госпрограммы обеспечивается перевозка важных для региона грузов: продовольствия, товаров повседневного спроса, строительных материалов. Для этого в октябре по маршруту Усть-Луга-Балтийск запущен ещё один новый паром «Генерал Черняховский». Он может перевозить до 600 тысяч тонн в год.
Максим Решетников сообщил, что морские перевозчики, которые участвуют в транзите грузов в Калининградскую область из других регионов России морским путем, уже получили треть от выделенных в этом году Правительством РФ 1,4 млрд рублей в качестве субсидии для установления льготного тарифа на перевозки из резервного фонда, чтобы обеспечить Калининградскую область цементом, другими строительными материалами и иной продукцией.
#логистика #грузоперевозки #калининград #экономика #стабильность #минэкономразвити
#tradewithoutborders
По итогам 10 месяцев отмечается положительная динамика налоговых и неналоговых доходов консолидированного бюджета (+22,5%). Безработица по итогам сентября снизилась до 2,8% (с 5% в 2021 году). Объем инвестиций по итогам I полугодия вырос на 52,1% (6 место в России).
📦 В рамках отраслевой госпрограммы обеспечивается перевозка важных для региона грузов: продовольствия, товаров повседневного спроса, строительных материалов. Для этого в октябре по маршруту Усть-Луга-Балтийск запущен ещё один новый паром «Генерал Черняховский». Он может перевозить до 600 тысяч тонн в год.
Максим Решетников сообщил, что морские перевозчики, которые участвуют в транзите грузов в Калининградскую область из других регионов России морским путем, уже получили треть от выделенных в этом году Правительством РФ 1,4 млрд рублей в качестве субсидии для установления льготного тарифа на перевозки из резервного фонда, чтобы обеспечить Калининградскую область цементом, другими строительными материалами и иной продукцией.
#логистика #грузоперевозки #калининград #экономика #стабильность #минэкономразвити
#tradewithoutborders
💰Потенциал РФ по поставкам продукции АПК в Египет оценивается в более чем $3,3 млрд рублей в год.
🚛 Наибольшим экспортным потенциалом обладают пшеница, кукуруза, подсолнечное и соевое масло, мороженая рыба, а также растительные масла, жмых и шрот, замороженная говядина, мясо птицы, ракообразные, шоколадные кондитерские изделия.
Основу российского экспорта в Египет в стоимостном выражении составила пшеница (84,6%). На долю подсолнечного масла пришлось 10,6%, соевого - 3,2%, сушеного нута - 0,3%.
Снижение экспорта обусловлено преимущественно уменьшением поставок пшеницы, семян льна, дрожжей. При этом вырос экспорт подсолнечного масла, сушеных нута и чечевицы, подсолнечных жмыха и шрота.
🚜 В свою очередь, Египет поставлял в РФ в основном свежие и сушеные апельсины (31% от стоимости поставок), картофель (22,6%), землянику и клубнику (8,3%), виноград (8,3%). Как поясняет "Агроэкспорт", увеличение импорта связано в основном с увеличением поставок этой продукции. В то же время ввоз лимонов и лаймов, мандаринов и некоторых видов овощей сократился.
#логистика #грузоперевозки #перевозки_продуктов #пищепром #апк #импорт #экспорт #россия #египет #tradewithoutborders
🚛 Наибольшим экспортным потенциалом обладают пшеница, кукуруза, подсолнечное и соевое масло, мороженая рыба, а также растительные масла, жмых и шрот, замороженная говядина, мясо птицы, ракообразные, шоколадные кондитерские изделия.
Основу российского экспорта в Египет в стоимостном выражении составила пшеница (84,6%). На долю подсолнечного масла пришлось 10,6%, соевого - 3,2%, сушеного нута - 0,3%.
Снижение экспорта обусловлено преимущественно уменьшением поставок пшеницы, семян льна, дрожжей. При этом вырос экспорт подсолнечного масла, сушеных нута и чечевицы, подсолнечных жмыха и шрота.
🚜 В свою очередь, Египет поставлял в РФ в основном свежие и сушеные апельсины (31% от стоимости поставок), картофель (22,6%), землянику и клубнику (8,3%), виноград (8,3%). Как поясняет "Агроэкспорт", увеличение импорта связано в основном с увеличением поставок этой продукции. В то же время ввоз лимонов и лаймов, мандаринов и некоторых видов овощей сократился.
#логистика #грузоперевозки #перевозки_продуктов #пищепром #апк #импорт #экспорт #россия #египет #tradewithoutborders
Россия и Китай могут досрочно нарастить объемы двустороннего товарооборота до $200 млрд. Об этом заявил посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй.
📢 «Мы полны уверенности в том, что китайско-российское сотрудничество получит новое большое развитие, а цель довести двусторонний товарооборот до $200 млрд, поставленная главами наших государств, будет досрочно достигнута», - отметил дипломат.
Стороны поставили задачу достичь этой планки к 2024 году. Китайский посол обратил внимание, что объем взаимной торговли раз за разом обновляет исторический максимум, и этот показатель за 2022 год, как ожидается, превысит $180 млрд
💬 С учётом последних позитивных новостей из Китая о снятии антиковидных барьеров для бизнес-коммандировок, заявление чиновника выглядит довольно реалистично. Впрочем, поживём - увидим!
#логистика #грузоперевозки #товарооборот #грузооборот #россия #китай #tradewithoutborders
📢 «Мы полны уверенности в том, что китайско-российское сотрудничество получит новое большое развитие, а цель довести двусторонний товарооборот до $200 млрд, поставленная главами наших государств, будет досрочно достигнута», - отметил дипломат.
Стороны поставили задачу достичь этой планки к 2024 году. Китайский посол обратил внимание, что объем взаимной торговли раз за разом обновляет исторический максимум, и этот показатель за 2022 год, как ожидается, превысит $180 млрд
💬 С учётом последних позитивных новостей из Китая о снятии антиковидных барьеров для бизнес-коммандировок, заявление чиновника выглядит довольно реалистично. Впрочем, поживём - увидим!
#логистика #грузоперевозки #товарооборот #грузооборот #россия #китай #tradewithoutborders
⚓️ Федеральное агентство морского и речного транспорта («Росморречфлот») открыло прием заявок на получение субсидий для льготных морских перевозок «санкционных» грузов между Калининградской областью и основной частью России в 2023-м году.
💰Годовой объем субсидирования должен составить 3,8 млрд. рублей.
В отборе могут принять участие российские организации, осуществляющее морские перевозки грузов морскими линиями (паромной переправой) с использованием собственных или привлеченных морских судов, и/или судов смешанного «река-море» плавания, и/или автомобильно-железнодорожных паромов, соответствующие критериям отбора.
🚫Напомним, что субсидирование грузоперевозок возможно только в отношении грузов, которые попали под санкции ЕС и транзит которых по территории Евросоюза запрещён.
#логистика #грузоперевозки #морские_перевозки #россия #калининград #субсидии #санкции #кризис
#tradewithoutborders
💰Годовой объем субсидирования должен составить 3,8 млрд. рублей.
В отборе могут принять участие российские организации, осуществляющее морские перевозки грузов морскими линиями (паромной переправой) с использованием собственных или привлеченных морских судов, и/или судов смешанного «река-море» плавания, и/или автомобильно-железнодорожных паромов, соответствующие критериям отбора.
🚫Напомним, что субсидирование грузоперевозок возможно только в отношении грузов, которые попали под санкции ЕС и транзит которых по территории Евросоюза запрещён.
#логистика #грузоперевозки #морские_перевозки #россия #калининград #субсидии #санкции #кризис
#tradewithoutborders
⚓️ Российские и туркменский порты на Каспийском море свяжет регулярный водный грузовой маршрут.
Грузы планируется возить по Каспийскому морю между Туркменбаши, Астраханью и Махачкалой, рассказал торговый представитель России в Туркменистане.
📦 По словам торгпреда, запуск нового маршрута и его регулярность имеют огромное значение для отправителей грузов. Актуальность запуска грузоперевозок по Каспию между странами очевидна давно, в течение нескольких последних лет данный вопрос прорабатывался, поделился Елизаров. На ближайшее время запланирован запуск.
#логистика #грузоперевозки #морские_перевозки #россия #туркменистан #tradewithoutborders
Грузы планируется возить по Каспийскому морю между Туркменбаши, Астраханью и Махачкалой, рассказал торговый представитель России в Туркменистане.
📦 По словам торгпреда, запуск нового маршрута и его регулярность имеют огромное значение для отправителей грузов. Актуальность запуска грузоперевозок по Каспию между странами очевидна давно, в течение нескольких последних лет данный вопрос прорабатывался, поделился Елизаров. На ближайшее время запланирован запуск.
#логистика #грузоперевозки #морские_перевозки #россия #туркменистан #tradewithoutborders
С 1-го марта 2023-го года на 15% вырастут тарифы на использование электронных навигационных пломб в России.
В последний раз тарифы поднимали 1-го марта прошлого года, тогда их повышение тоже составило 15%.
💰С 1-го марта 2023-го года цена наложения одной пломбы увеличится с 1 408 до 1 619 рублей, цена снятия — с 1 146 до 1 318 рублей, а тариф на посуточную аренду — с 2 875 до 3 306 рублей.
📦 Как следствие, с 1-го марта 2023-го года всего за сутки транзита «санкционной» продукции по России при условии использования одного навигационного устройства придется заплатить 6 243 рубля. При этом следует учитывать, что операции по наложению и снятию пломбы на единственный контейнер, подлежащий пломбированию, размещенный на фитинговой платформе, стоят в два раза дороже.
Устройства позволяют в режиме онлайн отслеживать перемещение груза и тем самым убедиться, что товар действительно покинул территорию России.
#логистика #грузоперевозки #навигационные_пломбы #тарифы #жд_перевозки #автоперевозки #контроль #tradewithoutborders
В последний раз тарифы поднимали 1-го марта прошлого года, тогда их повышение тоже составило 15%.
💰С 1-го марта 2023-го года цена наложения одной пломбы увеличится с 1 408 до 1 619 рублей, цена снятия — с 1 146 до 1 318 рублей, а тариф на посуточную аренду — с 2 875 до 3 306 рублей.
📦 Как следствие, с 1-го марта 2023-го года всего за сутки транзита «санкционной» продукции по России при условии использования одного навигационного устройства придется заплатить 6 243 рубля. При этом следует учитывать, что операции по наложению и снятию пломбы на единственный контейнер, подлежащий пломбированию, размещенный на фитинговой платформе, стоят в два раза дороже.
Устройства позволяют в режиме онлайн отслеживать перемещение груза и тем самым убедиться, что товар действительно покинул территорию России.
#логистика #грузоперевозки #навигационные_пломбы #тарифы #жд_перевозки #автоперевозки #контроль #tradewithoutborders
⚓️ В крупнейшем морском порту Европы в Роттердаме заблокировали около 43 тысяч транзитных грузов, которые должны были доставить в Россию или Белоруссию.
Ситуация с перевозкой грузов между Россией и Нидерландами значительно затруднена — прекращено прямое авиасообщение, запрещены въезды на территорию ЕС грузовых автомобилей с российскими номерами и заход судов РФ в европейские порты.
📦 Торговым представительством России в Нидерландах организована работа по содействию их доставке до конечного адресата. В общей сложности оказана помощь в отношении более сотни грузоотправлений.
#логистика #грузоперевозки #россия #нидерланды #санкции #кризис #tradewithoutborders
Ситуация с перевозкой грузов между Россией и Нидерландами значительно затруднена — прекращено прямое авиасообщение, запрещены въезды на территорию ЕС грузовых автомобилей с российскими номерами и заход судов РФ в европейские порты.
📦 Торговым представительством России в Нидерландах организована работа по содействию их доставке до конечного адресата. В общей сложности оказана помощь в отношении более сотни грузоотправлений.
#логистика #грузоперевозки #россия #нидерланды #санкции #кризис #tradewithoutborders
На данный момент в Приморском крае проводятся работы по реконструкции автомобильных пунктов пропуска на границе с Китаем. К концу 2023-го года планируют завершить модернизацию «Марково», а к концу следующего года — «Пограничного».
Этот пункт пропуска считается приоритетным на границе Приморского края с Китаем. Как отмечают в Министерстве транспорта РФ, он занимает первое место по объему трафика в регионе.
🚚Однако несмотря на это, его модернизация не проводилась в течение 10 лет как минимум: десять лет назад начались работы по строительству новых объектов в пограничном переходе, но в скором времени они были заморожены.
🛠Сейчас проект по реконструкции МАПП «Пограничный» возобновили: скорректировали документацию, определили источники финансирования, заключили необходимые контракты с подрядчиками. Сейчас на объекте идут подготовительные работы. В ближайшее время должны перейти к активной стадии строительства с тем, чтобы завершить ее в 2024-м году.
📈К этому времени пропускная способность пограничного перехода должна вырасти в девять раз — до 1,3 тыс. транспортных средств в сутки.
#логистика #грузоперевозки #автоперевозки #мапп #пограничный #реконструкция #россия #китай
#tradewithoutborders
Этот пункт пропуска считается приоритетным на границе Приморского края с Китаем. Как отмечают в Министерстве транспорта РФ, он занимает первое место по объему трафика в регионе.
🚚Однако несмотря на это, его модернизация не проводилась в течение 10 лет как минимум: десять лет назад начались работы по строительству новых объектов в пограничном переходе, но в скором времени они были заморожены.
🛠Сейчас проект по реконструкции МАПП «Пограничный» возобновили: скорректировали документацию, определили источники финансирования, заключили необходимые контракты с подрядчиками. Сейчас на объекте идут подготовительные работы. В ближайшее время должны перейти к активной стадии строительства с тем, чтобы завершить ее в 2024-м году.
📈К этому времени пропускная способность пограничного перехода должна вырасти в девять раз — до 1,3 тыс. транспортных средств в сутки.
#логистика #грузоперевозки #автоперевозки #мапп #пограничный #реконструкция #россия #китай
#tradewithoutborders
⛴️🇮🇷🇷🇺Иран открыл регулярные морские рейсы в Россию
Генеральный директор Каспийского морского пароходства Ирана Камбиз Джаханбани сообщили об открытии регулярных морских рейсов в Российскую Федерацию по Каспийскому морю. Морская линия заработала из иранского порта Энзели в порты РФ:
💬В настоящее время Каспийское морское пароходство Ирана осуществляет контейнерные перевозки из северных портов Ирана в порты России.
💬До сих пор планы движения наших каспийских судов были ориентированы на импорт, но теперь же все планы движения каспийского судоходного флота нацелены на экспорт.
💬Каспийское морское пароходство является лидером и флагманом контейнерных перевозок на море, на его долю приходится 75% всех контейнерных перевозок.
Джаханбани отметил, что рост грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» составил 360% и это во многом стало стимулом для запуска еженедельных морских рейсов, особенно с учетом строительства железной дороги Решт-Энзели-Астара.
#Каспий #грузоперевозки
#tradewithoutborders #торговлябезграниц
Генеральный директор Каспийского морского пароходства Ирана Камбиз Джаханбани сообщили об открытии регулярных морских рейсов в Российскую Федерацию по Каспийскому морю. Морская линия заработала из иранского порта Энзели в порты РФ:
💬В настоящее время Каспийское морское пароходство Ирана осуществляет контейнерные перевозки из северных портов Ирана в порты России.
💬До сих пор планы движения наших каспийских судов были ориентированы на импорт, но теперь же все планы движения каспийского судоходного флота нацелены на экспорт.
💬Каспийское морское пароходство является лидером и флагманом контейнерных перевозок на море, на его долю приходится 75% всех контейнерных перевозок.
Джаханбани отметил, что рост грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» составил 360% и это во многом стало стимулом для запуска еженедельных морских рейсов, особенно с учетом строительства железной дороги Решт-Энзели-Астара.
#Каспий #грузоперевозки
#tradewithoutborders #торговлябезграниц
✨ Грузооборот российского транспорта, январь 2024: перевозки снизились на 0,5%
📊 За год объем перевозок грузов российским транспортом составил 647,2 млн тонн. Это на 0,5% меньше показателя аналогичного месяца 2023 года (минус 2,1% к уровню декабря 2023 года).
• Перевозки автотранспортом уменьшились на 0,4% и составили 443 млн тонн.
• Перевозки железнодорожным транспортом достигли 94,9 млн тонн.
• Транспортировка трубопроводным транспортом составила 105,3 млн тонн – на 3% выше уровня января 2023 года.
• Морским транспортом в январе было перевезено 2,24 млн тонн – на 18,1% меньше, чем за аналогичный месяц годом ранее
• Объем перевозок воздушным транспортом составил 31 тыс. тонн.
#tradewithoutborders #торговлябезграниц #логистика #грузоперевозки #россия
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
📊 За год объем перевозок грузов российским транспортом составил 647,2 млн тонн. Это на 0,5% меньше показателя аналогичного месяца 2023 года (минус 2,1% к уровню декабря 2023 года).
• Перевозки автотранспортом уменьшились на 0,4% и составили 443 млн тонн.
• Перевозки железнодорожным транспортом достигли 94,9 млн тонн.
• Транспортировка трубопроводным транспортом составила 105,3 млн тонн – на 3% выше уровня января 2023 года.
• Морским транспортом в январе было перевезено 2,24 млн тонн – на 18,1% меньше, чем за аналогичный месяц годом ранее
• Объем перевозок воздушным транспортом составил 31 тыс. тонн.
#tradewithoutborders #торговлябезграниц #логистика #грузоперевозки #россия
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
✨За февраль 2024 грузооборот российских портов увеличился на 4,9%
🔼Экспорт вырос на 4,3%.
• В транзите было перевалено на 11,8% больше чем годом ранее.
• Импорт увеличился на 19,6%.
🔽Каботаж сократился на 2,3%.
⏺Почти половина в структуре грузооборота всех морских портов России приходится на нефтеналивные грузы. В отчетном месяце доли нефти и нефтепродуктов от общего объема перевалки составляли 31% и 13,6% соответственно. На уголь и кокс приходилось 21,1%.
🗣Самая высокая динамика была в сегменте химических и минеральных удобрений, перевалка которых увеличилась на 47,3%.
• Зерна было обработано на 42,5% больше, чем в феврале 2023 года.
• Оборот пищевого налива вырос на 34%.
⏺На 44,4% снизился грузопоток лесных грузов. Перевалка накатных грузов (ро-ро) сократилась на 20,9%, прочих насыпных грузов – на 19,9%.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #Россия #логистика #грузоперевозки
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
🔼Экспорт вырос на 4,3%.
• В транзите было перевалено на 11,8% больше чем годом ранее.
• Импорт увеличился на 19,6%.
🔽Каботаж сократился на 2,3%.
⏺Почти половина в структуре грузооборота всех морских портов России приходится на нефтеналивные грузы. В отчетном месяце доли нефти и нефтепродуктов от общего объема перевалки составляли 31% и 13,6% соответственно. На уголь и кокс приходилось 21,1%.
🗣Самая высокая динамика была в сегменте химических и минеральных удобрений, перевалка которых увеличилась на 47,3%.
• Зерна было обработано на 42,5% больше, чем в феврале 2023 года.
• Оборот пищевого налива вырос на 34%.
⏺На 44,4% снизился грузопоток лесных грузов. Перевалка накатных грузов (ро-ро) сократилась на 20,9%, прочих насыпных грузов – на 19,9%.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #Россия #логистика #грузоперевозки
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🇨🇳🚚Первая фура с грузами отправилась 16 июня из Суйфэньхэ в Москву в рамках соглашения о Международных дорожных перевозках (МДП) (TIR), сообщают местные сми.
Отмечается, что первая фура перевозила в Россию 16,6 тонн товаров народного потребления.
Отмечается, что маршрут для фур станет регулярным, благодаря нему китайские компании-экспортёры смогут снизить свои транспортные расходы.
До Москвы груз TIR покроет расстояние в 9800 км, доставка будет осуществляться в 14 дней.
Преимущество соглашения TIR состоит в ускоренной транспортировке транзитных грузов без промежуточных проверок на границах. Грузы в рамках TIR перевозятся обязательно в опечатанных контейнерах и проверяются таможней только в стране назначения.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Китай #авто
#грузоперевозки #логистика #TIR
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Отмечается, что первая фура перевозила в Россию 16,6 тонн товаров народного потребления.
Отмечается, что маршрут для фур станет регулярным, благодаря нему китайские компании-экспортёры смогут снизить свои транспортные расходы.
До Москвы груз TIR покроет расстояние в 9800 км, доставка будет осуществляться в 14 дней.
Преимущество соглашения TIR состоит в ускоренной транспортировке транзитных грузов без промежуточных проверок на границах. Грузы в рамках TIR перевозятся обязательно в опечатанных контейнерах и проверяются таможней только в стране назначения.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Китай #авто
#грузоперевозки #логистика #TIR
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳