🇰🇿 В Казахстане планируют построить 5000 км железных дорог и хранилища для 700 тысяч тонн сельхозпродукции
В Казахстане происходят значительные потери сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев, выступая на форуме работников сельского хозяйства.
По его словам, для решения этой проблемы планируется до 2030 года отремонтировать 11 тысяч километров и построить более 5 тысяч километров железных дорог.
Также казахстанские власти приняли Комплексный план по строительству и модернизации объектов хранения сельхозпродукции, в рамках которого будут введены дополнительные мощности на 700 тысяч тонн.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Казахстан #склады #АПК #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
В Казахстане происходят значительные потери сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев, выступая на форуме работников сельского хозяйства.
По его словам, для решения этой проблемы планируется до 2030 года отремонтировать 11 тысяч километров и построить более 5 тысяч километров железных дорог.
Также казахстанские власти приняли Комплексный план по строительству и модернизации объектов хранения сельхозпродукции, в рамках которого будут введены дополнительные мощности на 700 тысяч тонн.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Казахстан #склады #АПК #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
🇰🇿🇷🇺👨💻🚚На границе России и Казахстана возникли серьезные заторы
❓Почему увеличилось время ожидания?
С начала ноября среднее время пересечения границы с Казахстаном выросло в два раза по сравнению с октябрем. Теперь грузовики проводят в очередях от 2 до 4 дней, сообщила транспортная компания ПЭК. Основные проблемы отмечены на пунктах пропуска "Петухово–Жана Жол", "Бугристое–Кайрак" и "Веселоярск–Ауыл".
Главные причины заторов:
1️⃣Резкий рост объемов перевозок из Китая через Казахстан в предновогодний период.
2️⃣Увеличение числа досмотров грузов — проверяют почти 90–95% всех фур.
3️⃣Нехватка полос для оформления транспорта и слабая инфраструктура на погранпереходах.
3️⃣Проблемы с системой электронной очереди Cargo Ruqsat.
По факту: сроки перевозки из Алматы в Москву увеличилась до 14 дней. Этоувеличло стоимость перевозок — только за ноябрь цены на автодоставку выросли еще на 15%.
Компаниям приходится экстренно оформлять дополнительные документы, чтобы успеть провести грузы через границу, а транспорт в это время простаивает.
Что предлагают для решения проблемы транспортники?
➕Открыть дополнительные площадки для досмотра грузов.
➕ Увеличить количество автомобильных полос и расширить подъездные пути.
➕Создать сервисные зоны, где водители смогут комфортно ожидать оформления.
❓Почему так сложно?
С 2023 года Казахстан ввел строгие правила для грузоперевозок, включая обязательное оформление специальных документов. Кроме того, международные санкции и борьба с отмыванием денег заставили казахстанские банки усиливать проверки российских компаний. Теперь для перевода денег требуется больше документов, и платежи могут задерживаться на несколько недель.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Казахстан #граница #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
❓Почему увеличилось время ожидания?
С начала ноября среднее время пересечения границы с Казахстаном выросло в два раза по сравнению с октябрем. Теперь грузовики проводят в очередях от 2 до 4 дней, сообщила транспортная компания ПЭК. Основные проблемы отмечены на пунктах пропуска "Петухово–Жана Жол", "Бугристое–Кайрак" и "Веселоярск–Ауыл".
Главные причины заторов:
1️⃣Резкий рост объемов перевозок из Китая через Казахстан в предновогодний период.
2️⃣Увеличение числа досмотров грузов — проверяют почти 90–95% всех фур.
3️⃣Нехватка полос для оформления транспорта и слабая инфраструктура на погранпереходах.
3️⃣Проблемы с системой электронной очереди Cargo Ruqsat.
По факту: сроки перевозки из Алматы в Москву увеличилась до 14 дней. Этоувеличло стоимость перевозок — только за ноябрь цены на автодоставку выросли еще на 15%.
Компаниям приходится экстренно оформлять дополнительные документы, чтобы успеть провести грузы через границу, а транспорт в это время простаивает.
Что предлагают для решения проблемы транспортники?
➕Открыть дополнительные площадки для досмотра грузов.
➕ Увеличить количество автомобильных полос и расширить подъездные пути.
➕Создать сервисные зоны, где водители смогут комфортно ожидать оформления.
❓Почему так сложно?
С 2023 года Казахстан ввел строгие правила для грузоперевозок, включая обязательное оформление специальных документов. Кроме того, международные санкции и борьба с отмыванием денег заставили казахстанские банки усиливать проверки российских компаний. Теперь для перевода денег требуется больше документов, и платежи могут задерживаться на несколько недель.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Казахстан #граница #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Торговля без границ ( Экспорт из РФ | ВЭД 🇷🇺 / Платежи 🇨🇳 | Логистика | Таможня )
🇷🇺👨💻🇺🇸Правительство ввело временные ограничения на экспорт обогащенного урана в США ❌Россия вводит временные ограничения на экспорт обогащенного урана. Постановление об этом подписано. ❗️Речь идет о вывозе обогащенного урана в США или по внешнеторговым…
🇷🇺👨💻🇺🇸Почему запрет на поставки обогащенного урана важен для России?
Если коротко: их нечем заменить ни сейчас, ни в ближайшей перспективе.
Действия России – всего лишь реакция и ответ на решения США. В мае 2024 года американский Сенат единогласно принял законопроект H.R. 1042 (Prohibiting Russian Uranium Imports Act), который запрещает импорт обогащенного урана из России через 90 дней после вступления документа в силу. Аналогичный документ был одобрен Палатой представителей в декабре 2023 года. Закон был инициирован на фоне конфронтации США с Россией из-за событий в Украине и будет действовать до 2040 года. Закон о запрете на импорт в США российской урановой продукции вступил в силу 12 августа.
Но дело в том, что Министерство энергетики США получило право смягчать или отменять запрет до января 2028 года, если выявится нехватка альтернативных источников низкообогащенного урана для работы американских АЭС или если поставки из России будут признаны отвечающими национальным интересам США. Так как Россия является ключевым поставщиком обогащенного урана для американских атомных энергоблоков, покрывая 24% импорта, а атомная энергетика составляет 20% энергетического баланса США, то национальные интересы без российского урана не выполняются. Однако страна самостоятельно обеспечивает себя топливом только на 27%.
Заменить российские поставки будет сложно, несмотря на запланированные инвестиции в размере $2,7 млрд на развитие обогатительных мощностей в США. Centrus Energy Corp., крупнейшая американская компания в области ядерного топливного цикла, уже заявила о намерении ходатайствовать перед властями о смягчении ограничений, чтобы обеспечить бесперебойные поставки для своих клиентов.
В 2023 году российские поставщики заработали более $1,2 млрд на поставках в США, но это уже давно не столько финансовый вопрос, сколько политический, учитывая специфику поставок.
Забавный, кстати, факт: зависимость США от России в вопросе обогащенного урана является, в том числе, следствием программы «Мегатонны
в мегаватты». Это именно та программа, в ходе которой после развала СССР мы демонтировали свои ядерные боеголовки и преобразовывали высокообогащенный оружейный уран в энергетический. Так из 500 тонн высокообогащенного получилось 14 тыс. тонн низкообогащенного урана для США. Программа перестала работать только в 2013 году, а окончательно действие соглашения было прекращено распоряжением правительства весной 2021 года.
А ЕС зависит сейчас примерно на 30% от поставок обогащенного урана, но европейцам, видимо, пока хватает остатков разума эту тему не поднимать. У них маневр с СПГ не получился, а уж уран заменить…
США намерены впредь укреплять сотрудничество в сфере услуг ядерного топливного цикла со своими союзниками — Канадой, Францией, Японией и Великобританией. Поэтому там будут появляться дополнительные мощности по обогащению, новые конверсионные заводы, но добычу урана резко не увеличить, это не нефть. При этом спрос на него будет расти, в том числе за счет Китая, который за ближайшие 5 лет планирует построить 11 реакторов на 51 ГВт. Кстати, по оценкам примерно эти же 5 лет потребуются США для того, чтобы значительно сократить зависимость от России, если все пойдет по плану.
Согласно базовому прогнозу Всемирной ядерной ассоциации, рост мощности АЭС составит от 391 ГВт на лето 2023 года до 444 ГВт к 2030 году и 686 ГВт к 2040 году. Позитивный сценарий предполагает рост до 490 ГВт и 931 ГВ соответственно. Но, скорее всего, в реальности цифры будут выше за счет роста популярности малых модульных реакторов.
У нас есть рычаги влияния на США и ЕС, помимо нефти и газа. И пусть нам опять предъявят за то, что мы используем это “энергетическое оружие”, но глупо его не использовать. Еще бы показать kuzkin’s mother в виде потенциального ограничения поставок титана и никеля и будет совсем хорошо. Покупать это всё добро есть кому, да и не нужно обязательно запрещать поставки полностью, можно немного напугать. Совсем чуть-чуть.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #США #уран
@tradewithoutborders
Если коротко: их нечем заменить ни сейчас, ни в ближайшей перспективе.
Действия России – всего лишь реакция и ответ на решения США. В мае 2024 года американский Сенат единогласно принял законопроект H.R. 1042 (Prohibiting Russian Uranium Imports Act), который запрещает импорт обогащенного урана из России через 90 дней после вступления документа в силу. Аналогичный документ был одобрен Палатой представителей в декабре 2023 года. Закон был инициирован на фоне конфронтации США с Россией из-за событий в Украине и будет действовать до 2040 года. Закон о запрете на импорт в США российской урановой продукции вступил в силу 12 августа.
Но дело в том, что Министерство энергетики США получило право смягчать или отменять запрет до января 2028 года, если выявится нехватка альтернативных источников низкообогащенного урана для работы американских АЭС или если поставки из России будут признаны отвечающими национальным интересам США. Так как Россия является ключевым поставщиком обогащенного урана для американских атомных энергоблоков, покрывая 24% импорта, а атомная энергетика составляет 20% энергетического баланса США, то национальные интересы без российского урана не выполняются. Однако страна самостоятельно обеспечивает себя топливом только на 27%.
Заменить российские поставки будет сложно, несмотря на запланированные инвестиции в размере $2,7 млрд на развитие обогатительных мощностей в США. Centrus Energy Corp., крупнейшая американская компания в области ядерного топливного цикла, уже заявила о намерении ходатайствовать перед властями о смягчении ограничений, чтобы обеспечить бесперебойные поставки для своих клиентов.
В 2023 году российские поставщики заработали более $1,2 млрд на поставках в США, но это уже давно не столько финансовый вопрос, сколько политический, учитывая специфику поставок.
Забавный, кстати, факт: зависимость США от России в вопросе обогащенного урана является, в том числе, следствием программы «Мегатонны
в мегаватты». Это именно та программа, в ходе которой после развала СССР мы демонтировали свои ядерные боеголовки и преобразовывали высокообогащенный оружейный уран в энергетический. Так из 500 тонн высокообогащенного получилось 14 тыс. тонн низкообогащенного урана для США. Программа перестала работать только в 2013 году, а окончательно действие соглашения было прекращено распоряжением правительства весной 2021 года.
А ЕС зависит сейчас примерно на 30% от поставок обогащенного урана, но европейцам, видимо, пока хватает остатков разума эту тему не поднимать. У них маневр с СПГ не получился, а уж уран заменить…
США намерены впредь укреплять сотрудничество в сфере услуг ядерного топливного цикла со своими союзниками — Канадой, Францией, Японией и Великобританией. Поэтому там будут появляться дополнительные мощности по обогащению, новые конверсионные заводы, но добычу урана резко не увеличить, это не нефть. При этом спрос на него будет расти, в том числе за счет Китая, который за ближайшие 5 лет планирует построить 11 реакторов на 51 ГВт. Кстати, по оценкам примерно эти же 5 лет потребуются США для того, чтобы значительно сократить зависимость от России, если все пойдет по плану.
Согласно базовому прогнозу Всемирной ядерной ассоциации, рост мощности АЭС составит от 391 ГВт на лето 2023 года до 444 ГВт к 2030 году и 686 ГВт к 2040 году. Позитивный сценарий предполагает рост до 490 ГВт и 931 ГВ соответственно. Но, скорее всего, в реальности цифры будут выше за счет роста популярности малых модульных реакторов.
У нас есть рычаги влияния на США и ЕС, помимо нефти и газа. И пусть нам опять предъявят за то, что мы используем это “энергетическое оружие”, но глупо его не использовать. Еще бы показать kuzkin’s mother в виде потенциального ограничения поставок титана и никеля и будет совсем хорошо. Покупать это всё добро есть кому, да и не нужно обязательно запрещать поставки полностью, можно немного напугать. Совсем чуть-чуть.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #США #уран
@tradewithoutborders
🇷🇺 🇵🇪🛳 Китай открыл первый "мегапорт" в Южной Америке
Глубоководный порт "Чанкай" к северу от столицы Перу Лимы запустила в эксплуатацию компания COSCO (КНР). Время доставки грузов между Китаем и Перу сократится до 23 дней, логистические расходы уменьшатся на 20%. Инвестиции - $1,3 млрд.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Перу #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Глубоководный порт "Чанкай" к северу от столицы Перу Лимы запустила в эксплуатацию компания COSCO (КНР). Время доставки грузов между Китаем и Перу сократится до 23 дней, логистические расходы уменьшатся на 20%. Инвестиции - $1,3 млрд.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Перу #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳