Глава государства Владимир Путин подписал закон, расширивший список разрешенных валютных операций между российскими резидентами для упрощения проведения расчетов при факторинге.

Согласно документу, резиденты получат право без ограничений осуществлять взаиморасчеты по оплате денежных требований, выраженных в иностранной валюте и уступленных нерезидентами резидентам по внешнеторговым договорам, Это разрешение распространится на резидентов, являющихся финансовыми агентами (факторами) по таким договорам.

Закон затрагивает расчеты по требованиям, уступленных нерезидентами — поставщиками товаров (работ, услуг), информации и результатов интеллектуальной деятельности, включая исключительные права на них, а также правообладателями денежных требований к резидентам по соответствующим внешнеторговым договорам.

Действие закона начнется через десять дней после официального опубликования.

Соответствующий документ размещен на сайте правовой информации.

ПРАЙМ #tradewithoutborders

Железнодорожные компании из России и Китая успешно налаживают регулярное движение, наращивают объем перевозок через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян, заявил РИА Новости генеральный консул России в Харбине Владимир Ощепков.

Почти три недели прошло с момента открытия грузового сообщения по новому железнодорожному мосту через Амур на российско-китайской границе, отметил генконсул. «К настоящему времени уже можно сказать, что железнодорожные компании двух стран успешно налаживают по нему регулярное движение, постепенно наращивая объем перевозок», — сказал Ощепков.

По его словам, в настоящее время основной объем грузов составляют уголь и железная руда. «Ожидаем, что со временем номенклатура российского экспорта будет расширятся, для этого имеются технические условия на китайской станции», — добавил он.

Ранее в дипмиссии сообщили, что 15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян. В генконсульстве отметили, что общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через реку Амур составляет более двух километров. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 миллион тонн грузов в год.

ПРАЙМ #tradewithoutborders

Президент России Владимир Путин подписал закон, который устанавливающий правила прохода судов и в том числе и иностранных военных кораблей, через внутренние морские воды Северного морского пути (СМП).

Закон опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

«Представляется целесообразным установить изменениями, вносимыми в указанный федеральный закон, необходимость подачи государством флага иностранного военного корабля или судна запроса о выдаче разрешения на проход через внутренние морские воды в акватории СМП, направляемого по дипломатическим каналам не позднее, чем за 90 дней до предполагаемой даты прохода», — было сказано в пояснительной записке к закону.

Также отмечалось, что во внутренних морских водах в акватории Северного морского пути без цели захода в морской порт, военно-морскую базу или пункт базирования военных кораблей может находиться не более одного иностранного военного корабля или другого государственного судна, если иное не предусмотрено специальным решением Правительства России.

«Во время захода во внутренние морские воды в акватории Северного морского пути без цели захода в морской порт, военно-морскую базу или пункт базирования военных кораблей иностранные подводные лодки и другие подводные транспортные средства должны следовать на поверхности и под своим флагом», — сказано в пояснительных материалах.

ПРАЙМ #tradewithoutborders

🌎Лавров заявил об интенсивной проработке проекта транспортного коридора Север - Юг

"Проект международного транспортного коридора Север - Юг регулярно обсуждается и на уровне президентов, на уровне глав правительств, по линии транспортных ведомств.

Это существенная выгода для всех перевозчиков между Азией и Европой, существенная экономия, выгода во всех смыслах: и по времени, и по финансовым затратам", - указал российский министр.

tass.ru

#власть #транспортныекоридоры #прогнозыиобещания

🔒 Погрузка на сети РЖД в этом году может снизиться на 4%

Это станет худшим результатом монополии за 13 лет, следует из данных декабрьского обзора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). В декабре институт ожидает усиления негативной динамики, но по итогам года показатель общего снижения грузовой базы окажется лучше ожидаемого монополией значения в 5%.
#бизнес

@vedomosti

🇷🇺🇦🇿💡 Россия в будущем может нарастить поставки электроэнергии в Азербайджан, считает Регина Лянзберг из Kept.

По ее словам, в долгосрочных планах есть строительство второй линии 330 кВ Дербент—Хачмаз, а также параллельная работа энергосистем России, Азербайджана и Ирана, что, вероятно, может увеличить поставки в Азербайджан. Однако такие планы, вероятнее всего, будут выполнены уже за горизонтом 2023 года.
(Коммерсант)

@interfax_az

Читайте справку о загруженности пограничных переходов от специалистов Nawinia на 6 декабря

🚢 Море
Погранпереход: Находка (ВСК)
Текущее состояние: Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД улучшился, от 7 - 12 дней.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Не отправлять грузы с 1 местом более 1,5 тонн, т.к. доп. крепление займет от 14 дней

Погранпереход: Владивосток (ВМТП, ВМКТ, ВМПП, Пасифик)

Средний срок ожидания:
- ВМТП. Ожидание на рейде 5-18 дней. Феско по расписанию. Средний срок ожидания отправки по ЖД 18 - 25 дней.
- ВМКТ. Ожидание на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидания отправки по ЖД от 25 дней.
- ВМПП / Пасифик. Ожидание на рейде 5 - 10 дней. Средний срок ожидания по ЖД от 20 суток.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой выше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Отправка по ЖД со сторонних станций. Отправка в течении 7 - 10 дней. Только для грузов в ГТД.

🚂 ЖД
Граница: Китай - Россия
Текущее состояние: В последнее время ситуация стабильная, среднее транзитное время на границе 7 - 10 дней
Прогноз: Ситуация может ухудшиться из-за высокого сезона перед Китайским НГ

Граница: Китай - Казахстан
Текущее состояние:
- Алашанькоу. Ситуация стабильно тяжелая, средний срок перегрузки от 13 - 17 дней
- Хоргос. Ситуация улучшилась, средний срок перегрузки от 8 - 11 дней

Граница: Китай - Монголия
Текущее состояние: Ситуация с прошлым периодом начала улучшаться. Средний срок перегрузки 8 - 11 дней
Прогноз: Ситуация может ухудшиться из-за высокого сезона перед Китайским НГ

🚚🇨🇳Авто Китай
• ПТО «Амурзет» - пропускная способность в стандартном режиме, транзит 6-7 дней (Биробиджанская таможня)

• ПТО "Благовещенск"-периодически наблюдаются пиковые нагрузки на пропускную способность, транзит 7-9 дней (Благовещенская таможня)

• ПТО "Забайкальск" - нагрузки на пропускную способность выше среднего, транзит 6-8 дней (Забайкальская таможня)

• ПТО "Марково"- пропускная способность в стандартном режиме, транзит 6-7 дней (Уссурийская таможня)

• ПТО "Пакровка"-пропускная способность в стандартном режиме, транзит 6-7 дней (Хабаровская таможня)

• ПТО "Ушаково"-пропускная способность в стандартном режиме, транзит 6-7 дней (Амурская таможня)

Прогноз: Ожидается пик сезона

🚚🇪🇺 Авто Европа
Погранпереходы ЕС - РБ

Текущее состояние:
• ПТО Козловичи - пропускная способность в стандартном режиме, начинают наблюдаться небольшие колейки.
транзит 2-4дня
(PL 301040)

• ПТО «Брузги-2» - пропускная способность в стандартном режиме, колейки не наблюдаются, транзит 2-3дня
(PL 311030)

• ПТО «Берестовица» - пропускная способность в стандартном режиме, колейки не наблюдаются, транзит 2-3дня
(PL 311070)

Прогноз: Ожидается пик сезона. На данный момент ожидание на проход погран. перехода составляет от 7 дней

Погранпереходы ЕС - РФ
Текущее состояние:
• РОССИЯ - ЭСТОНИЯ
Шумилкино-(EE4700EE) - пропускная способность в стандартном режиме, транзит 1-2 дня

• РОССИЯ - ЛАТВИЯ
Убылинка -периодически наблюдаются пиковые нагрузки на пропускную способность п.п, транзит от 4 до 7дней
(LV000721)
Бурачки - периодически наблюдаются пиковые нагрузки на пропускную способность п.п, транзит около 5 дней
(LV000722)

Прогноз: Ожидается пик сезона. На данный момент ожидание на проход погран. перехода составляет от 7 дней. (Кроме Эстонии, Эстония 4 - 7 дней)


🚚🇹🇷 Авто Турция
Погранпереход: РФ / Грузия, Верхний ларс
Текущее состояние: ПТО "Верхний Ларс" - нагрузка на пропускную способность въезд в РФ практически постоянно выше среднего, температура в горах стабильная
вероятность схода лавин - низкая.
Транзит от 5 до 10 дней.

Прогноз: Ожидается пик сезона. На данный момент ожидание на проход погран. перехода составляет от 10 дней

Погранпереход: РФ / Азербайджан
Текущее состояние: ПТО "Яраг Казмаляр"- Самур, нагрузка на пропускную способность выше среднего, транзит 3-6дней.
Прогноз: Ожидается пик сезона. На данный момент ожидание на проход погран. перехода составляет от 10 дней

Опубликовано постановление правительства от 02.12.2022 № 2215 "Об утверждении особенностей применения законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании в связи с принятием в Российскую Федерацию Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области".

Согласно документу, таможенный контроль на границах территорий ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей с сопредельными территориями РФ не осуществляется. Декларирование товаров, перемещаемых автомобильным и железнодорожным видом транспорта лицами, состоящими на налоговом учете новых субъектов РФ, производится на Южном ЦЭДе, перемещаемых морским транспортом – на Новороссийском ЦЭДе. Это не касается товаров, попадающих под компетенцию иных таможенных органов.

Декларирование МПО с применением документов Всемирного почтового союза осуществляется в установленных местах международного почтового обмена, иных посылок – в отделениях почтовой связи. Отдельный блок посвящен статусу транспортных средств, принадлежащих физлицам.

Определены таможенные посты, являющиеся таможенными органами назначения в отношении товаров, перевозимых по процедуре таможенного транзита в адреса получателей на территориях новых субъектов. #tradewithoutborders

Согласно данным, опубликованным DeStatis, экспорт товаров из Германии в Россию в октябре сократился на 57,7% г/г и на 6% к сентябрю до 978 млн.евро. Импорт из России в ФРГ упал на 38,7% г/г и почти не изменился по сравнению с предыдущим месяцем (- 0,95%), составив 1,78 млрд.евро.

Суммарно за 10 месяцев немецкий экспорт в РФ упал на 40,7% г/г до 12,8 млрд. евро, а импорт российских товаров вырос на 21,2% до 31,7 млрд. евро. Таким образом, товарооборот за январь-октябрь составил 44,5 млрд.евро, что на 6,8% ниже показателя прошлого года. И судя по динамике, наметилась стабилизация: импорт уже не падает, а экспорт уверенно держится на отметке 1 млрд.евро +-10%. #tradewithoutborders

Опубликована статистика ЕАЭС за пять лет 2017-2021 гг.

✔️ ВВП ЕАЭС в 2021 году достиг $2 066,6 млрд и увеличился на 7,3% по сравнению с 2017 годом.

✔️Взаимная торговля товарами в ЕАЭС в 2021 году составила $73,1 млрд и увеличилась с 2017 года на 33,6%.

✔️Внешняя торговля со странами вне ЕАЭС составила $846,4 млрд и выросла по сравнению с 2017 годом на 33,5%.

✔️Промышленное производство в ЕАЭС достигло $1 447,2 млрд и увеличилось на 11,6%.

✔️Производство продукции сельского хозяйства достигло $138,5 млрд и выросло на 4,6%.

#статистикаЕАЭС

Хабаровская таможня фиксирует двойной рост импорта спецтехники из Китая. Автопогрузчики, самосвалы, бульдозеры, автокраны, бетономешалки, дорожные катки, тягачи и другая спецтехника – всего 10244 единицы ввезено с начала года через пункты пропуска Благовещенск – Хэйхэ, Поярково-Сюньке, а также через открытый в этом году пункт пропуска МАПП Кани-Курган. Рост связан с сокращением/прекращением поставок спецтехники из Японии, Южной Кореи и Европы.
#tradewithoutborders

Теперь посмотрим, как ведут себя другие страны Евросоюза в отношении экспорта в Россию. Разобрать детально по диаграмме сложновато, но картинка, в общем схожая: провал в марте-апреле, а затем рост в июне, но потом опять снижение в июле, за редким исключением. Молодцы эстонцы (на графике – самая нижняя зелененькая кривая), похоже их вообще ничего не коснулось, сейчас экспорт в РФ даже превышает показатели января-февраля. #tradewithoutborders

☘️ Россельхознадзор предоставил дополнительное время на подготовку участников оборота к контролю номеров автомобильного транспорта в компоненте Меркурий

Как мы сообщали ранее, с 9 ноября в веб-интерфейсе компонента Меркурий введен автоматический контроль форматов номеров автомобильных транспортных средств. Аналогичные меры в ВетИС.API было запланировано ввести 5 декабря.

Сейчас, с учетом обращений участников оборота, сообщаем, что введение контроля номеров транспортных средств в ВетИС.API перенесено на 15.12.2022. Участникам оборота и компаниям-интеграторам предоставлено дополнительно 10 дней для завершения их работ по подготовке своих информационных систем к предстоящим изменениям.

Еще раз напоминаем в чем заключается суть изменений.


#Россельхознадзор #Меркурий #ВетИС #автотранспорт #tradewithoutborders

⛴️🇷🇺🇮🇳 Второе судно на сервисе Петербург – Индия

«Модуль» расширил свой прямой deep sea сервис MIREX между Санкт-Петербургом и Индией, запущенный в июне этого года.

Как рассказали SeaNews в компании, теперь на сервисе работают два судна грузоподъемностью более 35 тыс. тонн, оборудованные рефрозетками, что позволяет перевозить грузы в различных температурных режимах. Помимо Нава-Шевы осуществляются также судозаходы в порты Ченнай и Мундра.

2 декабря состоялся пятый судозаход в рамках сервиса на терминал «Петролеспорт». На сегодня объем грузов, перевезенных на сервисе, составил свыше 5 тыс. TEU.

Основу грузопотока из Индии, по информации «Модуля», составляют продукты питания (рис, арахис, замороженные овощи, мясные продукты), строительные и отделочные материалы, товары текстильной промышленности (пряжа, сукно), медикаменты. Обратная загрузка обеспечивается традиционным российским экспортом – удобрениями и продукцией химической промышленности.

В рамках сервиса осуществляется транспортировка грузов из портов по территории России и Индии автомобильным и железнодорожным транспортом.

#перевозки #море #логистика #Индия #tradewithoutborders

Российский 🇷🇺 бизнес ждут в провинции Хэйлунцзян 🇨🇳

Приграничное сотрудничество всегда было важной частью связей России и Китая, другой вопрос в том, что оно оставалось в тени проектов с участием крупных компаний. Но и на этом направлении есть определенные подвижки и перспективы – как сообщило генеральное консульство РФ в городе Харбин, власти КНР проявляют заинтересованность в привлечении российского бизнеса в граничащую с РФ северо-восточную китайскую провинцию Хэйлунцзян, сообщает во вторник.

Ранее представителям России представили экспериментальную зону свободной торговли (ЭЗСТ), рассказали о текущем состоянии дел и перспективах развития ЭЗСТ, условиях предпринимательской деятельности на ее территории. Китайские партнеры пытаются создать фактически «тепличные условия» с точки торговой и финансовой логистики, развития высокотехнологичных производств, переработки древесины и сельскохозяйственного сырья.

От себя добавим, что ЭЗСТ в провинции Хэйлунцзян – проект относительно молодой, и решение о его создании было принято лишь в августе 2019 года. Он «заточен» под сотрудничество с Россией и состоит из трех кластеров, расположенных в городах Харбин, Хэйхэ и Суйфэньхэ. В наиболее крупном из них (г. Харбин) уже создаются такие значимые проекты двустороннего сотрудничества, как Центр финансовых расчетов с Россией, Центр энергетического сотрудничества, Центр биржевой торговли, Индустриальный парк. Так что это направление выглядит достаточно перспективно.
@raspp_info

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ РЫНОК: 🇦🇴АНГОЛА

Начальник управления стратегических коммуникаций и продвижения продукции АПК Федерального центра «Агроэкспорт» Андрей Кучеров - об экспортном потенциале Анголы для российских аграриев.

Ежегодный импорт продукции АПК Анголы превышает $2,1 млрд. В 2021 г. 13% объёма импорта пришлось на 🌾пшеницу, которая поставляется в том числе из России. С 2017 г. физический объём поставок пшеницы в Анголу увеличился в 9,5 раз и в 2021 г. составил 555 тыс. тонн. В том числе это связано с развитием в стране мукомольных предприятий, суммарная мощность которых сегодня достигает 1 млн тонн, что создаёт предпосылки для дальнейшего увеличения импорта злаковой культуры.

Ещё одной перспективной категорией для поставок из России в Анголу является 🥩мясная продукция, в первую очередь 🐔мясо птицы, как наиболее доступный вид животного белка для небогатого населения страны. Несмотря на стимулирование внутреннего производства, уровень самообеспечения Анголы по мясу птицы составляет лишь порядка 20%, и основной объём потребления приходится на импорт.

В 2021 г. в Анголу ввезено мяса птицы на $243 млн, в результате чего страна вошла в топ-3 импортёров мяса птицы на африканском континенте. В силу ожидаемого роста ВВП и связанного с этим значительного роста доходов, к 2030 г. ожидается значительный прирост рынка мясной продукции Анголы (+40%), что представляет значительные перспективы для российских поставщиков мяса птицы, а также говядины и свинины.

Среди других категорий продукции АПК, обладающих потенциалом, также следует выделить соевое масло, дрожжи и кондитерские изделия.

🔆Федеральный центр «Агроэкспорт» совместно с компанией «Технологии доверия» (прежнее название PwC в России), отраслевым и экспертным сообществом разработали Концепцию развития экспорта российской продукции АПК на рынки стран Африки, в которой одним из целевых рынков выбрана 🇦🇴Ангола.

По нашей оценке, объём поставок продовольствия из России в Анголу может увеличиться более чем вдвое.
#экспертиза

Согласно письму Министерства Финансов Российской Федерации от 05.02.2021 № 27-01-21/7570, направленному в ответ на обращение ФТС России от 13.10.2020 №01-14/57351,

Если договорные отношения между правообладателем и лицензиатом-покупателем товаров не показывают в отношении каких сумм лицензионных и иных подобных платежей за использование объектов интеллектуальной собственности, включая роялти, платежи за патенты, товарные знаки, авторские права, не выполняются условия включения в таможенную стоимость товаров (подпункт 7 пункта 1 статьи 40 ТК ЕАЭС), то действующее регулирование не содержит норм, допускающих возможность распределения общих сумм роялти, в отношении которых принимается решение о необходимости/отсутствии необходимости включения в таможенную стоимость товаров в соответствии с подпунктом 7 пункта 1 статьи 40 ТК ЕАЭС.

Таким образом, правовые основания для распределения сумм роялти, в отношении которых одновременно выполнены условия, предусмотренные подпунктом 7 пункта 1 статьи 7, отсутствуют.

В таможенную стоимость товаров подлежит включению полная сумма роялти. #tradewithoutborders

Что происходит с предложением авто?

🏭Производство легковых автомобилей в России за 10м22 сократилось на 66% г/г

• Отечественное производство обеспечивало около 85% российского рынка – при этом на авто отечественных марок в 2021 приходилось чуть меньше трети рынка

🌐Структура импорта в РФ в 2021 выглядела следующим образом: 20% приходилось на Китай, 19% – на Германию, 15% – на США, 10% – на Китай, 7% – на Словакию

• Совокупный экспорт в Россию из этих шести стран за 9м22 снизился на 50% г/г: поставки из Германии, Словакии и США уменьшились на 70+%, из Южной Кореи – на 65%, из Японии – на 24%, из Китая – на 13%

💡Таким образом, снижение предложения на рынке авто можно оценить в ~65%, что примерно соотносится со снижением продаж (-61% г/г по итогам 11м22)

@xtxixty