Декларирование объектов технического регулирования

✍Подготовили информацию о новых особенностях таможенного декларирования товаров, на которые распространяются меры техрегулирования.

📚В статье собраны разъяснения по кодам особенностей перемещения «061», «064», «065», «066». Также классификатор видов документов и сведений дополнен кодом вида документа «01416».

#ФТСразъясняет

Таможня и бизнес обсудили особенности определения таможенной стоимости

💼29 июня прошло заседание постоянной комиссии Экспертно-консультативного совета по реализации таможенной политики при ФТС России.

На встрече обсудили:

1️⃣Обоснование включения в структуру таможенной стоимости ввозимых товаров расходов на транзитное хранение, связанное с санкциями

🔹в связи с текущей обстановкой ряд иностранных портов удерживают коммерческие грузы, получателями которых являются резиденты РФ

2️⃣Взаимосвязь между продавцом и покупателем ввозимых товаров и ее влияние на стоимость сделки

🔹рассмотрели особенности декларирования таможенной стоимости таких товаров и процедуру доказывания отсутствия влияния взаимосвязи на цену

3️⃣Расходы на перевозку ввозимых товаров в структуре таможенной стоимости

4️⃣Использование курса валют в целях определения таможенной стоимости товаров

🔹особенности пересчета иностранной валюты в рубли по курсу ЦБ РФ

#ЭКС

Коллегия ЕЭК подготовила проект решения по классификации предпусковых подогревателей двигателя в соответствии с ЕТН ЕАЭС. Оба типа подогревателей – электрических на 220 В и топливных, отнесены к коду 8419 89. #tradewithoutborders #ТНВЭД

💰Вклад Северного морского пути в экономику России до 2035 года составит 35 трлн руб. в ВВП

🗣️Об этом в ходе форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске сообщил замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков

📢«Когда мы говорим о Севморпути, мы говорим о тоннах. Мы подсчитали сколько это в деньгах. Что это даст СМП для экономики России и экономики арктических регионов. До 2035 года - это 35 трлн руб. – прирост ВВП, 13,5 трлн руб. - доходы федерального бюджета и транспортировка ежегодно не менее 100 наименований товаров на сумму не менее $100 млрд», - сказал Анатолий Бобраков.

✔️Он напомнил о том, что объем грузооборота по СМП до 2024 года должен составить 80 млн тонн, а к 2030 году – минимум 150 млн тонн в год. «Это техническое задание для всех отраслей, в том числе и для судостроения и судоремонта», - отметил Анатолий Бобраков.

Еврокомиссия может в ближайшее время обнародовать принципы обращения с товарами, которые попали под запрет на транзит через территорию Литвы.

Об этом сообщил в четверг президент республики Гитанас Науседа.

"Мы тесно сотрудничаем с Еврокомиссией, которая, как ожидается, через несколько дней объявит руководящие принципы обращения с этими транзитными товарами", - сказал он в Вильнюсе в интервью агентству DPA. ТАСС #tradewithoutborders #ЕС

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановление о расширении перечня скоропортящихся товаров, которые проходят таможенные процедуры в первоочерёдном порядке.

Постановлением Правительства РФ от 28.06.2022 года N 1154 "О внесении изменений в приложение к постановлению Правительства Российской Федерации от 1 августа 2019 г. N 994" вносятся изменения в приложение к постановлению Правительства РФ от 01.08.2019 года N 994 "О перечне товаров, подвергающихся быстрой порче". #tradewithoutborders #новоевзаконодательстве #таможенноеоформление

Россия готова поставить на мировой рынок около 50 млн т зерновых, у страны также нет ограничений на экспорт удобрений, заявил Владимир Путин.

Президент России также заявил, что на Украине сейчас есть 5 млн т зерна, Россия не препятствует его вывозу ни морем, ни по железной дороге через страны Европы, добавил он.

КГД Казахстана сообщает, что в результате мониторинга товаров, входящих в санкционные списки, за январь - май значительных отклонений товарооборота с РФ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, не выявлено.
«Несмотря на рост экспорта в Российскую Федерацию отдельных групп товаров, факты реэкспорта через Республику Казахстан товаров, входящих в санкционный список, не наблюдаются».
Ну и прекрасно. #tradewithoutborders #торговлясКазахстаном

25 неделя. Темпы спада ускорились, но более умеренно относительно неделей ранее. Спад перевозки контейнеров на 25 неделе текущего года составил 30% год к году, против 19% на 23 неделе и 25% на 24. Всего за неделю перевезено 91,12 тыс. TEU против 130,96 тыс. TEU в прошлом году. Неделя к неделе (25 против 24) оборот сократился на 3% против 9% неделей ранее. Тоннаж неделя к неделе вырос на 2%.

Груженый оборот сократился на 37% год к году. Темпы спада ускорились с -34% на 24 неделе и -28% на 23й. Перевезено 59,48 тыс. TEU. Неделя к неделе оборот сократился на 2%.

Спад экспортных перевозок год к году замедлился (-18% против -19%), но неделя к неделе вырос на 15%. Всего перевезено 26,6 тыс. TEU против 32,25 тыс. TEU в прошлом году.

Спад внутренних перевозок значительно замедлился: -9% год к году против -14% неделей ранее. Неделя к неделе оборот вырос на 12%. Перевезено 21,71 тыс. TEU против 23,77 тыс. TEU в прошлом году.

Спад импорта и транзита ускорился. #railcontainerweek

В прошлом году товарооборот РФ и Индонезии вырос на 42%, а в этом году он растет еще большими темпами – Путин.

Правительство с 1 июля по 31 декабря ограничило вывоз из России кормовых аминокислот, риса и рисовой крупы, сообщили в Минсельхозе.

Эти решения направлены на обеспечение продовольственной безопасности страны, сохранение стабильных внутренних цен на данную продукцию, а также поддержку отраслей животноводства и переработки, добавили в ведомстве.

@kommersant

📈Ставки фрахта на морскую перевозку контейнеров в мире выросли на 10% в июне 2022 года. Такие данные приводятся аналитическим агентством Xeneta

📆Вслед за рекордным повышением на 30,1% в мае 2022 года, ставки стали на 169,8% выше, чем в июне прошлого года, при этом за последние 18 месяцев было всего два месяца, когда наблюдалось их снижение. Несмотря на некоторую макроэкономическую неопределенность, омрачающую горизонт, на всех основных торгах цены двигались вверх, а некоторые маршруты демонстрировали значительный рост.

📢«После колоссального роста в прошлом месяце мы видим еще одно повышение на 10%, что доводит грузовладельцев до предела, в то время как перевозчики набивают свои карманы. Опять же, мы должны задаться вопросом, является ли это устойчивым? И появляются признаки того, что, ну, этого может и не быть», - комментирует глава Xeneta Патрик Берглунд.

🌍Берглунд указывает на падение спотовых ставок, что может все больше склонять грузоотправителей к отказу от традиционных контрактов, в дополнение к надвигающимся забастовкам в портах (в Европе и, возможно, в США), которые могут еще больше подорвать надежность расписания, только что оправившегося от недавних перегрузок и сбоев, вызванных COVID. Кроме того, США подписали закон о реформе морского судоходства, призванный помешать судоходным компаниям спекулировать, а рост инфляции может повлиять на потребительский спрос и замедлить экономическую активность.

📢«Перевозчики делали все ”по-своему“ в течение последних 18 месяцев или около того, - комментирует Берглунд, - но будут ли они теперь изучать этот широкий спектр факторов с некоторой обеспокоенностью? Не в то время, как тарифы продолжают расти, но отношения между их сообществом, грузоотправителями и, в некоторой степени, другими ключевыми заинтересованными сторонами общества пострадали из-за сбоев, низкого качества услуг (с точки зрения надежности) и стремительного роста тарифов. Мы уже видели, как некоторые грузовладельцы стремятся дистанцироваться от традиционных перевозчиков и, например, зафрахтовать свои собственные суда, вы должны спросить, что будет дальше? Будут ли грузоотправители продолжать платить заоблачные контрактные ставки в атмосфере снижения спроса, инфляции, геополитической неопределенности, сбоев и сохраняющейся угрозы ограничений COVID?».