🔴 День собак
Сегодня в Тбилиси праздник – 2 июля это международный день собак.
Собаки в Тбилиси это неотъемлемая часть города, его база.
Поздравьте своих знакомых псов 🐶🐕🦮🐩🐕🦺
Сегодня в Тбилиси праздник – 2 июля это международный день собак.
Собаки в Тбилиси это неотъемлемая часть города, его база.
Поздравьте своих знакомых псов 🐶🐕🦮🐩🐕🦺
🔴 Туры со мной по заброшенным местам
Второй месяц лета пошёл, значит надо не терять время и путешествовать. Желательно не банально и красиво. Я вам в этом помогу!
7 и 28 июля — тур по заброшенным санаториям Цхалтубо. Есть вероятность, что этот тур в ближайшие пару лет прекратит свое существование из-за того, что санатории выкупают и реконструируют. Надо успеть увидеть всю фактуру заброшенности дворцов советской элиты!
20 июля — тур по заброшенным канатным дорогам Чиатуры. Мы посмотрим на удивительный город с канатными дорогами и марганцевыми шахтами.
6 и 27 июля — тур по заброшенным местам Кахетии. Самый винный регион откроется для вас совершенно с другой стороны, не так, как показывают его другие гиды. Будет интересно!
13 июля — тур по заброшенным местам Боржоми. Погуляем по заброшенным санаториям, посмотрим на советские мозаики и, конечно, попьём минералки.
И самое красивое в этом месяце:
14 и 21 июля — тур на озёра Абуделаури. Это будет не просто поход к горным озёрам, но ещё и фотосессия на фоне фантастических видов. За одно ещё и охладимся после тбилисской жары!
Все подробности по турам смотрите на моём сайте, а чтобы записаться пишите @pavelogorod
Давайте путешествовать вместе!!!
Второй месяц лета пошёл, значит надо не терять время и путешествовать. Желательно не банально и красиво. Я вам в этом помогу!
7 и 28 июля — тур по заброшенным санаториям Цхалтубо. Есть вероятность, что этот тур в ближайшие пару лет прекратит свое существование из-за того, что санатории выкупают и реконструируют. Надо успеть увидеть всю фактуру заброшенности дворцов советской элиты!
20 июля — тур по заброшенным канатным дорогам Чиатуры. Мы посмотрим на удивительный город с канатными дорогами и марганцевыми шахтами.
6 и 27 июля — тур по заброшенным местам Кахетии. Самый винный регион откроется для вас совершенно с другой стороны, не так, как показывают его другие гиды. Будет интересно!
13 июля — тур по заброшенным местам Боржоми. Погуляем по заброшенным санаториям, посмотрим на советские мозаики и, конечно, попьём минералки.
И самое красивое в этом месяце:
14 и 21 июля — тур на озёра Абуделаури. Это будет не просто поход к горным озёрам, но ещё и фотосессия на фоне фантастических видов. За одно ещё и охладимся после тбилисской жары!
Все подробности по турам смотрите на моём сайте, а чтобы записаться пишите @pavelogorod
Давайте путешествовать вместе!!!
🔴 Кавказская перевалочная железная дорога
Про этот мегапроект времен СССР почти не помнят и мало говорят. Хотя по масштабам он ничем не уступал БАМу, а в чем то даже превосходил. Давайте расскажу вам про КПЖД — Кавказскую перевалочную железную дорогу, и про то, где в Грузии можно найти ее следы.
Название говорит само за себя – железная дорога соединяла бы напрямую северные и южные склоны Кавказского хребта. Раньше можно было попасть с одной стороны на другую только по жд либо через Баку, либо через ветку вдоль моря. Загрузка была до предела и делали крюк более 1000 км!
Проект несколько раз начинали разрабатывать на бумаге и столько же раз замораживали. Причина – экстремальные природные условия и насыщенность искусственными сооружениями: тоннелями, виадуками, противообвальными галлереями. Всё это делало сторительство Транскавкасиони трудноосуществимым при имевшемся уровне развития строительной индустрии.
В 1984 году к проекту снова вернулись. На этот раз казалось, что всё получится: острая потребность никуда не делась, а строительные технологии шагнули вперед, чтобы прорубить тоннели почти любой длины через скальные массивы Кавказа.
В итоге был принят Архотский вариант, при котором дорога протяженностью 181 км пересекала горы через Архотский перевал и примыкала на севере – к Северо-Кавказской железной дороге в районе разъезда Долаково, а на юге – к станции ЗаГЭС западнее Тбилиси. Главный перевальный Архотский тоннель был бы длинной 23,3 км!
В 1987 году началась проходка этого тоннеля совместными усилиями Бамтоннельстроя и Тбилтоннельстроя. Она шла совсем недолго, причины всем нам известны.
На фото то, что напоминает о мегапроекте: стройплощадка и небольшие выробатки тоннелей находятся ТУТ.
Что еще почитать: нашел сканы из журнала «Техника молодежи» за 1986 год.
Спасибо, что дочитали, скоро расскажу об ещё одном мегапроекте, который был задуман при СССР, но его тоже не довели до конца. Спойлер: находится он в Сванетии.
Про этот мегапроект времен СССР почти не помнят и мало говорят. Хотя по масштабам он ничем не уступал БАМу, а в чем то даже превосходил. Давайте расскажу вам про КПЖД — Кавказскую перевалочную железную дорогу, и про то, где в Грузии можно найти ее следы.
Название говорит само за себя – железная дорога соединяла бы напрямую северные и южные склоны Кавказского хребта. Раньше можно было попасть с одной стороны на другую только по жд либо через Баку, либо через ветку вдоль моря. Загрузка была до предела и делали крюк более 1000 км!
Проект несколько раз начинали разрабатывать на бумаге и столько же раз замораживали. Причина – экстремальные природные условия и насыщенность искусственными сооружениями: тоннелями, виадуками, противообвальными галлереями. Всё это делало сторительство Транскавкасиони трудноосуществимым при имевшемся уровне развития строительной индустрии.
В 1984 году к проекту снова вернулись. На этот раз казалось, что всё получится: острая потребность никуда не делась, а строительные технологии шагнули вперед, чтобы прорубить тоннели почти любой длины через скальные массивы Кавказа.
В итоге был принят Архотский вариант, при котором дорога протяженностью 181 км пересекала горы через Архотский перевал и примыкала на севере – к Северо-Кавказской железной дороге в районе разъезда Долаково, а на юге – к станции ЗаГЭС западнее Тбилиси. Главный перевальный Архотский тоннель был бы длинной 23,3 км!
В 1987 году началась проходка этого тоннеля совместными усилиями Бамтоннельстроя и Тбилтоннельстроя. Она шла совсем недолго, причины всем нам известны.
На фото то, что напоминает о мегапроекте: стройплощадка и небольшие выробатки тоннелей находятся ТУТ.
Что еще почитать: нашел сканы из журнала «Техника молодежи» за 1986 год.
Спасибо, что дочитали, скоро расскажу об ещё одном мегапроекте, который был задуман при СССР, но его тоже не довели до конца. Спойлер: находится он в Сванетии.
🔴 Заброшенная сельскохозяйственная академия
В этом месте я бывал несколько раз за посление два года, но только сейчас дошли руки наконец-то его отснять.
Когда-то здесь обучали работе в полях и операторов МТС. Нет, это не оператор связи в РФ, это в советское время так сокращали Машинно-тракторные станции – предприятия, оснащенные машинами для технической и организационной помощи колхозам.
Возможно, это место после развала СССР ещё выполняло свою образовательную функцию, потому что местами я нашел плакаты организации USAID, они финансируют разные проекты за рубежом.
Сейчас тут пустота, вместо учеников по коридорам гуляет ветер, а учебные пособия по устройству трактора, наверное, уже никогда и не пригодятся, потому что тракторов таких больше нет.
В этом месте я бывал несколько раз за посление два года, но только сейчас дошли руки наконец-то его отснять.
Когда-то здесь обучали работе в полях и операторов МТС. Нет, это не оператор связи в РФ, это в советское время так сокращали Машинно-тракторные станции – предприятия, оснащенные машинами для технической и организационной помощи колхозам.
Возможно, это место после развала СССР ещё выполняло свою образовательную функцию, потому что местами я нашел плакаты организации USAID, они финансируют разные проекты за рубежом.
Сейчас тут пустота, вместо учеников по коридорам гуляет ветер, а учебные пособия по устройству трактора, наверное, уже никогда и не пригодятся, потому что тракторов таких больше нет.