Все-таки 17 домов без тепла и горячей воды, по сообщению диспетчера.
VL готовится к Новому году и уже, говорят, мышей не ловит. Эти 17 домов обещают подключить до полуночи.
Подписчики с Тихой — отпишитесь, пожалуйста, что у вас все хорошо. Мы волнуемся.
VL готовится к Новому году и уже, говорят, мышей не ловит. Эти 17 домов обещают подключить до полуночи.
Подписчики с Тихой — отпишитесь, пожалуйста, что у вас все хорошо. Мы волнуемся.
Forwarded from Администрация Владивостока
На данный момент подача отопления в домах Владивостока восстановлена.
Обычная история — правительство края выкладывает документы по планировке территории, все в очередной раз изумляются и бегут писать открытые письма. Ждём, когда кого-нибудь из «белого дома» отрядят в телевизор, рассказывать, что все всё не так поняли.
Короче, 21 декабря министерство транспорта выложило архитектурно-художественную концепцию, выполненную в рамках реализации государственного контракта по разработке обоснования инвестиций строительства 1 этапа ВКАД — моста с Русского через о.Елена на улицу Казанскую. Вот в ПДФ, с картинками.
Цитируем, что планируется построить (восторги проектировщиков по поводу грандиозности проектируемого объекта удалили, простите):
1️⃣Транспортную развязку на Университетском проспекте вблизи моста на о. Русский.
2️⃣Путепровод на ПК 12+50 обеспечит сохранение существующей транспортной связи поселка Подножье на о. Русский.
3️⃣Два моста по основному ходу дороги, обеспечивающие сохранение природного ландшафта.
4️⃣Транспортную развязку к поселку Канал, которая обеспечит связь поселка с о. Русский с о. Елена и дорогой ВКАД.
5️⃣Мост через канал по основному ходу ВКАД, который соединит о.Елены с о.Русский.
6️⃣Мост через пролив Босфор Восточный длиной 2000 метров, обеспечивает прохождение под ним судов высотой до 70 метров… Предпочтение отдается висячему мосту в связи с конструктивными особенностями, а также со специальными условиями пролива Босфор Восточный. Транспортный переход свяжет два берега города и значительно улучшит трафик движения, позволит вывезти весь грузовой транспорт морского порта за пределы города.
7️⃣Тоннель длиной 520 метров для обеспечения прямого выезда грузового транспорта из порта на новую магистраль.
8️⃣Транспортную развязку со съездами во Владивостокский морской торговый порт.
9️⃣Транспортную развязку в разных уровнях в районе пересечений улиц Казанская и Верхнепортовая.
Проезд по автомобильной дороге скорее всего будет платным.
Короче, 21 декабря министерство транспорта выложило архитектурно-художественную концепцию, выполненную в рамках реализации государственного контракта по разработке обоснования инвестиций строительства 1 этапа ВКАД — моста с Русского через о.Елена на улицу Казанскую. Вот в ПДФ, с картинками.
Цитируем, что планируется построить (восторги проектировщиков по поводу грандиозности проектируемого объекта удалили, простите):
1️⃣Транспортную развязку на Университетском проспекте вблизи моста на о. Русский.
2️⃣Путепровод на ПК 12+50 обеспечит сохранение существующей транспортной связи поселка Подножье на о. Русский.
3️⃣Два моста по основному ходу дороги, обеспечивающие сохранение природного ландшафта.
4️⃣Транспортную развязку к поселку Канал, которая обеспечит связь поселка с о. Русский с о. Елена и дорогой ВКАД.
5️⃣Мост через канал по основному ходу ВКАД, который соединит о.Елены с о.Русский.
6️⃣Мост через пролив Босфор Восточный длиной 2000 метров, обеспечивает прохождение под ним судов высотой до 70 метров… Предпочтение отдается висячему мосту в связи с конструктивными особенностями, а также со специальными условиями пролива Босфор Восточный. Транспортный переход свяжет два берега города и значительно улучшит трафик движения, позволит вывезти весь грузовой транспорт морского порта за пределы города.
7️⃣Тоннель длиной 520 метров для обеспечения прямого выезда грузового транспорта из порта на новую магистраль.
8️⃣Транспортную развязку со съездами во Владивостокский морской торговый порт.
9️⃣Транспортную развязку в разных уровнях в районе пересечений улиц Казанская и Верхнепортовая.
Проезд по автомобильной дороге скорее всего будет платным.
Архитектурно-художественная концепция моста с Русского через о.Елена на улицу Казанскую, представленная краевым правительством, выглядит вроде нормально, если не разбираться. К счастью для нас, проект внимательно почитал Алексей Геннадьевич Бабенко, член Союза архитекторов России, кандидат архитектуры, директор департамента архитектуры и дизайна ДВФУ. У него возникли вопросы.
Например, так ли нужен второй мост через Канал (или только для введения платного проезда?). И, кстати, нет ли смысла перенести терминалы для взимания платы за проезд на территорию ВМТП, если уж он — неиллюзорно — будет основным бенефициаром проекта. Или вот: «На какую реакцию общественности полагались проектировщики, предлагая сохранить полную транспортную изоляцию о Елены при наличии моста, по его территории проходящего?»
Вопросы у эксперта (да и у всех нас) вызывает также и тот факт, что проектировщики моста вообще не учли, что у Токарёвской кошки есть зона отдыха.
Полностью текст его отзыва на архитектурно-художественную концепцию мы прикрепляем ниже, а вот выдержки:
«…Мы видим попытку решить проблемы одного хозяйствующего субъекта за государственный счет. Владивостокский торговый порт получает возможность наращивать объемы перевозок грузовым автотранспортам, минуя центр города по объездной дороге Седанка - Патрокл. Однако, постоянно пустующая причальная стенка этого порта, недвусмысленно намекает, что препятствия развития порта заключаются не только в трудностях транзита грузов автотранспортом…»
«…Самая чувствительная потеря – практическое уничтожение рекреационной зоны в районе Токаревской кошки. Зоны, сейчас не очень благоустроенной, но очень популярной, если не сказать культовой, среди всех категорий горожан и гостей города…»
«…И уже совсем ожидаемы нешуточные народные волнения среди населения этой части п-ва Шкота, вызваные осознанием, что под их недвижимостью производятся какие-то горные работы».
«На развязке, ведущей к тоннелю можно было бы поставить точку в проекте, поскольку основная задача его этим уже исчерпана. Это было бы честнее. Но нет, проектировщики тянут трассу к Казанскому мосту, делая неуклюжий реверанс городу. Основная магистраль прерывается, а ВКАД соединяется с улицей Верхне-портовой двумя съездами в одну полосу точно в точке её пересечения с ул. Казанской. Они, видимо не заметили, что один из этих съездов наглухо перекрывает съезд к прибрежной территории, где обосновались несколько хозяйствующих субъектов, не предлагая ничего взамен. А разбираться в дорожных приоритетах возникшего здесь перекрестка они видимо оставляют работникам ГИБДД. Вообще, эта первая очередь ВКАД - достаточно жуткая дорога. Въехав на неё у Казанского моста нет возможности ни остановиться, ни свернуть, ни развернуться, пока не минуешь пункт взымания платы на Русском острове. В настоящее время транспортная ситуация у железнодорожного вокзала такова, что даже незначительное оживление трафика, а наличие моста такое оживление не может не вызвать, приведет к коллапсу…»
«Вопрос развития Владивостокского торгового порта также не столь очевиден. Нет у него резервов развития по территории, ни по глубоководности. Может быть проработать варианты его выноса на другие акватории в пределах Владивостокской агломерации? Это бы не только дало фантастические возможности преобразования центра города, но и переформулировало задачи реконструкции транспортной системы этой части города…»
Архитектор Алексей Бабенко пишет, что на данном этапе сомнительна целесообразность строительства двух транспортных развязок — «вполне можно было бы обойтись кольцевыми развязками и в районе Университетского проспекта и районе пос. Канал». Да и пляжную зону на Токарёвке есть вариант спасти — переместить створ моста восточнее, «чтобы его северные пилоны основного пролета опирались на уже существующую площадку, которая освободится после демонтажа опоры ЛЭП. Это не только сократит объем подсыпки, но и позволит прижать трассу предмостовой эстакады вплотную к скале».
👇🏼👇🏼👇🏼
Например, так ли нужен второй мост через Канал (или только для введения платного проезда?). И, кстати, нет ли смысла перенести терминалы для взимания платы за проезд на территорию ВМТП, если уж он — неиллюзорно — будет основным бенефициаром проекта. Или вот: «На какую реакцию общественности полагались проектировщики, предлагая сохранить полную транспортную изоляцию о Елены при наличии моста, по его территории проходящего?»
Вопросы у эксперта (да и у всех нас) вызывает также и тот факт, что проектировщики моста вообще не учли, что у Токарёвской кошки есть зона отдыха.
Полностью текст его отзыва на архитектурно-художественную концепцию мы прикрепляем ниже, а вот выдержки:
«…Мы видим попытку решить проблемы одного хозяйствующего субъекта за государственный счет. Владивостокский торговый порт получает возможность наращивать объемы перевозок грузовым автотранспортам, минуя центр города по объездной дороге Седанка - Патрокл. Однако, постоянно пустующая причальная стенка этого порта, недвусмысленно намекает, что препятствия развития порта заключаются не только в трудностях транзита грузов автотранспортом…»
«…Самая чувствительная потеря – практическое уничтожение рекреационной зоны в районе Токаревской кошки. Зоны, сейчас не очень благоустроенной, но очень популярной, если не сказать культовой, среди всех категорий горожан и гостей города…»
«…И уже совсем ожидаемы нешуточные народные волнения среди населения этой части п-ва Шкота, вызваные осознанием, что под их недвижимостью производятся какие-то горные работы».
«На развязке, ведущей к тоннелю можно было бы поставить точку в проекте, поскольку основная задача его этим уже исчерпана. Это было бы честнее. Но нет, проектировщики тянут трассу к Казанскому мосту, делая неуклюжий реверанс городу. Основная магистраль прерывается, а ВКАД соединяется с улицей Верхне-портовой двумя съездами в одну полосу точно в точке её пересечения с ул. Казанской. Они, видимо не заметили, что один из этих съездов наглухо перекрывает съезд к прибрежной территории, где обосновались несколько хозяйствующих субъектов, не предлагая ничего взамен. А разбираться в дорожных приоритетах возникшего здесь перекрестка они видимо оставляют работникам ГИБДД. Вообще, эта первая очередь ВКАД - достаточно жуткая дорога. Въехав на неё у Казанского моста нет возможности ни остановиться, ни свернуть, ни развернуться, пока не минуешь пункт взымания платы на Русском острове. В настоящее время транспортная ситуация у железнодорожного вокзала такова, что даже незначительное оживление трафика, а наличие моста такое оживление не может не вызвать, приведет к коллапсу…»
«Вопрос развития Владивостокского торгового порта также не столь очевиден. Нет у него резервов развития по территории, ни по глубоководности. Может быть проработать варианты его выноса на другие акватории в пределах Владивостокской агломерации? Это бы не только дало фантастические возможности преобразования центра города, но и переформулировало задачи реконструкции транспортной системы этой части города…»
Архитектор Алексей Бабенко пишет, что на данном этапе сомнительна целесообразность строительства двух транспортных развязок — «вполне можно было бы обойтись кольцевыми развязками и в районе Университетского проспекта и районе пос. Канал». Да и пляжную зону на Токарёвке есть вариант спасти — переместить створ моста восточнее, «чтобы его северные пилоны основного пролета опирались на уже существующую площадку, которая освободится после демонтажа опоры ЛЭП. Это не только сократит объем подсыпки, но и позволит прижать трассу предмостовой эстакады вплотную к скале».
👇🏼👇🏼👇🏼
👆🏼👆🏼👆🏼
«Я считаю, что решать вопрос строительства моста нужно лишь в широком градостроительном контексте, который сделать оправданными немалы затраты, связанные с его возведением. На одной чаше благополучие 6 тыс. работников и успех одного важного градообразующего предприятия. С другой обеспокоенность жителей п-ва Шкота о сохранности их домов, и разочарование всех горожан, утративших все перспективы обрести (сохранить) полноценную рекреационную зону на побережье, а также усложнение транспортной ситуации на п-ве Шкота. Потенциальные инвесторы в жилую недвижимость на о Елены также будут озадачены».
Ни на что не намекаем, но общественные слушания продлятся до 22 января, свои замечания и предложения можно отправлять на электронную почту Минтранса [email protected]
«Я считаю, что решать вопрос строительства моста нужно лишь в широком градостроительном контексте, который сделать оправданными немалы затраты, связанные с его возведением. На одной чаше благополучие 6 тыс. работников и успех одного важного градообразующего предприятия. С другой обеспокоенность жителей п-ва Шкота о сохранности их домов, и разочарование всех горожан, утративших все перспективы обрести (сохранить) полноценную рекреационную зону на побережье, а также усложнение транспортной ситуации на п-ве Шкота. Потенциальные инвесторы в жилую недвижимость на о Елены также будут озадачены».
Ни на что не намекаем, но общественные слушания продлятся до 22 января, свои замечания и предложения можно отправлять на электронную почту Минтранса [email protected]
14856.docx
20.8 KB
Отзыв на архитектурно-художественную концепцию создания первого этапа Владивостокской кольцевой автомобильной дороги (ВКАД). Автор — Алексей Геннадьевич Бабенко, член Союза архитекторов России, кандидат архитектуры, директор департамента архитектуры и дизайна ДВФУ.
Forwarded from Sakh&Co
Жители утопающего в мусоре Владивостока передают привет Гуменюку и посвящают ему эту прекрасную песню:
Этот город в говне
И нам не на что больше жать.
Этот город в говне
И нам некуда больше бежать.
Эта земля была нашей
Пока мы не увязли в говне
Пора вернуть мэра домой
Пора вернуть эту землю себе.
Этот город в говне
И нам не на что больше жать.
Этот город в говне
И нам некуда больше бежать.
Эта земля была нашей
Пока мы не увязли в говне
Пора вернуть мэра домой
Пора вернуть эту землю себе.
#нампишут
ДК угольщиков, Артем. Сегодня. Спектакль «Снежная королева». В зале мамочки с маленькими детьми. Перед спектаклем выходят уважаемые люди, два депутата — Ефим Звеняцкий (за культуру) и Игорь Чемерис (по Артёму) — и мэр города Вячеслав Квон. Важные. Начинают ммнутку политинформации. Про соцполитику рассказывают, вот это всё.
А как не выйти, если на билетах русским по белому написано: при поддержке администрации г. Артема, Ролика, Чемериса и Шауфлера. Последнего не было, кстати (если он не Дед Мороз, конечно).
Квон что-то про Новый год, про добро и зло. Чемерис — что такие подарки уже стали традицией и что они с Роликом и Шауфлером красавчики (оцените великодушие — Ролик-то за Чемериса слова не сказал, когда того по велению КОНа с поста председателя комитета сместили).
Народ вообще не понял, зачем дяди вышли. Один Звеняцкий прочувствовал зрителя и был краток. Работник сцены👆🏼
Короче: или ограничивайтесь надписями на билетах, или надевайте костюм снеговика Олафа. Иначе мамочкам и детям не заходит.
ДК угольщиков, Артем. Сегодня. Спектакль «Снежная королева». В зале мамочки с маленькими детьми. Перед спектаклем выходят уважаемые люди, два депутата — Ефим Звеняцкий (за культуру) и Игорь Чемерис (по Артёму) — и мэр города Вячеслав Квон. Важные. Начинают ммнутку политинформации. Про соцполитику рассказывают, вот это всё.
А как не выйти, если на билетах русским по белому написано: при поддержке администрации г. Артема, Ролика, Чемериса и Шауфлера. Последнего не было, кстати (если он не Дед Мороз, конечно).
Квон что-то про Новый год, про добро и зло. Чемерис — что такие подарки уже стали традицией и что они с Роликом и Шауфлером красавчики (оцените великодушие — Ролик-то за Чемериса слова не сказал, когда того по велению КОНа с поста председателя комитета сместили).
Народ вообще не понял, зачем дяди вышли. Один Звеняцкий прочувствовал зрителя и был краток. Работник сцены👆🏼
Короче: или ограничивайтесь надписями на билетах, или надевайте костюм снеговика Олафа. Иначе мамочкам и детям не заходит.
Forwarded from ДЕПУТАТ ЧЕМЕРИС (Rosa)
...дорогие, но не уточняющие детали @torprim, вынуждена наставить вас на путь истинный) такой подарок детям - новогодний спектакль театра им.Горького - депутаты краевого собрания от г.Артем делают не первый год. И это традиция - выйти и поздравить детей и их родителей с новогодними праздниками. Но мы не обижаемся - уверены, вы просто поленились уточнить детали того, что #вампишут, да и про Ролика вы правы )) Оно и понятно - праздники, отдых, расслабленный ритм))
Наступила пора фиксации достижений нового рабочего года.
В здании на Океанском проспекте, 20 мы бы хотели отметить Азата Ислаева. Он стал первым в современной истории администрации города вице-мэром, курирующим культуру, который взял отпуск в самый горячий для этой самой культуры период.
В то время, когда десятки муниципальных учреждений культуры и городских творческих коллективов, не покладая рук, не щадя ног и не оберегая на аномальном морозе голосов, пашут в ежедневном режиме практически две недели подряд (Новый год, Рождество), а Дирекция общественных пространств (это тоже культура, вдруг кто не в курсе) героически пытается закрыть злополучный контракт на поставку комплекта концертного оборудования за 135,5 миллионов рублей (🖤), Азат Файзулхакович решил отдохнуть в родной Казани. С любимой семьей и с любимыми собаками. Хороших выходных, что мы можем сказать...
Впрочем, надо отдать должное объекту нашего внимания. Поступок-то ведь предельно честный и откровенный. Не каждый из нас умеет не только отделять то, что мы любим по настоящему, от того, что должны любить по долгу службы, но и не стесняться делать этот факт общедоступным.
В здании на Океанском проспекте, 20 мы бы хотели отметить Азата Ислаева. Он стал первым в современной истории администрации города вице-мэром, курирующим культуру, который взял отпуск в самый горячий для этой самой культуры период.
В то время, когда десятки муниципальных учреждений культуры и городских творческих коллективов, не покладая рук, не щадя ног и не оберегая на аномальном морозе голосов, пашут в ежедневном режиме практически две недели подряд (Новый год, Рождество), а Дирекция общественных пространств (это тоже культура, вдруг кто не в курсе) героически пытается закрыть злополучный контракт на поставку комплекта концертного оборудования за 135,5 миллионов рублей (🖤), Азат Файзулхакович решил отдохнуть в родной Казани. С любимой семьей и с любимыми собаками. Хороших выходных, что мы можем сказать...
Впрочем, надо отдать должное объекту нашего внимания. Поступок-то ведь предельно честный и откровенный. Не каждый из нас умеет не только отделять то, что мы любим по настоящему, от того, что должны любить по долгу службы, но и не стесняться делать этот факт общедоступным.
Forwarded from Правительство Приморского края
В Красноармейском районе ввели режим ЧС муниципального характера. Напомним, ночью на 8 января в селе Глубинное сгорела школа.
Сгоревшая школа в селе Глубинном закладывалась в бытность главой Красноармейского района господина Тараса Фищука, ныне вице-мэра Владивостока. Это вообще его родное село. Сегодня в Глубинном работает губернатор Олег Кожемяко.
#нампишут На строительстве здорово сэкономили, учреждение школьного образования проектируется с применением строительных материалов высокой степени огнезащиты (они не должны гореть). На фото — полностью выгоревшее здание. Вопросы не только к тем кто разыгрывал аукцион, но и к представителям МЧС и Госстройнадзора (они принимают готовое здание и проверяют, из каких материалов оно построено, что подтверждается соответствующими сертификатами).
Фото: инста dps_controlnews
#нампишут На строительстве здорово сэкономили, учреждение школьного образования проектируется с применением строительных материалов высокой степени огнезащиты (они не должны гореть). На фото — полностью выгоревшее здание. Вопросы не только к тем кто разыгрывал аукцион, но и к представителям МЧС и Госстройнадзора (они принимают готовое здание и проверяют, из каких материалов оно построено, что подтверждается соответствующими сертификатами).
Фото: инста dps_controlnews
И ещё немного о пожаре в школе села Глубинное, где также учились и дети из интерната в соседних Лимонниках и располагался детский сад.
Как это часто бывает на Руси, только случившиеся несчастья способны в полной мере обнажить ложь государственного масштаба. История со сгоревшей школой в селе Глубинное, похоже, из таковых.
Ведь это именно в Красноармейском районе до сих пор не могут построить главное в этом муниципальном образовании пожарное депо. То самое, которое должно было быть построено ещё 7 лет назад, если верить госпрограмме «Защита населения и территории от чрезвычайных ситуаций, обеспечение пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах Приморского края» (как, кстати, и еще 24 пожарных депо в разных населенных пунктах края). То самое, которое было построено, если верить губернатору Миклушевскому. То самое, которое должно быть достроено в 2021 году, если верить губернатору Кожемяко, подписавшему постановление администрации Приморского края от 23.08.2019 №551-па.
И ведь это именно в Красноармейском районе в прошлом году сократили много чего и много кого в противопожарной службе МЧС.
Сейчас селу обещают новую школу к началу учебного года (ну тут понятно). А ещё модульный ФАП (видимо, чтобы чуть обрадовались) с увеличением ставок для медсестёр. И, возможно, новую пожарную машину для добровольной дружины, «а в перспективе, — цитируем релиз правительства, — в отдаленном населенном пункте было бы желательно создание профессионального пожарного депо». Ну да. Надо было пожарных для этого сокращать...
Как это часто бывает на Руси, только случившиеся несчастья способны в полной мере обнажить ложь государственного масштаба. История со сгоревшей школой в селе Глубинное, похоже, из таковых.
Ведь это именно в Красноармейском районе до сих пор не могут построить главное в этом муниципальном образовании пожарное депо. То самое, которое должно было быть построено ещё 7 лет назад, если верить госпрограмме «Защита населения и территории от чрезвычайных ситуаций, обеспечение пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах Приморского края» (как, кстати, и еще 24 пожарных депо в разных населенных пунктах края). То самое, которое было построено, если верить губернатору Миклушевскому. То самое, которое должно быть достроено в 2021 году, если верить губернатору Кожемяко, подписавшему постановление администрации Приморского края от 23.08.2019 №551-па.
И ведь это именно в Красноармейском районе в прошлом году сократили много чего и много кого в противопожарной службе МЧС.
Сейчас селу обещают новую школу к началу учебного года (ну тут понятно). А ещё модульный ФАП (видимо, чтобы чуть обрадовались) с увеличением ставок для медсестёр. И, возможно, новую пожарную машину для добровольной дружины, «а в перспективе, — цитируем релиз правительства, — в отдаленном населенном пункте было бы желательно создание профессионального пожарного депо». Ну да. Надо было пожарных для этого сокращать...
Forwarded from Политконсультант.ру
Пока мы спали, депутат ЗС ПК Артём Самсонов завёл себе тележку. Называется новый орган гласности «Депутат Самсонов». Забавно, потому что уже есть «Депутат Чемерис». И мы точно будем сравнивать...
Пока в канале только один пост. О том, что Трампа заблочили в ФБ, так что депутату ЗС ПК надо срочно заводить ТГ-канал. Что ж, логика железная. Пожелаем тележке Артёма Анатольевича ровной дороги. А самому Артёму Анатольевичу — помнить, что избиратели живут не в фэйсбуках и телеграммах. Но он, надеемся, и так в курсе.
Пока в канале только один пост. О том, что Трампа заблочили в ФБ, так что депутату ЗС ПК надо срочно заводить ТГ-канал. Что ж, логика железная. Пожелаем тележке Артёма Анатольевича ровной дороги. А самому Артёму Анатольевичу — помнить, что избиратели живут не в фэйсбуках и телеграммах. Но он, надеемся, и так в курсе.
Telegram
Депутат Самсонов
Докатились до того, что владельцы социальных сетей блокируют президентов. Марк Цукерберг заблокировал в Фэйсбуке, хоть и не переизбранного, но пока действующего президента США. Что же в таком случае делать оппозиционному депутату Законодательного Собрания?…
А мы продолжим фиксировать достижения наших любимых чиновников, которые успели случиться еще даже до официального начала нового рабочего года.
Вслед за вице-мэром Азатом Ислаевым, уехавшим в плановый отпуск в самую жару (фигурально выражаясь), хотим отметить Елену Томчук. Директор департамента по делам молодежи Приморского края настолько старательно и активно уже вторую неделю вещает нам из каждого утюга (кстати, кто-то же дал указание продвигать в СМИ эти прошлогодние «информ-консервы», вроде контракты же закрыты) о развитии волонтерства, что это вызвало естественное желание не поверить. Не поверить и уточнить цифры.
Долго искать не пришлось, потому что даже официальный сайт Правительства Приморского края сразу же указал нам на то, что главная по молодежи Приморья, мягко выражаясь, выдаёт недостоверную информацию.
Итак, вот цитата, на которую собственно и ссылаются масса других источников: «Количество волонтеров в Приморье увеличилось почти на 50% в сравнении с 2019 годом. Директор департамента молодежной политики Приморского края Елена Томчук сообщила ТАСС, что в регионе волонтерством занимаются 29 тыс. человек, годом ранее волонтерами были около 20 тыс. жителей края».
А вот данные из официального отчета о ходе реализации регионального проекта «Социальная активность» в Приморском крае на 31.12.2019 (по ссылке смотрите п.7 и там из четырех файлов открывайте третий по счету):
Доля граждан, вовлеченных в добровольческую деятельность, по итогам 2019 года составляет 14% граждан. А это, как ни крути, больше 250 тысяч человек.
Любители поисков в Интернете могут продолжить наши изыскания и найти сразу несколько вариантов официального паспорта этой самой региональной программы «Социальная активность», подписанных лично губернатором Кожемяко. И в них будут очень даже не похожие друг на друга цифры одного и того же «волонтерского» показателя. Настолько не похожие, что разница в них будет исчисляться разами, а точнее десятками раз!
Понятно, что департамент молодежи банально не потянул с выполнением показателей и спустя некоторое время решил просто их радикально уменьшить и переподписать паспорт региональной программы. Понятно, что молодежная политика никому в руководстве «белого дома» не нужна до такой степени, чтобы разбираться с вопросом: «а как это могло получится, что целый год подписывали отчеты о выполнении одних показателей, а потом решили их уменьшить задним числом в 15 раз и при этом ни у кого не возникло даже минимального дискомфорта, не говоря уж о банальной ответственности за свои слова?»
Понятно, что Олег Николаевич не в силах лично проверять все документы, которые ему приносят на подпись. Но кто-то же должен отвечать за сам факт подобной подставы первого лица края. Ведь веры ему после таких историй точно не становится больше...
Вслед за вице-мэром Азатом Ислаевым, уехавшим в плановый отпуск в самую жару (фигурально выражаясь), хотим отметить Елену Томчук. Директор департамента по делам молодежи Приморского края настолько старательно и активно уже вторую неделю вещает нам из каждого утюга (кстати, кто-то же дал указание продвигать в СМИ эти прошлогодние «информ-консервы», вроде контракты же закрыты) о развитии волонтерства, что это вызвало естественное желание не поверить. Не поверить и уточнить цифры.
Долго искать не пришлось, потому что даже официальный сайт Правительства Приморского края сразу же указал нам на то, что главная по молодежи Приморья, мягко выражаясь, выдаёт недостоверную информацию.
Итак, вот цитата, на которую собственно и ссылаются масса других источников: «Количество волонтеров в Приморье увеличилось почти на 50% в сравнении с 2019 годом. Директор департамента молодежной политики Приморского края Елена Томчук сообщила ТАСС, что в регионе волонтерством занимаются 29 тыс. человек, годом ранее волонтерами были около 20 тыс. жителей края».
А вот данные из официального отчета о ходе реализации регионального проекта «Социальная активность» в Приморском крае на 31.12.2019 (по ссылке смотрите п.7 и там из четырех файлов открывайте третий по счету):
Доля граждан, вовлеченных в добровольческую деятельность, по итогам 2019 года составляет 14% граждан. А это, как ни крути, больше 250 тысяч человек.
Любители поисков в Интернете могут продолжить наши изыскания и найти сразу несколько вариантов официального паспорта этой самой региональной программы «Социальная активность», подписанных лично губернатором Кожемяко. И в них будут очень даже не похожие друг на друга цифры одного и того же «волонтерского» показателя. Настолько не похожие, что разница в них будет исчисляться разами, а точнее десятками раз!
Понятно, что департамент молодежи банально не потянул с выполнением показателей и спустя некоторое время решил просто их радикально уменьшить и переподписать паспорт региональной программы. Понятно, что молодежная политика никому в руководстве «белого дома» не нужна до такой степени, чтобы разбираться с вопросом: «а как это могло получится, что целый год подписывали отчеты о выполнении одних показателей, а потом решили их уменьшить задним числом в 15 раз и при этом ни у кого не возникло даже минимального дискомфорта, не говоря уж о банальной ответственности за свои слова?»
Понятно, что Олег Николаевич не в силах лично проверять все документы, которые ему приносят на подпись. Но кто-то же должен отвечать за сам факт подобной подставы первого лица края. Ведь веры ему после таких историй точно не становится больше...
Pasport-11.11.2019-подпис — копия.pdf
28.6 MB
Вот. Сравнивайте с вот этим отчетом (пункт 7, третий файл из четырех). Обратите внимание на вторую страничку с ключевыми показателями (по сути там собака и зарыта).