Торанс Vедьмак
1.2K subscribers
60.7K photos
26.9K videos
18 files
47.4K links
Я - ведьмак,любой из нас поэт, меч серебряный и лира за плечами.И не хуже стали бьёт куплет, нечисть, что считает нас врагами!
加入频道
Напишите, знатоки, кто помнит и помнит ли из нашей истории периоды, когда язык так сильно раздваивался под влиянием политической моды, как сейчас. Большевизм не в счет (слишком очевидно).

Открываешь ресурс, читаешь 'редакторка', 'в Украине', модное слово 'гомосексуал' вместо 'гомосексуалист' (в последнее время гомосексуалы пробрались даже в некоторые словари, то есть в политические воззрения их составителей), еще почему-то 'сексуализированное насилие' вдруг откуда-то взялось вместо 'сексуальное' - и сразу все с этим ресурсом понятно.

Можно дальше не читать и в списках иноагентов не копаться: он там есть, а если нет, то скоро будет.
Яркий тому пример. книга уважаемой авторки из Адлера " Водоворот" Кого там только нет, даже шпиц есть
Перед вами классическое ЕЖГ, авторка ничем не лучше Караулова, просто борьба за корыто🔽🔽🔽
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поэт Караулов одарил мир новостью, что его книгу читает Путин.
В связи с чем пьеса. Акт первый, он же последний.

Москва, Кремль. Спальня Путина. Через тяжёлую портьеру пробиваются первые робкие лучи солнца.

Путин, осторожно ставя ногу на пыльный паркет:
- Зубного порошку, минеральной воды и это... Книгу Караулова.
Тревожная челядь:
- Порошок вот, вода... Изумрудами посыпать?
Путин:
- Книга где?!
Тревожная челядь:
- Так это... Стало быть, не привезли ещё. Везут!
Путин, бледнея:
- Я не встану.
(Обмякает на кровати).

Тревожная челядь бежит за фельдшером. Над Москвою перестает всходить солнце.

Занавес.
На Дегтерёвой клейма негде ставить, если что
такое увидишь....
двое из ларца одинаковы с лица
Михеев, мы тебе конечно верим
Опытный российский аналитик... а по жизни хохол из царёвской бани, просравший неньку, а теперь мечтающий вместе с Подолякой развалить и Россию
Без комментариев
Нельзя не отметить дату. Не только потому, что половину жизни жил в стране, где она была праздником. Эта дата - наша история. Плохая ли, хорошая - наша. И страна наша. Глупо делить ее на какие-то периоды.

Вот, дескать, до крещения была настоящая Русь, а потом так - все придумали. Вот, говорят другие, до 1917 года была империя так империя, а сейчас уже всё кончено. Да вы буржуйские выкормыши, кричат другие, надо вернуть СССР!

А по сути-то что получается? По сути берут по одному куску от организма, который им по вкусу, и глодают его. называя Самым Главным Органом. А изыми все остальное, оставь лишь кусок, и не будет организма. Понимают? Нет.

Как бы там ни было - с очередной датой исторической вехи вас, друзья! Мы граждане великой страны. И горды этим.
.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зима не застанет врасплох

В Вооруженных Силах Российской Федерации завершена подготовка к зимнему периоду 2024-2025 годов, а также создан аварийный запас оборудования, материалов и инструментов. Подготовка объектов к зимней эксплуатации является одним из важнейших аспектов надлежащего оказания коммунальных услуг военнослужащим и членам их семей.

На сегодняшний день отопительный период начат во всех 89 субъектах Российской Федерации, переведены на зимний режим эксплуатации свыше 3,5 тыс. котельных.

Сверх нормы созданы запасы на котельных по твердому топливу 385 тонн и жидкому – 83 тонны. Подвоз топлива на котельные с малоемкостным резервуарным парком осуществляется в соответствии с утвержденными графиками.

Также продолжается плановый перевод вооружения, военной и специальной техники на сезонный режим эксплуатации. Российская техника в зимний период перезаправляется топливом и маслами, которые соответствуют сезону.

Личный состав, принимающий участие в специальной военной операции, обеспечен зимней формой одежды в полном объеме. Кроме того, создан дополнительный резерв обмундирования для оперативной замены утепленной одежды и обуви. Для бойцов организована выдача энергоемких продуктов с повышенной калорийностью.

Военнослужащие группировок войск подготавливают позиции к зимним условиям в зоне проведения спецоперации. В группировках накоплено свыше 63 тыс. отопительных агрегатов и созданы запасы дров на 154 дня – почти 200 тыс. кубометров.

🔹 Минобороны России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from История.РФ
6 ноября 1982 года началась полярная экспедиция газеты «Советская Россия», участники которой совершили самый длительный переход в истории арктических путешествий — 10 000 км.

Температура воздуха на маршруте вдоль побережья Северного Ледовитого океана достигала минус 50 градусов, но несмотря на это, экспедиция добралась до Мурманска, совершив самый длительный переход в истории арктических путешествий.

Полярная экспедиция газеты «Советская Россия» завершилась 6 июля 1983 года. Тысячи жителей Свердловска вышли приветствовать вернувшихся домой участников экспедиции.

Подписаться на История.РФ
Forwarded from История.РФ
6 ноября 1930 года вступил в строй Московский автосборочный завод имени КИМ (впоследствии АЗЛК, ОАО «Москвич»).

По началу на нем собирали легковые автомобили Ford-AA из американских деталей, но уже через два года перешли на сборку автомобилей «ГАЗ-А» и «ГАЗ-АА» из отечественных комплектующих.

В 1945 году было принято постановление о крупносерийном производстве легкового автомобиля «Москвич-400». Он появился на улицах столицы уже в 1947 году. Через 20 лет с главного конвейера завода сошел миллионный автомобиль «Москвич-408», а в октябре того же года выпущена первая партия автомобилей «Москвич-412».

Подписаться на История.РФ
Forwarded from Филологичка
7 ноября 1903 года родился Георгий Милляр.
Forwarded from Омский Форум
🚃 7 ноября - день рождения омского трамвая!

Омская гордума ещё до Первой мировой войны предлагала концессию на строительство трамвайных путей вместе с системой электроосвещения городских улиц.

В 1914 году инженер Кудрявцев рассчитал имевшиеся и плановые пассажиропотоки, и его расчёты подтверждали надежду на успех запуска трамвая.

В 1915 году План постройки электрического освещения и трамвая под руководством И. Н. Сушкина был принят.

Но мировая война, революция и гражданска война отодвинули реализацию проекта.

Повторно вопрос о строительстве в Омске трамвайных линий был поднят в 1927 году, однако решился он также далеко не сразу.

В 1935 году руководители города наконец всерьёз заговорили о трамвае для Омска, в мае 1936-го был создан Трамвайный трест и начато строительство путей.

Пробный пуск первого омского трамвая произошёл 7 ноября 1936 года. Известно имя первого водителя - им был Иван Оконешников.

Сперва одиночные пути, затем – двухпутные к концу 30-х годов составили несколько маршрутов.