Признаемся: увидев эту картину мы сперва были весьма озадачены: все же британские авианосцы не самые частые госты в наших широтах, и от кого корабль потребовалось «спасать» на Неве было непонятно
К счастью, история оказалась относительно известной: в 1955 году учебный авианосец ВМФ Великобритании «Триумф» находился с визитом доброй воли в Ленинграде. Здесь он «удачно» попал в наводнение 15 октября, считающееся четвертым по масштабам за историю нашего города. Корабль сорвало с якорей и начало сносить на мост, но грамотными действиями команды и пришедших ей на помощь ленинградских портовых буксиров ситуацию удалось взять под контроль.
Автор картины – заслуженный художник РФ Валентин Александрович Печатин, руководитель студии художников-маринистов при Центральном Военно-Морском музее. В марте этого года со дня рождения Валентина Александровича исполнилось сто лет.
К счастью, история оказалась относительно известной: в 1955 году учебный авианосец ВМФ Великобритании «Триумф» находился с визитом доброй воли в Ленинграде. Здесь он «удачно» попал в наводнение 15 октября, считающееся четвертым по масштабам за историю нашего города. Корабль сорвало с якорей и начало сносить на мост, но грамотными действиями команды и пришедших ей на помощь ленинградских портовых буксиров ситуацию удалось взять под контроль.
Автор картины – заслуженный художник РФ Валентин Александрович Печатин, руководитель студии художников-маринистов при Центральном Военно-Морском музее. В марте этого года со дня рождения Валентина Александровича исполнилось сто лет.
РИА Новости опубликован рейтинг российских регионов по доступности дизельного топлива
Цены на дизель в прошлом году были относительно стабильными: по итогам 2019 г. цена литра составляла 46.24 руб., что на 0.9% ниже, чем годом прежде. При этом, в разных регионах страны цена топлива может серьезно отличаться: разница между максимумом и минимумом превышает 50%.
Рейтинг показывает, сколько литров дизеля может купить житель субъекта РФ на среднюю чистую заработную плату у себя в регионе. Как отмечают в агентстве, в верхней части списка представлены, в основном, регионы Севера и Дальнего Востока. Самое доступное топливо оказалось в Ямало-Ненецком автономном округе – там на среднюю зарплату можно приобрести 1 739 литров дизеля.
Самый относительно дорогой дизель в Дагестане – там со средней зарплаты можно купить всего 504 литра. В абсолютных ценах самое дорогое топливо в Якутии и на Чукотке (более 55 руб/литр), а самое дешевое – в Ингушетии и Чечне (менее 40 руб/литр).
Цены на дизель в прошлом году были относительно стабильными: по итогам 2019 г. цена литра составляла 46.24 руб., что на 0.9% ниже, чем годом прежде. При этом, в разных регионах страны цена топлива может серьезно отличаться: разница между максимумом и минимумом превышает 50%.
Рейтинг показывает, сколько литров дизеля может купить житель субъекта РФ на среднюю чистую заработную плату у себя в регионе. Как отмечают в агентстве, в верхней части списка представлены, в основном, регионы Севера и Дальнего Востока. Самое доступное топливо оказалось в Ямало-Ненецком автономном округе – там на среднюю зарплату можно приобрести 1 739 литров дизеля.
Самый относительно дорогой дизель в Дагестане – там со средней зарплаты можно купить всего 504 литра. В абсолютных ценах самое дорогое топливо в Якутии и на Чукотке (более 55 руб/литр), а самое дешевое – в Ингушетии и Чечне (менее 40 руб/литр).
Сегодня в Архангельске начинается Арктическая форумная неделя
Это мероприятие объединяет сразу три деловых форума, посвященные развитию экономического потенциала северных регионов нашей страны: восьмой международный форум «Арктические проекты – сегодня и завтра», третий форум «Судостроение в Арктике» и проводимый впервые форум «Порты Арктики».
Организаторами Арктической форумной недели выступают Правительство Архангельской области, Агентство регионального развития Архангельской области, ассоциация «Кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области», ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие». В связи с действующими ограничениями мероприятия форумной недели пройдут в режиме «онлайн».
Это мероприятие объединяет сразу три деловых форума, посвященные развитию экономического потенциала северных регионов нашей страны: восьмой международный форум «Арктические проекты – сегодня и завтра», третий форум «Судостроение в Арктике» и проводимый впервые форум «Порты Арктики».
Организаторами Арктической форумной недели выступают Правительство Архангельской области, Агентство регионального развития Архангельской области, ассоциация «Кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области», ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие». В связи с действующими ограничениями мероприятия форумной недели пройдут в режиме «онлайн».
В Пскове формируют кадровый резерв для возможной замены в школах заболевших учителей
Об этом в понедельник заявили губернатор области Михаил Ведерников и глава администрации Пскова Михаил Братчиков. Резерв формируют из студентов старших курсов Псковского государственного университета, проходящих обучение по педагогическим специальностям. «На подготовку студентов нужно время для оформления необходимых документов и медицинских справок и для погружения в школьную программу», - отметил губернатор.
С понедельника все ученики школ Псковской области досрочно отправлены на осенние каникулы, которые в этом году продлятся на неделю дольше. На период отдыха приостановлено действие льготных проездных билетов, а также введен запрет для несовершеннолетних на посещение торгово-развлекательных комплексов без сопровождения родителей. Надзор за нарушителями введенных в области ограничений ужесточен.
Об этом в понедельник заявили губернатор области Михаил Ведерников и глава администрации Пскова Михаил Братчиков. Резерв формируют из студентов старших курсов Псковского государственного университета, проходящих обучение по педагогическим специальностям. «На подготовку студентов нужно время для оформления необходимых документов и медицинских справок и для погружения в школьную программу», - отметил губернатор.
С понедельника все ученики школ Псковской области досрочно отправлены на осенние каникулы, которые в этом году продлятся на неделю дольше. На период отдыха приостановлено действие льготных проездных билетов, а также введен запрет для несовершеннолетних на посещение торгово-развлекательных комплексов без сопровождения родителей. Надзор за нарушителями введенных в области ограничений ужесточен.
Накануне в Мурманск прибыл барк «Седов», крупнейшее в мире учебное парусное судно
«Седов» принимает участие в уникальной экспедиции: впервые с конца XIХ века Северным морским путем прошел парусник, и впервые в истории это удалось сделать всего за одну навигацию. Находящимся на борту курсантам морских вузов несказанно повезло: такое приключение в жизни выдается немногим. «Седов» пробудет в Мурманске около недели, после чего направится в порт приписки, Калининград, который он покинул в декабре 2019 года.
В будущем году парусник отмечает вековой юбилей: его спустили на воду в германском Киле в марте 1921 года, а в состав флота нашей страны барк вошел по итогам Великой Отечественной войны. С тех пор «Седов» служит учебным судном, за свою жизнь дав путевку в море многим поколениям сперва советских, а затем – российских моряков.
«Седов» принимает участие в уникальной экспедиции: впервые с конца XIХ века Северным морским путем прошел парусник, и впервые в истории это удалось сделать всего за одну навигацию. Находящимся на борту курсантам морских вузов несказанно повезло: такое приключение в жизни выдается немногим. «Седов» пробудет в Мурманске около недели, после чего направится в порт приписки, Калининград, который он покинул в декабре 2019 года.
В будущем году парусник отмечает вековой юбилей: его спустили на воду в германском Киле в марте 1921 года, а в состав флота нашей страны барк вошел по итогам Великой Отечественной войны. С тех пор «Седов» служит учебным судном, за свою жизнь дав путевку в море многим поколениям сперва советских, а затем – российских моряков.
murman.tv
На трансарктических парусах. Барк «Седов» прибыл в Мурманск - ГТРК «Мурман»
Барк «Седов» снова в Мурманске. Заполярный порт — очередная точка большого плавания крупнейшего в мире...
Картина Павла Рыженко «Рождение авиации. Николай II и Сикорский» - тоже «Северо-Западная», вернее – «Санкт-Петербургская»
Изображенная на ней сцена случилась 25 июля (7 августа по новому стилю) 1913 года в Красном Селе, где прошел смотр войск Санкт-Петербургского военного округа. Сам император описал этот день у себя в дневнике так: «25-го июля. Четверг. В 9 1/2 поехал в Красное Село на общий парад. Войска проходили отлично и спокойно. ... Около 4 час. отправился на военное поле и подробно осмотрел новый большой аэроплан Сикорского».
В авторском видении Рыженко картина сцена получилась весьма стилизованной: «Русский Витязь» изменил формы и приобрел надпись «Илья Муромец» на носу, а уступавший Николаю ростом конструктор «вырос», раздался в плечах и оделся в военную форму. К сожалению, о причинах такого решения у автора уже не спросишь: шесть лет назад Павел Викторович скоропостижно скончался, ему было всего 44…
Но само название, несмотря на определенный пафос, справедливо: это действительно была эпоха рождения авиации, в данном конкретном случае – дальней бомбардировочной, той самой, которая спустя несколько десятилетий превратилась в самое разрушительное оружие в истории человечества. Построенный в Санкт-Петербурге на Русско-Балтийском заводе «Русский витязь» был первым в мире четырехмоторным самолетом, предком тяжелых бомбардировщиков, до настоящего времени входящих в т.н. «стратегическую триаду», основу мощи ядерных держав.
Ну а что было дальше с героями картины, мы знаем. Игорь Сикорский после революции уехал из России за рубеж, где его талант одного из величайших авиаконструкторов в мировой истории раскрылся в полной мере. А Николай II с семьей и близкими были расстреляны бывшими поддаными в подвале дома Ипатьева. Сикорский в момент гибели императора находился в Париже, работая над бомбардировщиками, заказанными ему французским правительством. Такая вот «Россия, которую мы потеряли», в одной картине…
Изображенная на ней сцена случилась 25 июля (7 августа по новому стилю) 1913 года в Красном Селе, где прошел смотр войск Санкт-Петербургского военного округа. Сам император описал этот день у себя в дневнике так: «25-го июля. Четверг. В 9 1/2 поехал в Красное Село на общий парад. Войска проходили отлично и спокойно. ... Около 4 час. отправился на военное поле и подробно осмотрел новый большой аэроплан Сикорского».
В авторском видении Рыженко картина сцена получилась весьма стилизованной: «Русский Витязь» изменил формы и приобрел надпись «Илья Муромец» на носу, а уступавший Николаю ростом конструктор «вырос», раздался в плечах и оделся в военную форму. К сожалению, о причинах такого решения у автора уже не спросишь: шесть лет назад Павел Викторович скоропостижно скончался, ему было всего 44…
Но само название, несмотря на определенный пафос, справедливо: это действительно была эпоха рождения авиации, в данном конкретном случае – дальней бомбардировочной, той самой, которая спустя несколько десятилетий превратилась в самое разрушительное оружие в истории человечества. Построенный в Санкт-Петербурге на Русско-Балтийском заводе «Русский витязь» был первым в мире четырехмоторным самолетом, предком тяжелых бомбардировщиков, до настоящего времени входящих в т.н. «стратегическую триаду», основу мощи ядерных держав.
Ну а что было дальше с героями картины, мы знаем. Игорь Сикорский после революции уехал из России за рубеж, где его талант одного из величайших авиаконструкторов в мировой истории раскрылся в полной мере. А Николай II с семьей и близкими были расстреляны бывшими поддаными в подвале дома Ипатьева. Сикорский в момент гибели императора находился в Париже, работая над бомбардировщиками, заказанными ему французским правительством. Такая вот «Россия, которую мы потеряли», в одной картине…
Telegram
Минутка транспортного искусства
П. Рыженко "Рождение авиации" (б/г)
Павел Рыженко,
«Александр III на рыбалке» («Когда Русский Царь удит рыбу, Европа может подождать»)
«Александр III на рыбалке» («Когда Русский Царь удит рыбу, Европа может подождать»)
Сегодня в России в свет вышла почтовая марка, посвященная прославленному мореплавателю и ученому, руководителю первого русского кругосветного плавания Ивану Крузенштерну
Выпуск марки приурочен к предстоящей годовщине: в ноябре этого года исполняется 250 лет со дня рождения Крузенштерна.
Надеемся, что эта круглая дата не останется незамеченной в нашем городе, с которым жизнь Ивана Федоровича была связана самым тесным образом.
Фото: «Карповка».
Выпуск марки приурочен к предстоящей годовщине: в ноябре этого года исполняется 250 лет со дня рождения Крузенштерна.
Надеемся, что эта круглая дата не останется незамеченной в нашем городе, с которым жизнь Ивана Федоровича была связана самым тесным образом.
Фото: «Карповка».
Аналитики аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza назвали самые мусорящие регионы России
В 2019 году в России сгенерировано 346 млн кубометров твердых коммунальных отходов. Основными источниками мусора в стране являются города: на них приходится около половины от общего количества отходов. Примерно треть создают промышленные предприятия, и около 16% - сельские поселения.
Аналитики подтвердили наличие связи между уровнем жизни в регионе, степенью развития в нем розничной торговли и количеством создаваемого мусора: чем лучше люди живут и чем активнее они занимаются шопингом, тем больше хлама они оставляют после себя.
Четверть всего собранного в стране мусора приходится на пять регионов: Москву, Подмосковье, Краснодарский край, Ростовскую область и Татарстан. Из регионов СЗФО в Топ-10 по абсолютным объемам генерируемого мусора входит Санкт-Петербург: он на 7 месте с результатом 10 млн кубометров отходов. В свою очередь, Ненецкий автономный округ стоит в списке на предпоследнем месте: в год в НАО создают всего 128 тыс. кубометров мусора.
Сразу два субъекта СЗФО попали в Топ-10 регионов с максимальной величиной отходов в расчете на одного человека: Вологодская область (5 место по стране, 3.6 кубометра на человека в год) и Карелия (9 место, 3.2 кубометра).
Аналитики FinExpertiza подчеркивают, что в 2019 году в России было переработано лишь 2,7 млн тонн, или 4,4% всех твердых коммунальных отходов. При этом, теоретически, существующие мощности позволяют перерабатывать около половины всего бытового мусора, но для этого требуется его сортировка на первичном этапе, т.е. на уровне потребителя.
В 2019 году в России сгенерировано 346 млн кубометров твердых коммунальных отходов. Основными источниками мусора в стране являются города: на них приходится около половины от общего количества отходов. Примерно треть создают промышленные предприятия, и около 16% - сельские поселения.
Аналитики подтвердили наличие связи между уровнем жизни в регионе, степенью развития в нем розничной торговли и количеством создаваемого мусора: чем лучше люди живут и чем активнее они занимаются шопингом, тем больше хлама они оставляют после себя.
Четверть всего собранного в стране мусора приходится на пять регионов: Москву, Подмосковье, Краснодарский край, Ростовскую область и Татарстан. Из регионов СЗФО в Топ-10 по абсолютным объемам генерируемого мусора входит Санкт-Петербург: он на 7 месте с результатом 10 млн кубометров отходов. В свою очередь, Ненецкий автономный округ стоит в списке на предпоследнем месте: в год в НАО создают всего 128 тыс. кубометров мусора.
Сразу два субъекта СЗФО попали в Топ-10 регионов с максимальной величиной отходов в расчете на одного человека: Вологодская область (5 место по стране, 3.6 кубометра на человека в год) и Карелия (9 место, 3.2 кубометра).
Аналитики FinExpertiza подчеркивают, что в 2019 году в России было переработано лишь 2,7 млн тонн, или 4,4% всех твердых коммунальных отходов. При этом, теоретически, существующие мощности позволяют перерабатывать около половины всего бытового мусора, но для этого требуется его сортировка на первичном этапе, т.е. на уровне потребителя.
finexpertiza.ru
Аналитики FinExpertiza назвали самые "мусорящие" регионы России
Аналитики FinExpertiza назвали самые "мусорящие" регионы России. ФинЭкспертиза — сеть профессиональных аудиторских, оценочных и консалтинговых компаний. Тел.: +7 (495) 775-22-00.