Сегодня – всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. В начале недели РИА Новости опубликован рейтинг российских регионов по числу ДТП с пострадавшими.

Всего в январе-сентябре 2020 года в России зарегистрировано 105,9 тысяч ДТП с пострадавшими, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. Число погибших сократилось по сравнению с январем-сентябрем 2019 года на 2,7%, а число раненых на – 10,9%. Аварийность на дорогах снизилась в большинстве регионов РФ, однако в некоторых субъектах зафиксирован рост.

В целом по Российской Федерации по итогам января-сентября 2020 года на 100 тыс. единиц автотранспорта приходится 190 ДТП с пострадавшими. Самая низкая аварийность с пострадавшими на дорогах зафиксирована в Чеченской Республике, где за 9 месяцев 2020 года на 100 тыс. единиц автотранспорта приходится 44 ДТП с пострадавшими. За ней следуют Свердловская область (98 ДТП с пострадавшими на 100 тыс. машин) и Ростовская область (102 ДТП с пострадавшими на 100 тыс. машин). Замыкает рейтинг Республика Тыва с показателем 632 ДТП с пострадавшими на 100 тыс. единиц автотранспорта, что более чем в три раза выше общероссийского уровня и почти в 2 раза больше, чем в занимающей предпоследнее место Республике Алтай.

​В этот день в 1815 году состоялся первый рейс первого русского парохода "Елизавета" из Петербурга в Кронштадт и обратно. Пароход был построен на заводе инженера и предпринимателя шотландского происхождения Чарльза Берда. Командир Кронштадтского порта приказывал состязаться с пароходом лучшему гребному катеру, который, уступая в скорости, временами догонял пароход, а иногда перегонял и даже приставал к судну. Тем не менее, испытания были признаны успешными, Берд получил ряд заказов от российского правительства

Внезапная реанимация темы борьбы с закисью азота в ЗАКС Санкт-Петербурга выглядит донельзя искусственно. Возникает четкое ощущение, что депутаты просто почитали новости, и теперь стремятся любой ценой успеть до принятия федерального закона, тем самым демонстрируя свою причастность к «большому» законодательному процессу.

Зачем это нужно петербургскому парламенту? Неужели у города нет реальных проблем, которыми стоило бы заняться обитателям Мариинского дворца вместо того, чтобы тратить время и силы на вопросы, которые теперь благополучно разрешатся без их помощи?

Перед выходными Управление Роспотребнадзора по Новгородской области сообщило о привлечении к ответственности владельцев продовольственного магазина, проигнорировавших санитарно-эпидемиологические требования

Как установили в надзорном ведомстве, в магазине не было организовано выявление работников с симптомами COVID-19, контроль за ношением сотрудниками средств защиты и дезинфекционный режим. Причиной проверки послужило заражение коронавирусной инфекцией одного из работников магазина.

Рассмотрев представленные Роспотребнадзором материалы, Новгородский районный суд установил, что компания своевременно не предприняла все зависящие от нее меры по соблюдению требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, при том, что возможность для их соблюдения имелась. Компании-владельцу магазина назначен штраф в размере 200 000 рублей, постановление вступило в законную силу.

Заместитель председателя правительства Коми Ирина Бахтина анонсировала введение в республике двухпоточной системы сбора мусора

По словам Ирины Сергеевны, введение такой системы в Сыктывкаре и Ухте обсуждалось с руководством ООО «Региональный оператор Севера», отвечающего за утилизацию отходов в Коми. «При двухпоточном сборе пищевая и сильно загрязнённая, не подлежащая переработке составляющая бытовых отходов, отправляется на термическую утилизацию, а ценные вторичные ресурсы (пластик, металл, бумага, стекло) — желательно ещё на уровне домохозяйства отделённые от «борща», сухие и чистые — через переработку возвращаются в экономику», - пишет Бахтина на своей странице.

При этом она справедливо отмечает, что одной готовности оператора к внедрению новой системы недостаточно: к двухпоточному сбору должны быть готовы конечные пользователи: и управляющие компании, и предпринимательское сообщество. «Тем не менее, мы все понимаем, что порядок в сфере обращения с ТБО наводить надо — и делать это с учётом мнений всех участников процесса и уроков, которые мы должны извлечь из первых двух лет работы единого оператора в регионе», - заключает Ирина Сергеевна. Пожелаем ей удачи!

СПбГУ разместил в открытом доступе книгу Людмилы Вербицкой «Давайте говорить правильно! Трудности современного русского произношения и ударения». Публикация приурочена к стартовавшей сегодня Международной научной филологической конференции, посвященной памяти ректора.

Предлагаем вашему вниманию документальный филь «Метро. Начало», созданный ГТРК «Санкт-Петербург» к 65-летию Санкт-Петербургского метрополитена

Поздравляет авторский коллектив ГТРК с безусловной творческой удачей, а всех, связавших свою жизнь с Ленинградской/Петербургской подземкой – с наступившим профессиональным праздником!

«Российская газета» рассказывает историю грифа Арли, спасенного в Архангельской области и перед выходными выпущенного на волю в Крыму

Судя по всему, хищная птица заблудилась во время миграции, из-за болезни не контролировала свое поведение и забралась слишком далеко на север. Летом 2018 года ее нашли жители деревни Патракеевка в Приморском районе Архангельской области.

Арли, как нарекли грифа, выходили в архангельском Центре помощи дикой фауне «Мата-Мата», а теперь во взаимодействии с министерством природы Крыма, вернули в родные края и выпустили на волю. Надеемся, что у грифа все будет хорошо. Как и у волонтеров из «Мата-Мата», помочь которым можно через страницу Центра.

В Архангельской области стартовал проект «Сезон открытий «НКО не НЛО», посвященный некоммерческим организациям Поморья

«Сезон открытий» продлится до середины декабря и даст жителям региона возможность познакомиться с работающими в области НКО и людьми, стоящими за этими организациями. Сегодня, например, гости проекта смогут встретиться с сурдопереводчиком, узнать больше о русском жестовом языке, о том, как готовят представителей этой уникальной профессии, а также о проблемах, с которыми сталкиваются люди с нарушениями слуха.

Узнать о проекте больше и записаться на его мероприятия можно на сайте. Организаторы «Сезона открытий «НКО не НЛО» - Благотворительный фонд развития сообщества «Гарант» при поддержке Правительства Архангельской области и Фонда президентских грантов.

Государственный архив Псковской области приглашает посетить онлайн-выставку «Псков и Выборг: центры торговли Северо-Запада России». Выставка организована во взаимодействии с Ленинградским областным государственным архивом в Выборге под эгидой отделений Российского исторического общества в обоих регионах.

На выставке представлены архивные документы XVIII – начала ХХ вв., касающиеся различных сторон жизни двух городов. «На примере двух похожих и в то же время разных городов — Пскова и Выборга — показаны различные аспекты развития торговых отношений на Северо-Западе Российской Империи: государственная политика, организация торговли, купечество.

Экспонируемые на выставке архивные документы открывают ранее неизвестные страницы в истории торговли двух городов и позволяют по-новому взглянуть на многие процессы, происходящие в современном мире», - сообщают организаторы мероприятия.

В СМИ и социальных сетях Карелии пишут про коллапс на общественном транспорте

Решение сократить число пассажиров 50 процентами сидячих мест было принято главой республики Артуром Парфенчиковым еще на прошлой неделе. Однако, как сообщают местные корреспонденты, до последнего времени новое требование фактически не исполнялось, и транспорт продолжал ходить заполненным. Как можно понять из новостей, «переходный период» завершился в понедельник.

Объявляя о сокращении числа перевозимых пассажиров, Артур Олегович призвал муниципальные власти увеличить число троллейбусов и автобусов на линиях в часы пик. Однако, судя по сообщениям с улиц Петрозаводска, или эта просьба была проигнорирована, или дополнительные машины на линиях не сильно помогли.

Также непонятно, было ли исполнено еще одно указание главы республики, в воскресенье потребовавшего от работодателей обеспечить своим сотрудникам возможность вовремя добраться до работы, а вечером – до дома. Судя по всему, Артур Олегович имел в виду предоставление жителям республики служебного транспорта за счет нанимателя.

Тем временем, вчера стало известно о заражении коронавирусом министра транспорта Карелии Сергея Щебекина. Комментируя сегодня текущую обстановку в регионе и возможные перспективы ее развития, глава Карелии не исключил дальнейшего ужесточения мер по коронавирусу вплоть до повторного локдауна.

Как получаются пресловутые «нездоровые сенсации», о которых когда-то писали братья Стругацкие? Например, вот так:

Территориальное управление Росстата по Мурманской области сегодня сообщило о росте просроченной задолженности по зарплате. Симптом не сильно приятный. Но, по крайней мере в первом приближении, ситуация пока не выглядит трагично, если оценивать ее в масштабах всего Заполярья: за месяц задолженность выросла на 1.8% (0.6 млн. рублей), составив 31.2 млн.

Всего просроченная задолженность зафиксирована на семи предприятиях, из которых четыре находятся в процессе конкурсного управления. Общая численность работников, перед которыми имеется задолженность – 774 человека. Т.е., в среднем, на каждого из них не выплачено вовремя 40 345 рублей зарплаты. Причина – отсутствие у хозяйствующих субъектов собственных средств.

Неприятно? Безусловно. Но если обратиться к сайту Мурманского филиала Росстата, то окажется, что, скажем, пять лет назад число работников, не получивших зарплату в срок, в регионе составляло 1 411 человек. А совокупная величина невыданного заработка равнялась 164 млн, т.е. чуть больше 116 тысяч рублей на человека. Т.е. за пять лет число неполучивших вовремя зарплаты жителей Заполярья сократилось вдвое, общая величина задолженности – более чем в пять раз, а средняя величина задолженности перед каждым работником – почти втрое.

И знаете, как в результате озаглавил свою статью один из региональных ресурсов, творчески переомысливший свежий релиз местных статистиков? «Предприятиям Мурманской области нечем платить зарплату».

Власти Вологодской области подтвердили в Арбитражном суде Москвы право закупать для социальных и медицинских учреждений региона только продовольственные товары, имеющие сертификат «Настоящий вологодский продукт». Ранее правомерность такого критерия оспаривалась федеральной антимонопольной службой.

Как отмечают в областном правительстве, юристам удалось доказать, что закупка продовольственных товаров, отмеченных знаком «Настоящий вологодский продукт», не ограничивает число участников закупок и не нарушает принципов добросовестной конкуренции. «Представитель ФАС не смог опровергнуть доводов Комитета госзаказа о том, что критерий оценки сертификата НВП введен исключительно в интересах потребителей и в целях повышения качества и безопасности поставляемой продукции», - сообщают местные власти.

Работающая в 35-м регионе система сертификации, безусловно, представляет интерес, а забота местного правительства о качестве продуктов, поставляемых в школы и больницы, производит самое благоприятное впечатление. В то же время, ни в коей мере не оспаривая добросовестность вологодских чиновников и компетентность московского суда, отметим, что сама ситуация вряд ли может считаться полностью нормальной.

Фактически, речь идет об ограничении рынка одного из российских регионов для продукции соседей под предлогом ее возможного низкого качества. И хоть суд признал данную практику законной, законность – это юридическая, а не политическая категория. А в политическом плане создание таких барьеров не сулит нашей стране ничего хорошего. Безусловно, мы не говорим о необходимости снижения планки требования к продуктам, закупаемым на Вологодчине. А вот о создании общенациональной, или, для начала, межрегиональной системы сертификации – вполне.