Правительство РФ ввело временный полный запрет на экспорт российского топлива, чтобы стабилизировать ситуацию. Председатель Наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев считает, что эта мера будет недолгой, и за ней будут применены другие экономические инструменты.

https://mskgazeta.ru/obshchestvo/zapret-na-eksport-rossijskogo-topliva-ne-okonchatel-noe-reshenie-chego-zhdat-dal-she-12438.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

И пусть весь мир подождет

Решение правительства РФ ограничить экспорт нефтепродуктов уже дало первые результаты в виде снижения биржевых цен на топливо

Правительство РФ ввело запрет на экспорт топлива. Можно сколь угодно спорить о том, насколько выгодна или нет данная мера — но всего за два торговых дня она позволила решить вопрос с ценами на топливо, спровоцировав их падение на биржевом рынке на 10-15% по разным товарным позициям.

О том, каковы мотивы принятия такого решения и каковым будет его эффект – читайте в авторской колонке эксперта ИнфоТЭК, заместителя председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева.

Повышение заградительной пошлины на экспорт нефтепродуктов до 50 тыс. рублей с тонны позволит увеличить налоговую нагрузку на участников рынка и снизит маржинальность такого бизнеса, отметил аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. В итоге, на экспорт действительно будут направляться меньшие объемы топлива, а внутренний рынок начнет насыщаться, добавил эксперт.

— Фактически это может стать более мягкой, компромиссной мерой вместо недавно введенного полного запрета на вывоз нефтепродуктов из страны. Запрет пока остается в силе, но может быть отменен, чтобы вернуть возможность нефтяникам зарабатывать на экспорте, — уточнил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1580617/alena-nefedova-valerii-voronov/toplivnyi-ryvok-putin-prizval-sderzhivat-rost-tcen-na-benzin-i-dizel

Однако рост пошлины на серый экспорт противоречит ранее введенному запрету почти на весь экспорт, замечает Дмитрий Гусев, зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер». Он считает, что представленные предложения — это пока не окончательный вариант, а лишь направления, которые еще будут прорабатываться правительством.

https://www.rbc.ru/business/27/09/2023/6514014d9a794765b58a3fcd

ФАС начала возбуждать антимонопольные дела по итогам первичного анализа на рынке нефтепродуктов, сообщило ведомство 29 сентября. По оценке антимонопольной службы, ряд компаний реализовывали моторное топливо с нефтебаз по завышенной цене. Среди них — АО «Осколнефтеснаб», OOO «Газпромнефть – Региональные продажи», ООО «Гудвил-А» и ООО «Реалграмм».

Активизация действий ФАС показывает намерение правительства усилить контроль за топливным рынком страны. Меры ФАС актуальны и могут несколько приостановить рост цен в мелком опте. Однако если действия антимонопольной службы ограничатся предложенными, то существенных изменений на рынке ждать не следует — проверки коснулись лишь мелких игроков, — считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

Кроме того, даже решение ФАС о привлечении к ответственности может быть оспорено в суде, судебный процесс может продлиться годы и не факт, что суд признает ведомство правым, добавил он.

https://iz.ru/1581760/valerii-voronov/azs-svoego-dela-v-rossii-usilivaiut-kontrol-za-toplivnym-rynkom

Нидерландская компания Smit Lamnalco, которая обеспечивает сервисное обслуживание морской части газопровода «Турецкий поток» и деятельность зерновых терминалов Тамань и Новороссийск, покидает Россию, выяснили «Известия». Минтранс уже попросил Минфин одобрить сделку по продаже ее активов отечественной компании «Морской сервис» за $500. Иностранцы в сделке не заинтересованы и рассматривают вариант ликвидации активов в РФ. В этом случае Россия потеряла бы флот и оборудование, которые задействованы на этих направлениях.

«Ламналко» известна в России больше как игрок рынка буксировки, работающий в портах, нежели как сервисная компания по обслуживанию трубопроводов, сообщил «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
— Компания международная, у нее в эксплуатации около 30 различных терминалов по всему миру, — уточнил он.
В нашей стране «Ламналко» работает с 2009 года. На российском рынке она появилась в связи с контрактом с «Каспийским трубопроводным консорциумом» (КТК), но этот договор завершен, рассказал источник «Известий» на рынке морской логистики.

— Адекватных материалов, которые говорили бы о каком-то исключительном опыте этой компании по сравнению с российскими, предоставляющими такие же услуги, не имеется, — говорит источник.

https://iz.ru/1582954/anastasiia-lvova-evgeniia-pertceva-valerii-voronov/otdat-portovye-servisnaia-kompaniia-turetckogo-potoka-pokidaet-rynok-rf?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Как отмечает зампред набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, если бы нефтяные компании активизировали реализацию летнего дизельного топлива из резервуаров "Транснефти" (если эти объемы ДТ там есть), то, наверное, эти хранилища освобождались бы. Сейчас происходящее больше похоже на некий инструмент давления нефтяников на правительство и на рынок, чтобы частично разрешили экспорт, считает эксперт.

По его мнению, проблем с производством нужных объемов зимнего ДТ в России возникнуть не должно. В правительстве уже сказали, что будут внимательно следить за объемами нефтепереработки, соответственно, никто не позволит их снизить в пользу экспорта сырой нефти в ущерб потребностям внутреннего рынка.

https://rg.ru/2023/10/04/risk-izobiliia.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Весьма жесткое ограничение экспорта топлива свои дивиденды привнесло, и теперь на рынке поговаривают о том, что для дизеля могут ввести послабления. Это очень тонкая и шаткая система: резкие меры с одной стороны могут вызвать коллапс на другой. Теперь правительство переживает за нефтепереработку. По данным источников «Коммерсанта», предполагается, что будет разрешен трубопроводный экспорт дизельного топлива. Его объем могут квотировать, чтобы избежать скачков оптовых цен. А запрет экспорта бензина пока решено сохранить. С решением торопиться не будут, сейчас пришло время анализа, что же послужило первопричиной топливного кризиса, говорит зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев:
— Думаю, что, если оно и будет, это не будет огульно просто разрешение экспорта. Я думаю, что это будет взвешенное решение либо с понятными цифрами поставок на внутренний рынок, либо с ограниченными объемами, квотированием экспорта, поэтому это влиять в итоговом решении на внутренний рынок не будет и котировки вернутся опять как бы в позицию вниз.
— Правильно интерпретировать, что все, в общем-то, началось с урезанием демпфера для нефтяных компаний?
— Нет, все началось с налогового маневра, когда основная масса налогов снимается на этапе добычи, никаким образом нет стимулов для переработки. То есть тактически это апрель, когда Минфин сказал, что хочет заменить параметры демпфера. Стратегически, конечно, — это налоговый маневр, который не работает, то есть отказ от системы экспортных пошлин и налогообложение нефти — не стимулирование переработки.

https://www.bfm.ru/news/535256?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Решение стран ОПЕК+ о сохранении текущих объемов добычи позитивно повлияет на нефтяные котировки и позволит удержать их на высоком уровне — более 90$ за баррель в ближайшие месяцы, что выгодно странам — участницам организации, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1584288/valerii-voronov/neft-izmenenii-kak-povliiaet-na-kotirovki-reshenie-opek-o-sokhranenii-dobychi?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Поможет ли введение топливного демпфера снизить цены на заправках?

На фоне продолжающегося роста стоимости бензина правительство решило с 1 октября повысить коэффициент демпфера с 0,5 до 1,0, чтобы увеличить компенсацию нефтепереработчикам выпадающих доходов при продаже топлива на внутреннем рынке.

Business FM обсудила с экспертами рынка как эта мера отразится на рознице.

Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев: «Рост, который мы видели с конца июля, в августе, сентябре, был запрограммирован большей частью весенним решением Минфина о снижении демпферных выплат. Значительное снижение курса рубля повысило экспортную альтернативу. То есть творцом всего этого кризиса было Министерство финансов. Безусловно, возврат демпфера наряду с остальными мерами, в том числе с увеличением объемов торгов на бирже, поможет. Плюс высокий сезонный спрос закончился. Мы видели, что цены на бирже пошли вниз, думаю, что и на заправках потихоньку пошло снижение. Но каких-то глобальных снижений ожидать не стоит, потому что и так розница находится в достаточно тяжелом состоянии, то в минусе, то в нулях, поэтому чего-то сверхъестественного не будет».

Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша: «Все это сыграет положительную роль. Другое дело, что необходимо при этом еще обеспечить определенные объемы топлива, которые должны быть произведены и поставлены на внутренний рынок. Это дополнительный момент, который регуляторы во взаимодействии с нефтяными компаниями должны решить в обязательном порядке. Инфляция никуда не делась, поэтому то, что сейчас происходит, это просто снижение очень высоких оптовых цен (которые были существенно выше, чем розничные) до того уровня, который соответствует сегодняшним рыночным ценам. С учетом санкционных затрат владельцев АЗС, которые никуда не делись и только растут с уровнем инфляции. Поэтому такая показательная порка сейчас была: очень сильно давят независимые АЗС в тех регионах, где у них цены были выше, чем у ВИНКов. Но рост цен в пределах инфляции останется».

@BFMnews

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Недавнее падение цен на нефть пока укладывается в рамки обычных манипуляций рынком, за последний год такое наблюдалось как минимум дважды - https://yangx.top/angrybonds/9880

Евросоюз провёл третью серию совместных закупок газа. Отобрал на 4,63 млрд куб. м меньше, чем требовалось. Объявил об очередном успехе https://yangx.top/OilGasGame/1377

ФАС ставит российские нефтяные компании "на счётчик". Теперь все повышения цен на дизтоплива нужно согласовывать с антимонопольщиками https://yangx.top/emphasises/8405

Стратегические нефтяные резервы США на дне https://yangx.top/needleraw/10466

Сервис смотрит за бугор https://yangx.top/Infotek_Russia/4294

Лирика для нефтяников https://yangx.top/oilfly/21315

Думаете, это всё игрушки? Нет. Военные действия в регионе будут множиться и усложняться, то переходя в скрытую войну, то взрываясь открытыми конфликтами, как нынешний в Израиле https://yangx.top/AlekseyMukhin/5713

Тайваньский кейс разрастается новыми американскими инициативами https://yangx.top/aurora_technology/1260

Нефть из водорослей. Российские учёные доказали, что цианобактерии могут стать как источником биотоплива, так и утилизатором СО2 https://yangx.top/globalenergyprize/5255

Правительство РФ утвердило дополнительные меры для стабилизации внутреннего топливного рынка https://yangx.top/IGenergy/3681

Китай приступил к строительству крупнейшего в стране завода по производству аммиака и метанола https://yangx.top/actekactek/2138

К чему приведет падение спроса на электроэнергию из-за сокращения промышленного производства? ИРТТЭК - о новых тенденциях в сфере ВИЭ-генерации https://yangx.top/irttek_ru/3360

Зачем Израилю Азербайджан, и при чём тут экономика и трубопроводы https://yangx.top/karlkoral/3275

Мазут отправляют на регулирование https://yangx.top/rusfuel/331

Правительство Казахстана ведёт переговоры с акционерами Северо-Каспийского проекта о возможности строительства газосеперационной установки на Кашагане с тем, чтобы полученный этан направлять на нужды нефтехимии https://yangx.top/oilgazKZ/411

«Сургутнефтегаз» - главная жертва новой схемы госрегулирования оборота топлива? А вот, другой жертвой, похоже, могут стать независимые нефтедобывающие компании, по определению, не имеющие коммерческой нефтепереработки https://yangx.top/Oil_GasWorld/1409

Хватит ли зимнего зимой? https://yangx.top/topecopro/884

Нефтяная промышленность США призывает администрацию Байдена пересмотреть правила отчетности по выбросам парниковых газов https://yangx.top/ESGpost/2840

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Архангельский филиал ФГУП "Росморпорт" стал участником V Всероссийского конкурса лучших региональных природоохранных практик "Надежный партнер – Экология".

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/proekt_arhangelskogo_filiala_rosmorporta_uchastvuet_vo_vserossiyskom_ekologicheskom_konkurse.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Власти приняли комплекс мер для стабилизации топливного рынка, включая повышение выплат нефтяным компаниям за сдерживание цен на бензин. Поможет ли это остановить рост цен на АЗС — разбирался РБК

На совещании вице-премьер заявил нефтяникам о необходимости удерживания цен на АЗС на уровне 21 сентября, рассказал РБК зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. Принятых мер по стабилизации рынка достаточно, однако нужен дополнительный контроль за мелкооптовыми ценами, сказал он. При этом важно, чтобы объемы топлива, которые будут поставлены на биржу, не стали бы сниматься с мелкого опта, поскольку при таком варианте дополнительного насыщения рынка не будет, отметил Гусев.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/07/10/2023/6520021b9a7947a855420e6e

Решения правительства пересмотреть полный запрет на вывоз нефтепродуктов из страны, повысить нормативы продаж топлива на бирже, а также вернуть демпферные выплаты нефтяникам помогут насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, считают эксперты. Однако пока, не дождавшись эффекта, АЗС в ряде регионов стали ограничивать объем отпуска — по 150–200 л на покупателя, сообщили «Известиям» источники в отрасли. Такие случаи встречаются в Крыму, Краснодарском крае, Челябинской области. Из-за ограничений растут издержки на перевозки, водители вынуждены перестраивать маршруты в поисках топлива. Грузоперевозчики призвали кабмин усилить контроль за заправками.

Решения правительства пересмотреть полный запрет на вывоз нефтепродуктов из страны, повысить нормативы продаж топлива на бирже, а также вернуть демпферные выплаты нефтяникам помогут насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, — считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1585234/valerii-voronov-vera-kuzmina/zapravskii-khod-kak-novye-mery-kabmina-povliiaiut-na-toplivnyi-rynok?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Глава государства не обошел стороной резонансную тему роста цен на бензин. «Правительство прошу действовать более оперативно, принимать меры превентивного характера до того, как ситуация приобретет острый характер», — отметил он.

Также президент вновь обратил внимание ведущих отечественных энергокомпаний на то, что в приоритете должны быть поставки топлива именно российским потребителям.

Превентивной мерой может стать еще больший подъем доли обязательной нормы продаж топлива на бирже, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1587926/ivan-kapustin-valerii-voronov/v-blizhaishee-desiatiletie-vypusk-spg-dolzhen-vyrasti-do-100-mln-t-v-god?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Обсуждение перспектив нефтяной отрасли стало одной из основных тем второго дня Российской энергетической недели, которая проходит в Москве 11–13 октября. Вице-премьер Александр Новак заявил, что в 2023 году спрос будет исторически рекордным, если не брать 2020-й в момент восстановления экономики после пандемии, и составит 2,4 млн баррелей в сутки. В дальнейшем зампред правительства также ожидает увеличения потребления нефти в мире. В 2030 году этот показатель может составить 116–118 млн баррелей. Эксперты отмечают, что на этом фоне российское сырье будет расти в цене и останется востребованным.

Еще одним фактором роста цен сырья будет оставаться существенная недофинансированность нефтяной отрасли — зарубежные компании не вкладывали достаточно средств в разработку новых месторождений и объемов добычи будет не хватать, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

— Многие западные страны пытались сделать ставку на возобновляемые источники энергии (ВИЭ), которые оказались нестабильны. При этом последние годы нефтяная отрасль не получала достаточной поддержки. На этом фоне российское сырье будет расти в цене и останется востребованным, — добавил он.

https://iz.ru/1588521/valerii-voronov/energichnaia-nedelia-eksperty-sprognozirovali-rekordnyi-rost-sprosa-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Говорить о стабилизации рынка достаточно сложно: для нефтяных компаний нужны одни цены, максимальные, для независимых АЗС идеальны минимальные, то есть стабилизации в этом смысле пока нет, полагает Дмитрий Гусев, зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер». Однако сейчас все же наблюдается определенная локальная стабилизация, связанная в том числе и с окончанием высокого сезона, сказал он. По мнению Гусева, основным индикатором насыщенности рынка сейчас является зимнее дизтопливо, поскольку начинается его активная закупка и использование. Стоимость зимнего дизтоплива с пиковых 73,096 тыс. руб. за тонну (4 октября) снизилась на 4,5%, до 69,809 тыс. руб. за тонну, 13 октября.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/10/2023/652950799a79472bf1f82d48?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

На встрече российского президента Владимира Путина и китайского лидера Си Цзиньпина может быть наконец-то решена судьба проекта крупнейшего газопровода из нашей страны в Китай - "Сила Сибири-2" (экспортное продолжение называют также "Союз Восток"). На вероятное поднятие темы указывает то, что Путина в поездке сопровождает глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Китай никогда не спешит с заключением контрактов, это самый сложный переговорщик, отстаивающий свои позиции до последнего, но этот газ нужен Пекину, соглашается зампред набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.

https://rg.ru/2023/10/16/usilenie-sibiri.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D