Причиной мощного взрыва на Талинском месторождении в ХМАО 14 августа стало нарушение правил безопасности во время ремонтных работ — это привело к воспламенению нефти, заявили в СКР. В результате один человек погиб, шестеро пострадали и находятся в тяжелом состоянии. Все они — сотрудники компании-подрядчика «Пакер Сервис», которая занималась устранением неисправности на одной из скважин. В результате аварии разлива нефти не зафиксировано, сообщили в Росприроднадзоре. Возбуждено уголовное дело. Тем, кто не проконтролировал соблюдение техники безопасности, может грозить до пяти лет тюрьмы. Для хорошо организованных нефтяных производств подобные происшествия — скорее исключительный случай, отметили эксперты.

Добыча нефти — это сложный технологический процесс, аварии в значительном числе случаев происходят либо из-за неправильного обращения людей с оборудованием, либо если само оборудование используется без разрешительной документации, рассказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

Но поскольку оборудование на нефтедобывающих объектах проверяется всеми возможными службами, в Нягани с большой долей вероятности сыграл роль человеческий фактор.

— Пошаговое соблюдение инструкций и регламентов — первое, что должно быть на каждом опасном производственном объекте. Но люди привыкают к обращению и взаимодействию со сложными объектами, и их уровень восприятия опасности зачастую снижается, — отметил он.

Ответственность за ЧП и гибель в нем людей будет нести в первую очередь представитель предприятия, который не проконтролировал исполнение сотрудниками правил пожарной и промышленной безопасности, уверен Дмитрий Гусев. Также виновным могут признать кого-либо из технических сотрудников предприятия, принимавшего участие в ремонтных работах и нарушившего правила безопасности.

Цены на бензин в рознице без остановки растут с первой недели мая. С этого момента на АЗС литр АИ-92 подорожал, по данным Росстата, относительно значений конца прошлого года на 2 рубля 79 копеек (5,9%), АИ-95 - на 3 рубля 17 копеек (6,2%). Дизельное топливо (ДТ) включилось в гонку лишь с конца июля, но за неполный месяц прибавило в цене 82 копейки (1,4%).

Прямой связи нет, но АЗС закупаются товаром на оптовом рынке, то есть сейчас по очень высоким ценам, которые могут вырасти еще больше. Хотя по мнению заместителя председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, сентябрьскую корректировку демпфера, рынок уже отыграл, но еще осталось отыграть снижение курса рубля. При этом эксперт считает, что говорить о снижении цен на АЗС сейчас в принципе невозможно, поскольку 95% времени они работает либо в ноль, либо в минус. Единственный вариант - это остановка роста цен на АЗС, и то такое возможно, лишь только если просядут цены на бирже. Это произойдет, по крайней мере по бензину, поскольку сезон отпусков подходит к концу. С ДТ осенью возможны проблемы, в связи с ростом потребления зимних сортов.

В сентябре все успокоится, нормализуется, если, конечно, не будет дополнительных действий ЦБ, связанных с курсом рубля, поскольку выросшая ставка уже влечет за собой рост стоимости кредитов для трейдеров и АЗС, говорит Гусев. При этом меры по ограничению экспорта едва ли сработают, считает он. Единственная работающая мира - это увеличение экспортных пошлин. Но это противоречит позиции профильных ведомств и системе налогового маневра (большой налоговый маневр - снижение экспортных пошлин и рост налога на добычу полезных ископаемых).

Лицензирование или создание списка экспортеров приведет к тому, что либо экспорт встанет, а это будет неприятно для доходов бюджета, либо он пойдет через Беларусь или Казахстан. Мы же не можем ограничить сотрудничество в рамках ЕАЭС, поясняет эксперт.

Бензина начинает не хватать?

Ситуация с дефицитом топлива начала обостряться в одном из южных регионов России. В целом, проблема топливообеспечения уже не один раз всплывала за этот год, причем в ряде субъектов России: на юге и на Дальнем Востоке.

Министерство экономики и торговли Калмыкии сообщило, что в столице региона начались довольно значительные перебои в продаже бензина.

"В настоящее время в городе Элисте наблюдаются перебои с отпуском бензина. Мы принимаем меры для урегулирования ситуации, в том числе обратились к компаниям-производителям топлива с целью обеспечения непрерывной поставки на их автозаправочные станции и местные АЗС. В целях защиты интересов жителей и предотвращения дальнейшего роста цен было направлено обращение в Федеральную антимонопольную службу ", – прокомментировал исполняющий обязанности министра экономики и торговли республики Андрей Чиджиев.

Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly заметил, что такого рода проблемы есть не только в Калмыкии, но и во всех южных регионах России, на Дальнем Востоке. Он объяснил, что на дефицит предложения повлияла совокупность факторов.

"Первое, это проблемы с логистикой, со сроками доставки топлива по железной дороге. Если раньше срок доставки с основных НПЗ составлял в среднем от 10 до 14 дней, то в этом году топливо до некоторых клиентов шло до трех месяцев", – отметил он.

По его словам, осложняет ситуацию то, что представители розничного и мелкооптового бизнеса до сих пор не имеют графика ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Например, на Астраханском НПЗ были задержки по вводу его в эксплуатацию из-за проблем с доставкой оборудования, указал эксперт.

В-третьих, в России есть ряд застарелых, но нерешенных проблем: не развивается система продуктопроводов, из-за чего топливный бизнес жестко завязан на автомобильный и железнодорожный транспорт. Причем те трубопроводные системы, которые в России есть, они ориентированы на экспорт.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Аналитики ОПЕК пересмотрели прогноз спроса на нефть в сторону повышения https://yangx.top/OilGasGame/1208

Увеличивать сланцевую добычу — опасная затея. Сланцевая добыча в США в последние годы одновременно внушает определенные надежды и опасения в плане роста и падения объёмов https://yangx.top/oil_capital/15320

Бразилия импортирует рекордное количество нефтепродуктов из России https://yangx.top/needleraw/10010

Пока независимые сети АЗС еще открывают заправки https://yangx.top/rusfuel/136

Ради водородной энергетики. Российские учёные удешевили процесс получения синтез-газа, теперь в их планах - масштабирование ноу-хау и использование продукта для генерации электроэнергии с помощью топливных элементов https://yangx.top/globalenergyprize/4982

Как засуха создает проблемы в энергоснабжении и увеличивает счета за электричество? ИРТТЭК — о влиянии климатических изменений на энергосектор Швейцарии https://yangx.top/irttek_ru/3254

Бизнес (немецкий), наконец, зашевелился, но пока это только разговоры. Но скоро, думаю, адептов "зеленой энергетики" будут просто бить, отлавливая по углам https://yangx.top/AlekseyMukhin/5527

Балтийский завод приступил к началу резки металла для пятого атомного ледокола серии проекта 22220 https://yangx.top/aurora_technology/1078

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Лола Огрель о ситуации в полимерной промышленности России в условиях разворота на Восток https://yangx.top/actekactek/2036

Россия, Азербайджан и Иран - объединяют усилия для создания новой энергетической системы. Совместный проект обещает изменить геополитическую карту энергетического рынка https://yangx.top/Energy_xxii/252

Темпы роста цены дизеля увеличиваются. https://yangx.top/topecopro/840

Бразилия импортирует рекордное количество нефтепродуктов из России https://t.me/needleraw/10010

О фейках и реальности в нефтегазе на примере экспорта нефти из Казахстана https://yangx.top/karlkoral/3086

На излёте большого налогового манёвра «концепция изменилась»? Предполагалось, что после планомерного, многолетнего снижения экспортная пошлина с 2024 г. обнулится. А тут, выходит, что с 1 сентября 2023 г. налоговый маневр отменяется? https://yangx.top/Oil_GasWorld/1225

Независимые сети АЗС пока открывают заправки https://yangx.top/rusfuel/136

Вы что, хотите как в Иране? (спойлер – да) https://yangx.top/zakupki_time/34082

Нацкомпания Казахстана «КазМунайГаз» и «Лукойл» завершают процедуру передачи российской компании 50% участия в проекте по разработке участка «Каламкас-море, Хазар, Ауэзов» в казахстанском секторе Каспийского моря https://yangx.top/oilgazKZ/323

Решение S&P исключить оценки ESG из рейтингов облигаций раскололо рынок https://yangx.top/ESGpost/2531

Нижний Новгород стал первым российским регионом, где стартовала комплексная программа по развитию электротранспорта https://yangx.top/Newenergyvehicle/2249

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Всё больше регионов России стали сообщать о нехватке топлива на АЗС. На ряде заправок исчезают некоторые виды бензина и дизель. Вслед за Астраханской, Волгоградской областями и Калмыкией сигналы приходят из Саратовской, Рязанской и Новосибирской областей, а также Крыма, выяснили «Известия». Письма в Минсельхоз уже подготовили власти Ростовской и Рязанской областей, а в Минэнерго — власти Хабаровского края. 

Впрочем, помимо задержек перевозок по железным дорогам, влияют на ситуацию и ремонты НПЗ, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

В регионах сегодня обеспокоены не только проблемой просрочек поставок топлива, но и увеличением его стоимости, отметил Дмитрий Гусев. 

https://iz.ru/1562265/valerii-voronov/ai-net-v-regionakh-zaiavliaiut-o-nekhvatke-topliva-na-azs

Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly в эфире телеканала "Москва-24" рассказал о причинах сложившегося в некоторых регионах дефицита моторных топлив.

@Infotek_Russia

Грузоперевозчики призвали власти ввести госрегулирование цен на дизель и зафиксировать его стоимость ниже 60 рублей за литр. Такие меры предложили кабмину в ассоциации «Грузавтотранс». За неделю дизель подорожал на некоторых АЗС в регионах на 10% — до 68–70 рублей за литр, отмечается в обращении. 

С поддержкой предложенных «Грузавтотрансом» мер выступил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев отметил, что если зафиксировать только розничные цены топлива на АЗС, то придется найти источник возмещения затрат заправкам из-за реализации топлива «в минус».
— Если говорить о госрегулировании, тогда придется устанавливать предельные цены и в рознице, и в мелком опте, и в крупном, что означает отказ от биржевого ценообразования. Государство вряд ли к этому готово, — считает Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1563379/valerii-voronov/za-pravku-perevozchiki-prosiat-vvesti-gosregulirovanie-tcen-na-dizel

В 19:30 в программе "Наше время" на Радио России @radiorossii – Дмитрий Гусев  @oilfly, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации Надежный партнер, автор Телеграм-канала "Oilfly".

Ввести госрегулирование цен на дизельное топливо и зафиксировать его стоимость призвали российские грузоперевозчики. Обсудим эту тему в эфире.

Видеотрансляция на платформе СМОТРИМ, в Телеграм-канале Радио России и на странице ВКонтакте.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

На рынке ситуация парадоксальная: несмотря на общий консенсус по поводу сокращения предложения сохранения спроса, цены тем не менее падают - https://yangx.top/angrybonds/9616

В Европе и США рекордный дефицит дизельного топлива https://yangx.top/oil_capital/15336

Вот так работает зелёная повесточка. Грете Тумберг - приветик. Давайте разберёмся предметно: когда припрет мы будем топить дровами https://yangx.top/AlekseyMukhin/5546

Bloomberg предполагает, что Иран и США заключили нефтяную сделку https://yangx.top/needleraw/10085

Сергей Мочальников: добыча угля в России и экспорт не будут снижаться до конца десятилетия https://yangx.top/Infotek_Russia/3946

Россия все крепче привязывает Китай поставками - не только нефти, но и темных нефтепродуктов. Трафик СПГ уже полностью перешел с Балтийского направления на Северный морской путь https://yangx.top/akcentynorth/3265

Первый инвестор в ТЭК ДНР. С почином! https://yangx.top/oilfly/20931

Каким станет БРИКС уже в следующем году https://yangx.top/aurora_technology/1108

СПИКи в энергетике и коммуналке. Иностранцы уходят. А будет ли ответ государства? https://yangx.top/zakupki_time/34213

Западные компании, которые являются одними из главных инвесторов и участников нефтегазовых проектов в Азербайджане, сокращают свои доли или избавляются от них https://yangx.top/IGenergy/3533

Как энергетические процессы в Африке зависят от планов западных государств и как кризис в Нигере отразится на мировой энергетике? ИРТТЭК - о перспективах российско-африканского сотрудничества https://yangx.top/irttek_ru/3268

Грузоперевозчики просят снижения цен на бензин. А как жить нефтяникам? https://yangx.top/topecopro/848

В Европе появились опасения, что Казахстан направляет по нефтепроводу «Дружба» в Германию под видом собственной нефть российского происхождения https://yangx.top/oilgazKZ/335

Кризис топливной логистики. Так строили же всякие «ротенберги», причём, с очень большой охотой, газопроводы... Почему не поставят им задачу построить продуктопроводы? https://yangx.top/Oil_GasWorld/1258

Средняя загрузка столичных ЭЗС составила 12% https://yangx.top/Newenergyvehicle/2258

Китай поднимает цены на АЗС https://yangx.top/rusfuel/168

BlackRock отказывается от ESG https://yangx.top/ESGpost/2560

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Пути цены бензина неисповедимы

Стоимость бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжила рост в ходе торгов в среду, 30 августа. Оптовая цена на этот вид топлива по национальному индексу выросла на 0,24%, до 72 813 рублей за тонну.

АИ-92 в ходе торгов символически подешевел на 0,01%, до 63 726 рублей за тонну. Дизельное топливо устремилось вскачь и подорожало на 1,43%, до 67 290 рублей за тонну.

О возможности дефицита бензина в 2023 году и повторения ситуации 2018 года, когда государству пришлось в ручном режиме настраивать рынок для выравнивания цен на топливо, говорят многие эксперты. Также называются разные версии, почему сложился дефицит бензина в 2023 году в некоторых регионах России и что нас дальше ждет.

Эксперты ИнфоТЭК сходятся во мнении, что без системных мер ситуацию исправить будет сложно. Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly назвал основные пути решения топливного кризиса, которые помогут обуздать текущие цены и не допустить повторения ситуации впредь. Подробнее — в материале ИнфоТЭК.

Кратко о главном...

https://youtu.be/wDiqarywnZI?si=86wEDiG7eaiWSg40

«Если говорить о росте биржевой цены, тут, наверное, виноваты больше не нефтяники. Во-первых, министерство финансов сообщило о снижении параметров демпфера. А во-вторых, значительно изменился курс рубля, а так как вся наша налоговая система нацелена на взимание пошлин, за расчет берутся иностранные котировки, и с ослаблением курса рубля доходность поставок на экспорт значительно выросла. В условиях того, что задачи в нефтяных компаниях в части получения прибыли и пополнения бюджета никто не отменял, соответственно, они должны выполнять две задачи. Задачу пополнения бюджета валютой и, с другой стороны, сдерживать цены на внутреннем рынке. Но, как мы знаем, корова одновременно и молоко, и говядину давать не может, поэтому в этом ключе регуляторы пытаются что-то сделать, подкрутить, подвертеть. Я думаю, что, во-первых, там значительного отражения в розницу не будет. Однозначно не будет в рознице тех цен, которые на оптовом рынке, — раз. Во-вторых, мы понимаем, что, в принципе, уже сезон заканчивается и с сентября начнется снижение спроса. Так что это будет одним из основных факторов, который будет так или иначе сдерживать цены на внутреннем рынке».

https://www.bfm.ru/news/532921?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Минэнерго пообещало урегулировать ситуацию с нехваткой топлива и ростом его стоимости за две недели. Об этом представители министерства заявили в ходе оперативного совещания в Минсельхозе 30 августа. Как узнали «Известия», его участники обсудили риски срыва уборочной и посевной кампаний из-за проблем с дизелем. Самая сложная ситуация сложилась в Крыму, Ставропольском и Краснодарском краях. В качестве одной из мер Министерство энергетики предлагает переориентировать поставки с экспорта внутрь страны. В том, какие еще шаги планируют сделать власти для стабилизации топливного рынка в России и какие угрозы видят в недостатке горючего аграрии, разбирались «Известия».

По словам зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрия Гусева, аграрии сами допустили такую ситуацию.

— Любой производственный процесс требует вовлечения руководства в процесс обеспечения ресурсами. Топливо наряду с удобрениями и зерном является одним из немногих ресурсов, необходимых сельхозпроизводителям. И все эти ресурсы считаются рыночными — то есть торгуемыми и на российских, и на зарубежных биржах. А раз это биржевой товар, то всегда можно застраховать риски изменения цен путем процедуры так называемого хеджирования, — отметил он.

По словам Дмитрия Гусева, к такой схеме всегда прибегают трейдеры, которые работают с экспортом российского зерна.

— Это простой банковский инструмент, который предполагает усреднение цены закупки топлива, гарантию его поставки и отсутствие возможности приобретения топлива по максимальной цене. Почему этим сельхозпроизводители не занимаются — большой вопрос, — отметил эксперт.

У отрасли есть все инструменты для снижения затрат и в конечном итоге — снижения стоимости зерна на внутреннем рынке, но аграрии предпочитают требовать субсидии, добавил Дмитрий Гусев.


https://iz.ru/1567175/natalia-bashlykova-valerii-voronov/vremia-sobirat-minenergo-obiazalos-iskliuchit-nekhvatku-dizelia-za-dve-nedeli

О планах по развитию заправочной сети одного из самых экологичных видов топлива — метана — накануне профессионального праздника изданию рассказал представитель компании «Газпром газомоторное топливо». В контексте биржевых волнений ушедшего лета и перебоев с поставками нефтяных топлив природный газ укрепляет позиции как надежная и экономически привлекательная альтернатива.

На фоне последних событий на рынке топлив потребители обсуждают возможные варианты для снижения собственных рисков в части затрат. Особенно это актуально для грузоперевозчиков. По мнению зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», объединения производителей и продавцов энергоресурсов Дмитрия Гусева, пришло время выбирать метан.

«Грузоперевозчики могут переходить на метан. Тем более что существует государственная поддержка переоборудования автомобиля с бензинового двигателя на метан. Стоимость метана значительно ниже стоимости бензина и дизельного топлива. И при переходе на метан это существенно позволит снизить расходы самих грузоперевозчиков»,— считает Гусев.

https://www.kommersant.ru/doc/6186745?erid=4CQwVszH9pUkpQMSKq8

Возможное присоединение к БРИКС новых членов - нефтедобывающих стран и крупных экспортеров нефти пока не сделают эту организацию весомым игроком на мировом рынке углеводородов. Но новые члены блока могут поспособствовать отказу от расчетов за нефть в долларах, хотя процесс будет совсем небыстрый.

Страны, уже входящие в БРИКС, достаточно активно взаимодействуют с так называемым коллективным Западом - например, Бразилия, говорит заместитель председателя Набсовета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. Поэтому надеяться, что БРИКС создаст некий координационный орган, который будет следить и управлять поставками энергии по всему миру, маловероятно. Но это и не нужно, на это есть ОПЕК+, а вот отказ от доллара стал бы серьезной вехой в создании независимого рынка углеводородов. Но пока все привыкли рассчитываться в долларах, это всем удобно. А попытки отказаться от него на сегодня сталкиваются с проблемой конвертируемости национальных валют, считает Гусев.

https://rg.ru/2023/09/04/greiutsia-u-bochki.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Обсудили актуальный вопрос. Какой, думаю, понятно...

https://tsargrad.tv/shows/slabyj-rubl-i-dorogoj-benzin-zhadnost-chinovnikov-i-oligarhov-oplachivajut-grazhdane_861711

Дмитрий Гусев, зампредседателя Наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», эксперт топливного рынка:

«У нас с сельхозпроизводителями каждый год по два раза происходит проблема — внезапно наступила зима и выпал снег в том смысле, что внезапно наступил сезон и нам нужно дизельное топливо. Все-таки им уже пора, мне кажется, использовать современные инструменты и пользоваться теми технологическими решениями, которые предоставляет государство. Благо, что сегодня метановые заправки строятся, субсидии, переоборудование бесплатное, газ стоит дешевле. Того же метана, особенно в южных регионах, достаточно, но почему-то нет желания сельхозпроизводителей переключаться на топливо, которое в три раза дешевле. Если вам нет дизеля, тогда бегите, за два дня переоборудуйте машину и ездите на метане. Почему это не делается?»

https://www.bfm.ru/news/533336?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Автозаправочные станции (АЗС) приносят их владельцам убытки, подсчитали для «Ведомостей» в ИГ «Петромаркет». Маржа заправок по бензину Аи-92 и Аи-95 на начало сентября в среднем составляла минус 3 руб./л, по дизелю – минус 2 руб./л. «Торговля бензином находится в отрицательной зоне с середины июня, дизельного топлива – с середины августа», – подчеркивает представитель «Петромаркета».

Зампред правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев подтвердил «Ведомостям», что по многим нефтепродуктам на АЗС маржинальность сейчас отрицательная. Он добавил, что в оптовом звене цена фактически формируется на рыночных условиях, поэтому подвержена сильным колебаниям, тогда как в рознице сети стараются сдерживать рост цен в пределах инфляции. Но в текущих условиях, по его словам, это не всегда удается.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/09/07/993842-prodazhi-topliva-na-azs-stali-ubitochnimi?shared_token=2aeb48829276790caa45f5067a63b064e7512879