В период 2024-2035 годов за счет перехода транспортных средств и специальной техники на использование газомоторного топлива (ГМТ) снижение общих затрат на топливо составит 6,4 трлн руб. Такие расчеты представлены в "Концепции развития рынка газомоторного топлива в РФ на период до 2035 года", которая сейчас проходит межведомственное согласование в правительстве (документ есть у "РГ").

По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, в документе пока очень мало конкретики. Ничего не говорится об основной проблеме, которая заключается в том, что люди боятся взрывоопасности газа. Нет никаких обязывающих позиций по переходу на ГМТ каких-то структур или регионов. К примеру, нет ясной программы замены нашего, действительно устаревшего флота на новые суда с двигателями на СПГ. И главное, нет ответственных за исполнение указанных планов, а также ничего не сказано о том, как будет происходить ценообразование на рынке ГМТ.

https://rg.ru/2024/10/16/ballonam-dadut-cel.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Ситуация в электроэнергетике Иркутской области действительно внушает опасения

По словам заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Андрея Романчука, низкий тариф «привел к серьезному росту потребления электроэнергии на цели отопления и „серого“ майнинга криптовалют, расчетная величина которого уже составляет порядка 500 МВт».

— Развитие электроотопления само по себе должно сопровождаться масштабной модернизацией сетевого комплекса, который будет гарантировать потребителям должный уровень надежности, — отмечает Романчук.

— По сути, все существующие сетевые резервы [в регионе] исчерпаны, а принуждение энергетиков к присоединению новых потребителей штрафами будет приводить только к осложнению ситуации с надежностью. Ограничениями исправить картинку не выйдет, нужны инвестиции в генерирующие и сетевые активы, а значит, или новые меры господдержки, или тарифные решения с учетом сложившейся в регионе ситуации, — такой выход из ситуации видит Андрей Романчук.

https://iz.ru/1779128/anastasiia-ershova/pliasat-ot-p..

С 2027 года выбросы СО2 самолетов международных рейсов не должны превышать определенный уровень. Рост углеродного следа всем авиакомпаниям придется компенсировать деньгами или использовать биотопливо, что в любом случае приведет к росту цен на международные авиаперелеты.

Остается еще, правда, вопрос, нужно ли это нам. По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, мы производим достаточно нефти и нефтепродуктов. А с точки зрения компенсационных мероприятий по CO2, в России территория лесов и болот - основных поглотителей и хранилищ углерода - такова, что даже если мы выдадим каждой семье по самолету, то их поглощающая способность компенсирует любой след. Эксперт считает, что во главу угла надо ставить экономическую целесообразность, а биотопливо будет для нас однозначно дороже.

https://rg.ru/2024/11/03/aviakompanii-obiazhut-ispolzovat-biotoplivo-naskolko-mogut-podorozhat-perelety.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Правительство обсуждает досрочное снятие запрета на экспорт бензина Аи-92, в ближайшее время Минэнерго внесет соответствующие предложения. Об этом в кулуарах Русского экономического форума сообщил вице-премьер России Александр Новак.

Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев отметил, что отмена запрета экспорта пусть и будет позитивна для рынка, но в дальнейшем для стабилизации рынка России нужно стимулировать переработку, чтобы избежать очередных запретов экспорта.

"Есть международные контракты, не межправительственные, коммерческие, поэтому такие запреты могут подрывать доверие к российским компаниям. Вместо запрета нужно стимулировать нефтепереработку, чтобы она была выгоднее, чем экспорт нефти. И тогда не будет возникать проблем на внутреннем рынке", - сказал он.

https://tass.ru/ekonomika/22354071

Дмитрий Гусев, ассоциация «Надежный партнер»: СМИ и многие известные личности хором говорят нам о спасении природы, о том, что это необходимое дело каждого человека. Одновременно они совершают логическую ошибку – подменяют тезис. Спасение человечества не есть спасение окружающей среды. Уборкой мусора и пластиковых крышечек глобальные проблемы человечества сегодня не решить. То есть популярное нынче зеленое движение, по сути, занимается отвлечением людей от насущных проблем, для которых требуются и ресурсы, и время. Громкие, но бесполезные действия просто прикрывают работу элит над собственным обогащением и наращиванием эксплуатации всего населения планеты.

Осенний период традиционно сложный для российского топливного рынка. О том, как страна проходит его в этом году, с какими проблемами и рисками сталкиваются нефтепереработчики и розничные покупатели, рассказал заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», автор telegram-канала «Oil fly» Дмитрий Гусев:

🟣«10 лет назад кого не спроси, будете ли вы покупать бензин по 50 рублей, в ответ бы сказали: «не-не-не, я машину поставлю, не буду ездить». А я могу сказать, что если бензин будет стоить 80 рублей, то все равно все будут ездить».

🟠«Я не знаю, с чем связана святая уверенность Минфина в то, что сколько ни бери с нефтяников, они все равно будут добывать и работать. С точки зрения стратегии, конечно, это катастрофа. (…) Я иногда думаю, может быть Минфину дать в прямое управление ТЭК, тогда будет проще».

🟡«Сельхозпроизводители почему-то имеют свойство просить субсидии на возмещение затрат по покупке дизеля, но переоборудовать свою технику на метан почему-то не хотят. То есть, высокая цена будет стимулировать мозговые процессы у потребителей, что нужно начинать экономить, а не просто просить денег у государства».

СМОТРЕТЬ ИНТЕРВЬЮ

ЧИТАТЬ ПЕЧАТНУЮ ВЕРСИЮ

Завершили очередной Конкурс «Надежный Партнер - Экология».

Организаторы - Российское экологическое общество и Ассоциация «Надежный Партнер».

Спасибо палате регионов и лично Александру Двойных за поддержку!

Работаем✊🏼🇷🇺

В Совете Федерации подвели итоги VI Всероссийского конкурса «Надёжный партнёр — Экология»

Он объединил более тысячи компаний и организаций: от флагманов отечественной промышленности до небольших предприятий удалённых регионов, учебные заведения, научные центры.

Приятно отметить в числе лучших региональных природоохранных практик — опыт Мурманской области. В номинации «Лучший образовательный проект в сфере экологии и природопользования» лауреатом стал проект Кольской АЭС «День экологических знаний».

Это масштабное экологическое мероприятие для школьников и их родителей в городе Полярные Зори. Оно прошло 1 сентября 2023 года. Дети и взрослые играли в логические игры, отгадывали загадки, получили полезную информацию о заповедниках, флоре и фауне Кольского полуострова.

Участники повысили уровень экологических знаний, научились правильно сортировать отходы, узнали про места их селективного сбора в городе. Проект тиражирован на предприятиях Росатома. Заслуженная награда за замечательный образовательный проект!