В России отменили запрет на экспорт бензина. Власти объясняют это решение тем, что ситуация на внутреннем рынке стабилизировалась. А в стране сформировались запасы топлива в размере примерно двух миллионов тонн. Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев в беседе с Авторадио пояснил, что благодаря ограничительным мерам, (которые были введены 21 сентября), выровнялись потребительские цены. И ожидать их повышения из-за отмены запрета до конца года не стоит.

https://www.avtoradio.ru/news/uid/343099?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Россия получит право участвовать в разработке месторождений Вьетнама в обмен на налоговые льготы для совместных предприятий. Государства нарастят взаимодействие в нефтяных проектах — так, совместной компании «Русвьетпетро» понизят выплаты по НДПИ на 202 млрд рублей до 2030 года, следует из материалов кабмина, с которыми ознакомились «Известия». Сотрудничество с Вьетнамом должно принести в бюджет РФ 65 млрд рублей.

С учетом большого потенциала расширения добычи нефти на шельфе Вьетнама взаимные соглашения помогут РФ сохранить и усилить имеющиеся позиции на азиатских рынках, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1608269/pavel-vikhrov-evgeniia-pertceva/dobycha-mecht-rf-poluchit-pravo-razrabotki-neftianykh-proektov-vo-vetname

Реакция Дмитрия Гусева, редактора телеграм-канала Oilfly, заместителя председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер»

По мнению зампреда набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, полное снятие запрета станет возможным только после того, как будет найден инструмент, который необходим для насыщения внутреннего рынка. А пока его нет, цены хотя бы не будут расти. Но к следующему году или в следующем году такой механизм может появиться, считает эксперт.

https://rg.ru/2023/11/21/litr-vyvozit.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Остановок производства НПЗ в связи с нехваткой запчастей для оборудования не будет, сказал «Московской газете» заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев. Собеседник издания подчеркнул заблаговременность мер по проблеме с запчастями, которые принимают нефтяники.

«Они заранее подготавливаются к тому, что могут возникнуть проблемы с параллельным импортом или вообще с завозом запчастей, — пояснил Дмитрий Гусев. — Здесь ситуация как с автомобилями: чтобы всё было нормально вы должны устанавливать оригинальные запчасти. Но понятно, что это необходимо не на 100%: для компании-производителя это просто ещё и дополнительный заработок. Нужно разделять реальные технические требования и, так скажем, псевдомаркетинговые. Мы могли бы сказать нашим западным «партнёрам» вот вы когда-то купили нашу сталь, прокатили из неё рельс и сделали из него детали, почему теперь мы обязательно должны покупать эти детали у вас, если можем сделать их сами?».


https://mskgazeta.ru/obshchestvo/vovremya-li-bespokoyatsya-neftyaniki-predstavitel-otrasli-nazval-trudnosti-s-oborudovaniem-u-npz-12663.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Госрегулирование цен в России невозможно. Пока мы существуем в относительно рыночной ситуации. С одной стороны, оптовый биржевой рынок полностью подвержен влиянию иностранных котировок, с другой — розничные цены таргетируются по инфляции. Переход к такому регулированию в одной отрасли невозможен — необходим тогда комплексный подход, — считает зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

Он согласен с регуляторами, что переход к госрегулированию может грозить и закрытием независимых АЗС, и возникновением дефицита топлива.

— Парламентарии должны уделять внимание не псевдогосударственным предложениям, а реальным направлениям развития топливного рынка: развитию фьючерсной системы, пропаганде метана, что в итоге снизит стоимость топлива для покупателей. А выдвижение однозначно непроходного законопроекта — это пиар, рассчитанный на неинформированного избирателя, — полагает собеседник «Известий».

https://iz.ru/1609352/irina-kezik/bez-predela-v-kabmine-ne-podderzhali-regulirovanie-stoimosti-benzina-i-dizelia

В правительстве обсуждают отмену гибких экспортных пошлин для Абхазии и Южной Осетии. «Роснефть» и ее «дочки» получат исключительное право в течение полугода экспортировать нефтепродукты в две республики без уплаты пошлин.

По торговле России с двумя республиками действует межправительственное соглашение, в котором есть определенный баланс, и все объемы там ставит «Роснефть», напоминает Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединяет энергетические компании). Аналитик предположил, что Россия сможет поставлять дизтопливо в две республики, поскольку увеличение квоты будет в рамках соглашения. Соответственно, действующий запрет на экспорт части дизтоплива не касается межправительственного соглашения, несмотря на то что поставки в Абхазию и Южную Осетию идут железной дорогой (которые пока запрещены для стран, не являющихся участниками ЕАЭС). Правда, как замечает Гусев, власти Южной Осетии на фоне проблем с крупной топливной госкомпанией «Югосетнефтепродукт» разрешили участникам рынка самостоятельно закупать топливо у частных компаний.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/24/11/2023/655df12e9a794796029589a8?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D&from=copy

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Российская нефть снова пала жертвой политических интриг, правда на сей раз это связано не с Украиной - https://yangx.top/angrybonds/10230

Россия то ли в 2024 году, то ли в 2030 году достигнет пика золотодобычи. Прогноз такой разный, потому как неясно - будут ли частные инвесторы вкладываться в разработку месторождений https://yangx.top/emphasises/8891

Российские законодатели хотят дать Правительству "стоп-кран" для цен на бензин. А Правительство считает эту инициативу недоработанной https://yangx.top/OilGasGame/1544

Мировой топливный рынок: ситуации разные, а итог один https://yangx.top/oil_capital/16562

Siemens признал, что зеленая энергетика убыточна, но надеется, что к 2026 году она станет рентабельной https://yangx.top/needleraw/10907

Пока вы тут смотрите на Сектор Газа, СВО на Украине, с неожиданного ракурса наступает новый вызов, значение которого не нужно недооценивать https://yangx.top/AlekseyMukhin/5874

Порты Индии в октябре перевалили 34,03 млн т угля (+18% мес./мес.). Показатель достиг максимального значения за год. При этом растет интерес к российскому углю https://yangx.top/actekactek/2261

Падение европейской нефтехимии как отражение глобальных процессов на континенте и итог событий последних 20 лет https://yangx.top/karlkoral/3485

Бионефть 2.0. Российские учёные придумал, как улучшить свойства потенциального топлива https://yangx.top/globalenergyprize/5497

Поляки захватывают ТЭК Европы в интересах США https://yangx.top/oilfly/21766

Только взялись за топливо, как яйца подорожали — причуды рыночной экономики https://yangx.top/zakupki_time/36540

Эксперты вангуют...https://yangx.top/Infotek_Russia/4686

Азербайджан старается занять российские ниши на европейском рынке газа. На текущий момент он договорился о поставках в 8 европейских стран, включая Сербию и Венгрию https://yangx.top/energopolee/2358

Как запрет на импорт углеводородов из РФ повлиял на Африку? ИРТТЭК – об инвестициях в африканские СПГ-проекты https://yangx.top/irttek_ru/3452

Казахстан после введения Евросоюзом эмбарго на поставки российской нефти в Европу обеспечивает около 10% от общего спроса на континенте https://yangx.top/oilgazKZ/526

Финны, довольные ошибкой Kinect Energy, которая привела с отрицательным ценам на электроэнергию не спешат проявлять сознательность, а наоборот, заряжают электромобили https://yangx.top/Newenergyvehicle/2436

При ярко выраженной олигополии топливного рынка ждать существенного снижения цен на АЗС не стоит https://yangx.top/Oil_GasWorld/1617

Глобальные субсидии на ископаемое топливо растут, несмотря на призывы к поэтапному отказу от него https://yangx.top/ESGpost/3217

Нас читают 10 миллионов. Достаточно, чтобы прислушиваться к нашему экспертному мнению. https://yangx.top/topecopro/942

Специальный режим "Черная пятница" в Южной Африке https://yangx.top/Energy_xxii/393

"Трасса" поделилась с клиентами прибылью? https://yangx.top/rusfuel/466


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

В Госдуме готовы вновь поставить вопрос перед правительством о введении запрета на экспорт, если рост цен на топливо внутри России будет значительным. Об этом заявил «Известиям» первый зампред комитета по энергетике Госдумы Игорь Ананских.

По словам зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрия Гусева, зимний дизель должен стоить дороже, чем летний, и, вполне возможно, заметный рост произошел лишь в отдельных случаях.

https://iz.ru/1612936/natalia-bashlykova-pavel-vikhrov/vyshlo-bakom-v-58-regionakh-rf-zafiksirovan-rost-tcen-na-dizel

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Запретят ли снова экспорт топлива https://yangx.top/OilGasGame/1563

Чрезмерный оптимизм в отношении "зеленой энергетики" походе окончательно ушел в прошлое. Не потому что случилось что-то новое, а потому что у большинства государств-амбасадоров "зеленой" повестки закончились (или вот-вот закончатся) субсидии на электроэнергию, введенные в 2021 году https://yangx.top/angrybonds/10243

Российская нефть на рынке Индии: все ли так безоблачно с платежами? https://yangx.top/oil_capital/16653

Бот-трейдеры захватывают контроль над мировым рынком нефти https://yangx.top/needleraw/10981

Россия после 4-месячного повышения добычи резко ее сократит - в рамках соглашения ОПЕК+. Очень грамотный рыночный ход, который приведет к еще большему повышению цен - а это позволит пополнить скудеющий федеральный бюджет https://yangx.top/emphasises/8954

Теория и практика эксплуатации электоромобилей https://yangx.top/oilfly/21817

Военные учения на базовой водной артерии, в Ормузском проливе есть верный признак грядущего повышения цен на нефть https://yangx.top/AlekseyMukhin/5901

Западные страны намерены на COP28 добиться соглашения о полном отказе от ископаемого топлива. Россия будет выступать против – Глава Минэкономразвития РФ https://yangx.top/energopolee/2379

Игнорирование санкций - лучший совет психологов https://yangx.top/Infotek_Russia/4740

Переходный период в полимерной отрасли РФ почти завершен, считает руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Лола Огрель https://yangx.top/actekactek/2278

Как шторм на Чёрном море вызвал падение в три раза добычи на Тенгизе и Кашагане https://yangx.top/oilgazKZ/551

Биржа с китайцем — братья навек. Но не в наших госзакупках https://yangx.top/zakupki_time/36648

Как Африка планирует обеспечить необходимый прирост энергоресурсов? ИРТТЭК – о развитии африканской геотермальной энергетики https://yangx.top/irttek_ru/3459

Аэрогель против ЧП. Российские учёные придумали, как бороться с нефтяными разливами https://yangx.top/globalenergyprize/5541

О топливо-энергетической подоплеке израильско-палестинского конфликта https://yangx.top/karlkoral/3505

ESG-повестка оказалась ширмой для политических манипуляций https://yangx.top/ESGpost/3242

Правительство РФ утвердило «дорожную карту» по поддержке экспорта продукции российских компаний топливно-энергетического комплекса https://yangx.top/IGenergy/3877

Запреты и отказы, по мнению ЛДПР, должны привести к счастью. Но не на топливном рынке https://yangx.top/topecopro/946

Эксперт по энергопереходу пояснила, какие стратегические задачи в области климата необходимо решить России и на партнёрство с какими странами ей нужно нацеливаться в этих вопросах https://yangx.top/Oil_GasWorld/1691

Электромобилям есть куда расти в плане качества https://yangx.top/Newenergyvehicle/2446

Заканчивается голосование за лучшую АЗС России. Ваш голос важен! https://yangx.top/rusfuel/476


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

На Дальнем Востоке актуализировался дефицит судового топлива. Проблему высоких цен на него подтвердил крупнейший логист региона — FESCO. Среди причин — смещение интереса производителей в 2023 году в сторону экспорта

Проблема с нехваткой судового топлива на Дальнем Востоке связана с уменьшением переработки на ряде мини-НПЗ, трудностями с железнодорожными поставками и новыми требованиями для покупателей, отметил Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединяет энергетические компании). На фоне борьбы с серым экспортом нефтяные компании требуют от покупателей в том числе и судового топлива письма-подтверждения, что продукт пойдет на внутренний рынок, и получили право отказывать в поставке покупателям на приграничные и портовые станции (вроде порта Находка). В случае с судовым топливом доказать, что товар пойдет на внутреннее потребление, сложнее, чем в случае с покупателями бензина и дизтоплива. Процесс бункеровки находится посередине между внутренним потреблением и экспортом: НДС возмещается как при экспорте, но не платится экспортная пошлина. В итоге консолидированной позиции нет, покупатели судового топлива не вышли к властям и компаниям с объединенной инициативой, которая могла бы решить кризис, отметил Гусев.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/07/12/2023/657065db9a794757e438e724?from=copy

Биржевые цены на бензин опустились ниже уровня котировок конца февраля этого года. Летнее дизельное топливо (ДТ) в опте пока дороже чем в начале 2023 года, но уже дешевле, чем в сентябре прошлого года. Зимнее ДТ по-прежнему находится на рекордном, по сравнению с прошлыми периодами уровне.

При этом, как отмечает зампред набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, у нас сложилась сейчас такая ситуация, что оптовый и розничный рынок топливо существуют независимо друг от друга. В рознице рост цен у нас ограничен уровнем инфляции, за этим внимательно следит Федеральная антимонопольная служба (ФАС). При этом мы понимаем, что на цену в рознице с начала следующего года будет влиять и запланированный рост акцизов, и изменения условий выплат по демпферу, и рост железнодорожных тарифов. Но подорожание будут удерживать в пределах инфляции. Оптовая торговля у нас больше ориентирована на международный рынок и здесь цены могут сильно колебаться. Могут быть и падения, и взлеты, но на розницу они сильно влиять не будут. Демпферный механизм для того был и сделан, чтобы мировая конъюнктура не приводила к волатильности розничных цен на внутреннем рынке, замечает эксперт.

https://rg.ru/2023/12/10/pravo-dizelia.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

19 декабря 2023 года состоится круглый-стол: «Повышение качества обслуживания и доступности топливозаправочной и зарядной инфраструктуры». В рамках мероприятия состоится награждение лауреатов Всероссийского конкурса «АЗС России»

К участию приглашены члены Совета Федерации и депутаты Государственной Думы, представители федеральных органов исполнительной власти, отраслевых компаний и общественных объединений, научного и экспертного сообщества.

Начало мероприятия запланировано на 14.00. Место проведения: город Москва, ВДНХ, павильон "Энергия жизни". Организатор - Ассоциация "Надёжный партнёр"

Участники, эксперты и партнёры Конкурса получат адресные приграшения. Если приглашение не пришло или вы хотите принять участие в мероприятии, просим направить письмо на адрес: [email protected]

Цена бензина развернулась

Цена бензина АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) выросла впервые с 30 ноября. Оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России увеличилась на 0,8% – до 41,964 тыс. рублей за тонну. Цена же АИ-95 поднялась на 0,6%, до 46,62 тыс. рублей за тонну, следует из данных биржи.
Выросли также цены и на дизельное топливо: летнее на 1,08% – до 54,149 тыс. рублей за тонну, межсезонное – на 2,2% (до 53,728 тыс.), зимнее – на 0,43% (до 69,531 тыс.).

Напомним, что динамика цен в опте и в рознице (на АЗС) может сильно отличаться, более того, она может быть разнонаправленной.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев заметил, что цены на бензин уже достигли равновесия, однако до конца декабря волатильность еще возможна из-за роста спроса.

"На текущий момент мы предполагаем, что есть некое равновесие цены, что она находится в балансе. Но декабрь – это сезон закупки топлива до конца января или до завершения праздников, поэтому есть основание, что спрос поднимется на следующей неделе: люди будут закупать его до 25 декабря в достаточно больших объемах", – отметил он.

На ситуацию также может повлиять, что ряд покупателей топлива могут начать тянуть с закупками топлива, что получить субсидию на поставку на Дальний Восток по железной дороге.

"Все прекрасно понимают, что есть определенный отложенный спрос, и он может внезапно появиться в последние две недели торгов. С другой стороны, если будет достаточное предложение топлива со стороны нефтяных компаний, то этот боковик останется до начала сезона. Поэтому будем надеяться на то, что повышенный спрос будет закрыт повышенным предложением", – подытожил Гусев.

ГОДОВЩИНА НЕФТЯНОГО ЭМБАРГО. РОССИЙСКИЙ ТЭК ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ ВЫСОКУЮ РЕЗИСТЕНТНОСТЬ

ИРТТЭК провел видеоконференцию, посвященную анализу того, как российский ТЭК пережил год под нефтяным эмбарго и потолком цен.

В обсуждении приняли участие отраслевые эксперты и представители СМИ:
• Тамара Сафонова – генеральный директор ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора»
• Дмитрий Гусев – редактор телеграм-канала Oilfly, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер»
• Сергей Пикин – директор Фонда энергетического развития, член общественного совета Минэнерго РФ
• Сергей Тихонов – обозреватель «Российской газеты»
• Ульяна Ольховская – главный редактор «Нефтегазовой вертикали»

Участники мероприятия обсудили несколько блоков вопросов, связанных с изменением правил игры на мировом нефтяном рынке в связи с введением антироссийских санкций. Эксперты высказались о том, кто больше преуспел в этом противостоянии, проанализировали предпринятые Россией меры для снижения ущерба и дали оценку устойчивости национального ТЭК и экономики в целом под воздействием введенных запретов и ограничений.

К каким последствиям для сторон привело введение ценового потолка на российскую нефть, как трансформировалась организационная структура, система принятия решений и роль ОПЕК+ на мировом рынке нефти, каково влияние консорциума на цены. Все эти вопросы также оказались в центре внимания участников видеоконференции ИРТТЭК. Кроме того, в ходе мероприятия эксперты обсудили блок вопросов, связанных со сменой структуры потребления российской нефти в мире, и, как следствие, сменой направлений экспорта - изменения транспортных маршрутов и логистических цепочек.

Особое внимание было уделено возросшей роли Индии и Китая как главных импортеров российской нефти сегодня, а также перспективам развития сотрудничества с ними в будущем. Участники дискуссии также обсудили ситуацию с морскими поставками нефти и роль так называемого “теневого флота” в этих поставках и меры Запада по ограничению возможностей морских перевозок российской нефти.

В условиях ухода из других сегментов иностранных игроков в производстве стройматериалов для дорог отечественные производители были и остаются лидерами — в частности, за последние годы в стране заметно увеличился выпуск модифицированных битумов. Поддержку развитию этих технологий обеспечивает «ЛЛК-Интернешнл» (дочернее предприятие ПАО «Лукойл»): 5 декабря оно провело встречу научно-технического совета, на которой обсуждались перспективы развития отрасли, сообщили «Известиям» в компании. Модифицированные битумы, о которых шла речь на мероприятии, сегодня востребованы в строительстве, позволяют повысить стойкость дорог к образованию колеи, снизить тормозной путь и уменьшить уровень шума, отмечают эксперты. О том, что это за материал и есть ли перспективы у его производства в РФ, — в материале «Известий».

Российские нефтяники уже имеют большой опыт в производстве модифицированных битумов и продолжают развивать в этом направлении новые проекты, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединения производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

Так, например, сегодня «Лукойл» оказывает поддержку партнерским предприятиям, подбирает для них оптимальные составы асфальтобетонов с учетом местных инертных материалов, помогает дорожникам адаптироваться к меняющимся стандартам. Компания может создавать битумы с особыми характеристиками для строительства гоночных трасс, взлетно-посадочных полос, мостов, эстакад и др.