Решения правительства пересмотреть полный запрет на вывоз нефтепродуктов из страны, повысить нормативы продаж топлива на бирже, а также вернуть демпферные выплаты нефтяникам помогут насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, считают эксперты. Однако пока, не дождавшись эффекта, АЗС в ряде регионов стали ограничивать объем отпуска — по 150–200 л на покупателя, сообщили «Известиям» источники в отрасли. Такие случаи встречаются в Крыму, Краснодарском крае, Челябинской области. Из-за ограничений растут издержки на перевозки, водители вынуждены перестраивать маршруты в поисках топлива. Грузоперевозчики призвали кабмин усилить контроль за заправками.

Решения правительства пересмотреть полный запрет на вывоз нефтепродуктов из страны, повысить нормативы продаж топлива на бирже, а также вернуть демпферные выплаты нефтяникам помогут насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, — считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1585234/valerii-voronov-vera-kuzmina/zapravskii-khod-kak-novye-mery-kabmina-povliiaiut-na-toplivnyi-rynok?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Глава государства не обошел стороной резонансную тему роста цен на бензин. «Правительство прошу действовать более оперативно, принимать меры превентивного характера до того, как ситуация приобретет острый характер», — отметил он.

Также президент вновь обратил внимание ведущих отечественных энергокомпаний на то, что в приоритете должны быть поставки топлива именно российским потребителям.

Превентивной мерой может стать еще больший подъем доли обязательной нормы продаж топлива на бирже, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1587926/ivan-kapustin-valerii-voronov/v-blizhaishee-desiatiletie-vypusk-spg-dolzhen-vyrasti-do-100-mln-t-v-god?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Обсуждение перспектив нефтяной отрасли стало одной из основных тем второго дня Российской энергетической недели, которая проходит в Москве 11–13 октября. Вице-премьер Александр Новак заявил, что в 2023 году спрос будет исторически рекордным, если не брать 2020-й в момент восстановления экономики после пандемии, и составит 2,4 млн баррелей в сутки. В дальнейшем зампред правительства также ожидает увеличения потребления нефти в мире. В 2030 году этот показатель может составить 116–118 млн баррелей. Эксперты отмечают, что на этом фоне российское сырье будет расти в цене и останется востребованным.

Еще одним фактором роста цен сырья будет оставаться существенная недофинансированность нефтяной отрасли — зарубежные компании не вкладывали достаточно средств в разработку новых месторождений и объемов добычи будет не хватать, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

— Многие западные страны пытались сделать ставку на возобновляемые источники энергии (ВИЭ), которые оказались нестабильны. При этом последние годы нефтяная отрасль не получала достаточной поддержки. На этом фоне российское сырье будет расти в цене и останется востребованным, — добавил он.

https://iz.ru/1588521/valerii-voronov/energichnaia-nedelia-eksperty-sprognozirovali-rekordnyi-rost-sprosa-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Говорить о стабилизации рынка достаточно сложно: для нефтяных компаний нужны одни цены, максимальные, для независимых АЗС идеальны минимальные, то есть стабилизации в этом смысле пока нет, полагает Дмитрий Гусев, зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер». Однако сейчас все же наблюдается определенная локальная стабилизация, связанная в том числе и с окончанием высокого сезона, сказал он. По мнению Гусева, основным индикатором насыщенности рынка сейчас является зимнее дизтопливо, поскольку начинается его активная закупка и использование. Стоимость зимнего дизтоплива с пиковых 73,096 тыс. руб. за тонну (4 октября) снизилась на 4,5%, до 69,809 тыс. руб. за тонну, 13 октября.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/10/2023/652950799a79472bf1f82d48?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

На встрече российского президента Владимира Путина и китайского лидера Си Цзиньпина может быть наконец-то решена судьба проекта крупнейшего газопровода из нашей страны в Китай - "Сила Сибири-2" (экспортное продолжение называют также "Союз Восток"). На вероятное поднятие темы указывает то, что Путина в поездке сопровождает глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Китай никогда не спешит с заключением контрактов, это самый сложный переговорщик, отстаивающий свои позиции до последнего, но этот газ нужен Пекину, соглашается зампред набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.

https://rg.ru/2023/10/16/usilenie-sibiri.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

«Глядя на сложившуюся ситуацию складывается устойчивое впечатление о неразумном протекционизме региональных властей в пользу местных компаний. При этом мы понимаем, что основную нагрузку в подавляющем большинстве регионов несут федеральные структуры. К примеру, есть ТСО в Кузбассе и Северной Осетии, которым затраты на единицу оборудования утвердили в три раза больше, чем аналогичные показатели у «дочек» «Россетей», — говорит заместитель председателя наблюдательного совета энергетической ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

В российских регионах появились первые электробусы — уже поступило 36 машин. В плане — поставка 286 электробусов в ближайшие месяцы, сообщили «Известиям» в правительстве. Всего проект затронет 12 городов страны. Она предполагает и поставку трамваев. В общей сложности на реализацию планов выделено 256 млрд рублей. Инфраструктура в регионах готова к обслуживанию электробусов, считают представители бизнеса. Эксперты полагают, что такая техника должна постепенно выдавить обычные автобусы, но при этом сомневаются в целесообразности ухода троллейбусов с городских маршрутов. Хотя власти регионов обращают внимание на значительный износ в России троллейбусной инфраструктуры.

Говорить о перспективах того или иного вида транспорта сейчас достаточно сложно: в разных ситуациях все они работают «адекватно и нормально», считает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

— Если мы посмотрим на Москву — благополучно катаются электробусы. Они ездят и являются уже реально действующим видом общественного транспорта, а не экспериментальным, — отметил эксперт.

Он подчеркнул, что электробусы наравне с другими видами транспорта имеют «право жить» и быть полноценным участником транспортной системы России.

https://iz.ru/1595146/ivan-kapustin/zariadit-ostanovku-v-regiony-postupili-pervye-elektrobusy?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Российские власти меняют требования к отпуску бензина и дизеля. ФАС рекомендовала нефтяным компаниям получать от покупателей гарантии, что отгруженные с биржи нефтепродукты будут использоваться только внутри страны, узнали «Известия». Как выяснилось, несмотря на официальный запрет вывоза, теневой экспорт сохраняется — перекупщики приобретают топливо на бирже по дешевке и по-прежнему пытаются продавать его за границу. При этом на АЗС внутри России цены не падают. Новая мера, полагают эксперты, поможет усилить контроль за рынком. В том, насколько эффективной она окажется, разбирались «Известия».

В краткосрочной перспективе новая мера ФАС усилит эффективность уже принятых властями ограничений и может ускорить темпы снижения цен топлива, полагает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1595595/pavel-vikhrov/eshche-fas-vlasti-snova-uzhestochaiut-trebovaniia-k-otpusku-topliva-s-birzhi

Как выяснила «Московская газета», в Екатеринбурге у некоторых АЗС с прошедшего лета возникли перебои с бензином определённых марок. Проблемы с поставками могут быть и в других регионах, сообщает региональное СМИ.

Как сообщил «Московской газете» заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев, перебои с топливом в российских регионах возникли, в том числе из-за небольших логистических трудностей на железной дороге. Директор НААНС-Медиа Тамара Сафонова связывает перебои в поставках топлива с действием ограничения на экспорт бензина и дизеля.

«Полагаю, что возникла цепочка: «ограничение экспорта бензина и дизельного топлива — затоваривание резервуарных парков — невозможность размещения всей производимой продукции — снижение использования мощностей вторичной переработки с увеличением экспорта дизельных и бензиновых фракций. Как результат, при общем профиците топлива на внутреннем рынке нарушен производственный баланс, выстраиваемый на протяжении последних лет, и соответственно возник дефицит топлива на региональных рынках. Трудности с поставками топлива по железной дороге могут быть вызваны тем, что грузопотоки развернулись на восток, сформировались «узкие» места, по определённым направлениям может требоваться расширение инфраструктуры», – заключила директор НААНС-Медиа.

Гарантийные письма - это еще одна мера, которая поможет усилить контроль за рынком и предотвратить незаконную утечку, рассказал Авторадио зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев:

«Это обязательство касается только отгрузок на приграничные экспортные станции, где вероятность серого экспорта гораздо выше, чем на любой другой станции. Во-вторых, здесь глобально нового или что-то неизведанного для участников биржевой торговли нет, потому что сейчас это регламентировано уже не только биржей, но и антимонопольной службой, и, соответственно, обязательство у каждого покупателя есть о подтверждении непоставки на экспорт. То есть это один из небольших инструментов, за исключением глобального запрета экспорта, которые позволяют создать более прозрачный рынок и заставить всех участников исполнять те обязательства, которые они на себя приняли, присоединяясь к правилам биржевой торговли».

Эксперт добавил, пока в законе нет ответственности за нарушения правил по поставке товаров, теневой экспорт будет сохранятся.

https://www.avtoradio.ru/news/uid/337265?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Дешевле бензина: как сэкономить на топливе?

Дмитрий Гусев, эксперт ТЭК, Заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр», и журналист Михаил Кокорев обсуждают проблему подорожания бензина.

Почему в нашей большой и богатой стране мы вынуждены зависеть от этого вида топлива, когда вокруг много других и более дешевых?

🖥Посмотреть: https://youtu.be/NU7N6cFGKvY?si=tQFVhhKVd1173Ldk

Подпишитесь на наши соцсети, чтобы ничего не пропустить:
Дзен — https://dzen.ru/neeeradio
ВК — https://vk.com/neeeradio
ТГ — https://yangx.top/kypytok

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Госдума приняла в первом чтении проект федерального бюджета - 2024. Желающим усилить фискальную нагрузку Министр финансов Силуанов порекомендовал смотреть в сторону, противоположную от нефтяной отрасли https://yangx.top/yurystankevich/1487

Высокий сезон слияний и поглощений в нефтегазе: Эксон начал, Шеврон продолжил, КонокоФилипс ищет варианты. Поддержат ли почин российские ВИНК? https://yangx.top/angrybonds/10007

Российским экспортерам невыгодно умиротворение на Ближнем Востоке и развитие "зелёной" энергетики в Китае. Это снижает цены на на нефть и уменьшает спрос на уголь https://yangx.top/emphasises/8616

Средняя цена продаж электромобилей Tesla резко сократилась с 2018 года. Якобы это связано с ростом конкуренции и вложениями в разработки. Это но есть несколько "но" https://yangx.top/OilGasGame/1450

Болгарский «ящик Пандоры»: конец международного контрактного права? https://yangx.top/oil_capital/16226

Стоимость фрахта нефтяных танкеров в Европе превысила $100 000 в день https://yangx.top/needleraw/10681

НАТО заправляется в России? https://yangx.top/oilfly/21535

В ЕС теперь занялись гидроэнергетикой. Вернее, сокращением её финансирования, что будет способствовать закрытию объектов и обветшанию инфраструктуры https://yangx.top/AlekseyMukhin/5783

Следим с экспертами за рынком https://yangx.top/Infotek_Russia/4476

Структура энергопотребления стран ОЭСР говорит о зависимости от нефтегаза и предопределяет соперничество со странами ОПЕК+ https://yangx.top/karlkoral/3371

Туркмения хочет поставлять электроэнергию в Турцию https://yangx.top/energopolee/2298

«Росатом» и DP World объединились для развития контейнерных перевозок в Арктике https://yangx.top/aurora_technology/1358

Монополисты и так не бедствуют, а тут ещё и доходы от альткотельных. Пора остановиться? https://yangx.top/zakupki_time/35780

Венгрия отклонит новый пакет санкций Евросоюза, если он будет касаться ТЭК - нефти, газа и атомной энергетики.
https://yangx.top/IGenergy/3780

Скажи парафину «нет». Российские учёные усовершенствовали метод борьбы с отложениями в нефтяных скважинах https://yangx.top/globalenergyprize/5370

Аналитический центр ТЭК разобрался в вопросе о реализации климатических проектов, какие страны в этом лидируют и что будет с ценами на углеродные единицы https://yangx.top/actekactek/2184

Возможно ли повторение эмбарго 1973 года? Эксперт ИРТТЭК рассказал, как новый виток арабо-израильского конфликта может повлиять на рынок нефти https://yangx.top/irttek_ru/3398

Белоруссия рассчитывает на бюджетный трансфер из России в рамках компенсации потерь белорусских НПЗ от налогового маневра https://yangx.top/Oil_GasWorld/1493

Пишем письма с гарантиями. Ждем топливо https://yangx.top/topecopro/901

От ворот поворот. Европейцам негде заправиться https://yangx.top/rusfuel/396

BP заказывает сверхбыстрые зарядные станции Tesla на $100 миллионов https://yangx.top/Newenergyvehicle/2387

Производство на шельфовом месторождении Кашаган на Каспии с 1 ноября может быть полностью остановлено из-за отсутствия разрешений на эмиссии в окружающую среду https://yangx.top/oilgazKZ/474

Сохранение в Европе угольных станций грозит убытками зеленым облигациям https://yangx.top/ESGpost/2966

Африка нуждается в энергетическом переходе https://yangx.top/Energy_xxii/355


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Цена на нефть на фоне обострения конфликта Израиля и ХАМАС может вырасти до $100 за баррель уже в ноябре. Такой прогноз дали «Известиям» опрошенные эксперты. 27 октября на фоне заявлений руководства еврейского государства о расширении сухопутной операции в секторе Газа черное золото за 15 минут подорожало на 3%, превысив уровень в $90,5 за бочку. Эскалация конфликта и включение в него других ближневосточных государств могут привести к закрытию Ормузского пролива и массовому срыву поставок на мировые рынки, отмечают аналитики.

Участие в конфликте Ирана может привести к закрытию Ормузского пролива и массовому срыву поставок на мировые рынки, — пояснил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

При сценариях роста цен нефти страны-поставщики смогут активнее пополнять свой бюджет, а главный негативный эффект ожидает западные экономики. Особенно опасаются увеличения стоимости и сбоя поставок в США накануне выборов в 2024 году, — отметил Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1597595/pavel-vikhrov/konflikt-i-interes-tcena-na-neft-mozhet-vyrasti-do-100-iz-za-voiny-v-gaze?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Очередную нелегальную АЗС "на колесах" обнаружили в Москве. Бензин там отпускают прямо из салона припаркованной "газели", и по ценам значительно ниже официальных заправок – этим и объясняется  популярность таких серых станций, сообщил корреспондент РЕН ТВ Данила Рябчиков.

"К сожалению, явных признаков паленого бензина или некачественного бензина найти сложно. Сейчас существует большое количество химических присадок для того, чтобы довести прямогонный бензин до нужной кондиции – без каких-либо специфических запахов", – уточнил зампредседателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.

Беда в том, что сомнительное топливо, несмотря на проблемы с качеством, пользуется спросом среди наемных водителей – из-за своей дешевизны. Поэтому прекратить работу таких заправок "на колесах" могут только стражи порядка. 

https://ren.tv/news/v-rossii/1158032-ocherednuiu-nelegalnuiu-zapravku-na-kolesakh-obnaruzhili-v-moskve?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Минфин рекомендовал кабмину не поддерживать введение налога на сверхприбыль для нефтегазовых компаний. Об этом говорится в проекте заключения правительства на инициативу депутатов ГД, выяснили «Известия». В нем отмечается, что в 2021—2023 годах налоги для этого бизнеса уже повышали. В том числе речь идет об изъятии сверхдоходов через корректировку налога на добычу полезных ископаемых и механизме демпфера. Авторы законопроекта заявили, что не согласны с отрицательным отзывом и готовы отстаивать его в Госдуме.

Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев заявил, что депутаты ищут сверхдоходы не у того бизнеса.

— Давайте сравним две отрасли — банковскую и нефтегазовую. У первой нет НДПИ, акциза, НДС. Ни одна операция не проводится бесплатно. И финсектор постоянно рапортует о триллионных прибылях. Поэтому сверхдоходы прежде всего нужно искать там, а не у нефтяников, — заявил эксперт.

При этом он отметил, что нефтегазовые компании сейчас — это основная бюджетоформирующая отрасль.


https://iz.ru/1599305/natalia-bashlykova-pavel-vikhrov/uplachennomu-verit-minfin-reshil-zashchitit-neftianikov-ot-naloga-na-sverkhpribyl?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Дмитрий Гусев, зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер»:

«Вроде бы это одна из мер, которая должна снизить цены на топливо, если компания торгует только премиальным дизелем, чтобы был и условно дешевый социальный. Во-первых, как правило, я не видел, чтобы компании торговали только премиальным дизелем и не торговали обычным. Во-вторых, возникает сложная ситуация. Представьте, есть на АЗС обычный дизель, есть премиальный дизель, внезапно закончился обычный дизель, бензовоз еще едет. То есть компания должна прекратить продавать любой дизель и ждать, пока приедет обычный? Я бы не сказал, что эта ситуация совсем критична, то есть его наличие должно быть, но в том виде, в котором это сейчас озвучено, может привести к тому, что, если закончился обычный дизель и остался только премиальный, заправка вообще ничего продавать не будет. Будем смотреть, как оно будет дальше реализовываться».

https://www.bfm.ru/news/537355?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Почему ЕС только сейчас задумался о долгосрочных контрактах СПГ? https://yangx.top/oil_capital/16335

Финляндия после повреждения Balticconnector увеличила объемы поставок СПГ из России https://yangx.top/needleraw/10726

СПГ – новая нефть? Но как России войти на этот рынок? https://yangx.top/zakupki_time/35930

Сечин планирует поездку в Узбекистан https://yangx.top/oilfly/21592

Шесть проектов, реализованных на предприятиях ОСК, были включены в список 100 важных достижений современной России https://yangx.top/aurora_technology/1372

Задача России – развивать газохимию 3-го и 4-го переделов, поскольку простое производство метанола и аммиака не имеет рыночных перспектив https://yangx.top/energopolee/2309

Эксперты следят за вами! https://yangx.top/Infotek_Russia/4525

Силой галлия и индия. Российские учёные смогли удешевить процесс парохимической переработки ядерного топлива, сохранив при этом его эффективность https://yangx.top/globalenergyprize/5391

США ввели санкции против представителей российского нефтегаза. Какие компании и чиновники попали в американский санкционный список?! https://yangx.top/IGenergy/3802

Венесуэльская нефть имеет шансы не вернуться на мировой рынок в тех объемах, на которые рассчитывал официальный Каракас, из-за возможного отказа правительства президента Мадуро от выполнения соглашений, достигнутых с США в части проведения выборов https://yangx.top/actekactek/2212

Инвестиции в добычу двух основных энергоресурсов планеты снижаются 10 лет. По какому принципу происходит поляризация стран, и чего нам ждать? https://yangx.top/karlkoral/3381?single

Какой вид водорода сможет заменить ископаемое топливо? ИРТТЭК – о перспективах глобальной декарбонизации https://yangx.top/irttek_ru/3405

Свердоходы в банках, а не у нефтяников https://yangx.top/topecopro/907

Эксперт пояснил прохладное отношение Китая к «Силе Сибири - 2». Главная причина: китайские конечные потребители слишком удалены от точки входа газопровода на территорию КНР https://yangx.top/Oil_GasWorld/1512

Казахстан будет импортировать авиатопливо из Китая  https://yangx.top/oilgazKZ/485

На АЗС не будет хорошего дизеля? https://yangx.top/rusfuel/419

Предприятия в высокоуглеродистых секторах по-прежнему полагаются на ископаемое топливо после 2050 года https://yangx.top/ESGpost/3025

Недоступность зарядных станций повышает «порог вхождения» и остаëтся ограничивающим фактором для потенциальных покупателей EV https://yangx.top/Newenergyvehicle/2401

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Комментирует заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», автор телеграм-канала Oilfly Дмитрий Гусев:
— Можно сделать достаточно трудоемкий баланс между сохранением объемов производства и поставок на внутренний рынок — и в то же время снятием запрета на топливо стандарта «Евро-4» и ниже для насыщения рынков азиатских. В первую очередь где мы являемся основными поставщиками — это Таджикистан, Узбекистан, Киргизия, Казахстан, Афганистан, частично Пакистан. То, что эта мера озвучена, — это хорошо, потому что мы при закрытии экспорта теряем достаточно серьезные бюджетные поступления от экспорта, потенциально возможного в том направлении. Значит, действия правительства — нужно создать максимально комфортные условия. В первую очередь это сохранить объем производства «Евро-5» и насыщенность внутреннего рынка, чтобы не возникло роста биржевых цен. Поэтому ждем, я надеюсь, что в течение нескольких недель будет согласована некая базовая модель, которая будет подразумевать, с одной стороны, контроль производства «Евро-5», поставок на внутренний рынок, и, соответственно, в связи с этим будут разрешены поставки на экспорт. Но, опять же, есть ощущение, что поставки на экспорт будут ограничены, возможно, что поставщиками будут являться только нефтяные компании, а не трейдеры, которые раньше, собственно, этим занимались и в том числе были одними из виновников того кризиса, который был у нас летом и осенью.
— Как отразится на ценах на бензин?
— Никак. У нас все-таки цены розничные в первую очередь, таргетируются по уровню инфляции, а все меры правительства, которые были в сентябре-октябре, были направлены именно на снижение цен в рознице и доведение их до предельно допустимых согласно максимальной инфляции, которая возможна в РФ. Поэтому все это наряду с комплексным решением никоим образом не будет влиять на уменьшение предложения в первую очередь и, соответственно, не будет влиять на увеличение цены.

https://www.bfm.ru/news/537607?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

❗️Все вот эти санкции противоречат самой концепции капиталистического общества, которая говорит о максимизации прибыли. И, создавая некие политические запреты для своих субъектов экономической деятельности, Запад противоречит сам себе. То есть, пропагандируя невидимую руку рынка, он сам пытается создавать топор, который этой руке пытается отрубить пальцы.

Дмитрий Гусев, заместитель председателя Набсовета Ассоциации "Надежный партнер" в эфире СоловьёвLIVE