Федерация рестораторов и отельеров России предложили ввести упрощенную лицензию на поставки российского вина для общепита. Об этом заявил глава федерации Игорь Бухаров выступая на сессии Первого российского винодельческого форума.

Рестораторы ожидают, что отдельная лицензия на российское вино, позволит поставлять его в заведения по сниженной цене или даже бесплатно. Такая лицензия может выдаваться рестораторам за рубль, за тысячу рублей или бесплатно, поскольку сейчас обычная лицензия стоит 65 тысяч рублей, пояснил глава федерации.

«Мы предложили, чтобы она (лицензия — прим. автора) на российское вино до 16,5 градусов выдавалась предприятиям питания в заявительном или облегченном порядке... Это даст возможность 18-20 тысячам предприятий по стране продавать российские вино. Это даст толчок. Только через такие предложения, через экономику, можно развивать местное вино», — отметил Бухаров.

Глобальная экономика с начала пандемии 2020 года переживает не лучшие времена. Кризис, вызванный пандемией коронавируса, сменился сложностями из-за санкций, ухода множества компаний с российского рынка и падения производства сразу в нескольких регионах.

Один из ярких индикаторов состояния мирового производства, торговли и экономики в целом — спрос на грузовые контейнеры - находится в глубоком минусе. Ставки на их аренду упали на рекордные 73%. В мире наблюдается избыток контейнеров, что свидетельствует о скорых проблемах в глобальной экономике. Ставки на фрахт судов для грузоотправителей также падают, склады и морские порты завалены пустыми контейнерами.

Одна из крупнейших в мире судоходных компаний, датская Maersk, в середине ноября предупредила инвесторов о возможном снижении доходности своего бизнеса и, как следствие, величины дивидендов. Согласно результатам отраслевого опроса, с проблемами регулярно сталкиваются 60% участников рынка: экспедиторов, грузоотправителей, перевозчиков.

В большинстве регионов мира ситуация напоминает замкнутый круг: низкий потребительский спрос из-за высокой инфляции и опасений скорой рецессии приводит к невостребованности перевозок и мощностей для них, что, в свою очередь, снижает инвестиции в отрасль и в дальнейшем может обернуться дефицитом ресурсов и предложения от транспортных компаний.

Немецкие компании рассматривают перенос производства в другие страны из-за высоких цен на энергоносители, сообщает Die Welt. Энергокризис лишил конкурентоспособности немецкую продукцию, ориентированную на экспорт. В этой связи, глава Германского промышленного союза Таня Геннер заявила, что каждая четвертая немецкая компания думает о переносе производства за границу.

«Высокие цены на энергоносители и слабеющая экономика в полной мере бьют по экономике Германии и ложатся тяжелым бременем на наши компании в сравнении с другими странами мира. Немецкая бизнес-модель испытывает огромный стресс»,— пояснила Геннер.

На аналогичные трудности пожаловался руководитель Ассоциации химической промышленности ФРГ Вольфганг Гроссе Энтруп. Он встревожен отсутствием господдержки для отрасли в условиях нарастающего энергокризиса. По его мнению, если рухнет химическая промышленность, то это приведет к краху других отраслей в ФРГ и «может стать нокаутом для Германии как для места ведения бизнеса».

В ЕЭК выступают за создание универсальной платежной системы, предполагающей выпуск общей платежной карточки (БРИКС + ЕАЭС), объединяющей национальные системы Китая (Union Pay), Индии (RuPay), Бразилии (Elo), государств — членов ЕАЭС («Мир», «Белкарт» и т.д.)

АО «АвтоВАЗ» станет официальным автомобильным партнером футбольного клуба «Зенит» в 2023 году. В рамках соглашения автоконцерн предоставит клубу автомобили флагманской модели нового поколения LADA Vesta. Гости первых домашних матчей 2023 года, оформившие карту болельщика, получат возможность выиграть автомобиль.

Партнерство с футбольным клубом даст бренду LADA широкие возможности для проведения целого ряда совместных маркетинговых активностей: конкурсов и розыгрышей в социальных сетях, право на размещение рекламы на LED-бортах и экранах в чаше «Газпром Арены».

Согласно индустриальной стратегии АВТОВАЗа, принятой в августе 2022 года, выпуск LADA Vesta из Ижевска будет перенесен на тольяттинскую площадку. Это позволит осуществить загрузку основных мощностей АВТОВАЗа и обеспечить темп производства модели, достаточного для удовлетворения спроса.

Инвестиции в перенос производства LADA Vesta с предприятия «ЛАДА Ижевск» на основную площадку АВТОВАЗа в Тольятти составят около 1 млрд рублей. Как рассчитывают на автозаводе, проект по выпуску модели на линии B0 быстро окупится и выйдет на рентабельность уже в конце следующего года.

Израильская On Clinic International продала свой российский бизнес «Медикал он груп». Представители Мары Вайсман и Алекса Каневского, владевших 100% «Медикал он груп», подтвердили информацию о продаже бизнеса российскому покупателю. По имеющейся информации сумма сделки может достигать 1,68 млрд рублей.

В периметр сделки вошло 23 многопрофильные клиники в 15 регионах, в том числе Белгороде, Перми, Санкт-Петербурге, Севастополе и Хабаровске. 12 клиник работает в партнерстве с местными инвесторами. В течение ближайших двух лет клиники могут быть объединены под единым брендом.

Новым приобретателем стал российский холдинг «Медскан», основанный в 2014 году. В начале 2022 года «Русатом хэлскеа» (структура «Росатома») купила 25,001% группы. Мажоритарным акционером с 74,99% является Евгений Туголуков. Центры сети находятся в десяти регионах РФ. Флагманский актив холдинга — филиал израильского госпиталя Hadassah.

Основатель компании Forex Club Вячеслав Таран погиб в авиакатастрофе в Монако.

Таран разбился на вертолете. Бизнесмену было 53 года. Полет организовывала компания Monacair, которая отказалась оглашать детали аварии. Крушение произошло 25 ноября, также погиб 35-летний пилот.

ЦБ РФ в конце декабря 2018 года аннулировал лицензии у пяти российских форекс-дилеров, в том числе у крупнейших на тот момент игроков: «Альпари Форекс», «Телетрейд Групп» и «Форекс Клуб». Основанием послужили неоднократные в течение одного года нарушения требований законодательства Российской Федерации о ценных бумагах, отмечал регулятор.
@fatcat18

Россия поднялась на четвертое место в мире по золотовалютным резервам (ЗВР) по итогам 9 месяцев текущего года. Индия откатилась на пятое место. Российские активы составили $540 млрд против индийских $532 млрд.

Первое место по объему ЗВР уже много лет подряд занимает Китай. На конец сентября китайские активы составили $3,193 трлн. На второй позиции разместилась Япония с показателем $1,238 трлн. Третье место занимает Швейцария с активами $892 млрд.

К октябрю Гонконг уступил шестое место Саудовской Аравии, опустившись на седьмое место и сдвинув на восьмое Южную Корею. Бразилия поднялась на девятую строку, поэтому Сингапур теперь занимает десятое место.

По сообщению Bloomberg, мировые центробанки закупили 400 метрических тонн золота в III квартале 2022 года, что соответствует усредненному спросу за год. Отмечается, что среди крупнейших покупателей золота наблюдаются государства, «чьи связи с США ослабевают ежедневно».

Ранее агентство отмечало, в ответ на попытки США удержать валютное господство на международной арене, Россия и Китай, приступили к рекордному наращиванию золотых резервов.

Национальная Медиа Группа заключила соглашение со студией Yellow, Black & White о трансляции полнометражного контента.

Продолжаем фиксировать истории о циркуляции контента в нашем аквариуме. Студия Yellow, Black & White (YBW) предоставила НМГ эксклюзивные права на показ своих полнометражных фильмов — более сорока единиц отправляется на телеканалы холдинга и (что особенно важно для нас) в интернет-библиотеки. По платной подписке фильмы будут доступны на сайтах телеканалов и стриминге more.tv. Окончательно проблему оттока иностранного кино это, может, и не решит, но легче дышать площадкам станет.

Потенциал “Холопа” и компании на ТВ велик — особенно если показать его вечером уикенда, так что дополнительная монетизация контента YBW может оказаться очень приятной. Договоренности на трансляцию также распространяются на грядущие фильмы студии, которым также обеспечен хороший стартовый буст за счет семейной аудитории телеканалов НМГ. Все в выигрыше, да и мы радуемся: как минимум тому, что дистрибуция на телеке и в сети не закапсулировалась сама в себе, и партнеры ищут возможности расширять сотрудничество с внешними игроками, не полагаясь только на свои активы.

Отказ от поставок из России поставит Европу и США в топливную зависимость от Азии и Ближнего Востока, предупреждает Bloomberg.

За последние три года, в погоне за углеродной нейтральностью, западные страны сильно сократили собственное производство нефтепродуктов. Азиатские и ближневосточные страны, напротив, резко нарастили нефтепереработку.

В ближайшие годы Азия и Ближний Восток станут крупнейшими мировыми поставщиками топлива. Так, по прогнозам Rystad Energy, к 2025 году прирост новых нефтеперерабатывающих мощностей в Европе составит лишь 28 тыс. баррелей в сутки, в Северной Америке — 109,5 тыс. баррелей, тогда как в Азии и на Ближнем Востоке суммарно нарастят производство на 5,3 млн баррелей, а в Африке — 2,2 млн баррелей в сутки.

Bloomberg отмечает, что санкции против нефтяного экспорта России явно застали мировые энергетические рынки врасплох. Проблемы обеспеченности топливом теперь надолго займут центральное место в политической повестке западных стран, где наблюдается очевидный дефицит перерабатывающих мощностей.

Алексей Кудрин сообщил, что после ухода из Счетной палаты планирует работать в «больших проектах», связанных с частным бизнесом.

«В общей сложности я провел в госсекторе около 25 лет. Сейчас хотел бы сосредоточиться на больших проектах, которые связаны с развитием в широком смысле частных инициатив, но при этом имеют значительный эффект для людей», — заявил он.

Кудрин добавил, что уже подал заявление на уход с должности главы Счетной палаты президенту.
𝔼ℂ𝕆ℕ𝕆𝕄𝕀𝕂𝔸

Ограничение цен на российскую нефть станет фактически отказом от принципов рыночной экономики, заявил депутат бундестага от партии «Альтернатива для Германии», член комитета по экономике и энергетике Штеффен Котре.

По его мнению, собираясь ограничить цены, Евросоюз занимается эскалацией экономической войны против России и сильно себе навредит этим. «Он прощается с рыночной экономикой, свободной мировой торговлей и рациональной внешней политикой», — отметил Штеффен Котре.

Немецкий парламентарий уверен, что ограничение цен не помешает России продавать свою нефть другим странам, например Индии. При этом, Европа оказалась очень зависимой от поставок энергоносителей из России. Все попытки найти полноценную альтернативу российскому импорту оказались тщетными и погрузили еврозону в небывалый энергетический кризис. Ранее Котре заявлял, что, несмотря на гигантские расходы, Германия не гарантировала себе надежность газоснабжения зимой.

Россия, Казахстан и Узбекистан могут создать газовый союз. Инициатива была предложена на встрече Путина и Токаева, но пока не обросла подробностями. Известно лишь, что речь идет о сотрудничестве в экспорте и переработке газа.

ГТС трех стран связаны со времен СССР и использовались все это время: Казахстан поставлял газ на Оренбургский ГПЗ, а Россия - на север Казахстана. Узбекистан продавал газ России для перепродажи на Запад. В чем же тогда новизна сотрудничества?

Дьявол кроется в мелочах: Узбекистан и Казахстан теряют статус экспортеров газа. Причина банальна - рост потребления скоро перекроет добычу. А это значит, что для России открываются перспективы не только закрыть потребности соседей, но и воспользоваться пустеющими газопроводами, идущими из этих стран в Китай. Это позволит заместить объемы выпадающего рынка ЕС увеличением экспорта в Поднебесную, не дожидаясь строительства «Силы Сибири-2». Выгодой партнеров могут стать транзитные платежи и инвестиции в газопереработку.

Без российского дизеля Европа столкнется с небывалым топливным кризисом, пишет Bloomberg. Россия по-прежнему остается крупнейшим поставщиком дизельного топлива на европейском континенте. В подтверждение агентство приводит данные аналитической компании Vortexa Ltd.

Выясняется, что около половины закупленного ЕС и Великобританией топлива в ноябре было импортировано из России морскими путями. «С 1 по 24 ноября доля России составила 45% от общего объема поставок», — отмечается в публикации.

Напомним, что с 5 февраля европейские страны обязались прекратить морской импорт дизельного топлива и нефтепродуктов из России. В отсутствии альтернативных поставщиков дизеля, «Евросоюз рискует оказаться в самом центре небывалого кризиса», подчеркнули в издании.

ПРОМПРОИЗВОДСТВО МОСКВЫ: ТЕМПЫ РОСТА УСИЛИВАЮТСЯ

Столичный промышленный комплекс по итогам 10М2022 демонстрируют дальнейший рост и, что уже довольно привычно - вновь превысили национальные цифры за этот же период.

Индекс промпроизводства Москвы увеличился с января по октябрь на 8.9% год-к-году (за 9М22: 7.4% гг и 6.5% гг за 8М22), в то время как российский аналогичный показатель показал околонулевую динамику: +0.1%гг.

Обрабатывающая промышленность в Москве продолжает вносить основной вклад в ИПП, увеличившись за 10М22 на 10.8% гг против 9.2% гг за 9М22 м 8.2%гг за январь-август. По России: снижение на -0.7% гг с января по октябрь

В разрезе секторов отмечен рост в производстве одежды, продуктов питания, а также медоборудования

Президент Путин поручил провести индексацию зарплат бюджетников. «В январе будущего года нужно, конечно, провести индексацию зарплат бюджетников», — указал он на совещании с Правительством.

Глава государства отметил, что пока только десять регионов выполняют целевые показатели по зарплатам бюджетников, «и то не на сто процентов». По его словам, нуждающимся в помощи регионам необходимо предоставить финансы. Путин подчеркнул, что обязательства по уровню зарплат должны выполняться, и целевые ориентиры здесь менять не будут.

По данным Росстата, к 21 ноября с начала года цены повысились на 10,86%. Банк России прогнозирует годовую инфляцию в диапазоне 12-13%, а в 2023 году цены, как ожидается, будут расти в диапазоне 5-7%. Минэкономразвития ожидает темп инфляции на будущий год в размере 5,5%.

Напомним, что в мае 2012 года Владимир Путин поручил за шесть лет увеличить средние зарплаты учителей, соцработников, младшего и среднего медперсонала до 100% от средних зарплат по региону, а зарплаты врачей, преподавателей вузов и научных работников — до 200%.

Около года назад на совещании с Правительством Президент потребовал максимально оперативных решений, чтобы работники бюджетной сферы еще до конца 2021 года получили зарплаты в том объеме, как это предусмотрено параметрами майских указов 2012 года.

Эмбарго на российские нефтепродукты еще сильнее затормозит развитие Европы, пишет японская газета Nihon Keizai. Запрет Евросоюза на морские поставки российских нефтепродуктов сильно обострит дефицит дизельного топлива в странах еврозоны. Дизель широко используется для заправки легковых и грузовых автомобилей, а также применяется в промышленном производстве электроэнергии.

Евросоюз зависел от России примерно наполовину от общего объема импорта. Несмотря на попытки нарастить поставки из США и Ближнего Востока, чтобы заменить санкционную продукцию, происходит стремительный рост стоимости дизельного топлива на фоне конкуренции со стороны существующих покупателей, сообщает газета.

Только по итогам ноября стоимость фьючерсов на дизель в ЕС и США выросла на 40% в сравнении с показателями конца 2021 года. «Существует риск, что резкое удорожание дизеля окажет инфляционное давление на экономику и затормозит ее развитие», — отмечают авторы Nihon Keizai.

Индекс деловой активности (PMI) обрабатывающих отраслей в России в ноябре вырос до 53,2 пункта, в октябре этот показатель находился на уровне 50,7. Темпы роста по итогам последнего месяца роста в стране оказались самыми высокими с января 2017 года.

Ухудшение погоды, спровоцированное арктическим антициклоном, усилило конкуренцию за топливо между Европой и Азией и привело к повышению цен на газ, сообщает агентство Bloomberg. По данным лондонской биржи ICE, стоимость газовых фьючерсов с поставкой в январе превысила $1700 за тысячу кубометров.

Азиатские страны также нуждаются в энергоресурсах, что создает условия для их дальнейшего подорожания. Спотовые цены на СПГ в Северо-Восточной Азии также растут со среды, поскольку в некоторых частях Китая погода стала необычно холодной, а в Монголии температура упала до минус 47 градусов.

По мнению автора публикации, резкое похолодание в декабре может дополнительно резко усилить спрос на газ, особенно на сжиженный, которым Европа старается заменить российское топливо.

Стоимость перевозки российской нефти резко растет на фоне ожидания ограничений Евросоюза, сообщает Bloomberg со ссылкой на судовых брокеров. Владельцы нефтяных танкеров, которые готовы продолжать транспортировку из России, повышают ставки на перевозки из-за санкционной повестки.

Так, по информации Bloomberg, ставки на перевозки между Балтийским морем и Индией могут составить около $15 млн ($20 за баррель) при погрузке после 5 декабря. Агентство отмечает, что ранее перевозки по этому маршруту составляли от $9 млн дo $11,5 млн.

Страны ЕС уже на этапе обсуждения потолка цен на российскую нефть получили для себя гарантированное удорожание топлива за счет увеличения транспортных расходов. Ставки на перевозку вряд ли изменяться в меньшую сторону, даже в случае снижения цен на российскую нефть Urals, отметили в Bloomberg. Теперь еврокомиссарам остается только догадываться, насколько катастрофично подорожает нефть из-за нарастающего дефицита в еврозоне после отказа от российских поставок.