#наблюдения
Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в Екатеринбурге автор канала «1520. Все о жд».
Согласно «Яндекс.Расписанию», в субботу, 20 января, со станции Екатеринбург-Пассажирский могли отправиться восемь поездов «Финист». В расписании они отмечены как «Финист / Ласточка». Однако из пяти рейсов, которые довелось проверить, «Финист» шел лишь по одному самому короткому маршруту – до аэропорта Кольцово (остальные рейсы выполнялись «Ласточками»). При этом удалось обнаружить пять других поездов «Финист» без движения (в районе станции Шарташ, в пассажирском депо и у платформ станции Екатеринбург-Пассажирский).
Почему они не эксплуатируются, непонятно. По данным нашего источника, у поездов произошла массовая поломка одного из агрегатов, и они находятся на обслуживании. Как нам подсказали, фактически ходят только 11 и 12 составы (12-й состав удалось увидеть в воскресенье), оба подписаны как «Ласточка».
Мы не обнаружили в поезде «Финист» ни одного существенного недостатка по сравнению с «Ласточкой». Однако сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные). Розетки рядом с дверными проемами остались. Показалось, что двери открываются и закрываются чуть громче, чем раньше. Двери в межвагонных переходах – такие же тугие как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.
На видео кажется, что поезд довольно громко звучит снаружи, однако в реальности такого ощущения нет. Микрофон искажает звук.
Дополнительные фото – в комментариях.
Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в Екатеринбурге автор канала «1520. Все о жд».
Согласно «Яндекс.Расписанию», в субботу, 20 января, со станции Екатеринбург-Пассажирский могли отправиться восемь поездов «Финист». В расписании они отмечены как «Финист / Ласточка». Однако из пяти рейсов, которые довелось проверить, «Финист» шел лишь по одному самому короткому маршруту – до аэропорта Кольцово (остальные рейсы выполнялись «Ласточками»). При этом удалось обнаружить пять других поездов «Финист» без движения (в районе станции Шарташ, в пассажирском депо и у платформ станции Екатеринбург-Пассажирский).
Почему они не эксплуатируются, непонятно. По данным нашего источника, у поездов произошла массовая поломка одного из агрегатов, и они находятся на обслуживании. Как нам подсказали, фактически ходят только 11 и 12 составы (12-й состав удалось увидеть в воскресенье), оба подписаны как «Ласточка».
Мы не обнаружили в поезде «Финист» ни одного существенного недостатка по сравнению с «Ласточкой». Однако сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные). Розетки рядом с дверными проемами остались. Показалось, что двери открываются и закрываются чуть громче, чем раньше. Двери в межвагонных переходах – такие же тугие как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.
На видео кажется, что поезд довольно громко звучит снаружи, однако в реальности такого ощущения нет. Микрофон искажает звук.
Дополнительные фото – в комментариях.
Forwarded from Фотокарточки Улана
🚞 Новый магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28-001 на станции Тында, Амурская область
ФПК отчиталась о количестве перевезенных в 2023 году животных на фоне скандала с котом Твиксом. Однако цифры могут вызвать вопросы.
По данным компании, в 2023 году поездами было перевезено более 630 тысяч животных (+7% к 2022 году). Однако методика подсчета не совсем понятна. Животное можно перевозить либо с оплатой такового – и таких зверей можно подсчитать. Либо при условии полного выкупа купе. Тогда на животное не оформляется никакой дополнительный документ, и оно едет не учтенным.
В ФПК напомнили, что с 2018 года предоставляют услугу перевозки животного без сопровождения владельцев. В 2023 году так путешествовали более 57 тысяч животных (на 12 тыс. больше, чем в 2022 году). Ранее мы рассказывали, что среди поездных бригад есть такие, кто неохотно берет животных в рамках этой услуги, поскольку ее часто заказывают приюты, занимающиеся поиском хозяев для животных.
Разные перевозчики по-разному регламентируют провоз животных. Например, у ГСЭ нет услуги перевозки животного без сопровождения и почти отсутствует возможность провозить животное в плацкартных вагонах (за исключением некоторых дополнительных поездов). А ДОСС РЖД выделает в «Сапсанах» и «Ласточках» специальные места, на которых можно путешествовать с питомцами.
По данным компании, в 2023 году поездами было перевезено более 630 тысяч животных (+7% к 2022 году). Однако методика подсчета не совсем понятна. Животное можно перевозить либо с оплатой такового – и таких зверей можно подсчитать. Либо при условии полного выкупа купе. Тогда на животное не оформляется никакой дополнительный документ, и оно едет не учтенным.
В ФПК напомнили, что с 2018 года предоставляют услугу перевозки животного без сопровождения владельцев. В 2023 году так путешествовали более 57 тысяч животных (на 12 тыс. больше, чем в 2022 году). Ранее мы рассказывали, что среди поездных бригад есть такие, кто неохотно берет животных в рамках этой услуги, поскольку ее часто заказывают приюты, занимающиеся поиском хозяев для животных.
Разные перевозчики по-разному регламентируют провоз животных. Например, у ГСЭ нет услуги перевозки животного без сопровождения и почти отсутствует возможность провозить животное в плацкартных вагонах (за исключением некоторых дополнительных поездов). А ДОСС РЖД выделает в «Сапсанах» и «Ласточках» специальные места, на которых можно путешествовать с питомцами.
Telegram
ФПК. Лучше поездом!
Мы уже привыкли, что можно взять с собой питомца в железнодорожное путешествие
В 2023 году поездами АО «ФПК» было перевезено более 630 тыс. животных (+7% к 2022 г.).
🐱 Для путешествия со своим любимцем необходимо предусмотреть переноску, в которой ему будет…
В 2023 году поездами АО «ФПК» было перевезено более 630 тыс. животных (+7% к 2022 г.).
🐱 Для путешествия со своим любимцем необходимо предусмотреть переноску, в которой ему будет…
1520. Все о ж/д
Федеральная пассажирская компания изложила свою версию событий, случившихся с котом в поезде №71/72 сообщением Екатеринбург – Петербург, фактически возложив ответственность на хозяина. В РЖД ситуацию комментируют иначе. «Во время стоянки на станции Киров…
Скандал с котом Твиксом ударил по невиновным людям. Часть СМИ и пабликов проиллюстрировала публикации о гибели кота фотографиями кондуктора из Самары Татьяны Трифоновой и проводницы из Ульяновской области Екатерины Логиновой, которые не имели отношения к инциденту.
«Здравствуйте, неравнодушные люди. Больше всем спасибо, что, не разобравшись в данной ситуации, вы обвинили другого человека. Наша мама работает кондуктором уже 15 лет в Самаре, но не проводницей РЖД», – пишет в соцсети «Вконтакте» дочь Татьяны Трифоновой Елена Зюзькина.
Контакты Трифоновой, включая ее мобильный телефон и ссылки на страницы в соцсетях, опубликовал телеграм-канал, на который подписаны более 100 тысяч человек. Елена Зюзькина сообщила, что написала заявление в полицию.
Также «досталось» проводнице из Ульяновска Екатерине Логиновой (ее фото попало в петицию с требованием об увольнении высадившей кота проводницы) – видимо, потому что в СМИ легко гуглится ее интервью за 2012 год. Про нее пишут, что она «давно на пенсии».
«Здравствуйте, неравнодушные люди. Больше всем спасибо, что, не разобравшись в данной ситуации, вы обвинили другого человека. Наша мама работает кондуктором уже 15 лет в Самаре, но не проводницей РЖД», – пишет в соцсети «Вконтакте» дочь Татьяны Трифоновой Елена Зюзькина.
Контакты Трифоновой, включая ее мобильный телефон и ссылки на страницы в соцсетях, опубликовал телеграм-канал, на который подписаны более 100 тысяч человек. Елена Зюзькина сообщила, что написала заявление в полицию.
Также «досталось» проводнице из Ульяновска Екатерине Логиновой (ее фото попало в петицию с требованием об увольнении высадившей кота проводницы) – видимо, потому что в СМИ легко гуглится ее интервью за 2012 год. Про нее пишут, что она «давно на пенсии».
«Гранд Сервис Экспресс» закупил новые вагоны СВ с душем. Речь идет о вагонах модельного ряда «2019». Это первая официально объявленная покупка перевозчиками вагонов «2019» в комплектации СВ.
«Абсолютно новые вагоны СВ, поступившие непосредственно с завода, уже включены в составы поездов №67/68 Москва – Симферополь и №315/316 Симферополь – Адлер», – говорится в сообщении ГСЭ.
«Купе новых вагонов оборудованы сейфами для хранения ценных вещей, розетками для подзарядки гаджетов, а также двойной шторкой. Санитарные комнаты дополнительно оснащены гигиеническими душами и пеленальным столиком. Кроме того, в одном из санузлом располагается душ, который можно принять непосредственно в пути следования», – продолжает перевозчик.
Судя по фотографиям, вагоны СВ выглядят так же, как и купейные, только без верхних полок. Зеркала на стенах («как раньше») не предусмотрены.
ФПК несколько лет не обновляет парк вагонов СВ новыми вагонами. В прошлом году компания начала закупать вагоны СВ после реновации (переделанные из старых) с размещением полок друг над другом. В 2023 году компания «Тверской экспресс» запустила новый поезд «Ночной экспресс», включив в его состав вагоны СВ прежнего модельного ряда (без душа). Зеркал там тоже нет.
«Абсолютно новые вагоны СВ, поступившие непосредственно с завода, уже включены в составы поездов №67/68 Москва – Симферополь и №315/316 Симферополь – Адлер», – говорится в сообщении ГСЭ.
«Купе новых вагонов оборудованы сейфами для хранения ценных вещей, розетками для подзарядки гаджетов, а также двойной шторкой. Санитарные комнаты дополнительно оснащены гигиеническими душами и пеленальным столиком. Кроме того, в одном из санузлом располагается душ, который можно принять непосредственно в пути следования», – продолжает перевозчик.
Судя по фотографиям, вагоны СВ выглядят так же, как и купейные, только без верхних полок. Зеркала на стенах («как раньше») не предусмотрены.
ФПК несколько лет не обновляет парк вагонов СВ новыми вагонами. В прошлом году компания начала закупать вагоны СВ после реновации (переделанные из старых) с размещением полок друг над другом. В 2023 году компания «Тверской экспресс» запустила новый поезд «Ночной экспресс», включив в его состав вагоны СВ прежнего модельного ряда (без душа). Зеркал там тоже нет.
1520. Все о ж/д
Скандал с котом Твиксом ударил по невиновным людям. Часть СМИ и пабликов проиллюстрировала публикации о гибели кота фотографиями кондуктора из Самары Татьяны Трифоновой и проводницы из Ульяновской области Екатерины Логиновой, которые не имели отношения к инциденту.…
Глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил провести проверку по факту жестокого обращения с животным на железной дороге в Кирове.
«11 января проводница выбросила из поезда дальнего следования кота на улицу в сильный мороз во время стоянки состава в Кирове. Позже домашнее животное было обнаружено мертвым. Известно, что питомец находился в поезде легально: на кота была оформлена багажная квитанция, и он ехал в вагоне, где разрешен провоз животных. Хозяева кота обратились в правоохранительные органы. Однако сотрудниками внутренних дел было отказано в возбуждении уголовного дела», – говорится в сообщении СК.
«Глава ведомства поручил и.о. руководителя Центрального МСУТ СК России Перепелицыну А.А. организовать по факту произошедшего процессуальную проверку и представить доклад», – продолжили в СК.
«11 января проводница выбросила из поезда дальнего следования кота на улицу в сильный мороз во время стоянки состава в Кирове. Позже домашнее животное было обнаружено мертвым. Известно, что питомец находился в поезде легально: на кота была оформлена багажная квитанция, и он ехал в вагоне, где разрешен провоз животных. Хозяева кота обратились в правоохранительные органы. Однако сотрудниками внутренних дел было отказано в возбуждении уголовного дела», – говорится в сообщении СК.
«Глава ведомства поручил и.о. руководителя Центрального МСУТ СК России Перепелицыну А.А. организовать по факту произошедшего процессуальную проверку и представить доклад», – продолжили в СК.
В России появится новый трехсекционный низкопольный трамвай. Усть-Катавский вагоностроительный завод планирует поставить в феврале такую модель в Петербург, сообщает агентство Rollingstock.
Новая низкопольная машина модели 71-639 будет иметь четыре двери, сообщил агентству гендиректор УКВЗ Роман Новиков. Также на март планируется выпуск трехсекционного 71-638 с шестью дверьми для проекта метротрамвая в Челябинске. Обе машины создаются на базе односекционной модели 71-628, которая в различных модификациях уже эксплуатируется в шести городах России, в том числе в Петербурге и Челябинске.
УКВЗ уже представил ориентировочную спецификацию модели 71-639 у себя на сайте.
Дополнительно в мае завод планирует передать на обкатку в Санкт-Петербург пятисекционный трамвай – такая машина в России будет произведена впервые. По словам главы УКВЗ, этот подвижной состав будет конструкционно отличаться от платформы 628, однако иметь те же тележки разработки и производства УКВЗ.
Новая низкопольная машина модели 71-639 будет иметь четыре двери, сообщил агентству гендиректор УКВЗ Роман Новиков. Также на март планируется выпуск трехсекционного 71-638 с шестью дверьми для проекта метротрамвая в Челябинске. Обе машины создаются на базе односекционной модели 71-628, которая в различных модификациях уже эксплуатируется в шести городах России, в том числе в Петербурге и Челябинске.
УКВЗ уже представил ориентировочную спецификацию модели 71-639 у себя на сайте.
Дополнительно в мае завод планирует передать на обкатку в Санкт-Петербург пятисекционный трамвай – такая машина в России будет произведена впервые. По словам главы УКВЗ, этот подвижной состав будет конструкционно отличаться от платформы 628, однако иметь те же тележки разработки и производства УКВЗ.
#впечатления
Как выглядят вагоны нового поезда номер 9/10 сообщением Москва – Владивосток, перевозчик ФПК.
Поезд был пущен в декабре 2023 года вместо поезда 61/62.
В составе поезда – вагоны разных лет выпуска, включая древние купейные и плацкартные вагоны (и даже штабной аммендорф). Иногда встречаются рукописные таблички с номерами вагонов. Почти все вагоны поезда, который 21 января проходил через Екатеринбург в сторону Москвы, – грязные снаружи.
СВ – «трансформер» Тверского завода. В стоимость проезда не входит питание, т.к. отсутствует вагон-ресторан. Услуги «душ» в поезде также нет.
Обслуживание в беспересадочном вагоне Томск – Москва – приятное. В вагоне чисто, климат хороший, проводники и начальник поезда – клиенториентированные.
Расписание на участке Екатеринбург – Нижний Новгород – одно из лучших (отправление в 17:09, прибытие в 9:24), однако 22 января поезд опоздал почти на час. От Екатеринбурга до Москвы поезд идет около 25 часов.
Отметим, что этот поезд является нефирменной альтернативой поезду «Россия», в котором, однако, нет СВ. Поезд 9/10 курсирует ежедневно.
Как выглядят вагоны нового поезда номер 9/10 сообщением Москва – Владивосток, перевозчик ФПК.
Поезд был пущен в декабре 2023 года вместо поезда 61/62.
В составе поезда – вагоны разных лет выпуска, включая древние купейные и плацкартные вагоны (и даже штабной аммендорф). Иногда встречаются рукописные таблички с номерами вагонов. Почти все вагоны поезда, который 21 января проходил через Екатеринбург в сторону Москвы, – грязные снаружи.
СВ – «трансформер» Тверского завода. В стоимость проезда не входит питание, т.к. отсутствует вагон-ресторан. Услуги «душ» в поезде также нет.
Обслуживание в беспересадочном вагоне Томск – Москва – приятное. В вагоне чисто, климат хороший, проводники и начальник поезда – клиенториентированные.
Расписание на участке Екатеринбург – Нижний Новгород – одно из лучших (отправление в 17:09, прибытие в 9:24), однако 22 января поезд опоздал почти на час. От Екатеринбурга до Москвы поезд идет около 25 часов.
Отметим, что этот поезд является нефирменной альтернативой поезду «Россия», в котором, однако, нет СВ. Поезд 9/10 курсирует ежедневно.