В башкирском Салавате трамвай сбил парня. Он шел из военкомата и разговаривал с мамой по телефону. Перейдя пути, он вспомнил, что ему нужно вернуться в военкомат и не посмотрел на пути. В результате парень в коме.
Пятничная история о том, как прилетел я в Осло, купил билет из аэропорта до города, сел в электричку... и только чудом не попал на штраф. Внимательнее надо быть, внимательнее. Подробности в Дзене.
Яндекс Дзен
В Москве так не платят. Как в Осло я оказался «зайцем» и чудом избежал штрафа в 8000 рублей
Системы оплаты проезда в разных странах и городах так сильно отличаются друг от друга, что если не внимательно их изучать перед поездкой, то можно оказаться в весьма щекотливой ситуации. Так было со мной в Осло (столице Норвегии).
Жительница поселка Каджером в Коми пожаловалась, что ее мать повезли в больницу в Печору на полу в вагоне. Об этом женщина 29 ноября написала на портале «Активный регион».
По словам женщины, 24 ноября ее матери стало плохо, приехавшие медики диагностировали обширный инсульт и сообщили, что ей нужна срочная госпитализация в центральную районную больницу. Через реку дороги еще нет, а скорой надо было оставаться в поселке из-за большого числа вызовов. Поэтому женщину решили доставить в больницу на пригородном поезде Ираель — Печора.
Жительница Каджерома рассказала, что дорога заняла два часа, все это время ее мать лежала перед самым входом на тонких носилках, так как все вагоны в поезде сидячие. «Люди, заходящие в вагон, переступали человека, руки и ноги мамы были холодные, давление измерить было невозможно», — пожаловалась женщина.
В Минздраве Коми пообещали разобраться в ситуации.
По словам женщины, 24 ноября ее матери стало плохо, приехавшие медики диагностировали обширный инсульт и сообщили, что ей нужна срочная госпитализация в центральную районную больницу. Через реку дороги еще нет, а скорой надо было оставаться в поселке из-за большого числа вызовов. Поэтому женщину решили доставить в больницу на пригородном поезде Ираель — Печора.
Жительница Каджерома рассказала, что дорога заняла два часа, все это время ее мать лежала перед самым входом на тонких носилках, так как все вагоны в поезде сидячие. «Люди, заходящие в вагон, переступали человека, руки и ноги мамы были холодные, давление измерить было невозможно», — пожаловалась женщина.
В Минздраве Коми пообещали разобраться в ситуации.
Forwarded from Что там у немцев?
Грета Тунберг ехала первым классом в поезде ICE и не сидела на полу всю дорогу
Deutsche Bahn неожиданно ответил Грете Тунберг, которая ранее опубликовала фото, как она сидит на полу переполненного поезда. Грета Тунберг борется с изменением климата и выбирает поезд, это она молодец - заявили в DB. Вот только "было бы еще лучше", если бы Грета рассказала о том, насколько компетентной и дружелюбной была команда, обслуживавшая ее в вагоне первого класса, отметил немецкий концерн.
В итоге выяснилось вот что: Грета действительно сидела на полу часть пути в двух поездах (у неё отменили один поезд), а в третьем у неё уже было своё место. Но фото из первого класса она не опубликовала, только из тамбура. И теперь некоторые немецкие юзеры критикуют Грету за то, что она утаила часть правды.
Сама Грета говорит, что проблемы и не было, а переполненные поезда просто означают, что спрос на поездки в них очень большой.
https://telegra.ph/Deutsche-Bahn-otvetil-na-tvit-Grety-Tunberg-o-perepolnennyh-poezdah-12-15
Deutsche Bahn неожиданно ответил Грете Тунберг, которая ранее опубликовала фото, как она сидит на полу переполненного поезда. Грета Тунберг борется с изменением климата и выбирает поезд, это она молодец - заявили в DB. Вот только "было бы еще лучше", если бы Грета рассказала о том, насколько компетентной и дружелюбной была команда, обслуживавшая ее в вагоне первого класса, отметил немецкий концерн.
В итоге выяснилось вот что: Грета действительно сидела на полу часть пути в двух поездах (у неё отменили один поезд), а в третьем у неё уже было своё место. Но фото из первого класса она не опубликовала, только из тамбура. И теперь некоторые немецкие юзеры критикуют Грету за то, что она утаила часть правды.
Сама Грета говорит, что проблемы и не было, а переполненные поезда просто означают, что спрос на поездки в них очень большой.
https://telegra.ph/Deutsche-Bahn-otvetil-na-tvit-Grety-Tunberg-o-perepolnennyh-poezdah-12-15
Telegraph
Deutsche Bahn ответил на твит Греты Тунберг о переполненных поездах
Грета Тунберг написала в Twitter, что ей пришлось добираться из Мадрида домой, сидя на полу в тамбуре немецкого переполненного поезда. Deutsche Bahn в ответ упрекнул ее в недостоверности информации.
Самое неожиданное в этом видео - это, конечно, реакция пассажиров, а точнее ее полное отсутствие. Ну стреляют в метро на станции, ну подумаешь...
Forwarded from МК: срочные новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео стрельбы в московском метро, на станции "Косино". Подруга стрельба говорит, что все вышло случайно. Хотя судя по кадрам, это не совсем так.
С 1 января 2020 года пригородный поезд Петербург – Ивангород станет ежедневным.
Сегодня в первый рейс отправится поезд «Сапсан» с обновленным интерьером. Главные видимые изменения: сидения получили стильный коричнево-красный окрас, возле каждого кресла появились розетки.
Кроме того класс обслуживания «эконом плюс» (в 10 и 20 вагонах) станет называться «семейным». Есть и другие изменения: например, в бизнес-классе появилось дополнительное купе за стеклянными дверьми, куда можно купить билеты как на одного, так и на двоих.
Сегодня обновленный поезд идет из Москвы в Петербург в 15:30 и обратно в 21:00, завтра в Петербург в 09:40. Затем он будет совершать рейсы в составе поездов №771, следующих по маршруту Санкт-Петербург – Нижний Новгород по понедельникам, средам и пятницам, №757 сообщением Нижний Новгород – Санкт-Петербург по вторникам, четвергам и субботам, а также №757/774, курсирующих между Санкт-Петербургом и Москвой по воскресеньям.
Ранее в РЖД обещали обновить все составы в течение двух лет.
Кроме того класс обслуживания «эконом плюс» (в 10 и 20 вагонах) станет называться «семейным». Есть и другие изменения: например, в бизнес-классе появилось дополнительное купе за стеклянными дверьми, куда можно купить билеты как на одного, так и на двоих.
Сегодня обновленный поезд идет из Москвы в Петербург в 15:30 и обратно в 21:00, завтра в Петербург в 09:40. Затем он будет совершать рейсы в составе поездов №771, следующих по маршруту Санкт-Петербург – Нижний Новгород по понедельникам, средам и пятницам, №757 сообщением Нижний Новгород – Санкт-Петербург по вторникам, четвергам и субботам, а также №757/774, курсирующих между Санкт-Петербургом и Москвой по воскресеньям.
Ранее в РЖД обещали обновить все составы в течение двух лет.
На втором этаже Ленинградского вокзала открылся отреставрированный зал ожидания. Там деревянные лавки, разделенные железными поручнями (защита от желающих прилечь), очень много розеток, дерева и света. Есть игровая зона для детей. РЖД пять баллов за такую классную концепцию. Посещение зала ожидания бесплатное.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вон как девушку «Иволга» завела. Не знаю, кто сделал этот ролик, зачем и при каких условиях, но на ночь самое то.
С 30 декабря 2019 года запускается новая «Ласточка» сообщением Краснодар – Анапа. Ежедневно будет выполняться по два рейса. Время в пути составит от двух с половиной до трех часов.
У РЖД перед новым годом куча акций. На какие-то поезда скидка 60% на верхние места в купе, на какие-то – 50%. А еще на 2020 год распродаются верхние боковушки в плацкарте и «верхние у туалета» (34, 36) со скидкой 30%.
Как-то систематизировать это знание не получится, потому что по каждой акции свой список проездов. Просто проверяйте на сайте.
Как-то систематизировать это знание не получится, потому что по каждой акции свой список проездов. Просто проверяйте на сайте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нет ничего более зрелищного, чем вид чего-то горящего или взрывающегося. Вот, например, краш-тест контейнеров для перевозки ядерных отходов Castor (да, баян).
Про МЦД. Я ими пользуюсь более-менее 2-3 раза в неделю. И каждый день внимательно читаю про них.
Для меня пока очевидно, что весь проект свелся лишь к трем положительным нововведениям:
1) Поездов стало больше;
2) Изменилась система оплаты (для большинства пассажиров – в сторону уменьшения);
3) Появились комфортные поезда «Иволга», но мало.
Но как же бесит, что открывали в спешке, кучу всего не доделали, а теперь идет откат:
1) На D1 вместо «Ласточек» в половине случаев (субъективная оценка) приходит ЭП2Д (тоже хороший поезд, но не то);
2) На D1 и D2 по выходным уже отменили кучу поездов. На D1 интервалы между поездами по маршруту Лобня – Одинцово днем теперь периодически превышают 20 минут (!). На D2 – 18 минут.
3) Вместо заявленных в «Яндекс.Расписании» электричек «стандарт-плюс» часто приходят обычные ЭД4МК.
Для меня пока очевидно, что весь проект свелся лишь к трем положительным нововведениям:
1) Поездов стало больше;
2) Изменилась система оплаты (для большинства пассажиров – в сторону уменьшения);
3) Появились комфортные поезда «Иволга», но мало.
Но как же бесит, что открывали в спешке, кучу всего не доделали, а теперь идет откат:
1) На D1 вместо «Ласточек» в половине случаев (субъективная оценка) приходит ЭП2Д (тоже хороший поезд, но не то);
2) На D1 и D2 по выходным уже отменили кучу поездов. На D1 интервалы между поездами по маршруту Лобня – Одинцово днем теперь периодически превышают 20 минут (!). На D2 – 18 минут.
3) Вместо заявленных в «Яндекс.Расписании» электричек «стандарт-плюс» часто приходят обычные ЭД4МК.