Порт Шахтёрск впервые принял судно грузоподъемностью 206 тысяч тонн

Морской порт Шахтерск впервые в истории Сахалина принял крупнейшее судно Mineral Yang Fan класса Capesize грузоподъемностью 206 тыс. т. Длина балкера достигает 300 м.

Судно — под флагом Маршалловых островов.

«Суда такого класса способны обрабатывать только специализированные глубоководные терминалы, поэтому лишь считанные из 67 морских портов России способны их принять», – говорится в сообщении Росморречфлота, которое приводит телеграм-канал «Международное судоходство».

15 апреля балкер Mineral Yang Fan встал под погрузку углем. Работы ведутся на рейде через плавучий терминал-перегружатель EMCO-1. Рейдовый способ перевалки угля и производственные мощности порта Шахтерск позволяют обрабатывать суда дедвейтом до 300 тыс. т. Обработка судов на рейде минимизирует воздействие угля на акваторию порта, а также снижает экологическое воздействие на район, где расположен поселок городского типа Шахтерск, отмечают в Росморречфлоте.

Благовещенский судзавод передал Минобороны очередной большой гидрографический катер

16 апреля 2021 года на достроечной базе во Владивостоке успешно завершились государственные испытания большого гидрографического катера «Александр Анищенко».

Приемный акт подписан, достроечная бригада убыла в Благовещенск. Таким образом, на счету АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» пятый построенный БГК проекта 19920, сообщается на сайте предприятия.

Завод строит гидрографические суда для Тихоокеанского флота с 2006 года, все заказы сдаются в установленные сроки. Ход продолжающегося строительства малого гидрографического судна проекта 19910 «Василий Бубнов» также укладывается в запланированный график.

В мае и июне этого года готовятся к спуску на воду два новых малых рыболовных сейнера проекта МРС 1338К, строящихся по заказу рыболовецкого предприятия Камчатки. Для частного предприятия Республики Саха на стапеле достраивается транспортный рыболовный бот проекта 7220Я, который должен быть сдан заказчику во втором квартале 2021 года.

Во Владивостоке ещё два новых пограничных сторожевых корабля проходят швартовные испытания

Пограничные сторожевые корабли проекта 10410 «Светляк» строятся на Восточной верфи для Береговой охраны Пограничного управления ФСБ России. С началом швартовных испытаний были запущены и подтвердили работоспособность корабельные системы, в том числе и силовые установки, ведутся наладочные работы.

Перед началом испытаний оба «Светляка» подняли в док для проверки состояния подводной части и окончательной окраски. 17 апреля был произведён запуск основных корабельных систем. Чтобы максимально ускорить передачу кораблей заказчику, Восточная верфь работает в круглосуточном режиме. Лично контролирует ход испытаний исполнительный директор предприятия Василий Молодцов.

— Все системы «Светляков» подтвердили свою работоспособность, в том числе силовые и энергетические установки, навигационное оборудование. Сейчас ведутся работы по их окончательной настройке и наладке. Мы вышли на финишную прямую, очень скоро флот береговой охраны пополнится двумя современными пограничными сторожевыми кораблями, — отмечает Василий Молодцов.

Корабли строятся по проекту 10410, шифр «Светляк». С 1987 по 2010 годы Восточная верфь построила 13 таких кораблей для дальневосточных пограничников. Ещё 2 корабля построены на экспорт для вооруженных сил Вьетнама. При этом от изначального проекта остались только обводы корпуса: существенно изменилась надстройка корабля, компоновка внутренних помещений, значительно повысилась обитаемость корабля.

— «Светляки», построенные в 2010 году и сегодня, – это совершенно разные корабли. Это не просто возобновление, а возрождение серии. Думаю, что экипажи по достоинству оценят переработанный проект и качество его исполнения на нашем заводе, — добавляет исполнительный директор АО «Восточная верфь».

Экипажи «Светляков» уже готовы к заселению и в ближайшие дни будут размещены на корабли, сообщает пресс-секретарь АО «Восточная верфь» Алексей Колобов.