Порт Шахтёрск впервые принял судно грузоподъемностью 206 тысяч тонн
Морской порт Шахтерск впервые в истории Сахалина принял крупнейшее судно Mineral Yang Fan класса Capesize грузоподъемностью 206 тыс. т. Длина балкера достигает 300 м.
Судно — под флагом Маршалловых островов.
«Суда такого класса способны обрабатывать только специализированные глубоководные терминалы, поэтому лишь считанные из 67 морских портов России способны их принять», – говорится в сообщении Росморречфлота, которое приводит телеграм-канал «Международное судоходство».
15 апреля балкер Mineral Yang Fan встал под погрузку углем. Работы ведутся на рейде через плавучий терминал-перегружатель EMCO-1. Рейдовый способ перевалки угля и производственные мощности порта Шахтерск позволяют обрабатывать суда дедвейтом до 300 тыс. т. Обработка судов на рейде минимизирует воздействие угля на акваторию порта, а также снижает экологическое воздействие на район, где расположен поселок городского типа Шахтерск, отмечают в Росморречфлоте.
Морской порт Шахтерск впервые в истории Сахалина принял крупнейшее судно Mineral Yang Fan класса Capesize грузоподъемностью 206 тыс. т. Длина балкера достигает 300 м.
Судно — под флагом Маршалловых островов.
«Суда такого класса способны обрабатывать только специализированные глубоководные терминалы, поэтому лишь считанные из 67 морских портов России способны их принять», – говорится в сообщении Росморречфлота, которое приводит телеграм-канал «Международное судоходство».
15 апреля балкер Mineral Yang Fan встал под погрузку углем. Работы ведутся на рейде через плавучий терминал-перегружатель EMCO-1. Рейдовый способ перевалки угля и производственные мощности порта Шахтерск позволяют обрабатывать суда дедвейтом до 300 тыс. т. Обработка судов на рейде минимизирует воздействие угля на акваторию порта, а также снижает экологическое воздействие на район, где расположен поселок городского типа Шахтерск, отмечают в Росморречфлоте.
Благовещенский судзавод передал Минобороны очередной большой гидрографический катер
16 апреля 2021 года на достроечной базе во Владивостоке успешно завершились государственные испытания большого гидрографического катера «Александр Анищенко».
Приемный акт подписан, достроечная бригада убыла в Благовещенск. Таким образом, на счету АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» пятый построенный БГК проекта 19920, сообщается на сайте предприятия.
Завод строит гидрографические суда для Тихоокеанского флота с 2006 года, все заказы сдаются в установленные сроки. Ход продолжающегося строительства малого гидрографического судна проекта 19910 «Василий Бубнов» также укладывается в запланированный график.
В мае и июне этого года готовятся к спуску на воду два новых малых рыболовных сейнера проекта МРС 1338К, строящихся по заказу рыболовецкого предприятия Камчатки. Для частного предприятия Республики Саха на стапеле достраивается транспортный рыболовный бот проекта 7220Я, который должен быть сдан заказчику во втором квартале 2021 года.
16 апреля 2021 года на достроечной базе во Владивостоке успешно завершились государственные испытания большого гидрографического катера «Александр Анищенко».
Приемный акт подписан, достроечная бригада убыла в Благовещенск. Таким образом, на счету АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» пятый построенный БГК проекта 19920, сообщается на сайте предприятия.
Завод строит гидрографические суда для Тихоокеанского флота с 2006 года, все заказы сдаются в установленные сроки. Ход продолжающегося строительства малого гидрографического судна проекта 19910 «Василий Бубнов» также укладывается в запланированный график.
В мае и июне этого года готовятся к спуску на воду два новых малых рыболовных сейнера проекта МРС 1338К, строящихся по заказу рыболовецкого предприятия Камчатки. Для частного предприятия Республики Саха на стапеле достраивается транспортный рыболовный бот проекта 7220Я, который должен быть сдан заказчику во втором квартале 2021 года.
Больше всего миллиардеров сейчас живёт в Китае
Больше всего миллиардеров живет в Китае, пишет Forbes.com. Согласно рейтингу, составленному изданием, 10% всех состоятельных людей планеты живет в четырех мегаполисах Китая.
Больше всего по итогам 2020 года оказалось в Пекине. Там насчитывается 100 миллиардеров, то есть на 33 миллиардера больше, чем в 2019 году, передает «Прайм».
Вторую строчку рейтинга занял Нью-Йорк, который последние семь лет был на первом месте. Сейчас в Нью-Йорке на одного миллиардера меньше, чем в Пекине.
Однако по размеру состояния Нью-Йорк ($560,5 млрд) обходит Пекин ($484,3 млрд).
Москва, согласно рейтингу, заняла 4-е место. В российской столице проживает 79 ультрахайнетов. Лондон оказался на седьмой строчке рейтинга (63 миллиардера), а Сан-Франциско — на девятой (48 миллиардеров).
Больше всего миллиардеров живет в Китае, пишет Forbes.com. Согласно рейтингу, составленному изданием, 10% всех состоятельных людей планеты живет в четырех мегаполисах Китая.
Больше всего по итогам 2020 года оказалось в Пекине. Там насчитывается 100 миллиардеров, то есть на 33 миллиардера больше, чем в 2019 году, передает «Прайм».
Вторую строчку рейтинга занял Нью-Йорк, который последние семь лет был на первом месте. Сейчас в Нью-Йорке на одного миллиардера меньше, чем в Пекине.
Однако по размеру состояния Нью-Йорк ($560,5 млрд) обходит Пекин ($484,3 млрд).
Москва, согласно рейтингу, заняла 4-е место. В российской столице проживает 79 ультрахайнетов. Лондон оказался на седьмой строчке рейтинга (63 миллиардера), а Сан-Франциско — на девятой (48 миллиардеров).
Влияние климатических изменений на прибрежные экосистемы дальневосточных морей России
Информирует Андрей Владимирович Андрианов, академик Российской академии наук, доктор биологических наук, профессор, вице-президент Российской академии наук, научный руководитель Национального научного центра морской биологии имени Алексея Викторовича Жирмунского ДВО РАН, председатель комитета РАН по программе ООН по окружающей среде, почётный доктор ДВФУ, заведующий кафедрой биоразнообразия и морских биоресурсов ДВФУ.
https://www.youtube.com/watch?v=ao3hRMLjWHQ
Информирует Андрей Владимирович Андрианов, академик Российской академии наук, доктор биологических наук, профессор, вице-президент Российской академии наук, научный руководитель Национального научного центра морской биологии имени Алексея Викторовича Жирмунского ДВО РАН, председатель комитета РАН по программе ООН по окружающей среде, почётный доктор ДВФУ, заведующий кафедрой биоразнообразия и морских биоресурсов ДВФУ.
https://www.youtube.com/watch?v=ao3hRMLjWHQ
YouTube
Научный доклад Влияние климатических изменений на прибрежные экосистемы дальневосточных морей России
Информирует Андрей Владимирович Андрианов, академик Российской академии наук, доктор биологических наук, профессор, вице-президент Российской академии наук, ...
Во Владивостоке ещё два новых пограничных сторожевых корабля проходят швартовные испытания
Пограничные сторожевые корабли проекта 10410 «Светляк» строятся на Восточной верфи для Береговой охраны Пограничного управления ФСБ России. С началом швартовных испытаний были запущены и подтвердили работоспособность корабельные системы, в том числе и силовые установки, ведутся наладочные работы.
Перед началом испытаний оба «Светляка» подняли в док для проверки состояния подводной части и окончательной окраски. 17 апреля был произведён запуск основных корабельных систем. Чтобы максимально ускорить передачу кораблей заказчику, Восточная верфь работает в круглосуточном режиме. Лично контролирует ход испытаний исполнительный директор предприятия Василий Молодцов.
— Все системы «Светляков» подтвердили свою работоспособность, в том числе силовые и энергетические установки, навигационное оборудование. Сейчас ведутся работы по их окончательной настройке и наладке. Мы вышли на финишную прямую, очень скоро флот береговой охраны пополнится двумя современными пограничными сторожевыми кораблями, — отмечает Василий Молодцов.
Корабли строятся по проекту 10410, шифр «Светляк». С 1987 по 2010 годы Восточная верфь построила 13 таких кораблей для дальневосточных пограничников. Ещё 2 корабля построены на экспорт для вооруженных сил Вьетнама. При этом от изначального проекта остались только обводы корпуса: существенно изменилась надстройка корабля, компоновка внутренних помещений, значительно повысилась обитаемость корабля.
— «Светляки», построенные в 2010 году и сегодня, – это совершенно разные корабли. Это не просто возобновление, а возрождение серии. Думаю, что экипажи по достоинству оценят переработанный проект и качество его исполнения на нашем заводе, — добавляет исполнительный директор АО «Восточная верфь».
Экипажи «Светляков» уже готовы к заселению и в ближайшие дни будут размещены на корабли, сообщает пресс-секретарь АО «Восточная верфь» Алексей Колобов.
Пограничные сторожевые корабли проекта 10410 «Светляк» строятся на Восточной верфи для Береговой охраны Пограничного управления ФСБ России. С началом швартовных испытаний были запущены и подтвердили работоспособность корабельные системы, в том числе и силовые установки, ведутся наладочные работы.
Перед началом испытаний оба «Светляка» подняли в док для проверки состояния подводной части и окончательной окраски. 17 апреля был произведён запуск основных корабельных систем. Чтобы максимально ускорить передачу кораблей заказчику, Восточная верфь работает в круглосуточном режиме. Лично контролирует ход испытаний исполнительный директор предприятия Василий Молодцов.
— Все системы «Светляков» подтвердили свою работоспособность, в том числе силовые и энергетические установки, навигационное оборудование. Сейчас ведутся работы по их окончательной настройке и наладке. Мы вышли на финишную прямую, очень скоро флот береговой охраны пополнится двумя современными пограничными сторожевыми кораблями, — отмечает Василий Молодцов.
Корабли строятся по проекту 10410, шифр «Светляк». С 1987 по 2010 годы Восточная верфь построила 13 таких кораблей для дальневосточных пограничников. Ещё 2 корабля построены на экспорт для вооруженных сил Вьетнама. При этом от изначального проекта остались только обводы корпуса: существенно изменилась надстройка корабля, компоновка внутренних помещений, значительно повысилась обитаемость корабля.
— «Светляки», построенные в 2010 году и сегодня, – это совершенно разные корабли. Это не просто возобновление, а возрождение серии. Думаю, что экипажи по достоинству оценят переработанный проект и качество его исполнения на нашем заводе, — добавляет исполнительный директор АО «Восточная верфь».
Экипажи «Светляков» уже готовы к заселению и в ближайшие дни будут размещены на корабли, сообщает пресс-секретарь АО «Восточная верфь» Алексей Колобов.
Грузопассажирский паром «Павел Леонов» проходит ходовые испытания
Сдаточной команде Невского судостроительно-судоремонтного завода, в задачи которой входит проверка всех систем и механизмов, испытание кранов, а также маневренных способностей парома, предстоит вместе с экипажем работать на судне в течение недели.
«Павел Леонов» является вторым представителем проекта PV22, концепт которого выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07 и имеет улучшенную ледопроходимость и маневренные качества. Головное судно «Адмирал Невельской» корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода спустили на воду в конце мая 2020 года, в настоящий момент борт завершает переход из Санкт-Петербурга на Сахалин, в порт приписки Корсаков.
Для 146 пассажиров на борту предусмотрено 38 кают. Судно оборудовано грузовым трюмом вместимостью 895 кубометров и может перевозить генеральные грузы, контейнеры, включая рефрижераторные, а также легковые автомобили. Для погрузочно-разгрузочных операций на необорудованных причалах судно оснащено собственными кранами.
Строительство двух судов проекта PV22, «Адмирал Невельской» и «Павел Леонов», позволит преодолеть кризис морских перевозок между Сахалином и Курильскими островами. Планируется, что с их появлением на линии Курильских островов пассажиропоток и грузооборот увеличится в три раза, сообщает Объединённая судостроительная корпорация.
Сдаточной команде Невского судостроительно-судоремонтного завода, в задачи которой входит проверка всех систем и механизмов, испытание кранов, а также маневренных способностей парома, предстоит вместе с экипажем работать на судне в течение недели.
«Павел Леонов» является вторым представителем проекта PV22, концепт которого выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07 и имеет улучшенную ледопроходимость и маневренные качества. Головное судно «Адмирал Невельской» корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода спустили на воду в конце мая 2020 года, в настоящий момент борт завершает переход из Санкт-Петербурга на Сахалин, в порт приписки Корсаков.
Для 146 пассажиров на борту предусмотрено 38 кают. Судно оборудовано грузовым трюмом вместимостью 895 кубометров и может перевозить генеральные грузы, контейнеры, включая рефрижераторные, а также легковые автомобили. Для погрузочно-разгрузочных операций на необорудованных причалах судно оснащено собственными кранами.
Строительство двух судов проекта PV22, «Адмирал Невельской» и «Павел Леонов», позволит преодолеть кризис морских перевозок между Сахалином и Курильскими островами. Планируется, что с их появлением на линии Курильских островов пассажиропоток и грузооборот увеличится в три раза, сообщает Объединённая судостроительная корпорация.
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников будет сотрудничать с «Востокгоспланом»
Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев и директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов подписали соглашение о сотрудничестве.
Соглашение также предполагает проведение совместных экспертиз социально-экономического развития рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока, действующих документов стратегического планирования и организацию научных мероприятий по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса региона, передает PortNews со ссылкой на Минвостокразвития.
«Освоение Дальнего Востока в XX веке неразрывно связано с рыбной отраслью и государственным планированием. И вот мы снова возвращаемся к хорошо себя зарекомендовавшим инструментам пространственного развития важнейшего для России региона. Задача, которую мы вместе с учёными и экспертами «Востокгосплана» ставим перед собой — повысить долю рыбохозяйственного комплекса в валовом региональном продукте Дальнего Востока. Без глубокого научного осмысления, без элементов государственного планирования такую масштабную задачу — не решить. Мы уверены, что союз рыбаков и учёных поможет это сделать», — заявил президент ВАРПЭ Герман Зверев.
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов в свою очередь отметил, что Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортёров является одной из самых влиятельных ассоциаций рыбной отрасли в мире и ведущей в Российской Федерации. «Мы ценим возможности сотрудничества, которые открываются для нас — как научного учреждения, занимающегося проблемами Дальнего Востока и Арктики, с подписанием соглашения с ВАРПЭ. Рассчитываем, что это положит начало тесной кооперации на благо развития рыбопромышленного рынка, где предприятия Дальнего Востока играют значимую роль», — заявил он.
Федеральное автономное научное учреждение «Востокгосплан» является подведомственным учреждением Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, выполняющим научно-исследовательские и экспертно-аналитические работы в области социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны Российской Федерации.
Институт осуществляет взаимодействие с обширным кругом ученых и экспертов в различных областях, связанных с развитием Дальнего Востока и Арктики, а также имеет собственную экспертную платформу, насчитывающую более ста специалистов. ФАНУ «Востокгосплан» активно участвует в обеспечении деятельности органов власти РФ и институтов развития путём предоставления аналитики и передовых научных исследований.
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников входит в «пятерку» самых влиятельных ассоциаций рыбной отрасли в мире и является ведущим объединением рыбопромышленников в России. Доля предприятий — участников ВАРПЭ в ежегодном национальном вылове водных биоресурсов составляет более 90%. ВАРПЭ объединяет 495 организаций рыбной отрасли, входящих в нее как напрямую, так и ассоциировано — через отраслевые объединения.
Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев и директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов подписали соглашение о сотрудничестве.
Соглашение также предполагает проведение совместных экспертиз социально-экономического развития рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока, действующих документов стратегического планирования и организацию научных мероприятий по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса региона, передает PortNews со ссылкой на Минвостокразвития.
«Освоение Дальнего Востока в XX веке неразрывно связано с рыбной отраслью и государственным планированием. И вот мы снова возвращаемся к хорошо себя зарекомендовавшим инструментам пространственного развития важнейшего для России региона. Задача, которую мы вместе с учёными и экспертами «Востокгосплана» ставим перед собой — повысить долю рыбохозяйственного комплекса в валовом региональном продукте Дальнего Востока. Без глубокого научного осмысления, без элементов государственного планирования такую масштабную задачу — не решить. Мы уверены, что союз рыбаков и учёных поможет это сделать», — заявил президент ВАРПЭ Герман Зверев.
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов в свою очередь отметил, что Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортёров является одной из самых влиятельных ассоциаций рыбной отрасли в мире и ведущей в Российской Федерации. «Мы ценим возможности сотрудничества, которые открываются для нас — как научного учреждения, занимающегося проблемами Дальнего Востока и Арктики, с подписанием соглашения с ВАРПЭ. Рассчитываем, что это положит начало тесной кооперации на благо развития рыбопромышленного рынка, где предприятия Дальнего Востока играют значимую роль», — заявил он.
Федеральное автономное научное учреждение «Востокгосплан» является подведомственным учреждением Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, выполняющим научно-исследовательские и экспертно-аналитические работы в области социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны Российской Федерации.
Институт осуществляет взаимодействие с обширным кругом ученых и экспертов в различных областях, связанных с развитием Дальнего Востока и Арктики, а также имеет собственную экспертную платформу, насчитывающую более ста специалистов. ФАНУ «Востокгосплан» активно участвует в обеспечении деятельности органов власти РФ и институтов развития путём предоставления аналитики и передовых научных исследований.
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников входит в «пятерку» самых влиятельных ассоциаций рыбной отрасли в мире и является ведущим объединением рыбопромышленников в России. Доля предприятий — участников ВАРПЭ в ежегодном национальном вылове водных биоресурсов составляет более 90%. ВАРПЭ объединяет 495 организаций рыбной отрасли, входящих в нее как напрямую, так и ассоциировано — через отраслевые объединения.