Россия завалила Южную Корею треской
Согласно данным Union Forsea Corp., в марте 2021 года импорт замороженной трески в Южную Корею достиг 3108 тонн, что на 72% больше, чем 1806 тонн годом ранее.
Совокупный объем импорта в 2021 году составил 5641 тонну, что на 10% больше, чем 5125 тонн годом ранее. Средний мартовский объем импорта с 2016 по 2021 год составил 1465 тонн, что на 112% меньше, чем в марте 2021 года, передает телеграм-канал «Рыбные новости АТР».
Тремя основными поставщиками замороженной трески были Россия, Соединенные Штаты и Китай, причем 98% (5548 тонн) импортировалось из России, 1% (52 тонны) поставили Соединенные Штаты и 1% (41 тонна) экспортировал Китай.
Цена была самой высокой в России — 2,58 доллара США/кг, в Китае — 2,24 доллара США/кг и самой низкой в Соединенных Штатах — 1,71 доллара США/кг.
Согласно данным Union Forsea Corp., в марте 2021 года импорт замороженной трески в Южную Корею достиг 3108 тонн, что на 72% больше, чем 1806 тонн годом ранее.
Совокупный объем импорта в 2021 году составил 5641 тонну, что на 10% больше, чем 5125 тонн годом ранее. Средний мартовский объем импорта с 2016 по 2021 год составил 1465 тонн, что на 112% меньше, чем в марте 2021 года, передает телеграм-канал «Рыбные новости АТР».
Тремя основными поставщиками замороженной трески были Россия, Соединенные Штаты и Китай, причем 98% (5548 тонн) импортировалось из России, 1% (52 тонны) поставили Соединенные Штаты и 1% (41 тонна) экспортировал Китай.
Цена была самой высокой в России — 2,58 доллара США/кг, в Китае — 2,24 доллара США/кг и самой низкой в Соединенных Штатах — 1,71 доллара США/кг.
Новую экономическую политику для Востока России обсуждают на конференции в Хабаровске
В Хабаровске начала свою работу Международная научно-практическая конференция.
Ее программа включает три направления:
— Российская экономика: постковидные вызовы;
— Региональные стратегии социально-экономического развития;
— Новая экономическая политика для Востока России: Хабаровский край.
Конференция собрала представителей Российской академии наук, ведущих университетов, федеральных и региональных органов исполнительной власти. К дискуссиям приглашены видные ученые из Москвы, Новосибирска, Хабаровска, а также иностранные экономисты из Японии, Китая, Республики Корея.
До начала большого разговора Михаил Дегтярев вручил дипломы лауреатов премии Губернатора Хабаровского края в области науки и инноваций для молодых ученых в 2021 году, говорится в релизе правительства Хабаровского края.
За результаты научных исследований, внесших значительный вклад в развитие технических наук премии получили доцент Комсомольского-на-Амуре государственного университета Иван Андрианов и кандидат технических наук, научный сотрудник Тихоокеанского государственного университета Дмитрий Голубев. За результаты научных исследований, внесших значительный вклад в развитие естественных наук премии удостоен ведущий научный сотрудник Института машиноведения и металлургии Хабаровского федерального исследовательского центра ДВО РАН, кандидат технических наук Александр Прокудин.
Все награжденные получили и денежное вознаграждения в размере 150 тысяч рублей.
Что касается самой конференции, то подобных научных форумов по тематике поставленных вопросов и уровню участников — в Хабаровском крае, да и на Дальнем Востоке не проводилось более 10 лет.
Михаил Дегтярев, который выступил с основным докладом, отметил, что вопросы развития Хабаровского края следует рассматривать через призму развития в целом Востока России.
«Система государственного управления региональным развитием в Российской Федерации последовательно трансформируется. Рубежным здесь следует назвать 2012 год, когда был принят первый пакет известных „майских“ указов Президента Российской Федерации.
В 2018 году система сквозных приоритетов усилена посредством механизма национальных проектов. Их на сегодняшний день — 12.
Президентом принят еще один указ — несомненно, ключевой для Дальнего Востока — „О мерах по социально-экономическому развитию Дальнего Востока“. Принятие этого указа — подтверждение последовательности политики федерального центра по поддержке Дальнего Востока. Напомню, что государственное внимание к Дальнему Востоку получило новый импульс в 2013 году, когда развитие Дальнего Востока Президентом России объявлено национальным приоритетом на весь XXI век», — подчеркнул Михаил Дегтярев.
В своем докладе врио губернатора края подробно остановился на проекте Восточного полигона, который ориентирован на развитие трех мощных кластеров ресурсной направленности в Кузбассе, Восточной Сибири и Забайкалье, Южной Якутии. Расчетный грузопоток из этих кластеров в направлении морских портов Приморского и Хабаровского краев может составить к 2026 году, по расчетам ОАО «РЖД», от 185 до 268 млн тонн
«В два этапа Восточного полигона запланировано вложить свыше 1,2 трлн. рублей. Однако принятые капиталоемкие решения по развитию БАМ не предусматривают мероприятий и обязательств по развитию притрассовых поселков. Протяженность БАМ на территории Хабаровского края превышает 1 200 км. К БАМ тяготеют 5 муниципальных районов края с численностью населения свыше 97 тысяч человек. Я предложил вице-премьеру Марату Хуснуллину подготовить программу комплексного социально-экономического развития притрассовых поселков, тяготеющих к зоне БАМ», — подчеркнул врио губернатора Хабаровского края.
Кроме того, сам БАМ будет электрифицироваться. Только в пределах Хабаровского края дополнительные электрические мощности для тяговых подстанций превысят 500 МВт.
В Хабаровске начала свою работу Международная научно-практическая конференция.
Ее программа включает три направления:
— Российская экономика: постковидные вызовы;
— Региональные стратегии социально-экономического развития;
— Новая экономическая политика для Востока России: Хабаровский край.
Конференция собрала представителей Российской академии наук, ведущих университетов, федеральных и региональных органов исполнительной власти. К дискуссиям приглашены видные ученые из Москвы, Новосибирска, Хабаровска, а также иностранные экономисты из Японии, Китая, Республики Корея.
До начала большого разговора Михаил Дегтярев вручил дипломы лауреатов премии Губернатора Хабаровского края в области науки и инноваций для молодых ученых в 2021 году, говорится в релизе правительства Хабаровского края.
За результаты научных исследований, внесших значительный вклад в развитие технических наук премии получили доцент Комсомольского-на-Амуре государственного университета Иван Андрианов и кандидат технических наук, научный сотрудник Тихоокеанского государственного университета Дмитрий Голубев. За результаты научных исследований, внесших значительный вклад в развитие естественных наук премии удостоен ведущий научный сотрудник Института машиноведения и металлургии Хабаровского федерального исследовательского центра ДВО РАН, кандидат технических наук Александр Прокудин.
Все награжденные получили и денежное вознаграждения в размере 150 тысяч рублей.
Что касается самой конференции, то подобных научных форумов по тематике поставленных вопросов и уровню участников — в Хабаровском крае, да и на Дальнем Востоке не проводилось более 10 лет.
Михаил Дегтярев, который выступил с основным докладом, отметил, что вопросы развития Хабаровского края следует рассматривать через призму развития в целом Востока России.
«Система государственного управления региональным развитием в Российской Федерации последовательно трансформируется. Рубежным здесь следует назвать 2012 год, когда был принят первый пакет известных „майских“ указов Президента Российской Федерации.
В 2018 году система сквозных приоритетов усилена посредством механизма национальных проектов. Их на сегодняшний день — 12.
Президентом принят еще один указ — несомненно, ключевой для Дальнего Востока — „О мерах по социально-экономическому развитию Дальнего Востока“. Принятие этого указа — подтверждение последовательности политики федерального центра по поддержке Дальнего Востока. Напомню, что государственное внимание к Дальнему Востоку получило новый импульс в 2013 году, когда развитие Дальнего Востока Президентом России объявлено национальным приоритетом на весь XXI век», — подчеркнул Михаил Дегтярев.
В своем докладе врио губернатора края подробно остановился на проекте Восточного полигона, который ориентирован на развитие трех мощных кластеров ресурсной направленности в Кузбассе, Восточной Сибири и Забайкалье, Южной Якутии. Расчетный грузопоток из этих кластеров в направлении морских портов Приморского и Хабаровского краев может составить к 2026 году, по расчетам ОАО «РЖД», от 185 до 268 млн тонн
«В два этапа Восточного полигона запланировано вложить свыше 1,2 трлн. рублей. Однако принятые капиталоемкие решения по развитию БАМ не предусматривают мероприятий и обязательств по развитию притрассовых поселков. Протяженность БАМ на территории Хабаровского края превышает 1 200 км. К БАМ тяготеют 5 муниципальных районов края с численностью населения свыше 97 тысяч человек. Я предложил вице-премьеру Марату Хуснуллину подготовить программу комплексного социально-экономического развития притрассовых поселков, тяготеющих к зоне БАМ», — подчеркнул врио губернатора Хабаровского края.
Кроме того, сам БАМ будет электрифицироваться. Только в пределах Хабаровского края дополнительные электрические мощности для тяговых подстанций превысят 500 МВт.
По этому направлению Михаил Дегтярев отметил: «Эта потребность, по нашему мнению, может быть „закрыта“ строительством новой высокоэффективной Ниманской ГЭС в Верхнебуреинском районе (район станции Алонка). Установленной мощностью 600 мВт, с выработкой 1,8 млрд. кВт/ч в год. Водохранилище Ниманского гидроузла уникально тем, что не затрагивает жилищных, экономических, культурных, особо охраняемых природных объектов. Экономичная энергия Ниманской ГЭС может быть использована не только для питания тяговых подстанций электрифицируемых участков Восточного полигона, но и на энергообеспечение притрассовых поселков по специальному (индивидуальному) тарифу».
Так же в основном докладе прозвучала мысль, что сырьевые проекты на Дальнем Востоке нуждаются в поддержке. В связи с удаленностью, более сложными горно-геологическими условиями освоения месторождений. Однако их целесообразно поддерживать рентными механизмами, предусмотрев дифференциацию по налогу на добычу полезных ископаемых, исключив льготы по налогам на прибыль, имущество.
«По моему мнению, необходимо конкретизировать политику роста на Дальнем Востоке. Ставку следует делать на крупные проекты с доминирующим участием российских компаний, которые должны вокруг себя формировать комплексные центры экономического роста.
На Дальнем Востоке сейчас выделяется около 60 центров экономического роста. Это слишком много для их эффективного планирования и координирования с федерального уровня. При отборе центров роста целесообразно отдавать приоритет масштабу экономической отдачи и формированию комплексирующих (связанных) производств», — отметил Михаил Дегтярев.
Мощным ресурсом для развития экономики края выступает совместное с КНР «освоение» острова Большой Уссурийский.
«Правительство края предлагает начать освоение острова по коммерчески привлекательным направлениям. Такими направлениями являются сравнительно быстрый запуск компактной совместной российско-китайской трансграничной зоны, делового сотрудничества на базе объектов беспошлинной торговли, видовых маршрутов, обработки экспортно-импортных грузов.
Учитывая, что пункт пропуска является необходимым элементом для освоения острова, мной предложено руководству страны вариант сравнительно быстрого запуска освоения острова с минимальными затратами на гидротехнические сооружения.
Перспективы развития острова связаны, прежде всего, с интеграцией в опорную сеть автомобильных дорог края с выходом на федеральные трассы. Созданная опорная дорожная сеть показывает значительный потенциал роста грузооборота. По предварительной оценке, грузооборот пункта пропуска на первом этапе составит 700 тыс. тонн, с последующим ростом (к 2029 году) до 1,3 млн тонн в год.
Кроме этого мы предлагаем создание „сухого“ порта с расположением на прикорневом берегу по пути следования опорной дорожной сети вдоль магистрали „Обход города Хабаровска“», — сфокусировал внимание участников конференции Михаил Дегтярев.
Все, высказанные врио губернатора Хабаровского края, идеи получили поддержку у других участников конференции. Солидарность в своих докладах высказали и Владимир Квинт, руководитель Центра стратегических исследований Московской школы экономики МГУ имени М.В. Ломоносова, иностранный член РАН и Валерий Крюков, директор Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения РАН, академик РАН.
Так же в основном докладе прозвучала мысль, что сырьевые проекты на Дальнем Востоке нуждаются в поддержке. В связи с удаленностью, более сложными горно-геологическими условиями освоения месторождений. Однако их целесообразно поддерживать рентными механизмами, предусмотрев дифференциацию по налогу на добычу полезных ископаемых, исключив льготы по налогам на прибыль, имущество.
«По моему мнению, необходимо конкретизировать политику роста на Дальнем Востоке. Ставку следует делать на крупные проекты с доминирующим участием российских компаний, которые должны вокруг себя формировать комплексные центры экономического роста.
На Дальнем Востоке сейчас выделяется около 60 центров экономического роста. Это слишком много для их эффективного планирования и координирования с федерального уровня. При отборе центров роста целесообразно отдавать приоритет масштабу экономической отдачи и формированию комплексирующих (связанных) производств», — отметил Михаил Дегтярев.
Мощным ресурсом для развития экономики края выступает совместное с КНР «освоение» острова Большой Уссурийский.
«Правительство края предлагает начать освоение острова по коммерчески привлекательным направлениям. Такими направлениями являются сравнительно быстрый запуск компактной совместной российско-китайской трансграничной зоны, делового сотрудничества на базе объектов беспошлинной торговли, видовых маршрутов, обработки экспортно-импортных грузов.
Учитывая, что пункт пропуска является необходимым элементом для освоения острова, мной предложено руководству страны вариант сравнительно быстрого запуска освоения острова с минимальными затратами на гидротехнические сооружения.
Перспективы развития острова связаны, прежде всего, с интеграцией в опорную сеть автомобильных дорог края с выходом на федеральные трассы. Созданная опорная дорожная сеть показывает значительный потенциал роста грузооборота. По предварительной оценке, грузооборот пункта пропуска на первом этапе составит 700 тыс. тонн, с последующим ростом (к 2029 году) до 1,3 млн тонн в год.
Кроме этого мы предлагаем создание „сухого“ порта с расположением на прикорневом берегу по пути следования опорной дорожной сети вдоль магистрали „Обход города Хабаровска“», — сфокусировал внимание участников конференции Михаил Дегтярев.
Все, высказанные врио губернатора Хабаровского края, идеи получили поддержку у других участников конференции. Солидарность в своих докладах высказали и Владимир Квинт, руководитель Центра стратегических исследований Московской школы экономики МГУ имени М.В. Ломоносова, иностранный член РАН и Валерий Крюков, директор Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения РАН, академик РАН.
Вышел снятый в Якутии фильм «Сердце солдата»
Художественный фильм «Сердце солдата», основанный на творчестве якутского писателя, поэта и фронтовика Тимофея Сметанина, вышел в четверг в прокат на территории Якутии. Об этом сообщил режиссер фильма Руслан Тараховский.
«Фильм «Сердце солдата» выходит сегодня в прокат во всех кинотеатрах Якутии. В фильме есть две временные параллели, где Тимофей Сметанин на войне пишет стихи и где в наше время молодой скрипач преодолевает жизненные испытания и находит любовь благодаря театру и творчеству Сметанина», — рассказал Тараховский. Его слова приводит ТАСС.
Хронометраж составляет 1 час 16 минут. Как отметил режиссер, в основе фильма — преемственность поколений, поднимаются темы памяти о войне, об исполнении мечты. «Все это поддерживается фронтовыми стихами с запахом пороха — стихами Тимофея Сметанина. Я думаю, что это впервые в якутском кинематографе, когда на протяжении всего фильма звучат стихи. В этом фильме объединились разные виды искусства — кино, театр, музыка и поэзия, на стыке этого и построен этот фильм», — отметил Тараховский.
Съемки фильма начались в середине 2017 года и продолжались три года. Они проходили при поддержке министерства культуры и духовного развития Якутии, Академического театра им. П.А. Ойунского, Русского драматического театра им. А.С. Пушкина, администрации Кобяйского района, кинокомпании «Сахафильм», филармонии Якутии и НВК «Саха».
«Фильм снят по заказу Кобяйского района, откуда родом Тимофей Сметанин. Автором идеи и генеральным продюсером является Дмитрий Татаринов, который родом из села Тыайа, как и сам Сметанин. Бюджет составил 1,6 млн рублей. Съемки шли в окрестностях Якутска, в частности, в селах Владимировка и Хатассы», — добавил режиссер.
https://www.youtube.com/watch?v=Qmvm5420lKw
Художественный фильм «Сердце солдата», основанный на творчестве якутского писателя, поэта и фронтовика Тимофея Сметанина, вышел в четверг в прокат на территории Якутии. Об этом сообщил режиссер фильма Руслан Тараховский.
«Фильм «Сердце солдата» выходит сегодня в прокат во всех кинотеатрах Якутии. В фильме есть две временные параллели, где Тимофей Сметанин на войне пишет стихи и где в наше время молодой скрипач преодолевает жизненные испытания и находит любовь благодаря театру и творчеству Сметанина», — рассказал Тараховский. Его слова приводит ТАСС.
Хронометраж составляет 1 час 16 минут. Как отметил режиссер, в основе фильма — преемственность поколений, поднимаются темы памяти о войне, об исполнении мечты. «Все это поддерживается фронтовыми стихами с запахом пороха — стихами Тимофея Сметанина. Я думаю, что это впервые в якутском кинематографе, когда на протяжении всего фильма звучат стихи. В этом фильме объединились разные виды искусства — кино, театр, музыка и поэзия, на стыке этого и построен этот фильм», — отметил Тараховский.
Съемки фильма начались в середине 2017 года и продолжались три года. Они проходили при поддержке министерства культуры и духовного развития Якутии, Академического театра им. П.А. Ойунского, Русского драматического театра им. А.С. Пушкина, администрации Кобяйского района, кинокомпании «Сахафильм», филармонии Якутии и НВК «Саха».
«Фильм снят по заказу Кобяйского района, откуда родом Тимофей Сметанин. Автором идеи и генеральным продюсером является Дмитрий Татаринов, который родом из села Тыайа, как и сам Сметанин. Бюджет составил 1,6 млн рублей. Съемки шли в окрестностях Якутска, в частности, в селах Владимировка и Хатассы», — добавил режиссер.
https://www.youtube.com/watch?v=Qmvm5420lKw
YouTube
"Сердце солдата" - трейлер фильма Руслана Тараховского по произведению Тимофея Сметанина. 2020 г.
Пятерых россиян наградили японскими орденами Восходящего солнца
Пятеро граждан России, включая альтиста и дирижера Юрия Башмета, награждены японскими орденами Восходящего солнца разных степеней. Об этом говорится в опубликованном в четверг постановлении правительства Японии.
Орденов второй степени удостоены Юрий Башмет, профессор МГИМО востоковед Татьяна Гуревич и бывший депутат Госдумы Михаил Задорнов. Орден третьей степени на шейной ленте будет вручен председателю сахалинского областного общества «Сахалин-Япония» Лидии Шарухиной, а награда четвертой степени на нагрудной ленте — переводчице с многолетним стажем Галине Рыбиной.
Всего в списке награжденных 117 иностранцев и более 4 тыс. японцев. Орденами высшей степени награждены в том числе бывший директор Национальной разведки США Джеймс Клэппер, бывший премьер-министр Австралии Джулия Гиллард и бывший председатель Евросовета, экс-премьер Польши Дональд Туск, передает ТАСС.
Орден Восходящего солнца был учрежден в 1875 году и имеет восемь степеней. Со второй половины прошлого века им были награждены десятки граждан СССР и России, в основном деятели науки и искусства, востоковеды и исследователи Японии.
Пятеро граждан России, включая альтиста и дирижера Юрия Башмета, награждены японскими орденами Восходящего солнца разных степеней. Об этом говорится в опубликованном в четверг постановлении правительства Японии.
Орденов второй степени удостоены Юрий Башмет, профессор МГИМО востоковед Татьяна Гуревич и бывший депутат Госдумы Михаил Задорнов. Орден третьей степени на шейной ленте будет вручен председателю сахалинского областного общества «Сахалин-Япония» Лидии Шарухиной, а награда четвертой степени на нагрудной ленте — переводчице с многолетним стажем Галине Рыбиной.
Всего в списке награжденных 117 иностранцев и более 4 тыс. японцев. Орденами высшей степени награждены в том числе бывший директор Национальной разведки США Джеймс Клэппер, бывший премьер-министр Австралии Джулия Гиллард и бывший председатель Евросовета, экс-премьер Польши Дональд Туск, передает ТАСС.
Орден Восходящего солнца был учрежден в 1875 году и имеет восемь степеней. Со второй половины прошлого века им были награждены десятки граждан СССР и России, в основном деятели науки и искусства, востоковеды и исследователи Японии.
Главный двигатель первого дальневосточного краболова запустили во Владивостоке
На днях на «Восточной верфи» успешно провели запуск главного двигателя на первом дальневосточном краболове «Охотск».
После запуска главного двигателя на предприятии начались активные работы по подготовке к запуску дизель-генераторов, который намечен на 11 мая 2021 года. Также во второй половине мая планируют запустить рефрижераторную машину.
— На краболове ведётся тщательная проверка и наладка всех механизмов и систем. В работах принимает участие большое участие японских специалистов, которые уделяют пристальное внимание каждому элементу корабля, — отмечает генеральный директор АО «Восточная верфь» Сергей Баканёв.
Всего в портфеле предприятия находится пять судов для добычи краба проекта 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. Длина и ширина судов — 63,27 и 10,6 метра. Водоизмещение краболова-живовоза составляет 1586 тонн, объём перевозки живого краба при этом до 100 тонн. В этом году планируется передать заказчику два рыбопромысловых судна, сообщает пресс-секретарь «Восточной верфи» Алексей Колобов.
На днях на «Восточной верфи» успешно провели запуск главного двигателя на первом дальневосточном краболове «Охотск».
После запуска главного двигателя на предприятии начались активные работы по подготовке к запуску дизель-генераторов, который намечен на 11 мая 2021 года. Также во второй половине мая планируют запустить рефрижераторную машину.
— На краболове ведётся тщательная проверка и наладка всех механизмов и систем. В работах принимает участие большое участие японских специалистов, которые уделяют пристальное внимание каждому элементу корабля, — отмечает генеральный директор АО «Восточная верфь» Сергей Баканёв.
Всего в портфеле предприятия находится пять судов для добычи краба проекта 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. Длина и ширина судов — 63,27 и 10,6 метра. Водоизмещение краболова-живовоза составляет 1586 тонн, объём перевозки живого краба при этом до 100 тонн. В этом году планируется передать заказчику два рыбопромысловых судна, сообщает пресс-секретарь «Восточной верфи» Алексей Колобов.
Места боёв красногвардейцев с чехословаками в Приморье изучат поисковики
Активисты поискового объединения «Авиапоиск» впервые проведут детальную разведку места боев красногвардейских частей с чехословаками во время гражданской войны в районе Каульских высот в Приморском крае, сообщил командир объединения Ярослав Ливанский.
«У нас есть так называемые Каульские высоты под Лесозаводском, где было столкновение с чехословаками красногвардейских частей в 1920 году <...> Мы хотим выйти на это место, поработать, возможно, мы там будем поднимать что-то в этом году. Тема не разработанная, раньше ей вообще никто не занимался», — сообщил Ливанский. Его слова приводит ТАСС.
Обычно поисковики поднимают с мест боев останки солдат, личные вещи, детали техники, другие свидетельства произошедших здесь событий. В дальнейшем предметы и личные вещи могут быть переданы в музей или родственникам погибших, если удается установить их личность, а останки бойцов захораниваются.
Он рассказал, что поисковики уже проводили разведку в месте, где установлен памятник, посвященный этим событиям, но ничего, что бы касалось боев, там не нашли. Однако местные жители помогли локализовать место, где был бой. Исследования в 2021 году проведут на основе этих свидетельств. Ливанский уточнил, что, согласно документам, у чехословаков 43 солдата пропали без вести, со стороны красногвардейцев погибли более 200 человек.
Название Кауль до 1972 года носил один из сельских населенных пунктов Приморья, сейчас это железнодорожная станция Кабарга, входящая в состав Лесозаводского городского округа. Во время гражданской войны этот разъезд не раз был в центре военных действий. В частности, выбив чехословацких легионеров с Каульских высот, в 1918 году при взятии разъезда здесь погиб командир центрального участка Уссурийского фронта красных Мефодий Урбанович. В апреле 1922 года разъезд был отбит у красногвардейцев японскими войсками. После начала эвакуации японцев из Приморья в сентябре 1922 года разъезд Кауль переходил от войск Народно-революционной армии к войскам белогвардейской Земской рати и обратно.
Активисты поискового объединения «Авиапоиск» впервые проведут детальную разведку места боев красногвардейских частей с чехословаками во время гражданской войны в районе Каульских высот в Приморском крае, сообщил командир объединения Ярослав Ливанский.
«У нас есть так называемые Каульские высоты под Лесозаводском, где было столкновение с чехословаками красногвардейских частей в 1920 году <...> Мы хотим выйти на это место, поработать, возможно, мы там будем поднимать что-то в этом году. Тема не разработанная, раньше ей вообще никто не занимался», — сообщил Ливанский. Его слова приводит ТАСС.
Обычно поисковики поднимают с мест боев останки солдат, личные вещи, детали техники, другие свидетельства произошедших здесь событий. В дальнейшем предметы и личные вещи могут быть переданы в музей или родственникам погибших, если удается установить их личность, а останки бойцов захораниваются.
Он рассказал, что поисковики уже проводили разведку в месте, где установлен памятник, посвященный этим событиям, но ничего, что бы касалось боев, там не нашли. Однако местные жители помогли локализовать место, где был бой. Исследования в 2021 году проведут на основе этих свидетельств. Ливанский уточнил, что, согласно документам, у чехословаков 43 солдата пропали без вести, со стороны красногвардейцев погибли более 200 человек.
Название Кауль до 1972 года носил один из сельских населенных пунктов Приморья, сейчас это железнодорожная станция Кабарга, входящая в состав Лесозаводского городского округа. Во время гражданской войны этот разъезд не раз был в центре военных действий. В частности, выбив чехословацких легионеров с Каульских высот, в 1918 году при взятии разъезда здесь погиб командир центрального участка Уссурийского фронта красных Мефодий Урбанович. В апреле 1922 года разъезд был отбит у красногвардейцев японскими войсками. После начала эвакуации японцев из Приморья в сентябре 1922 года разъезд Кауль переходил от войск Народно-революционной армии к войскам белогвардейской Земской рати и обратно.
Пеший маршрут к ледниковому озеру у вершины Дуссе-Алиня запустят в Хабаровском крае
Буреинский заповедник в Хабаровском крае запустит летом пеший маршрут к ледниковому озеру Медвежье у вершины хребта Дуссе-Алинь. Об этом сообщила заместитель директора по экологическому просвещению и туризму заповедника Ольга Козлитина. Ранее к озеру организовывали туры, привлекая в качестве транспорта вертолет.
Буреинский заповедник расположен в истоках реки Бурея в Хабаровском крае, он создан для охраны горной тайги, животных и растений юга Дальнего Востока. Почти на самой его границе на высоте 1,6 тыс. метров над уровнем моря находится ледниковое озеро Медвежье. С трех сторон оно огорожено почти отвесными гранитными скалистыми стенами, часть из которых высотой более 100 метров. Озеро глубиной более 20 метров получило неофициальное название жемчужины Хабаровского края за голубизну вод и уникальность ландшафта, передает ТАСС.
«Мы разрабатываем десятидневный маршрут. Часть пути туристы будут проходить на автомобильном транспорте и на моторной лодке. Это существенно удешевит стоимость тура», — сказала Козлитина. Маршрут запустят летом.
В заповеднике разработали также маршрут по участку заброшенной колесной дороги — Николаевского тракта или «Царской дороги» — построенной царской семьей. Она соединяла Благовещенск и Николаевск-на-Амуре. Дорога действовала с начала 1917 года до 1950 года, а затем была заброшена. Ее фрагменты сохранились в Амурской области и в Хабаровском крае.
Это одна из первых крупных колесных дорог Дальнего Востока. «13-километровый участок дороги сохранился очень хорошо, он не зарос деревьями, по нему будет пролегать только пеший маршрут», — сказала Козлитина, добавив, что на тракте можно увидеть ломы и кирки, недалеко — старый бревенчатый мост. Добраться до тракта туристы смогут за десять часов от центра Верхнебуреинского района — поселка Чегдомын. На кордоне представители эвенков покажут путешественникам национальные танцы, расскажут о шаманских обрядах и угостят сушеным мясом, супом с кровью сохатого, бульоном из оленьих ног и головы или отряхнутыми от земли вареными с оленьим жиром луковицами таежных растений. Группы на этот маршрут уже набираются.
В заповеднике рассчитывают, что запуск новых маршрутов по заброшенному Николаевскому тракту и на ледниковое озеро удвоит количество туристов. «В год заповедник посещают около 200 туристов, думаем, что новые маршруты, которые мы запускаем сейчас, будут посещать еще около 200 человек», — сказала Козлитина.
Буреинский заповедник в Хабаровском крае запустит летом пеший маршрут к ледниковому озеру Медвежье у вершины хребта Дуссе-Алинь. Об этом сообщила заместитель директора по экологическому просвещению и туризму заповедника Ольга Козлитина. Ранее к озеру организовывали туры, привлекая в качестве транспорта вертолет.
Буреинский заповедник расположен в истоках реки Бурея в Хабаровском крае, он создан для охраны горной тайги, животных и растений юга Дальнего Востока. Почти на самой его границе на высоте 1,6 тыс. метров над уровнем моря находится ледниковое озеро Медвежье. С трех сторон оно огорожено почти отвесными гранитными скалистыми стенами, часть из которых высотой более 100 метров. Озеро глубиной более 20 метров получило неофициальное название жемчужины Хабаровского края за голубизну вод и уникальность ландшафта, передает ТАСС.
«Мы разрабатываем десятидневный маршрут. Часть пути туристы будут проходить на автомобильном транспорте и на моторной лодке. Это существенно удешевит стоимость тура», — сказала Козлитина. Маршрут запустят летом.
В заповеднике разработали также маршрут по участку заброшенной колесной дороги — Николаевского тракта или «Царской дороги» — построенной царской семьей. Она соединяла Благовещенск и Николаевск-на-Амуре. Дорога действовала с начала 1917 года до 1950 года, а затем была заброшена. Ее фрагменты сохранились в Амурской области и в Хабаровском крае.
Это одна из первых крупных колесных дорог Дальнего Востока. «13-километровый участок дороги сохранился очень хорошо, он не зарос деревьями, по нему будет пролегать только пеший маршрут», — сказала Козлитина, добавив, что на тракте можно увидеть ломы и кирки, недалеко — старый бревенчатый мост. Добраться до тракта туристы смогут за десять часов от центра Верхнебуреинского района — поселка Чегдомын. На кордоне представители эвенков покажут путешественникам национальные танцы, расскажут о шаманских обрядах и угостят сушеным мясом, супом с кровью сохатого, бульоном из оленьих ног и головы или отряхнутыми от земли вареными с оленьим жиром луковицами таежных растений. Группы на этот маршрут уже набираются.
В заповеднике рассчитывают, что запуск новых маршрутов по заброшенному Николаевскому тракту и на ледниковое озеро удвоит количество туристов. «В год заповедник посещают около 200 туристов, думаем, что новые маршруты, которые мы запускаем сейчас, будут посещать еще около 200 человек», — сказала Козлитина.
Взвод туристической полиции теперь есть во Владивостоке
На базе полка патрульно-постовой службы полиции УМВД России по городу Владивосток прошла церемония вручения сертификатов о завершении очередного этапа курсов подготовки сотрудников специализированного взвода туристической полиции. Таким образом завершился первый этап инструктажа инспекторов полка патрульно-постовой службы полиции, нацеленных на оказание помощи иностранным гражданам.
Главная задача сотрудников — обеспечить комфорт и безопасность граждан других стран во время их пребывания на территории России, а также консультировать иностранных туристов по вопросам, связанным с безопасностью. На мероприятии присутствовал руководитель агентства по туризму Приморского края Владимир Щур. Он поздравил турполицию с успешным завершением инструктажа и пожелал успехов в службе, говорится в релизе УМВД по Приморскому краю.
Первый этап курсов подготовки проходил в рамках договоренности правительства Приморского края по результатам рабочего совещания по вопросу создания и функционирования специализированного подразделения туристической полиции во Владивостоке. Сотрудники патрульно-постовой службы полиции УМВД России по Владивостоку, поступившие в специализированный взвод, уже владеют навыками английского, корейского и китайского языков. Обучение с целью отработки практических навыков взаимодействия с иностранными туристами проводил Туристско-информационный центр Приморского края. Помимо освоения основных разговорных фраз на английском языке разбирались различные ситуации, в которых может оказаться иностранный турист по приезду во Владивосток.
Специалисты центра совместно с сотрудниками патрульно-постовой службы полиции УМВД России по Владивостоку из специализированного взвода туристической полиции разработали методические рекомендации по работе с иностранными туристами. Ими могут пользоваться как сотрудниками туристической полиции, так и волонтеры, работающие с туристами в рамках проведения различных мероприятий. Для Приморского края разработка такого документа является актуальной, так как традиционно во Владивостоке проходит большое количество мероприятий, в том числе международного уровня.
В методические рекомендации вошли базовые фразы и примеры диалогов для взаимодействия с иностранным туристом при возникновении различных страховых ситуаций. Вместе с этим выстроены алгоритмы пошаговых действий при наступлении того или иного страхового случая: например, утеря или кража личных вещей, опоздание на рейс/поезд, проблемы со здоровьем, вопросы по оплате проезда или заселения в гостиницу.
В методические рекомендации внесены примеры навигации по историческому центру города: как правильно помочь туристу выстроить кратчайший и безопасный маршрут до того или иного объекта туристского показа, расположенного в центре дальневосточной столицы. За примеры брались популярные у иностранных граждан объекты: зона привокзальной площади, Железнодорожного и Морского вокзалов; центральная площадь и улица Светланская; Спортивная Набережная и пешеходная улица.
При составлении методических рекомендаций учитывался опыт работы сотрудников патрульно-постовой службы города Владивостока и реализации волонтерского проекта «Полосатый навигатор». Помимо этого, учитывалась и специфика самих иностранных туристов исходя из особенностей их национальностей, практики применения английского языка и особенностей-различий американского и классического британского английского.
В планах организаторов серии инструктажей — проведение тренингов по краеведению и знанию культурно-исторических объектов исторического центра Владивостока совместно с членами Секции краеведения и экскурсоведения Приморского краевого отделения Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество» — Обществом изучения Амурского края.
На базе полка патрульно-постовой службы полиции УМВД России по городу Владивосток прошла церемония вручения сертификатов о завершении очередного этапа курсов подготовки сотрудников специализированного взвода туристической полиции. Таким образом завершился первый этап инструктажа инспекторов полка патрульно-постовой службы полиции, нацеленных на оказание помощи иностранным гражданам.
Главная задача сотрудников — обеспечить комфорт и безопасность граждан других стран во время их пребывания на территории России, а также консультировать иностранных туристов по вопросам, связанным с безопасностью. На мероприятии присутствовал руководитель агентства по туризму Приморского края Владимир Щур. Он поздравил турполицию с успешным завершением инструктажа и пожелал успехов в службе, говорится в релизе УМВД по Приморскому краю.
Первый этап курсов подготовки проходил в рамках договоренности правительства Приморского края по результатам рабочего совещания по вопросу создания и функционирования специализированного подразделения туристической полиции во Владивостоке. Сотрудники патрульно-постовой службы полиции УМВД России по Владивостоку, поступившие в специализированный взвод, уже владеют навыками английского, корейского и китайского языков. Обучение с целью отработки практических навыков взаимодействия с иностранными туристами проводил Туристско-информационный центр Приморского края. Помимо освоения основных разговорных фраз на английском языке разбирались различные ситуации, в которых может оказаться иностранный турист по приезду во Владивосток.
Специалисты центра совместно с сотрудниками патрульно-постовой службы полиции УМВД России по Владивостоку из специализированного взвода туристической полиции разработали методические рекомендации по работе с иностранными туристами. Ими могут пользоваться как сотрудниками туристической полиции, так и волонтеры, работающие с туристами в рамках проведения различных мероприятий. Для Приморского края разработка такого документа является актуальной, так как традиционно во Владивостоке проходит большое количество мероприятий, в том числе международного уровня.
В методические рекомендации вошли базовые фразы и примеры диалогов для взаимодействия с иностранным туристом при возникновении различных страховых ситуаций. Вместе с этим выстроены алгоритмы пошаговых действий при наступлении того или иного страхового случая: например, утеря или кража личных вещей, опоздание на рейс/поезд, проблемы со здоровьем, вопросы по оплате проезда или заселения в гостиницу.
В методические рекомендации внесены примеры навигации по историческому центру города: как правильно помочь туристу выстроить кратчайший и безопасный маршрут до того или иного объекта туристского показа, расположенного в центре дальневосточной столицы. За примеры брались популярные у иностранных граждан объекты: зона привокзальной площади, Железнодорожного и Морского вокзалов; центральная площадь и улица Светланская; Спортивная Набережная и пешеходная улица.
При составлении методических рекомендаций учитывался опыт работы сотрудников патрульно-постовой службы города Владивостока и реализации волонтерского проекта «Полосатый навигатор». Помимо этого, учитывалась и специфика самих иностранных туристов исходя из особенностей их национальностей, практики применения английского языка и особенностей-различий американского и классического британского английского.
В планах организаторов серии инструктажей — проведение тренингов по краеведению и знанию культурно-исторических объектов исторического центра Владивостока совместно с членами Секции краеведения и экскурсоведения Приморского краевого отделения Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество» — Обществом изучения Амурского края.
Почему на Камчатке погибло несколько сотен оленей?
Власти Камчатки проверяют информацию о гибели сотен оленей в Тигильском районе, сообщили в министерстве сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности Камчатского края.
В социальных сетях распространяется видеоролик, автор которого рассказывает, что в тундре Тигильского района возле села Усть-Хайрюзово найдено около 300 мертвых оленей.
«Для поиска погибших оленей в районе Усть-Хайрюзово в понедельник отправится вертолет со специалистами», — сообщил министр сельского хозяйства края Вячеслав Черныш. Его слова приводит «Интерфакс — Дальний Восток».
Он рассказал, что специалисты его ведомства связались с оленеводческими хозяйствами Тигильского района и выяснили, что повышенный падеж животных выявлен на предприятии «Возрождение развития оленеводства». Основная версия случившегося — олени погибли от голода. Они попали на местность, где снег покрылся коркой льда. Животные не смогли добраться до ягеля, находящегося под снегом.
«Это связано с тем, что ранее оленей выпасали в северной части полуострова. Из-за пожаров, которые произошли в тундре в прошлые года, кормовая база для оленей истощилась. Предприятием было принято решение гнать стадо на юг, около 100 километров. Предварительно оленеводы проехали весь маршрут на снегоходах. Но когда начали гнать стадо, в связи с климатическими условиями вскрылись некоторые реки, потому было принято решение вести оленей вглубь полуострова. Из-за переменчивой погоды на снегу встала ледяная корка, олени не могли добыть корм самостоятельно. Основное стадо оленеводы кормили комбикормом. Потому погибшие олени, скорее всего, отбились от стада», — сказал Черныш.
Он добавил, что сейчас добраться до маршрута перегона оленей на снегоходе невозможно — в тундре тает снег. Поэтому туда и отправится вертолет, на борту которого будут сотрудники предприятия «Возрождение развития оленеводства» и ветеринар.
В свою очередь прокуратура Камчатского края сообщает, что ведомство начало проверку информации о случившемся.
«В ходе проверки будет дана оценка соблюдению природоохранного законодательства, законодательства о животном мире, а также причинам и условиям произошедшего», — говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры.
Власти Камчатки проверяют информацию о гибели сотен оленей в Тигильском районе, сообщили в министерстве сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности Камчатского края.
В социальных сетях распространяется видеоролик, автор которого рассказывает, что в тундре Тигильского района возле села Усть-Хайрюзово найдено около 300 мертвых оленей.
«Для поиска погибших оленей в районе Усть-Хайрюзово в понедельник отправится вертолет со специалистами», — сообщил министр сельского хозяйства края Вячеслав Черныш. Его слова приводит «Интерфакс — Дальний Восток».
Он рассказал, что специалисты его ведомства связались с оленеводческими хозяйствами Тигильского района и выяснили, что повышенный падеж животных выявлен на предприятии «Возрождение развития оленеводства». Основная версия случившегося — олени погибли от голода. Они попали на местность, где снег покрылся коркой льда. Животные не смогли добраться до ягеля, находящегося под снегом.
«Это связано с тем, что ранее оленей выпасали в северной части полуострова. Из-за пожаров, которые произошли в тундре в прошлые года, кормовая база для оленей истощилась. Предприятием было принято решение гнать стадо на юг, около 100 километров. Предварительно оленеводы проехали весь маршрут на снегоходах. Но когда начали гнать стадо, в связи с климатическими условиями вскрылись некоторые реки, потому было принято решение вести оленей вглубь полуострова. Из-за переменчивой погоды на снегу встала ледяная корка, олени не могли добыть корм самостоятельно. Основное стадо оленеводы кормили комбикормом. Потому погибшие олени, скорее всего, отбились от стада», — сказал Черныш.
Он добавил, что сейчас добраться до маршрута перегона оленей на снегоходе невозможно — в тундре тает снег. Поэтому туда и отправится вертолет, на борту которого будут сотрудники предприятия «Возрождение развития оленеводства» и ветеринар.
В свою очередь прокуратура Камчатского края сообщает, что ведомство начало проверку информации о случившемся.
«В ходе проверки будет дана оценка соблюдению природоохранного законодательства, законодательства о животном мире, а также причинам и условиям произошедшего», — говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры.