Сегодня Первичная профсоюзная организация «Октябрьские машиностроители» и Совет молодежи «ИНЖЕН» угощали коллектив Октябрьского электровагоноремонтного завода блинами.
Угощения подавались всем желающим вместе с традиционными начинками – сметаной и вареньем. Такое празднование Масленицы на ОЭВРЗ стало доброй традицией. Это укрепляет коллективный дух и позволяет сотрудникам почувствовать себя частью большой и дружной семьи. Также это прекрасная возможность отвлечься от рабочих будней, насладиться вкусными блинами и пообщаться с коллегами в неформальной обстановке.
Председатель ППО «Октябрьские машиностроители» Никита Денисов от всей души поздравил коллектив с праздником, пожелал крепкого здоровья, счастья и благополучия.
Все участники тепло поблагодарили организаторов за проведение традиционного русского праздника, предвещающего приход весны.
Угощения подавались всем желающим вместе с традиционными начинками – сметаной и вареньем. Такое празднование Масленицы на ОЭВРЗ стало доброй традицией. Это укрепляет коллективный дух и позволяет сотрудникам почувствовать себя частью большой и дружной семьи. Также это прекрасная возможность отвлечься от рабочих будней, насладиться вкусными блинами и пообщаться с коллегами в неформальной обстановке.
Председатель ППО «Октябрьские машиностроители» Никита Денисов от всей души поздравил коллектив с праздником, пожелал крепкого здоровья, счастья и благополучия.
Все участники тепло поблагодарили организаторов за проведение традиционного русского праздника, предвещающего приход весны.
ДЕНЬ КАЧЕСТВА НА ОЭВРЗ
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе состоялось совещание, посвященное оценке качества и надежности эксплуатации вагонов метро модели «Балтиец».
В обсуждении приняли участие технический директор ОЭВРЗ Иван Виноградов, директор по развитию производственной системы, качеству и постпродажному обслуживанию ОЭВРЗ Алексей Мухин, заместитель начальника Метрополитена Константин Ефремкин, начальник электродепо «Автово» Андрей Лазарев, главный конструктор «ТМХ-Инжиниринг» Сергей Литвинов, директор по качеству и надежности «КСК СП» Денис Федин, а также руководители и специалисты организаций-поставщиков.
Андрей Лазарев представил детальный анализ статистики сбоев в работе оборудования поездов «Балтиец» за период с июня 2024 по февраль 2025 года. Он подчеркнул, что благодаря активному взаимодействию с подрядчиками и поставщиками, с начала 2025 года наблюдается устойчивая тенденция к снижению числа технических неисправностей.
В рамках совещания участники обсудили реализованную в 2024 году и запланированную на текущий год деятельность по повышению надежности оборудования. Был проведен анализ эффективности ранее выполненных мероприятий, а также обозначены ключевые шаги по улучшению технических показателей поставляемой техники.
Главная цель Дня Качества — всестороннее рассмотрение вопросов по совершенствованию качества продукции и повышение уровня удовлетворенности пассажиров, что достигается за счет бесперебойной работы поездов «Балтиец» на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе состоялось совещание, посвященное оценке качества и надежности эксплуатации вагонов метро модели «Балтиец».
В обсуждении приняли участие технический директор ОЭВРЗ Иван Виноградов, директор по развитию производственной системы, качеству и постпродажному обслуживанию ОЭВРЗ Алексей Мухин, заместитель начальника Метрополитена Константин Ефремкин, начальник электродепо «Автово» Андрей Лазарев, главный конструктор «ТМХ-Инжиниринг» Сергей Литвинов, директор по качеству и надежности «КСК СП» Денис Федин, а также руководители и специалисты организаций-поставщиков.
Андрей Лазарев представил детальный анализ статистики сбоев в работе оборудования поездов «Балтиец» за период с июня 2024 по февраль 2025 года. Он подчеркнул, что благодаря активному взаимодействию с подрядчиками и поставщиками, с начала 2025 года наблюдается устойчивая тенденция к снижению числа технических неисправностей.
В рамках совещания участники обсудили реализованную в 2024 году и запланированную на текущий год деятельность по повышению надежности оборудования. Был проведен анализ эффективности ранее выполненных мероприятий, а также обозначены ключевые шаги по улучшению технических показателей поставляемой техники.
Главная цель Дня Качества — всестороннее рассмотрение вопросов по совершенствованию качества продукции и повышение уровня удовлетворенности пассажиров, что достигается за счет бесперебойной работы поездов «Балтиец» на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена.
«Вечная память героям!»
В 2025 году, который был объявлен Годом защитника Отечества, отмечается 80-я годовщина Победы. В честь этого мы открываем рубрику, посвященную героям Великой Отечественной войны.
Октябрьский электровагоноремонтный завод функционирует с1826 года. Предприятие работало в самые сложные для страны периоды и, конечно, среди наших бывших коллег-заводчан есть настоящие герои, которых нужно помнить и которыми хочется гордиться. Коллектив ОЭВРЗ поделится уникальными историями своих родственников и друзей, заставших события военных лет. Среди них – труженики тыла, жители блокадного Ленинграда и участники боевых сражений.
Их воспоминания будут публиковаться в нашем сообществе VK, Telegram канале и корпоративной газете. Следите за обновлениями и вдохновляйтесь примерами мужества и стойкости.
В 2025 году, который был объявлен Годом защитника Отечества, отмечается 80-я годовщина Победы. В честь этого мы открываем рубрику, посвященную героям Великой Отечественной войны.
Октябрьский электровагоноремонтный завод функционирует с1826 года. Предприятие работало в самые сложные для страны периоды и, конечно, среди наших бывших коллег-заводчан есть настоящие герои, которых нужно помнить и которыми хочется гордиться. Коллектив ОЭВРЗ поделится уникальными историями своих родственников и друзей, заставших события военных лет. Среди них – труженики тыла, жители блокадного Ленинграда и участники боевых сражений.
Их воспоминания будут публиковаться в нашем сообществе VK, Telegram канале и корпоративной газете. Следите за обновлениями и вдохновляйтесь примерами мужества и стойкости.
В преддверии 8 марта мы предлагаем вам ознакомиться со статьей, которая посвящена роли женщин в промышленной сфере и производстве.
В ней вы узнаете о том, кем работали первые женщины Октябрьского электровагоноремонтного завода, какие программы и заведения на территории предприятия были доступны для заводчанок в период СССР и о других интересных фактах о наших прекрасных работницах.
Подробнее в VK
В ней вы узнаете о том, кем работали первые женщины Октябрьского электровагоноремонтного завода, какие программы и заведения на территории предприятия были доступны для заводчанок в период СССР и о других интересных фактах о наших прекрасных работницах.
Подробнее в VK
Поздравляем с чудесным весенним праздником – Международным женским днем!💐
Невозможно представить жизнь без женской красоты и обаяния, доброты и нежности. Даруемые женщинами душевное тепло и забота поддерживают в трудную минуту, вселяют веру и надежду на лучшее будущее. Сегодня на ОЭВРЗ работают более 130 женщин совершенно разных профессий: машинисты, слесари, комплектовщики, инженеры, специалисты, директора и начальники отделов. Каждый день они проявляют креатив, участвуют в оптимизации производственных процессов и помогают поддерживать здоровую рабочую атмосферу.
Женщины на ОЭВРЗ – это важная часть команды, которая вносит значительный вклад в развитие предприятия. Желаем вам крепкого здоровья, счастья, успехов во всех начинаниях, мира и спокойствия в семье. Пусть вам всегда сопутствует удача, а все ваши планы и заветные мечты сбываются!
Невозможно представить жизнь без женской красоты и обаяния, доброты и нежности. Даруемые женщинами душевное тепло и забота поддерживают в трудную минуту, вселяют веру и надежду на лучшее будущее. Сегодня на ОЭВРЗ работают более 130 женщин совершенно разных профессий: машинисты, слесари, комплектовщики, инженеры, специалисты, директора и начальники отделов. Каждый день они проявляют креатив, участвуют в оптимизации производственных процессов и помогают поддерживать здоровую рабочую атмосферу.
Женщины на ОЭВРЗ – это важная часть команды, которая вносит значительный вклад в развитие предприятия. Желаем вам крепкого здоровья, счастья, успехов во всех начинаниях, мира и спокойствия в семье. Пусть вам всегда сопутствует удача, а все ваши планы и заветные мечты сбываются!
10 марта свой профессиональный праздник отмечают архивные работники – те, кто сохраняет память о прошлом и обеспечивает порядок в документации. Их труд часто остается незаметным, но именно благодаря этим специалистам завод может эффективно функционировать, опираясь на точные данные и исторические сведения.
Исторически эта дата, 10 марта, связана с событием, которое произошло в 1720 году. Именно тогда Петр I подписал первый в стране государственно-правовой акт – «Генеральный регламент или Устав». Этот документ ввел во всех государственных органах власти архивы и должность архивариуса, положив начало государственной архивной службе России.
Архив Октябрьского электровагоноремонтного завода играет важную роль в жизни предприятия, которое существует без малого двести лет. Данные, оставшиеся от коллег, которые трудились на заводе 50, 100, 150 лет назад, невозможно переоценить. Архивариусы обеспечивают сохранность и доступ к этим документам, когда они могут понадобиться для решения производственных, юридических и исторических вопросов.
День архивного работника – это прекрасный повод выразить благодарность профессионалам, чья работа имеет огромное значение для успешной деятельности предприятия. Мы поздравляем наших коллег и желаем им крепкого здоровья, счастья и успехов!
Исторически эта дата, 10 марта, связана с событием, которое произошло в 1720 году. Именно тогда Петр I подписал первый в стране государственно-правовой акт – «Генеральный регламент или Устав». Этот документ ввел во всех государственных органах власти архивы и должность архивариуса, положив начало государственной архивной службе России.
Архив Октябрьского электровагоноремонтного завода играет важную роль в жизни предприятия, которое существует без малого двести лет. Данные, оставшиеся от коллег, которые трудились на заводе 50, 100, 150 лет назад, невозможно переоценить. Архивариусы обеспечивают сохранность и доступ к этим документам, когда они могут понадобиться для решения производственных, юридических и исторических вопросов.
День архивного работника – это прекрасный повод выразить благодарность профессионалам, чья работа имеет огромное значение для успешной деятельности предприятия. Мы поздравляем наших коллег и желаем им крепкого здоровья, счастья и успехов!
«Главное в жизни – быть активной!» - таков девиз героини нашей сегодняшней рубрики #МыОЭВРЗ – Карабановой Нины Анатольевны, слесаря ремонтно-подвижного состава 2 разряда Октябрьского электровагоноремонтного завода.
🔹Героиня трудится в электромашинном цехе, где является единственной представительницей прекрасного пола. Ее главная обязанность –механическая обработка двигателей и их подготовка к дальнейшим производственным работам. Нина Анатольевна проводит визуальный осмотр тягового двигателя, разбирает и сортирует его детали, проверяет внутренности на наличие загрязнений и подготавливает для малярных работ. Сама героиня сравнивает свою работу с ремеслом хирурга – все должно быть четко и слажено, ничего нельзя упустить или просмотреть. После очистки и сортировки, специалистка отправляет детали на покраску.
🔹Нина Анатольевна называет себя «дитем завода», ее трудовой стаж на ОЭВРЗ составляет более 35 лет. Она закончила швейный техникум, однако по специальности работать не стала. Активная жизненная позиция и бойкий характер привели ее на ОЭВРЗ. После переобучения Нина Анатольевна заступила на должность «слесарь-электрик». За время работы, героиня не раз повышала квалификацию в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова (сейчас он называется Петербургский государственный университет путей сообщения). Специалистка освоила профессию дефектоскописта и проработала на этой должности 17 лет. Также она успела попробовать себя в качестве переписчика подвижных составов, подсобного рабочего в аккумуляторном подразделении и специалиста на пригородных электричках.
🔹Нина Анатольевна – творческая личность. Помимо того, что она шьет на машинке шубы, пальто, рубашки и брюки, героиня любит обустраивать пространство своей квартиры и дачи. Нина Анатольевна является активным членом заводского коллектива. Весной и осенью она участвует в субботниках, привозит цветы со своей дачи и облагораживает клумбы на территории предприятия. Среди коллег по цеху она зарекомендовала себя как ответственный и компетентный работник, готовый всегда прийти на помощь ближнему.
🔹Героиня трудится в электромашинном цехе, где является единственной представительницей прекрасного пола. Ее главная обязанность –механическая обработка двигателей и их подготовка к дальнейшим производственным работам. Нина Анатольевна проводит визуальный осмотр тягового двигателя, разбирает и сортирует его детали, проверяет внутренности на наличие загрязнений и подготавливает для малярных работ. Сама героиня сравнивает свою работу с ремеслом хирурга – все должно быть четко и слажено, ничего нельзя упустить или просмотреть. После очистки и сортировки, специалистка отправляет детали на покраску.
🔹Нина Анатольевна называет себя «дитем завода», ее трудовой стаж на ОЭВРЗ составляет более 35 лет. Она закончила швейный техникум, однако по специальности работать не стала. Активная жизненная позиция и бойкий характер привели ее на ОЭВРЗ. После переобучения Нина Анатольевна заступила на должность «слесарь-электрик». За время работы, героиня не раз повышала квалификацию в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта имени академика В. Н. Образцова (сейчас он называется Петербургский государственный университет путей сообщения). Специалистка освоила профессию дефектоскописта и проработала на этой должности 17 лет. Также она успела попробовать себя в качестве переписчика подвижных составов, подсобного рабочего в аккумуляторном подразделении и специалиста на пригородных электричках.
🔹Нина Анатольевна – творческая личность. Помимо того, что она шьет на машинке шубы, пальто, рубашки и брюки, героиня любит обустраивать пространство своей квартиры и дачи. Нина Анатольевна является активным членом заводского коллектива. Весной и осенью она участвует в субботниках, привозит цветы со своей дачи и облагораживает клумбы на территории предприятия. Среди коллег по цеху она зарекомендовала себя как ответственный и компетентный работник, готовый всегда прийти на помощь ближнему.
Юбилейный 30-й поезд метро «Балтиец» проходит заключительные испытания
30-й состав «Балтийца» передан в электродепо Автово. В конце марта 2025 года завершаются приемо-сдаточные испытания (ПСИ) поезда метро: их проводят на путях Петербургского метрополитена, после чего состав будет полноценно эксплуатироваться на красной линии метро.
Вагоны метрополитена серии «Балтиец» разработаны российскими компаниями – инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ специально для метрополитена Санкт-Петербурга. Октябрьский электровагоноремонтный завод не только обеспечивает бесперебойную сборку этих современных вагонов, но и проводит комплексные испытания, которые гарантируют качество и безопасность продукции перед вводом в эксплуатацию.
В 2024 году была представлена новая концепция «Балтийца-2», которая включает в себя применение новых решений и расширение функционала поезда. В частности, будет установлена новая автоматическая система пожаротушения, внедрен мотор-компрессор, конструкция которого исключает использование масла, а также планируется использовать тормозное оборудование с расширенными возможностями с области диагностики обслуживания.
Новая модификация «Балтийца» имеет адаптивную к цветовой идентификации линий Петербургского метрополитена схему окраски вагонов: на Кировско-Выборгской линии пассажиров перевозят красные поезда, на Фрунзенско-Приморской будут эксплуатироваться фиолетовые, а на Московско-Петроградской – синие.
Интерьера «Балтийца» тоже коснутся изменения: в нем предусмотрено иное расположение зарядных розеток, применены светлые оттенки облицовки салона, что значительно меняет зрительное восприятие, обновлена конструкция поручней и разработан новый паттерн для обивки сидений второй линии – элемент Петропавловской крепости и образ отражения в Неве.
30-й состав «Балтийца» передан в электродепо Автово. В конце марта 2025 года завершаются приемо-сдаточные испытания (ПСИ) поезда метро: их проводят на путях Петербургского метрополитена, после чего состав будет полноценно эксплуатироваться на красной линии метро.
Вагоны метрополитена серии «Балтиец» разработаны российскими компаниями – инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ специально для метрополитена Санкт-Петербурга. Октябрьский электровагоноремонтный завод не только обеспечивает бесперебойную сборку этих современных вагонов, но и проводит комплексные испытания, которые гарантируют качество и безопасность продукции перед вводом в эксплуатацию.
В 2024 году была представлена новая концепция «Балтийца-2», которая включает в себя применение новых решений и расширение функционала поезда. В частности, будет установлена новая автоматическая система пожаротушения, внедрен мотор-компрессор, конструкция которого исключает использование масла, а также планируется использовать тормозное оборудование с расширенными возможностями с области диагностики обслуживания.
Новая модификация «Балтийца» имеет адаптивную к цветовой идентификации линий Петербургского метрополитена схему окраски вагонов: на Кировско-Выборгской линии пассажиров перевозят красные поезда, на Фрунзенско-Приморской будут эксплуатироваться фиолетовые, а на Московско-Петроградской – синие.
Интерьера «Балтийца» тоже коснутся изменения: в нем предусмотрено иное расположение зарядных розеток, применены светлые оттенки облицовки салона, что значительно меняет зрительное восприятие, обновлена конструкция поручней и разработан новый паттерн для обивки сидений второй линии – элемент Петропавловской крепости и образ отражения в Неве.
Сегодня в рамках нашей новой рубрики «Вечная память героям», приуроченной к году защитника Отечества и 80-й годовщине Победы, мы поделимся с вами воспоминаниями Никиты Денисова, председателя первичной профсоюзной организации «Октябрьские машиностроители», о своем дедушке – Павле Захаровиче Заварзине.
До войны Павел Захарович работал инспектором в дорожно-транспортном отделе органов НКВД. В 1943 году его зачислили в специальный военно-восстановительный поезд №60 Наркомата путей сообщения. Коллективу мостопоезда, членом которого был Павел Захарович, предстояло оперативное восстановление мостов и транспортных сооружений. За годы Великой Отечественной войны они восстановили многие транспортные объекты Октябрьской железной дороги, построили переправы в Архангельске и причалы в Мурманске. Победа застала героя на восстановлении железнодорожных мостов через реки Свирь и Шуя.
В послевоенные годы Павел Захарович принимал непосредственное участие в восстановлении дорожно-мостовой инфраструктуры и жилищного хозяйства Ленинграда. Как вспоминал сам герой, на освобожденной территории более 20 процентов железнодорожного пути разобрали и вывезли, а на некоторых участках разрушили до 75 процентов дорожного полотна. Для того, чтобы восстановить и наладить движение, потребовалось много усилий и времени.
В последние годы жизни герой продолжал активную общественную деятельность — участвовал в работе домового комитета, организовывал выборные кампании, воспитывал патриотизм в умах молодежи. Страна по достоинству оценила трудовые подвиги Павла Захаровича, и он был награжден орденом Отечественной войны I степени и более чем двадцатью медалями.
До войны Павел Захарович работал инспектором в дорожно-транспортном отделе органов НКВД. В 1943 году его зачислили в специальный военно-восстановительный поезд №60 Наркомата путей сообщения. Коллективу мостопоезда, членом которого был Павел Захарович, предстояло оперативное восстановление мостов и транспортных сооружений. За годы Великой Отечественной войны они восстановили многие транспортные объекты Октябрьской железной дороги, построили переправы в Архангельске и причалы в Мурманске. Победа застала героя на восстановлении железнодорожных мостов через реки Свирь и Шуя.
В послевоенные годы Павел Захарович принимал непосредственное участие в восстановлении дорожно-мостовой инфраструктуры и жилищного хозяйства Ленинграда. Как вспоминал сам герой, на освобожденной территории более 20 процентов железнодорожного пути разобрали и вывезли, а на некоторых участках разрушили до 75 процентов дорожного полотна. Для того, чтобы восстановить и наладить движение, потребовалось много усилий и времени.
В последние годы жизни герой продолжал активную общественную деятельность — участвовал в работе домового комитета, организовывал выборные кампании, воспитывал патриотизм в умах молодежи. Страна по достоинству оценила трудовые подвиги Павла Захаровича, и он был награжден орденом Отечественной войны I степени и более чем двадцатью медалями.
Октябрьский электровагоноремонтный завод передает первый трамвай модели 71-431Р «Достоевский» заказчику.
По договору с АО «Уралтрансмаш», заключенному в 2024 году, Октябрьский электровагоноремонтный заводом должен собрать и передать два трамвайных вагона модели 71-731Р. Передача второго запланирована в конце текущего месяца.
Трехсекционные двухкабинные трамваи модели 71-731Р разработаны по специальному заказу для использования в центре Петербурга. Трамвай объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57, имеющего неофициальное название «Стиляга», и самые передовые технологии. В конструкцию интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае установлено интерактивное окно-экран «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.
Проект стал важным шагом в развитии петербургского городского транспорта. Внедрение новых трамваев обеспечивает повышение комфортабельности поездок и снижение нагрузки на окружающую среду. В настоящее время на петербургских маршрутах работает уже 11 вагонов серии «Достоевский».
Для ОЭВРЗ это не первый опыт реализации проектов по созданию трамваев. Ранее завод изготовил и поставил городу 14 трамваев модели 71-623-03. Также на базе ОЭВРЗ проходил капитально-восстановительный ремонт (КВР) трамвайных вагонов ЛМ-68М для «Горэлектротранса».
По договору с АО «Уралтрансмаш», заключенному в 2024 году, Октябрьский электровагоноремонтный заводом должен собрать и передать два трамвайных вагона модели 71-731Р. Передача второго запланирована в конце текущего месяца.
Трехсекционные двухкабинные трамваи модели 71-731Р разработаны по специальному заказу для использования в центре Петербурга. Трамвай объединил в себе ретро-дизайн в стиле знаменитого ленинградского трамвая ЛМ-57, имеющего неофициальное название «Стиляга», и самые передовые технологии. В конструкцию интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае установлено интерактивное окно-экран «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.
Проект стал важным шагом в развитии петербургского городского транспорта. Внедрение новых трамваев обеспечивает повышение комфортабельности поездок и снижение нагрузки на окружающую среду. В настоящее время на петербургских маршрутах работает уже 11 вагонов серии «Достоевский».
Для ОЭВРЗ это не первый опыт реализации проектов по созданию трамваев. Ранее завод изготовил и поставил городу 14 трамваев модели 71-623-03. Также на базе ОЭВРЗ проходил капитально-восстановительный ремонт (КВР) трамвайных вагонов ЛМ-68М для «Горэлектротранса».