Минстрой запустил в повестку разработку новых ГОСТ-ов для строительства в Арктической зоне. Причина – изменения климата и постепенное таяние вечной мерзлоты, которое ведёт к разрушению фундаментов зданий – абсолютно новые дома могут стать аварийными в течение буквально нескольких лет (старый жилой фонд так и вовсе стремительно становится непригодным для жилья – мы уже писали про Норильск).

Отметим, что на этот факт указывали ещё три года назад в Якутии – однако, конструктивная работа начата только сейчас. Прошлое предложение поступало ещё в бытность руководства ведомством Михаила Меня и, очевидно, именно сменой министра был вызван тот факт, что проект убрали в долгий ящик. Остаётся надеяться, что сейчас всё пройдёт гладко – и новые строительные нормы будут приняты оперативно, так как потепление в Арктике не только не останавливается, но и набирает темп – а реновация жилья в этих условиях стоит огромных денег.

С морским приветом, @sevmorput

Уважаемые коллеги!
В соответствии с поручением Минпромторга России ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» проводит опрос, связанный с реализацией Федерального закона от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации».
Данный опрос предоставляет возможность всем желающим высказать мнение и донести свои проблемы, пожелания и предложения Минпромторгу России в части развития нормативного правового регулирования стандартизации в РФ.

Во времена СССР НИИ накопили большой опыт в вопросах строительства, эксплуатации и сроках планового ремонта объектов на Крайнем Севере.

Так что проседание грунтов из-за мерзлоты сильно вряд ли можно считать форс-мажором.

К тому же выявленные Ростехнадзором нарушения у НТЭК сводятся не только к отсутствию ремонта.

https://yangx.top/russica2/29397



@prorazliv

Секретарь Совбеза Патрушев заявил, что ЧП в Норильске может сыграть на руку тем, кто стремится дискредитировать российскую политику в Арктике.
Учитывая, что Норильский никель традиционно пытается создавать проблемы в этом регионе (стоит посмотреть только публикации норвежских и канадских СМИ), вопрос приобретает государственный характер. А усиление присутствия государства в Норникеле становится вопросом дня.

https://yangx.top/russica2/29396

Ученые холдинга «РТ-Химкомпозит» (входит в «Ростех») разработали высокопрочный герметик, который можно использовать в авиа- и судостроении, способный выдерживать арктические морозы и высокие температуры.

«Акриловый полимер используется для фиксации и герметизации гладких и резьбовых соединений при сборке ответственных узлов и агрегатов машин и конструкций в судо- и авиастроении, машиностроении, в нефтегазовом секторе и других стратегических отраслях», — сообщили в пресс-службе «РТ-Химкомопозит».

Источник: РИА Новости

Ростех выпустил первый гражданский арктический вертолет Ми-8АМТ
 
Москва / 19 июня 2020 года
 
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) начал серийное производство арктических вертолетов Ми-8АМТ для гражданских заказчиков. Улан-Удэнский авиационный завод выпустил первую машину, которая готова к передаче в эксплуатацию.
 
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=ZIvCGpjPq6A&feature=youtu.be
 
Вертолет Ми-8АМТ в арктическом исполнении завершил программу летных испытаний и прошел процедуру приемки независимой инспекции Росавиации. Одна из главных особенностей машины – разработанная Национальным центром вертолетостроения (НЦВ) "Миль и Камов" уникальная система подогрева агрегатов трансмиссии, благодаря которой возможен оперативный запуск двигателей при крайне низких температурах, даже если борт длительное время находился в условиях безангарного базирования на открытом воздухе.
Систему подогрева трансмиссии дополняет улучшенная теплозащита грузовой кабины и специальные теплоизоляционные шторы в сдвижной двери и створках кабины. Защиту вертолета от низких температур, высокой влажности и сильного ветра при длительном базировании на открытом воздухе обеспечивают специальные чехлы. В системах вертолета установлены морозоустойчивые тефлоновые шланги вместо резиновых.
"Новый Ми-8АМТ будет востребован у широкого круга российских компаний и государственных структур, реализующих проекты и выполняющих задачи в зоне Арктики. Первая машина готова к передаче в эксплуатацию, ведутся переговоры с рядом потенциальных российских заказчиков, – отметил генеральный директор "Вертолетов России" Андрей Богинский. – Холдинг прилагает все усилия для обеспечения эксплуатантов надежной и современной вертолетной техникой, которая незаменима для выполнения множества важных задач по освоению региона".
Вертолет оснащается дополнительными топливными баками, позволяющими летать на большие расстояния, что очень важно для малонаселенных северных районов. Дальность полета арктического Ми-8АМТ составляет до 1400 км. Также на машину может устанавливаться система аварийного приводнения для полетов над обширной водной поверхностью арктической зоны.
"Этот вертолет необходим для решения задач санитарной авиации, обслуживания объектов топливно-энергетического комплекса, для нужд полярных экспедиций, может помочь в организации транспортного сообщения в северных регионах", – подчеркнул управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.
Большое внимание при создании вертолета уделено возможности выполнения полетов в условиях характерной для Арктики малоориентирной местности, полярной ночи, сложной погодной обстановки, пропадания спутниковых сигналов и радиосвязи. Для этого машина оснащается специальным комплексом пилотажно-навигационного оборудования.
В комплекс входит несколько навигационных систем определения местоположения вертолета, локатор с горизонтальной и вертикальной разверткой данных о метеообстановке, цифровой автопилот, радиостанции с широким диапазоном частот. Машина способна в автоматическом режиме выполнять висение, полет по запланированному маршруту висения и заход на посадку. Пилотажно-навигационный комплекс существенно снижает нагрузку на экипаж и способствует повышению безопасности полета.
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании "Газпром авиа" и UTair, крупные российские и иностранные компании.
Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны.

Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.
Пресс-служба холдинга
"Вертолеты России"
T: +7 495 627 5545
Ф: +7 495 627 5424
[email protected]
vk.com/russianhelicopters
www.russianhelicopters.aero
facebook.com/rushelico
instagram.com/helicopters_russia
youtube.com/user/russianhelicopters

Уведомление о разработке национального стандарта (Шифр темы ПНС 1.2.187-1.021.19) Ссылка на сайт: http://tk187.ru/2020/06/12/021/
1 Разработчик: Федеральное агентство по туризму, АНО НИЦ «Полярная инициатива», ФГКУ «Арктический спасательный учебно-научного центра «Вытегра» МЧС России
2 Объект стандартизации с указанием кода ОКС: 07.040, 03.080.30
3 Наименование проекта национального стандарта: ГОСТ Р «Туристские услуги и услуги средств размещения. Арктический туризм. Безопасность активных видов туризма в Арктике. Общие положения»
4 Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов: нет аналогов
5 Срок публичного обсуждения: 60 календарных дней с 12.06.2020
6 Прием замечаний по проекту осуществляется по адресу: электронные версии на [email protected] и оригиналы направлять по адресу 125252 г. Москва а/я 12 для Куприкова Н.М.
7 Копию проекта национального стандарта можно получить: https://yadi.sk/d/D3-MVxBLMTZUGQ

Уведомление о разработке национального стандарта
(Шифр ПНС Шифр темы 1.2.187-1.033.19) Ссылка на сайт: http://tk187.ru/2020/06/12/033/
1. Разработчик: Федеральное агентство по туризму, АНО НИЦ «Полярная инициатива», ФГКУ «Арктический спасательный учебно-научного центра «Вытегра» МЧС России
2. Объект стандартизации с указанием кода ОКС: 07.040, 03.080.30
3. Наименование проекта национального стандарта: ГОСТ Р «Туристские услуги и услуги средств размещения. Арктический туризм. Требования к туристской инфраструктуре»
4. Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов: нет аналогов
5. Срок публичного обсуждения: 60 календарных дней с 12.06.2020
6. Прием замечаний по проекту осуществляется по адресу:
электронные версии на [email protected] и оригиналы направлять
по адресу 125252 г. Москва а/я 12 для Куприкова Н.М.
7. Копию проекта национального стандарта можно получить: https://yadi.sk/d/ST8VXkQzVmPS-w

Уведомление о разработке национального стандарта (Шифр темы ПНС 1.0.187-1.026.19)
Ссылка на сайт: http://tk187.ru/2020/06/16/026/
Разработчик: Федеральное агентство по туризму, АНО НИЦ «Полярная инициатива», ФГКУ «Арктический спасательный учебно-научного центра «Вытегра» МЧС России
Объект стандартизации с указанием кода ОКС: 07.040, 03.080.30
Наименование проекта национального стандарта: ГОСТ Р «Туристские услуги и услуги средств размещения. Арктический туризм. Требования по обеспечению безопасности туристов в Арктике»
Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов: нет аналогов
Срок публичного обсуждения: 60 календарных дней с 17.06.2020
Прием замечаний по проекту осуществляется по адресу:
электронные версии на [email protected] и оригиналы направлять

по адресу 125252 г. Москва а/я 12 для Куприкова Н.М.

Копию проекта национального стандарта можно получить: https://yadi.sk/d/Aa7QfMa79jgYZw

Уведомление о разработке национального стандарта( Шифр темы ПНС 1.2.187-1.022.19)
Ссылка на сайт: http://tk187.ru/2020/06/12/022/

Разработчик: Федеральное агентство по туризму, АНО НИЦ «Полярная инициатива», ФГКУ «Арктический спасательный учебно-научного центра «Вытегра» МЧС России
Объект стандартизации с указанием кода ОКС: 040, 03.080.30
Наименование проекта национального стандарта: ГОСТ Р «Туристские услуги и услуги средств размещения. Арктический туризм. Туристские и экскурсионные услуги в полярных регионах. Основные положения»
Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов: нет аналогов
Срок публичного обсуждения: 60 календарных дней с 12.06.2020
Прием замечаний по проекту осуществляется по адресу: электронные версии на [email protected] и оригиналы направлять по адресу 125252 г. Москва а/я 12 для Куприкова Н.М.
Копию проекта национального стандарта можно получить: https://yadi.sk/d/IM2cBXJyMbYOvw

По просьбам трудящихся и @deputatarctic добавлено ........ + светлое

Я бы добавил к будущему СВЕТЛОЕ

https://yangx.top/tk187/1563

То возможное и единственно верное и светлое будущее Арктики, которое может быть обеспечено, только внедрением опережающих стандартов.... иначе все останется на уровне вахтового посёлка и зимовки..... .редакция