«ТГК-1» заключила первую международную сделку по продаже «зеленых» сертификатов

ПАО «ТГК-1» и нидерландская компания STX Commodities B.V. заключили соглашение о купле-продаже «зеленых» сертификатов международного стандарта I-REC. Это первая подобная сделка «ТГК-1» с зарубежной компанией.

STX Commodities B.V. является одним из лидеров мирового рынка, выступая для зарубежных компаний универсальным поставщиком экологических решений и предлагая пути декарбонизации производства. Таким образом, партнерство STX Commodities B.V. и «ТГК-1» позволит поставлять электроэнергию, производимую на гидроэлектростанциях и подтвержденную «зелеными» сертификатами I-REC, иностранным компаниям, осуществляющими свою деятельность на территории РФ. Генеральное соглашение о купле-продаже сертификатов I-REC подписали начальник отдела трейдинга STX Commodities B.V. Макс Ван Миир и начальник департамента по сбыту электроэнергии ПАО «ТГК-1» Сергей Сараев.

Будущее где-то близко: «Россети» начали тестировать промышленные экзоскелеты от Ростеха.

Экзоскелеты пройдут испытания в работах по заземлению воздушных линий электропередачи, при расчистке растительности на просеках, а также при переносе тяжелых материалов и инструментов. 

В сообщении говорится, что комплексы будут использоваться в двух филиалах компании «Россети Ленэнерго»: «Кабельная сеть» и «Гатчинские электрические сети». По итогам тестирования, которое завершится в первом квартале 2022 года, будет принято решение о масштабировании решения. 

Норвегия движется к полной электрификации автотранспорта

Из 155 709 новых легковых автомобилей, зарегистрированных в этом году в Норвегии, 99 922 являются полностью электрическими. Если учитывать гибриды, то доля продаж экологичного транспорта будет намного выше - более 90%. И лишь 5-10% нового парка приходится на традиционные авто.

Лидерские позиции на авторынке страны сохраняют Tesla, Volkswagen и Nissan.

Илон Маск высоко оценил вклад Норвегии в глобальную электрификацию транспорта, однако добавил, что к полному «озеленению» мирового автопарка человечество ещё не готово.

У двух из трёх (67%) бизнесов в России на данный момент нет стратегий декарбонизации, показал опрос финансовых директоров ведущих российских компаний от Deloitte.

Пока эта тенденция затронула прежде всего крупный бизнес (58% имеют соответствующие планы), причём абсолютное большинство компаний из этого сектора, 78%, обозначили конкретный срок для достижения цели.

В целом, речь чаще не об углеродной нейтральности (9%), а о снижении выбросов менее чем в 1,5 раза (17%) или более чем в 1,5 (7%). Остальные компании либо вовсе не планируют снижать выбросы, либо не в силах ответить на вопрос о конкретных целях.

Лидирующие отрасли в этом отношении - добывающая (86%) и транспортная (83%), хорошие показатели у ритейла, а среди всех прочих отраслей компаний с углеродными стратегиями, в среднем, лишь 23%.

Основные аргументы в пользу сокращения CO₂ - улучшение репутации бизнеса (60%), снижение рисков будущих затрат (40%) и рисков экологических санкций (38%). Финансовые факторы играют всё бóльшую роль.

Exxon Mobil покупает «зеленого» производителя Biojet AS

Американская Exxon Mobil покупает 49,9% норвежской Biojet AS, планирующей производить биотопливо из отходов лесной промышленности.

Biojet намерена построить пять предприятий по выпуску биотоплива и его компонентов. Коммерческое производство, как ожидается, начнется в 2025 году на заводе в норвежском Фоллуме.

Покупка доли Biojet дает ExxonMobil возможность покупать до 3 млн баррелей биотоплива в год. Биотопливо, которое планирует производить Biojet, смогут использовать как пассажирские автомобили, так и грузовики.

Как отмечают в ExxonMobil, биотопливо соответствует требованиям к экологичности транспортного топлива, действующим в Норвегии, Евросоюзе и Великобритании.

Акции ExxonMobil прибавляют в цене 0,3% в ходе предварительных торгов во вторник. За последний год их стоимость выросла на 43%.

Внесение в Госдуму законопроекта о "зеленых сертификатах" перенесли на сентябрь

Внесение изменений в Федеральный закон "Об электроэнергетике" в связи с введением сертификатов происхождения электроэнергии перенесено на сентябрь 2022 года. Об этом говорится в распоряжении правительства РФ.

Согласно документу, законопроект будет внесен в правительство к маю 2022 года, а в Госдуму - в сентябре 2022 года.

Ранее замглавы Минэнерго РФ Павел Сниккарс сообщал, что ведомство допускает принятие закона о "зеленых" сертификатах весной 2022 года.

"Зеленый" сертификат - электронный документ, выдаваемый по факту производства электроэнергии с использованием атомной или возобновляемых источников энергии (солнечные, ветровые и гидроэлектростанции или другие типы).

🧐🙇🙋🙇‍♀️🙋‍♀️🧐Приглашение войти в состав независимого Экспертного совета по ESG и зеленым финансам

Уважаемые коллеги, инфрмационно-аналитическая платформа "Инфраструктура и финансы устойчивого развития" при поддержке телеграм-канала "100%_Зеленого" планирует сформировать независимый Экспертный совет по ESG и финансовым инструментам устойчивого развития. Основная задача - консолидация и выработка экспертной позиции по актуальным вопросам развития рынка, донесение этой позиции до максимального круга заиннтересованных лиц, а также лиц, принимающих решения, экспертиза проектов документов и аналитических материалов, в том числе аналитических материалов проекта ИНФРАГРИН.

Так, например, в настоящее время на платформе ИНФРАГРИН и на основе "зеленых" Реестров идет подготовка годового доклада "ESG и зеленые финансы России-2021", который будет включать не только статистику и описание основных направлений рынка, но и консолидированную оценку его развития на основе методологии нашей платформы. Однако любая методологическая новация нуждается в разумной критике и экспертизе коллег.

Все эксперты, которые примут участие в обсуждении проекта доклада и внесут свой личный вклад в его улучшение, будут поименованы в качестве участников проекта, а внутри доклада, при наличии соответствующих материалов, будут размещены статьи экспертов.

Мы планируем сделать перевод годового доклада на английский язык и дальнейшую его рассылку по ведущим методологическим центрам и крупным аналитическим структурам за рубежом.

Естествнно, мы планируем широкое распространение доклада в России.

Пишите в чат, если есть интерес к совместной экспертной работе и соответствующие компетенции.

До встречи!

Прошу коллег по тг-цеху поддержать репостами.

​​Медленные приливные течения превратили в возобновляемый источник электроэнергии

Компания Minesto разработала так называемых «приливных змеев» Deep Green. По аналогии с воздушными — только для движения они используют не потоки ветра, а потоки океанических приливов. С помощью этой технологии можно вырабатывать экологически чистую электроэнергию для обеспечения питания — например, островных архипелагов.

Deep Green находится на глубине 40 м. Размах крыльев «воздушных змеев» — порядка 5 м, они плывут в форме восьмерки вместе с течением. Турбина приводит в действие генератор, который вырабатывает электричество. «Поводок», на котором держится «змей», передает электричество к соединению, закрепленному на морском дне. Оттуда кайт ведет по кабелю и электричество поступает на берег. На борту кайта находится автоматическая система управления.

Испытания на Фарерских островах — архипелаге с населением 50 000 человек, расположенном между Исландией и Шетландскими островами — показали, что технология способна подавать электроэнергию в энергосистему островов в течение полных приливных циклов, производя достаточно ресурса для питания 50-70 домов.

src

Наночастицы пластика обнаружены в Гренландии и на обоих полюсах Земли

Крошечные частицы, включая пыль от шин, обнаруженные в кернах льда за 50 лет, они свидетельствуют о многолетнем глобальном загрязнении пластиком, сообщает The Guardian.

Нанопластик очень токсикологически активен по сравнению с микропластиком.

Нанопластиковое загрязнение было впервые обнаружено в полярных регионах, что указывает на то, что эти частицы теперь широко распространены по всему миру. Анализ керна из ледяной шапки Гренландии показал, что нанопластик загрязнял этот отдаленный регион в течение как минимум полувека.

Исследователи были удивлены, обнаружив, что источником четверти частиц оказались автомобильные шины. Наночастицы очень легкие и, как полагают ученые, переносятся в Гренландию ветрами из Северной Америки и Азии. Нанопластик, обнаруженный в морском льду в проливе Мак-Мердо в Антарктиде, вероятно, был перенесен океанскими течениями.

Микропластик раньше обнаруживали в арктических льдах, но команда ученых разработала новые методы для анализа гораздо более мелких частиц. Исследование, опубликованное в журнале Environmental Research, говорит об обнаруженных 13 нг нанопластика на 1 мм растаявшего льда в Гренландии и в четыре раза больше во льдах Антарктики.

В Гренландии половина нанопластика приходится на полиэтилен, который используется в одноразовых пластиковых пакетах и упаковке. Четверть составляли частицы шин, а пятая часть — полиэтилентерефталат, который используется в бутылках для напитков и одежде.

Половина нанопластиков в антарктических льдах также состояла из полиэтилена, но вторым по распространенности был полипропилен, который используется для изготовления пищевых контейнеров и труб. В Антарктиде, более удаленном от населенных пунктов континенте, частиц шин обнаружено не было.

ESG и «зелёная повестка» с нами надолго, темпы ESG-трансформации рынков и компаний растут, а свободных профи на рынке труда по теме практически не осталось, их разбирают как горячие пирожки. Удивляет, что большинство компаний ещё даже не озаботились подбором ESG-команд под грядущие изменения, ожидающие нас всех..

https://yangx.top/expert_ru/14608

​​Инженеры придумали систему хранения возобновляемой энергии на дне моря

Голландский стартап Ocean Grazer разработал систему Ocean Battery, которая предназначена для установки на морском дне рядом с оффшорными генераторами возобновляемой энергии, такими как ветряные турбины и плавучие солнечные фермы. Ocean Battery состоит из трех компонентов, которые вместе функционируют по тому же принципу, что и гидроэлектростанция. Проект получил награду «Лучшая инновация» на выставке CES 2022.

Это работает так. На морском дне находится бетонный резервуар, вмещающий до 20 млн литров пресной воды, которая хранится под низким давлением. Система из насосов и турбин соединяет его с гибким пузырем на морском дне. Избыток электроэнергии из возобновляемых источников можно использовать для перекачки из одной емкости в другую. Когда необходима энергия, пузырь освобождается и под действием давления морской воды над ним выдавливает воду обратно в резервуар. По пути вращаются турбины для выработки электроэнергии, которая подается в сеть.

Сама концепция подводного хранения энергии Ocean Battery похожа на гидроаккумулятор, в котором возобновляемая энергия используется для перекачивания воды в водохранилище. Представители стартапа утверждают, что эффективность системы составляет от 70% до 80% и выполняет неограниченное количество циклов в течение срока службы более 20 лет. Также систему можно масштабировать — при этом мощность каждого конкретного резервуара составляет 10 МВт•ч. Если быстро требуется больше энергии, можно добавить дополнительные блоки насосного и турбинного оборудования.

src

​​Перспективы утилизации, переработки и вторичного использования литий-ионных аккумуляторов

По данным Bloomberg, к 2040 году две трети мировых продаж легковых автомобилей будет приходиться на электрокары. По мере их растущей популярности растет и спрос на литий-ионные аккумуляторы. А с ними, при всех преимуществах, возникает серьезная проблема — сложность утилизации и переработки для вторичного использования.

На обычном заводе по переработке аккумуляторов части батарей измельчаются в порошок, затем этот порошок либо плавится (пирометаллургия), либо растворяется в кислоте (гидрометаллургия). Но литиевые батареи состоят из множества разных частей, которые могут взорваться, если их не разобрать с должной степенью осторожности. А чтобы использовать отдельные детали разобранной батареи повторно, тоже придется немало постараться. В результате получается трудозатратный и дорогой процесс — переработка старых литиевых батарей обходится дороже, чем добыча лития для производства новых. Поэтому сегодня во всем мире перерабатываются только около 5% литиевых аккумуляторов, а это означает, что большинство из них просто выбрасываются.

Профессор Ширли Менг из Калифорнийского университета в Сан-Диего работает над совершенствованием более эффективных методов переработки литиевый аккумуляторов. Он подчеркивает, что к батареям нельзя относиться как к одноразовым изделиям — нужен замкнутый круговой цикл, потому что литий, кобальт и никель требуют больших усилий для добычи и переработки.

Металлы — наиболее ценные части батареи, поэтому именно на них химики сосредотачиваются в первую очередь при разборке литиевой батареи. Но разборка литиевых аккумуляторов в настоящее время осуществляется преимущественно вручную в лабораторных условиях, что долго, дорого и трудозатратно. Эндрю Эбботт из Института Фарадея в Великобритании исследует перспективы роботизированной разборки литиевых батарей в рамках проекта ReLib.

Команда Эбботта уже нашла способ добиться прямой переработки анода и катода с помощью ультразвукового зонда, «подобного тому, как стоматолог использует ультразвук для чистки зубов». Таким образом можно обрабатывать в 100 раз больше материала, чем с помощью обычного гидрометаллургического метода, а также менее чем за половину стоимости создания новой батареи из первичного материала. Эбботт считает, что этот процесс можно масштабировать.

«У нас есть демонстрационная установка. Мы надеемся, что в ближайшие 18 месяцев сможем продемонстрировать полностью автоматизированный процесс уже в рамках производственного предприятия», — заверяет Эбботт.

src

​​Найден способ увеличить КПД кремниевого солнечного элемента до рекордных 35%

Все солнечные элементы работают одинаково: свет падает на устройство и возбуждает электроны в ячейке и появляется ток. Предпочтительным фотоэлектрическим материалом является кремний. Лучше всего он работает с фотонами в красной и ближней инфракрасной части спектра. Фотоны с большей длиной волны и меньшей энергией — дальний инфракрасный диапазон, микроволны и радиоволны — не дают достаточно энергии для протекания тока. Зеленые и синие фотоны с более короткой длиной волны содержат больше энергии, чем может конвертировать кремний, а избыточная энергия теряется в виде тепла.

В британской компании Cambridge Photon Technology заявляют, что нашли способ остановить эти потери за счет преобразования фотонов с более высокой энергией в фотоны с более низкой энергией, которые может использовать солнечный элемент.

Максимальная эффективность определяется фундаментальной формулой Шокли-Квиссера. Все фотоэлектрические материалы обладают свойством, называемым шириной запрещенной зоны, которое определяет, сколько энергии может быть передано отдельным электронам (для кремния это 1,1 электрон-вольт). Это соответствует фотонам в ближней инфракрасной части спектра. Фотоны с более высокой энергией, чем эта ширина запрещенной зоны — весь спектр видимого света — могут генерировать электроны, но любая дополнительная энергия фотона за пределами ширины запрещенной зоны материала высвобождается в виде тепла. Из-за этого ограничения обычный солнечный элемент, работающий в идеальных условиях, может преобразовать в электричество в лучшем случае 29% солнечной энергии.

Новый метод, основанный на явлении, называемом делением синглетного экситона, был разработан физиком Акшаем Рао и его командой из Кембриджского университета. Инженеры разработали пленочный фотоэлектронный умножитель, состоящий из слоя органического полимера под названием пентацен, усеянного квантовыми точками селенида свинца — небольшими светоизлучающими комками неорганического материала. Полимер поглощает синие и зеленые фотоны и превращает их в пары экситонов. Эти экситоны перетекают в квантовые точки, которые поглощают их и испускают фотоны красного или инфракрасного излучения с меньшей энергией.

Исследователи подсчитали, что такой метод теоретически может увеличить потенциальную эффективность преобразования солнечных элементов до 35%.

src

​​Maersk построит в море сеть зарядных станций для электрических грузовых судов

Maersk Supply Service, подразделение датского гиганта морских перевозок, сформировало предприятие Stillstrom, задачей которого станет создание в море инфраструктуры по зарядке электрических грузовых судов. Предполагается, что это будут специальные буи-зарядки.

Возможность пополнить запас энергии критически важна для декарбонизации индустрии морских перевозок, поскольку позволяет владельцам судов заменить ископаемое топливо на электричество.

Stillstrom и крупнейшая энергетическая компания Дании Ørsted покажут первую полномасштабную морскую станцию зарядки судов в работе в третьем квартале 2022 года. Расположена она будет возле морских ветрогенераторов, принадлежащих Ørsted.

Компания Ørsted будет отвечать за интеграцию зарядного буя в энергосеть. Кроме того, она поделится инженерной документацией по интеграции таких буев с ветровыми электростанциями, чтобы ускорить процесс перехода морских судов на чистую энергию. В 2023 году Maersk обязалась спустить на воду первое углеродно-нейтральное судно.

src

Сбербанк пообещал скидки клиентам с высокими ESG-показателями

Сбербанк снизит ставки по кредитам клиентам с высокими показателями в области ESG и ждет регуляторных послаблений в финансировании экологических и социальных проектов от Банка России. Об этом на Всероссийском форуме по корпоративному управлению сообщил первый зампредправления Сбера Александр Ведяхин.
"Мы сейчас делаем рейтинг наших клиентов. Этот рейтинг будет служить для нескольких вещей. Первое - мы будем снижать процентные ставки клиентам, которые находятся в "хорошей" части этого рейтинга, то есть мы (пока что это за счет Сбера) будем давать премию, снижать ставку по кредитам, если у клиента хороший ESG-скоринг, он делает хорошие проекты по социальной ответственности либо по экологической ответственности, если у него хорошо с управлением", - объяснил он.

Ведяхин напомнил, что по "зеленым" и ESG-проектам Сбербанк предоставляет дополнительные скидки.
"Мы очень надеемся, что в этом году регулятор все-таки примет решение и поможет всем банкам, и Сберу тоже, снизить нагрузку на капитал при выдаче "зеленых" кредитов, снизив, допустим, вес RWA (взвешенных по риску активов - ИФ) либо снизив условия по обязательному резервированию", - отметил он.
ЦБ ранее заявлял о готовности пересмотреть подходы к регулированию, чтобы стимулировать технологическую и экологическую трансформацию российской экономики.

Интересное исследование швейцарских коллег на тему источников финансирования устойчивого развития, у нас же на данном этапе устойчивое развитие двигают энтузиасты, такие как Светлана @greenpercent @Svet1405 и немногие другие, а подавляющая часть рынка аморфна и находится в ожидании помощи от государства в виде льгот и субсидий за инвестиции в 17 ЦУР ООН🇺🇳

https://yangx.top/raex_sustainability/2223

Делимся интервью об экзамене CFA ESG с одним из первых в России специалистов, сдавших CFA ESG!

Владимир Жумаханов получил степень MBA в Maastricht School of Management, имеет CFA, FRM и ДипИФР. На текущий момент - инвестиционный менеджер в группе Роснано.

Вопрос 1. Владимир, почему вы выбрали CFA ESG, а не классический CFA?
CFA мною был получен ранее. Мотивация зародилась еще в 2019 г., когда в рамках сделок мы уже обращали внимания на высококачественные активы недвижимости с energy label A, gasless, поскольку это уже общеевропейская тенденция и есть сильный запрос от институциональных инвесторов.

Вопрос 2. Насколько сложно подготовиться к экзамену и насколько сложно вам далась подготовка к экзамену?
Все зависит от бэкграунда, в моем случае подготовка — это получение каких-то новых знаний, плюс их систематизация.
Curriculum построен так, что вначале в общем раскрывается тема ESG, responsible investment, терминология, основные понятия. Далее погружение в основные организации и инициативы (PRI, UNGC, UN SDG и т.д.). Далее говорится о рыночных трендах и триггерах ESG. Затем каждый фактор отдельно в подробностях рассматривается (E, S, G). Также уделено место stewardship и engagement. Говорится о текущих практиках и подходах к ESG analysis, valuation, integration. И в конце все что касается ESG integrated portfolio construction, investment mandates, portfolio analytics.

Т.е. в принципе, вторая часть посвящена инвестиционной стороне, а первая половина может быть полезна для корпоративного сегмента

Вопрос 3. Расскажите, что самое сложное было для вас в экзамене?
Экзамен длится 2 с лишним часа (около 100 вопросов). Самое сложное это терпение при сдаче экзамена.

Вопрос 4. Считаете ли вы, что получение CFA ESG станет обязательным атрибутом для всех уважающих себя ESG-специалистов?
Мне сложно на текущий момент делать оценку применимости к российской специфике, поскольку не работаю с этим, и сдача экзамена была скорее на перспективу.

Вопрос 5. Какие вы видите преимущества получения CFA ESG для себя?
Может быть, карьерный рост или что-то ещё?
Да, безусловно. Экзамен сдавался на перспективу, для карьерного роста в будущем. Качество программ от CFA Institute всегда безупречно. Это бренд.

Вопрос 6. Какой бы вы дали совет тем, кто рассматривает возможность сдачи CFA ESG?
Если Вы хотите понять тенденции в ESG high-level, то это программа для Вас. Для опытных специалистов программа может быть хорошим способом систематизации разнородных знаний и выстраивания внутренней финансовой функции публичной компании с учетом того, как на нее смотрят инвесторы и их советники.

Меньше половины (44%) корпораций могут похвастаться тем, что их контрагенты по цепочке поставок строго следят за декарбонизацией и ставят чёткие цели по снижению выбросов - между тем это ключевой элемент третьего охвата (Scale 3), следует из свежего доклада Carbon Disclosure Project (CDP).

Данные весьма представительные: организация объединяет таких гигантов, как Microsoft, Walmart, McDonald’s и Coca-Cola, с совокупными годовыми расходами на закупки в $5,5 трлн. На минуточку, это как годовой бюджет Китая или 15+ годовых бюджетов России.

Таким образом, по первым двум охватам, на которые компании могут влиять непосредственно (это прямые выбросы бизнеса и выбросы от потребления энергии), есть существенный прогресс.

А за пределами этого круга обвал: у 56% контрагентов нет никаких планов декарбонизации, а среди тех, у кого есть, научно обоснованные планы лишь у 2,5%.

У остальных 41,5% планы или предельно размытые, или составленные, что называется, наобум. К тому же лишь у 28% есть в подтверждение амбиций план перехода на низкоуглеродные источники - у прочих же, получается, планы и вовсе оторваны от реальности.

По оценке CDP, внятные планы декарбонизации у контрагентов крупнейших компаний появятся как минимум в ближайшие десять лет - меж тем сроки поджимают.

Почему это важно? Ранее в организации подсчитали, что по Scope 3 выбросы в среднем в 11,4 раза больше, чем по Scope 1 и 2.

Иначе говоря, громогласные планы компаний прийти к углеродной нейтральности, где под звёздочкой отмечается, что речь только о Scope 1 и 2, мягко говоря, выглядят не очень убедительно.

И это не упоминая другие аспекты E-сегмента по Scope 3, который не ограничивается декарбонизацией - тут и борьба с исчезновением лесов, и сохранение водных ресурсов, и прочее. Там ситуация ещё печальнее.

Сейчас корпорации если и работают с контрагентами по Scope 3, то лишь с компаниями первого ряда, не распространяя свои требования дальше по цепочке. Чаще всего.

Центробанк намерен разработать стандарт «зеленой» ипотеки, в соответствии с которым будет кредитоваться строительство и покупка «зеленого» жилья.
Этот стандарт будет формироваться при участии ДОМ.РФ

Система критериев, характеризующих объекты строительства на всех этапах его жизненного цикла, позволит комплексно учитывать энергоэффективность зданий, ресурсосбережение, управление отходами, организацию и управление строительством, применяемые материалы, уровень загрязнения, транспортную доступность и социальную обеспеченность. Соответственно, каждый дом получит свой класс «зелености».

Как рассказал замгендиректора ДОМ.РФ Артём Федорко, институт развития в жилищной сфере уже пилотирует финансовые инструменты, которые имеют «зеленую» классификацию, интегрирует стандарты в свои цифровые платформы. В частности, на основе критериев документа проведена маркировка домов в системе наш.дом.рф

Сбер снижает ставку по ESG-кредитам на 1% предприятиям, которые, по его мнению, выполняют определенные ESG-показатели - в договоре прописываются соответствующие условия, которых надо достичь. Это касается и крупных заемщиков, и малого и среднего бизнеса. Но может скинуть больше, если Правительство согласится со своей стороны поддержать (здесь должен быть многозначительно подмигивающий смайлик).

Напомню, недавно Сбер объявил о собственном ESG-рейтинге.

А оценку заемщиков по ESG ввели год назад, включив функцию в электронную систему Sber Private Banking. Для ESG-скоринга Сбер "использует данные глобального провайдера рыночной аналитики".

​I-REC в России

Россия присоединилась к I-REC – международному стандарту отслеживания происхождения электроэнергии – с февраля 2020 года (о принципах работы I-REC мы писали тут). Ассоциация «Цель номер семь» аккредитована в качестве эмитента сертификатов I-REC на территории РФ.

Сколько выпущено сертификатов?

С декабря 2020 по декабрь 2021 было выпущено 3,1 млн. МВтч сертификатов I-REC, из них объекты ВИЭ-генерации – около 1 млн. МВтч, а остальное – большие ГЭС.

Кто выпускает сертификаты?

18 генерирующих групп зарегистрировали в реестре I-REC 63 электростанции, из которых 37 солнечных, 19 гидро, 4 ветровых и 3 ТЭС на биотопливе.

Среди них выделяется несколько типов:
👉🏽 Владельцы больших ГЭС: En+, РусГидро, БГК, ТГК-1, АЛРОСА, НТЭК, Полюс
👉🏽 Крупные игроки сектора ВИЭ: Росатом, Энел Россия, Хевел, Солар Системс, Вершина Девелопмент
👉🏽 Владельцы штучных объектов ВИЭ: Альтэнерго, Газпромнефть и другие

Кто покупает сертификаты?

Рынок сертификатов в России полностью добровольный, а значит спрос на них формируют компании, которым нужно подтверждать потребление зелёной электроэнергии перед стейкхолдерами.

Здесь тоже есть несколько типов покупателей. Участников рынка много, и информация о сделках не всегда публичная, но вот несколько характерных примеров:
👉🏽 Международные компании: IKEA, P&G, AB InBev – покупают сертификаты для выполнения своих корпоративных целей по ВИЭ
👉🏽 Российские промышленные компании: Сибур, Полюс, Щекиноазот – тоже ставят себе цели по декарбонизации, особенно в свете повышенного внимания к углеродному следу промышленной продукции
👉🏽 Энтузиасты: Сбер, Кофемания – их вроде никто не заставляет, но они проактивно покупают право засчитать себе потребление ВИЭ
👉🏽 Дата-центры: BitRiver – оператор дата-центров для майнинга криптовалюты и ИИ-вычислений – купил 1 млн. МВтч у En+ (это пока крупнейшая сделка с I-REC в России)

Как будет развиваться рынок?

Объем выпуска и обращения сертификатов пока совсем небольшой: в 2021 году I-REC в России охватывали 16% генерации объектов ВИЭ и 1% генерации крупных ГЭС. Это значит, что при наличии спроса выпуск сертификатов может кратно увеличиться.

Спросу есть куда расти: стейкхолдеры требуют от компаний усилий по декарбонизации, и требования на экспортных рынках ужесточаются, а значит всё больше компаний будут обращаться к I-REC для снижения Scope 2.

Рыночная инфраструктура также развивается: например, Сбер разработал блокчейн-платформу для торговли сертификатами I-REC.

В то же время, с регулированием всё не так однозначно. Нормативная база для I-REC в России не готова, а уже говорят о параллельной разработке национальной системы сертификации безуглеродной электроэнергии, куда также включат атомную генерацию. Как будут сосуществовать эти две системы и сохранится ли спрос на I-REC при введении локального аналога, ещё предстоит увидеть.

@climatepro

#ВГ #ВИЭ #Россия