Испытания беспилотного разведкомплекса на базе циклолета для ВМФ запланированы на 2025 год

Фонд перспективных исследований (ФПИ) планирует в 2025 году провести испытания малоразмерного демонстратора беспилотного разведывательного комплекса на базе циклолета, который в перспективе будет базироваться на боевых кораблях ВМФ России. Об этом сообщил ТАСС руководитель проектной группы воздушных средств Фонда перспективных исследований Ян Чибисов.
"В рамках проекта "Циклон-2" мы развиваем в интересах ВМФ комплекс, который будет состоять из беспилотного самолета типа "Орион" и посадочной платформы на базе циклолета. Есть предварительный технический облик. В 2025 году у нас будут летные испытания малоразмерного циклолета с беспилотником", - сказал он.
По словам представителя фонда, на стандартной корабельной вертолетной площадке для Ка-27 будет размещаться циклолетная платформа, на которой будет стоять беспилотник самолетного типа. Так как для взлета беспилотнику нужен разбег, то роль "воздушного аэродрома" будет играть циклолет: он взлетает, разгоняется, на скорости отрыва при нужном положении беспилотник взлетает с платформы. Во время посадки платформа также будет делать все за беспилотник: подлетит под него, сравняет скорости, примет нужный угол атаки, подхватит беспилотник, осуществит посадку на корабль.
Фонд перспективных исследований совместно с Институтом теплофизики Сибирского отделения РАН и головным исполнителем ведут создание двухтонной летающей машины с циклическими движителями. Чибисов уточнил, что в следующем году будет создан полноразмерный движитель для циклокара, также будет собран маленький демонстратор. В 2024 году запланировано изготовление аэромашины, в 2025 году - наземные, привязные и летные испытания. Именно на базе аэромобиля будет создаваться полноразмерный беспилотный комплекс с циклолетом для ВМФ.

Аэропорт Мурманска ждет реконструкция. В ближайшие два года он получит новый облик после ремонта здания, перронов и взлетно-посадочных полос.

Кроме реконструкции уже имеющихся объектов построят здания аварийно-спасательной станции, дорогу для спецтранспорта и, что самое главное, новый терминал для внутренних авиалиний. Стоимость проекта оценивают в 4,145 миллиарда рублей.

Сам же аэропорт планируется использовать для международных рейсов. Не зря число туристов, приезжающих в заполярье за новыми впечатлениями от природы и катания на лыжах, растет каждый год.

На время реконструкции аэропорта в Архангельске перестроят логистику, чтобы обеспечить бесперебойную организацию полетов. – В следующем году предстоит масштабная реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Архангельск. Поэтому надо понимать, что один из основных вопросов на сегодняшний день – это организация перевозки пассажиров как авиационным, так и другими видами транспорта, – подчеркнул Александр Цыбульский. – Причем надо обратить внимание и на грузовые перевозки, чтобы этот процесс шел ритмично, без перерывов. Сейчас все зависит от своевременной подготовки к периоду реконструкции нашего главного аэропорта и грамотного выстраивания всех логистических цепочек.
Отметим, что Реализация первого этапа предполагает реконструкцию взлетно-посадочной полосы с закрытием аэропорта и прекращением полетов воздушных судов. Предварительная дата закрытия полосы – 1 мая 2023 года, продолжительность – 7-8 месяцев.

Три района Коми временно станут опасными

27 ноября с 17:00 до 19:30 с космодрома Плесецк запустят ракету-носитель "Союз-2". Если запуск в это время будет невозможен, это сделают в резервные даты – 28, 29 или 30 ноября.

На период пуска сразу три района Коми станут опасными: Вашка (Удорский района) и Железнодорожный (Княжпогостский и Корткеросский районы). Именно туда запланировано падение частей ракеты, которые будут отделятся в период запуска.

Местных жителей просят быть осторожными и пока не посещать леса в опасных зонах.

Как выяснил “Ъ”, до конца года авиакомпания «Азимут» пополнит свой монофлот семнадцатым по счету новым SSJ-100, получив его от «ПСБ Лизинга», причем на самолете установлены подержанные двигатели. Как рассказал “Ъ” источник в авиапроме и подтвердили собеседники в авиакомпании и Минтрансе, двигатели взяты из так называемого подменного пула. По словам одного из источников, это единственный новый SSJ в 2022 году, поставленный с двигателями, «имеющими небольшой налет». Но в 2023 году перевозчики должны получить еще около десяти SSJ из плана 2022 года, некоторые также с двигателями из подменного пула.

В спасательный центр МЧС на Ямале, который планируется открыть в посёлке Сабетта в 2024-м, поставят вертолеты Ми-8 в специальной Арктической комплектации.

Но произойдёт это не в момент открытия центра, а 2026-27 годах. А пока, спасателям придётся обходиться стандартными моделями и, видимо, приспосабливать их под тяжелейшие условия самостоятельно.

Мы, конечно, верим, что в 27-м всё будет прекрасно и удивительно, но до того утечёт столько воды, что арктических Ми-8 многие могут и не дождаться.

Было бы удивительно, если бы прогноз, не учитывавший возможность закрытия практически всех южных аэропортов, оказался реализован.
https://yangx.top/zubarevich/1121

Власти продолжают разрабатывать концепцию благоустройства территории аэродрома «Девау» в Калининграде. При этом сроки ее реализации озвучить затрудняются. «Достаточно тяжело заниматься таким огромным проектом в текущих условиях, откровенно говорю», — заявил губернатор Антон Алиханов.

https://www.newkaliningrad.ru/t?n=24022299

Два стратегических ракетоносца Ту-160 провели 13 часов над Баренцевым и Норвежским морями. Огромные самолеты, способные в одиночку устроить локальный ад неприятелю, сопровождали истребители МиГ-31.

Министерство обороны отчиталось, что во время планового полета над нейтральными водами самолеты успешно дозаправили. Подобная практика дальней авиации будет продолжена.

Четвертые, но есть надежда на паритетный перерасчет, поскольку средняя зарплата занятых в космической отрасли в РФ $400-600

Кировские власти рассказали о ситуации с установкой памятника вертолету МИ-24 
     
В министерстве строительства, энергетики и ЖКХ Кировской области рассказали о планах по установке вертолета МИ-24 на территории Дворца творчества - Мемориал.
В Кирове хотели установить памятник боевому вертолету МИ-24. Он должен был появиться на территории Дворца творчества - Мемориал в честь всех выпускников и преподавателей Кировского военного авиационно-технического училища (КВАТУ).
Но недавно в Сети появился ответ кировского министерства строительства, энергетики и ЖКХ. В нем говорилось, что из-за многочисленных доводов граждан о нецелесообразности «вопрос реализации концепции с установкой памятника боевому вертолету Ми-24 не рассматривается».
Сегодня, 25 ноября, в министерстве прокомментировали планы установки вертолета МИ-24: «Ответ министерства в социальных сетях, который в последние дни активно обсуждали СМИ региона, касался изначальной концепции благоустройства парка, которая на тот момент требовала доработки. В настоящее время концепция доработана. Определено четкое зонирование территории для наиболее рационального использования».
По данным ведомства, предлагаемые функциональные зоны территории будут следующие: зона игр и отдыха детей; зона культурно-массовых мероприятий; зона ландшафтного парка; мемориальная зона; зона спортивных сооружений, занятий физкультурой и спортом (беговые дорожки, велодорожки, лыжероллерная трасса, оборудованные спортивные площадки).
«Существующая мемориальная зона у Дворца творчества требует нового содержания. С этой целью предложено организовать зону установки образцов военной техники и разместить в ней памятник боевого вертолета и другую военную технику <...> Установленные образцы военной техники планируется включить в маршрут экскурсии по мемориальному комплексу», — пояснили в министерстве.
Отмечается, что концепция будет реализована на территории Дворца за счет средств внебюджетных источников. Сейчас идет подготовка к первому этапу. На территории, которая запланирована под памятник боевому вертолету, установили ограждение и разместили паспорт объекта. Работы планируется начать в марте 2023 года.

В Калининградской области ожидают, что полеты из региона в Турцию возобновят весной

Турецкие авиакомпании могут возобновить рейсы из Калининграда в турецкие города весной 2023 года. На зимний период полеты по этим направлениям перевозчики свернули из-за невысокой рентабельности, такое мнение в субботу высказал ТАСС министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак.
Ранее в пресс-службе калининградского аэропорта Храброво сообщали, что авиакомпания Turkish Airlines отменила чартерные авиарейсы из Калининграда в Анталью в зимний период. По информации аэропорта, причины отмены рейсов в авиакомпании не назвали.
"Я уверен, что они [турецкие авиакомпании] начиная с весны снова возобновят полеты, потому что там начнется высокий пляжный сезон, а это основной формат продаж для наших туристов", - сказал Ермак в ходе рабочей поездки в Мурманск.
Он добавил, что в зимний период для Турции актуален не пляжный, а культурно-познавательный туризм, который не вызывает особого интереса у калининградских путешественников в нынешних условиях. "В основном мы любим путешествовать на теплое море, а в части культурно-познавательного туризма можно спокойно воспользоваться теми предложениями, которые есть в российских регионах, поэтому, видимо, коллеги из авиакомпаний посчитали, увидели недостаточно высокую рентабельность этого бизнеса и пока свернули этот проект", - отметил Ермак.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов сообщал в интервью газете "Известия" о том, что аэропорт региона прорабатывает вопрос открытия регулярных рейсов из Калининграда в Стамбул. В Храброво позже сообщали ТАСС, что ведут переговоры с Turkish Airlines о таких полетах, открытию рейсов может поспособствовать режим "открытого неба", который введен в аэропорту Калининграда с 1 октября. Над Евросоюзом, который окружает Калининградскую область, закрыто воздушное пространство для российских самолетов с 27 февраля, а рейсы из других регионов России в город летают над нейтральными водами Балтийского моря

Аэропорт Архангельск в конце ноября обслужил миллионного пассажира ✈️

Такой показатель зафиксирован 27 ноября при регистрации на рейс авиакомпании «Россия» по направлению Москва — Архангельск.

В прошлом году миллионного пассажира аэропорт «Талаги» обслужил в декабре. К слову, такой показатель был достигнут впервые за всю историю существования воздушной гавани. Так что можно с уверенностью сказать, что пассажиропоток архангельского аэропорта растёт. И это с учётом действующих ограничений по организации прямых рейсов на международных направлениях, а также в аэропорты юга.

Ведется подготовка к реализации большого инфраструктурного проекта — ремонту взлетно-посадочной полосы. По предварительной информации, он начнётся 1 мая 2023 года и продлится 7-8 месяц. Для бесперебойной организации полётов по основным направлениям – Москва, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Мурманск – в этот период будет использоваться аэропорт Васьково.

ДВА ДВИГАТЕЛЯ ВМЕСТО ОДНОГО

Свое видение решения данной проблемы представил пилот с 35-летним стажем, авиаконструктор Виктор Каменюк. К слову, в Якутск известного российского авиаконструктора пригласил учредитель ООО «Арктик авиа» Иннокентий Васильев, обеспокоенный плачевным состоянием малой авиации республики.

Вот что рассказал автор проекта:

- Наш проект защищен патентом на изобретение – это моторама на два двигателя, позволяющая создать двух моторный самолёт на базе Ан-2. На мотораму можно устанавливать два типа авиадвигателей: дизельный и турбовинтовой. Эксплуатация двухдвигательного самолета Ан-2 позволяет обеспечить повышенную безопасность полёта и имеет ряд индивидуальных положительных особенностей, в отличие от одномоторного самолета ТВС-2 МС. Мы все помним крушение самолета серии ТВС-2МС в Нарьян-Маре Ненецкого автономного округа. На борту самолета находились 11 пассажиров и два пилота, десять из которых получили тяжелейшие травмы, трое погибли. Данное судно – модификация Ан-2, где была произведена замена старого поршневого двигателя на современный турбовинтовой и обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование.

В чем преимущество нашей модели? Их несколько:

- при отказе одного из двигателей, самолёт продолжает полет на одном работающем двигателе;
- увеличена крейсерская скорость, продолжительность полёта и коммерческая загрузка;
- позволяет брать максимальную загрузку, при установке на шасси гидропоплавки может выполнять полёты над водной поверхностью,
перевозить 12 пассажиров и более;
- конструктивная особенность позволяет установить метеолокатор и различное оборудование для геомагнитной съёмки.
- продолжительность полёта с коммерческой загрузкой 1000 кг, составляет 12 часов (дизельные двигатели), дальность полёта 2500 км.
- расход топлива 80-100 литров в час (дизельные).
- экономия на ГСМ, при налёте 3000 часов экономия составляет 15-20 млн. руб.
- позволяет подготовить самолёт к вылету и базироваться, не имея наземных источников питания, вне аэродрома при любых погодных условиях. На борту имеется свой источник питания и система подогрева двигателей и салона самолёта;
- Ан-3 с двумя моторами может перевозить от 15 до 18 пассажиров.
- выполнять взлеты и посадки с наземных площадок и аэродромов.
- избыток мощности позволяет, при необходимости, заменить перкаль или синтетическое полотно с крыльев, на алюминиевое покрытие крыльев и оперения, что позволит установить противо-обледенительную систему (ПОС) и соответственно выполнять полёты в сложных погодных условиях, что очень важно при эксплуатации в Северных широтах.

Таким образом, двухмоторный самолёт Ан-2 будет занимать свою нишу, т.к. имеет свою «заднестоечную» схему шасси, что позволяет выполнять посадки с подбором на не подготовленные площадки и льдины. Заброшенных площадок на территории РФ более тысячи, не надо вкладывать большие средства на восстановление таких площадок и аэродромов, скосил траву и все.

При активном развитии Арктики возрастает потребность доставки пассажиров и грузов. Разработка, добыча полезных ископаемых, интенсивная эксплуатация Северного морского пути требуют защиту и регулярное патрулирование данных территорий. Именно для выполнения таких целей и задач двухмоторные самолёты Ан-2 будут незаменимы.

https://aartyk.ru/business/ekonomika/ot-vinta-daesh-yakutii-maluyu-aviaciyu/

Ракета-носитель с военным спутником стартовала с космодрома Плесецк

С космодрома Плесецк в Архангельской области стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» со спутником Минобороны РФ, передает ТАСС.
Пуск ракеты был осуществлен в понедельник в 18:17 мск, уточнили в министерстве.