Forwarded from Аэропорт Домодедово
📌На майских праздниках Домодедово обслужил более 810 тыс. пассажиров.
📌 716 тыс. человек вылетели в российские города. Это на 50% выше аналогичного периода 2019 г.
📌 Сочи, Симферополь, Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург — самые популярные направления. 282 тыс. пассажиров — на 66% выше показателей майских праздников до пандемии COVID-19.
@dmepress
📌 716 тыс. человек вылетели в российские города. Это на 50% выше аналогичного периода 2019 г.
📌 Сочи, Симферополь, Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург — самые популярные направления. 282 тыс. пассажиров — на 66% выше показателей майских праздников до пандемии COVID-19.
@dmepress
Forwarded from Авиакомпания «Аврора»
#аврорарейсы
В июне «Аврора» станет чаще летать из Владивостока в Преображение и Пластун✈️
✔️ Рейсы в Преображение и обратно станут ежедневными. Стоимость билета — 1638 рублей в одну сторону.
✔️ Рейсы в Пластун и обратно будут выполняться 4 раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. Стоимость билета — 2416 рублей в одну сторону.
Подробнее о расписании полётов узнавайте на сайте «Авроры». Там же можно и приобрести билеты🛫
Для тех, кто не знает, зачем стоит отправляться в Преображение, советуем прочитать наш пост и скорее планировать небольшое приключение👇
Автор фото: Вера Быкова
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
В июне «Аврора» станет чаще летать из Владивостока в Преображение и Пластун✈️
✔️ Рейсы в Преображение и обратно станут ежедневными. Стоимость билета — 1638 рублей в одну сторону.
✔️ Рейсы в Пластун и обратно будут выполняться 4 раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. Стоимость билета — 2416 рублей в одну сторону.
Подробнее о расписании полётов узнавайте на сайте «Авроры». Там же можно и приобрести билеты🛫
Для тех, кто не знает, зачем стоит отправляться в Преображение, советуем прочитать наш пост и скорее планировать небольшое приключение👇
Автор фото: Вера Быкова
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Forwarded from АУТЛЕТ ШЕРЕМЕТЬЕВО
Старая цена: 12.490 ₽
Новая цена: 8.490 ₽
Напишите «ХОЧУ» в комментариях, а мы расскажем, где купить этот яркий аксессуар ❤️
Новая цена: 8.490 ₽
Напишите «ХОЧУ» в комментариях, а мы расскажем, где купить этот яркий аксессуар ❤️
Forwarded from Utair
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолеты «ЮТэйр» участвуют в тушении пожаров в Тюменской области
Экипажи «ЮТэйр» тушат лесные пожары в Тюменской области на вертолетах Ми-8АМТ с водосливным устройством ВСУ-5. Новейший Ми-8АМТ поднимает до 4 тонн воды и выполняет точный сброс воды на очаг возгорания.
Каждый год в пожароопасный период вертолеты компании помогают ликвидировать огонь во многих странах. Для тушения пожаров компания задействует вертолеты Ми-8МТВ/АМТ, Ка-32 и крупнейший вертолет в мире — Ми-26.
Экипажи «ЮТэйр» тушат лесные пожары в Тюменской области на вертолетах Ми-8АМТ с водосливным устройством ВСУ-5. Новейший Ми-8АМТ поднимает до 4 тонн воды и выполняет точный сброс воды на очаг возгорания.
Каждый год в пожароопасный период вертолеты компании помогают ликвидировать огонь во многих странах. Для тушения пожаров компания задействует вертолеты Ми-8МТВ/АМТ, Ка-32 и крупнейший вертолет в мире — Ми-26.
Forwarded from СЗФО Медиа
На фоне падения пассажиропотока в России на 4,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, который фиксирует Российская Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, ситуация в Аэропорту "Архангельск" обратная. С начала года пассажиропоток увеличился на 2 % и составил более 500000 перевезенных пассажиров. Рост трафика продемонстрировали и аэропорты Архангельской области, находящиеся в оперативном управлении Аэропорта Архангельск. Пассажиропоток аэропортов Котласа увеличился на 200 % (!), Мезени - на 11 %, Соловков - на 8 %.
По мнению Генерального директора международного аэропорта Архангельск имени Ф.Абрамова, Александра Распеченюка, нарастить объёмы авиаперевозок через региональные воздушные гавани получилось во многом благодаря поддержке региональных властей и лично губернатора Александра Цыбульского. Руководство региона понимает всю значимость авиасообщения для жителей крупнейшего региона СЗФО, Архангельской области, учитывая протяженность границ и северные труднодоступные районы, а также его значение для развития экономики и туристической сферы региона. В Архангельской области реализуется масштабная программа по развитию авиаперевозок, возобновлению и расширению авиасообщения из аэропортов районных центров, реконструкции самих аэропортов, взлетно-посадочных полос. Эти усилия позволяют открывать новые маршруты, увеличивать пассажиропоток, оказывая жителям и гостям региона качественные услуги авиаперевозок, соответствующие современным стандартам сервиса и безопасности.
В серии интервью ведущему федеральному телеграм-каналу о региональной политике "16 негритят" глава региона Александр Цыбульский отдельно остановился на развитии региональной авиации. В его словах четко прослеживается стратегия транспортно-авиационного развития Архангельской области. Покрытие авиасообщением практически всей территории с возможностью перелететь в другие регионы с кем налажено прямое сообщение, а через Москву и Санкт-Петербург транзитом. Реконструкция взлетно-посадочной полосы центрального аэропорта Архангельск, открытие новых авиарейсов в аэропортах районных центров (Котлас, Вельск, Мезень) на востребованных населением направлениях, модернизация самих аэропортов - это ключевые приоритеты развития региональной авиации.
При таком подходе руководства области, топ-менеджмента и всех сотрудников АО "Аэропорт Архангельск" не приходится удивляться росту пассажиропотока. Нет сомнений, что положительная динамика основных экономических показателей предприятия сохранится и в следующем, 2023 году, который станет для аэропорта «Архангельск" юбилейным.
https://yangx.top/Gubery/60967
По мнению Генерального директора международного аэропорта Архангельск имени Ф.Абрамова, Александра Распеченюка, нарастить объёмы авиаперевозок через региональные воздушные гавани получилось во многом благодаря поддержке региональных властей и лично губернатора Александра Цыбульского. Руководство региона понимает всю значимость авиасообщения для жителей крупнейшего региона СЗФО, Архангельской области, учитывая протяженность границ и северные труднодоступные районы, а также его значение для развития экономики и туристической сферы региона. В Архангельской области реализуется масштабная программа по развитию авиаперевозок, возобновлению и расширению авиасообщения из аэропортов районных центров, реконструкции самих аэропортов, взлетно-посадочных полос. Эти усилия позволяют открывать новые маршруты, увеличивать пассажиропоток, оказывая жителям и гостям региона качественные услуги авиаперевозок, соответствующие современным стандартам сервиса и безопасности.
В серии интервью ведущему федеральному телеграм-каналу о региональной политике "16 негритят" глава региона Александр Цыбульский отдельно остановился на развитии региональной авиации. В его словах четко прослеживается стратегия транспортно-авиационного развития Архангельской области. Покрытие авиасообщением практически всей территории с возможностью перелететь в другие регионы с кем налажено прямое сообщение, а через Москву и Санкт-Петербург транзитом. Реконструкция взлетно-посадочной полосы центрального аэропорта Архангельск, открытие новых авиарейсов в аэропортах районных центров (Котлас, Вельск, Мезень) на востребованных населением направлениях, модернизация самих аэропортов - это ключевые приоритеты развития региональной авиации.
При таком подходе руководства области, топ-менеджмента и всех сотрудников АО "Аэропорт Архангельск" не приходится удивляться росту пассажиропотока. Нет сомнений, что положительная динамика основных экономических показателей предприятия сохранится и в следующем, 2023 году, который станет для аэропорта «Архангельск" юбилейным.
https://yangx.top/Gubery/60967
Telegram
16 негритят
❗️"ПОГОВОРИЛИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Интервью с губернатором"
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области
Цитаты. Часть 3
Про развитие региональной авиации
💬 Мы все понимаем, что для северных территорий, таких как Архангельская область, Ненецкий автономный…
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области
Цитаты. Часть 3
Про развитие региональной авиации
💬 Мы все понимаем, что для северных территорий, таких как Архангельская область, Ненецкий автономный…
Forwarded from Аэропорт Архангельск
АЭРОПОРТ «АРХАНГЕЛЬСК» СТАЛ УЧАСТНИКОМ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА»
В качестве пилотного мы выбрали поток обслуживания взлетно-посадочной полосы службой спецтранспорта. Ожидаем, что опыт сотрудников Регионального центра компетенций поможет нам оптимизировать процессы для более оперативной и эффективной работы, - отметил генеральный директор аэропорта «Архангельск» Александр Распеченюк.
В 2022 году Региональный центр компетенций Агентства регионального развития проведет обучение персонала, а также мероприятия по улучшению производительности труда на шести предприятиях Архангельской области. Аэропорт «Архангельск» один из крупнейших и стратегических участников нацпроекта. Для региона очень важно, чтобы главная воздушная гавань Поморья работала как можно более эффективно, - считает генеральный директор Агентства регионального развития Максим Заборский.
Важно, что участие в национальном проекте дает возможность создать на предприятии эффективную команду сотрудников. После окончания обучающих мероприятий они смогут самостоятельно выявлять и решать производственные проблемы, - прокомментировал заместитель министра экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Александр Билий.
В качестве пилотного мы выбрали поток обслуживания взлетно-посадочной полосы службой спецтранспорта. Ожидаем, что опыт сотрудников Регионального центра компетенций поможет нам оптимизировать процессы для более оперативной и эффективной работы, - отметил генеральный директор аэропорта «Архангельск» Александр Распеченюк.
В 2022 году Региональный центр компетенций Агентства регионального развития проведет обучение персонала, а также мероприятия по улучшению производительности труда на шести предприятиях Архангельской области. Аэропорт «Архангельск» один из крупнейших и стратегических участников нацпроекта. Для региона очень важно, чтобы главная воздушная гавань Поморья работала как можно более эффективно, - считает генеральный директор Агентства регионального развития Максим Заборский.
Важно, что участие в национальном проекте дает возможность создать на предприятии эффективную команду сотрудников. После окончания обучающих мероприятий они смогут самостоятельно выявлять и решать производственные проблемы, - прокомментировал заместитель министра экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Александр Билий.
Forwarded from НAO24
Власти НАО участвуют в реализации федеральных программ субсидирования в целях обеспечения доступности авиаперевозок
В последнее время в соцсетях активно обсуждается вопрос о стоимости авиабилетов, росте цен и тарифах на авиаперевозки. Заместитель губернатора Ненецкого АО Вадим Соков сообщил, что в целях обеспечения доступности воздушных перевозок региональные власти участвуют в реализации федеральных программ субсидирования, из бюджета округа также выделяются средства на их осуществление.
В настоящее время тарифы на межрегиональные авиаперевозки устанавливает перевозчик. У каждой компании присутствует несколько тарифов из сегмента экономкласса, обычно три-пять тарифов.
Подробнее по ссылке👈🏻
Фото: Александра Кустышева/nao24.ru
В последнее время в соцсетях активно обсуждается вопрос о стоимости авиабилетов, росте цен и тарифах на авиаперевозки. Заместитель губернатора Ненецкого АО Вадим Соков сообщил, что в целях обеспечения доступности воздушных перевозок региональные власти участвуют в реализации федеральных программ субсидирования, из бюджета округа также выделяются средства на их осуществление.
В настоящее время тарифы на межрегиональные авиаперевозки устанавливает перевозчик. У каждой компании присутствует несколько тарифов из сегмента экономкласса, обычно три-пять тарифов.
Подробнее по ссылке👈🏻
Фото: Александра Кустышева/nao24.ru
Forwarded from Архангельск
❗️ Росавиация продлила ограничение на выполнение полетов в 11 аэропортов юга и центральной части России до 30 июля
Космической поддержке навигации по СМП расписали бюджетное финансирование
Правительство направит 151 млрд руб. из госбюджета на создание космических спутников для безопасной навигации по Севморпути. По плану, к 2024 году на орбите будут находиться два аппарата «Арктика-М» для мониторинга погоды, два спутника «Кондор-ФКА» и один «Обзор-Р» для радиолокационной съемки акватории. Расширение спутниковой группировки критически важно, говорят аналитики: российские компании из-за санкций не могут заказывать у иностранных фирм данные дистанционного зондирования Земли и систем идентификации судов.
Правительство планирует направить из бюджета 150,72 млрд руб. на создание арктической спутниковой группировки для безопасности судоходства по Северному морскому пути (СМП). Деньги будут выделены до 2031 года на строительство и запуск аппаратов для мониторинга погоды и радиолокационной съемки акватории, следует из опубликованного плана развития СМП. Курирует эту часть программы «Роскосмос».
Запуск спутников необходим российским грузоотправителям, поскольку из-за санкций они больше не могут заказывать космические снимки у зарубежных фирм. Снимков в открытом доступе недостаточно, и они редко покрывают сложные участки СМП, рассказывал в конце июля зампредседателя НОВАТЭКа Евгений Абросимов.
Сейчас Россия критически отстает от США и Китая по величине и качеству группировки спутников на орбите, и в условиях санкций отставание будет неизбежно возрастать, отмечает глава компании «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров. Он предполагает, что для России целесообразно обсуждать партнерские проекты с Китаем по использованию спутников.
Правительство направит 151 млрд руб. из госбюджета на создание космических спутников для безопасной навигации по Севморпути. По плану, к 2024 году на орбите будут находиться два аппарата «Арктика-М» для мониторинга погоды, два спутника «Кондор-ФКА» и один «Обзор-Р» для радиолокационной съемки акватории. Расширение спутниковой группировки критически важно, говорят аналитики: российские компании из-за санкций не могут заказывать у иностранных фирм данные дистанционного зондирования Земли и систем идентификации судов.
Правительство планирует направить из бюджета 150,72 млрд руб. на создание арктической спутниковой группировки для безопасности судоходства по Северному морскому пути (СМП). Деньги будут выделены до 2031 года на строительство и запуск аппаратов для мониторинга погоды и радиолокационной съемки акватории, следует из опубликованного плана развития СМП. Курирует эту часть программы «Роскосмос».
Запуск спутников необходим российским грузоотправителям, поскольку из-за санкций они больше не могут заказывать космические снимки у зарубежных фирм. Снимков в открытом доступе недостаточно, и они редко покрывают сложные участки СМП, рассказывал в конце июля зампредседателя НОВАТЭКа Евгений Абросимов.
Сейчас Россия критически отстает от США и Китая по величине и качеству группировки спутников на орбите, и в условиях санкций отставание будет неизбежно возрастать, отмечает глава компании «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров. Он предполагает, что для России целесообразно обсуждать партнерские проекты с Китаем по использованию спутников.
Инициативу о налоговых льготах для авиабизнеса поддержали 12 регионов России
Ставки по транспортному налогу и налогу на имущество за самолеты, которые зарегистрированы в РФ, предложили снизить или обнулить. Эту идею уже поддержали минимум 12 регионов, говорится в письме Минтранса России в профильную авиационную Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта и Росавиацию, пишет ТАСС со ссылкой на газету «Известия».
Сейчас российские авиакомпании и лессоры платят налог на имущество (ставка налога не выше 2,2%) за воздушные суда. Согласно российскому законодательству, они считаются недвижимым имуществом организаций. Кроме того, лизинговые компании платят транспортный налог, в то время как авиаперевозчики от этого налога освобождены.
Освобождение от транспортного и имущественного налогов на самолеты уже поддержали власти Санкт-Петербурга, Воронежской, Владимирской, Челябинской и Ивановской областей, Забайкальского края, Ненецкого АО, Магадана (временно, на один финансовый год), Тувы, Коми, Бурятии и Чукотки.
Ставки по транспортному налогу и налогу на имущество за самолеты, которые зарегистрированы в РФ, предложили снизить или обнулить. Эту идею уже поддержали минимум 12 регионов, говорится в письме Минтранса России в профильную авиационную Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта и Росавиацию, пишет ТАСС со ссылкой на газету «Известия».
Сейчас российские авиакомпании и лессоры платят налог на имущество (ставка налога не выше 2,2%) за воздушные суда. Согласно российскому законодательству, они считаются недвижимым имуществом организаций. Кроме того, лизинговые компании платят транспортный налог, в то время как авиаперевозчики от этого налога освобождены.
Освобождение от транспортного и имущественного налогов на самолеты уже поддержали власти Санкт-Петербурга, Воронежской, Владимирской, Челябинской и Ивановской областей, Забайкальского края, Ненецкого АО, Магадана (временно, на один финансовый год), Тувы, Коми, Бурятии и Чукотки.
Forwarded from Аэропорт Архангельск
Листая страницы истории аэропорта «Архангельск»✈️
С 1931 года аэропорт с грунтовой искусственной взлетно-посадочной полосой находился на острове Кего. Однако каждую весну и осень остров затапливало, и самолеты эвакуировали на военные аэродромы, в том числе и в Талаги, где аэродром существовал с 1942 года. Испытывали неудобства и пассажиры. Поэтому руководитель Архангельского объединенного отряда пилот 1-го класса Киселев Владимир Тимофеевич совместно с руководством области добился реконструкции военного аэродрома в Талагах. Совместно с военными к 1963 году была введена в строй взлетно-посадочная полоса с железобетонным покрытием длиной 2200 метров.
Отныне 5 февраля 1963 года считается Днём Рождения аэропорта «Архангельск» (Талаги), что же касается здания аэровокзала, то оно было открыто 6 ноября 1964 года.
Открытие нового аэропорта и начало эксплуатации таких воздушных судов, как Ил-18, существенно увеличило объемы авиационных перевозок, что дало возможность значительно расширить географию полетов.
С 1931 года аэропорт с грунтовой искусственной взлетно-посадочной полосой находился на острове Кего. Однако каждую весну и осень остров затапливало, и самолеты эвакуировали на военные аэродромы, в том числе и в Талаги, где аэродром существовал с 1942 года. Испытывали неудобства и пассажиры. Поэтому руководитель Архангельского объединенного отряда пилот 1-го класса Киселев Владимир Тимофеевич совместно с руководством области добился реконструкции военного аэродрома в Талагах. Совместно с военными к 1963 году была введена в строй взлетно-посадочная полоса с железобетонным покрытием длиной 2200 метров.
Отныне 5 февраля 1963 года считается Днём Рождения аэропорта «Архангельск» (Талаги), что же касается здания аэровокзала, то оно было открыто 6 ноября 1964 года.
Открытие нового аэропорта и начало эксплуатации таких воздушных судов, как Ил-18, существенно увеличило объемы авиационных перевозок, что дало возможность значительно расширить географию полетов.
Четырехполосную дорогу до аэропорта Череповца подготовили к асфальтированию
На участке от Шексны до аэропорта уложены инженерные коммуникации, сделаны искусственные сооружения, расчищена полоса отвода.
Работы на 30-километров участке начались в 2021 году и проводятся в два этапа. Асфальтирование начнется в 2023 году, дорогу откроют в 2024 году.
Строительство также идет на 21-километровом участке от развязки на станцию Дикая до поворота к Стризнево. Готовность всего участка — 45%.
«За два года будет построено 75 из 119 километров. Необходимо привести в порядок еще один участок — от поворота на Стризнево до Шексны. Этот вопрос обсудим с министром транспорта в день открытия нового моста в Череповце. При положительном решении в ближайшие годы вся трасса от Вологды до Череповца станет четырехполосной и безопасной», — сообщил губернатор Олег Кувшинников.
На участке от Шексны до аэропорта уложены инженерные коммуникации, сделаны искусственные сооружения, расчищена полоса отвода.
Работы на 30-километров участке начались в 2021 году и проводятся в два этапа. Асфальтирование начнется в 2023 году, дорогу откроют в 2024 году.
Строительство также идет на 21-километровом участке от развязки на станцию Дикая до поворота к Стризнево. Готовность всего участка — 45%.
«За два года будет построено 75 из 119 километров. Необходимо привести в порядок еще один участок — от поворота на Стризнево до Шексны. Этот вопрос обсудим с министром транспорта в день открытия нового моста в Череповце. При положительном решении в ближайшие годы вся трасса от Вологды до Череповца станет четырехполосной и безопасной», — сообщил губернатор Олег Кувшинников.
Губернатор НАО Юрий Бездудный рассказал об истории и людях санавиации в день, когда отмечается из профессиональный праздник
Telegram
БЕЗДУДНЫЙ LIVE
7 августа 1947 года в Ненецком округе была образована одна из старейших служб санитарной авиации нашей страны. С тех пор и по сей день «летающая» скорая приходит на помощь жителям труднодоступных территорий НАО.
В день 75-летия санавиации НАО расскажу о…
В день 75-летия санавиации НАО расскажу о…
В России разработал «Экодисолар» — дирижабль на солнечных батареях
Ученые и студенты Московского авиационного института разработали дирижабль на солнечных батареях, который может использоваться для поисковых работ в Арктике и других труднодоступных регионах России. Аэромобильный аппарат «Экодисолар» оснащен солнечными батареями и напоминает дирижабль. Он использует подъемную (всплывную) силу, что, в отличие от обычных дронов, позволяет экономить энергию для вертикальных перемещений.
«Корпус аппарата выполнен из прочных газонепроницаемых тонких эластичных материалов в виде двух полусфер, замкнутых на композитный обруч, который наполнен гелием и невоспламеняемым водородом. Уникальность разработки также заключается в гибридной электрической силовой установке, которую специалисты МАИ развивают совместно с Центральным институтом авиационного моторостроения имени П. И. Баранова», — рассказали в пресс-службе Платформы НТИ.
В отличие от обычных дирижаблей, разработка МАИ обладает гироскопической системой стабилизации, что позволяет использовать ее для полетов со скоростью до 130 км/ч. Такой аппарат может использоваться не только при спасательных работах, но и для доставки грузов и медикаментов в регионах со сложным рельефом, считают авторы.
«Аппарат может эксплуатироваться различными службами спасения круглосуточно в сложных погодных условиях. Плохая видимость или туман не являются препятствиями для его работы ввиду наличия на нем тепловизоров и акустических датчиков системы мониторинга и зондирования-эхолокации. С помощью различных средств связи аппарат сможет передавать изображения оператору и спасателям в режиме реального времени», — сказал научный руководитель проекта, кандидат технических наук Леонид Поняев.
Надо сказать, что над идеей больших дирижаблей на солнечных батареях работают многие авиастроители и соответствующие научные институты. В частности, подобные разработки ведут европейская Airbus и американская Lockheed Martin.
Ученые и студенты Московского авиационного института разработали дирижабль на солнечных батареях, который может использоваться для поисковых работ в Арктике и других труднодоступных регионах России. Аэромобильный аппарат «Экодисолар» оснащен солнечными батареями и напоминает дирижабль. Он использует подъемную (всплывную) силу, что, в отличие от обычных дронов, позволяет экономить энергию для вертикальных перемещений.
«Корпус аппарата выполнен из прочных газонепроницаемых тонких эластичных материалов в виде двух полусфер, замкнутых на композитный обруч, который наполнен гелием и невоспламеняемым водородом. Уникальность разработки также заключается в гибридной электрической силовой установке, которую специалисты МАИ развивают совместно с Центральным институтом авиационного моторостроения имени П. И. Баранова», — рассказали в пресс-службе Платформы НТИ.
В отличие от обычных дирижаблей, разработка МАИ обладает гироскопической системой стабилизации, что позволяет использовать ее для полетов со скоростью до 130 км/ч. Такой аппарат может использоваться не только при спасательных работах, но и для доставки грузов и медикаментов в регионах со сложным рельефом, считают авторы.
«Аппарат может эксплуатироваться различными службами спасения круглосуточно в сложных погодных условиях. Плохая видимость или туман не являются препятствиями для его работы ввиду наличия на нем тепловизоров и акустических датчиков системы мониторинга и зондирования-эхолокации. С помощью различных средств связи аппарат сможет передавать изображения оператору и спасателям в режиме реального времени», — сказал научный руководитель проекта, кандидат технических наук Леонид Поняев.
Надо сказать, что над идеей больших дирижаблей на солнечных батареях работают многие авиастроители и соответствующие научные институты. В частности, подобные разработки ведут европейская Airbus и американская Lockheed Martin.
Forwarded from Коммерсантъ
В Коми разбился легкомоторный самолет Cessna. В результате крушения погибли три человека, находившиеся на борту, сообщили в экстренных службах.
@kommersant
@kommersant