ВВС США обновляют двигатели самолётов для работы в Арктике
Национальная воздушная гвардия ВВС США модернизировала турбомотор T56 3.5 для грузового самолёта С-130, чтобы повысить топливную экономичность, увеличить тягу в суровых арктических условиях и позволить судну перевозить гораздо более тяжёлые грузы в отдалённых полярных регионах, сообщает информационное агентство National Interest.
«Мы — единственный тяжелый транспорт, способный добраться до этих отдаленных полярных лагерей. Эти новые двигатели обеспечивают большую дальность полета и мощность. Мы еще больше продвигаем арктическую стратегию», — сказал майор Джим Рот, командир 109-й эскадрильи технического обслуживания.
По словам инженеров ВВС, в обновлённом двигателе в турбине и компрессоре используются различные типы металла, которые «лучше удерживают тепло, обеспечивая ту же мощность при более низких температурах». Двигатель на 20% экономичнее по расходу топлива, а также стал намного тяговитым, способным летать в условиях сильного снегопада. Кроме того, C-130 получил новую цифровую авионику, стеклянную кабину, новые радиостанции и новые технологии пропеллеров.
ВВС США проводят эксперименты с использованием C-130 для запуска беспилотных летательных аппаратов, стрельбы лазерами или сбрасывания бомб. По словам высокопоставленных руководителей ВВС, грузовые самолёты являются вражескими целями, независимо от того, вооружены они или нет. Поэтому службе имеет смысл и дальше вооружать платформу.
Отметим, что производство американского военно-транспортного самолёта средней и большой дальности C-130 началось в 1955 году. Судно является одним из самых распространённых военно-транспортных самолётов в мире. C-130 изначально задумывался как «пропеллерный» самолёт, способный садиться в труднодоступных, неровных местах, где камни, грязь, пыль или мусор могут нарушить работу двигателя и повлиять на траекторию полёта. За свою более чем полувековую историю судно использовалось во множествах конфликтах — во Вьетнаме, ирано-иракской и индо-пакистанских войнах, в гражданских войнах в Судане, Ливии, Сирии, в войне в Югославии и многих других.
Национальная воздушная гвардия ВВС США модернизировала турбомотор T56 3.5 для грузового самолёта С-130, чтобы повысить топливную экономичность, увеличить тягу в суровых арктических условиях и позволить судну перевозить гораздо более тяжёлые грузы в отдалённых полярных регионах, сообщает информационное агентство National Interest.
«Мы — единственный тяжелый транспорт, способный добраться до этих отдаленных полярных лагерей. Эти новые двигатели обеспечивают большую дальность полета и мощность. Мы еще больше продвигаем арктическую стратегию», — сказал майор Джим Рот, командир 109-й эскадрильи технического обслуживания.
По словам инженеров ВВС, в обновлённом двигателе в турбине и компрессоре используются различные типы металла, которые «лучше удерживают тепло, обеспечивая ту же мощность при более низких температурах». Двигатель на 20% экономичнее по расходу топлива, а также стал намного тяговитым, способным летать в условиях сильного снегопада. Кроме того, C-130 получил новую цифровую авионику, стеклянную кабину, новые радиостанции и новые технологии пропеллеров.
ВВС США проводят эксперименты с использованием C-130 для запуска беспилотных летательных аппаратов, стрельбы лазерами или сбрасывания бомб. По словам высокопоставленных руководителей ВВС, грузовые самолёты являются вражескими целями, независимо от того, вооружены они или нет. Поэтому службе имеет смысл и дальше вооружать платформу.
Отметим, что производство американского военно-транспортного самолёта средней и большой дальности C-130 началось в 1955 году. Судно является одним из самых распространённых военно-транспортных самолётов в мире. C-130 изначально задумывался как «пропеллерный» самолёт, способный садиться в труднодоступных, неровных местах, где камни, грязь, пыль или мусор могут нарушить работу двигателя и повлиять на траекторию полёта. За свою более чем полувековую историю судно использовалось во множествах конфликтах — во Вьетнаме, ирано-иракской и индо-пакистанских войнах, в гражданских войнах в Судане, Ливии, Сирии, в войне в Югославии и многих других.
Глава Коми Владимир Уйба рассказал в своем видеобращения, что 220 детей оленеводов долетят к месту учёбы. Помогают им в этом авиапредприятия «Комиавиатранс» и Нарьян-Марский авиаотряд.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Пассажиропоток Пулково за 8 месяцев 2022 года превысил показатели за 2021 год
За 8 месяцев 2022 года санкт-петербургский аэропорт Пулково обслужил 11,9 млн пассажиров. Этот показатель превышает пассажиропоток 2021 года, равный 11,6 млн человек. Об этом сообщает компания «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая аэропортом Пулково.
На внутренних рейсах обслужено 10,4 млн пассажиров. Самыми популярными направлениями по России стали Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Архангельск, Минеральные Воды и Мурманск.
На международных линиях обслужено более 1,5 млн пассажиров. Лидерами по популярности среди международных направлений – Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Ош, Душанбе, Бишкек, Хургада и Ургенч.
aviaru.net/n247899
За 8 месяцев 2022 года санкт-петербургский аэропорт Пулково обслужил 11,9 млн пассажиров. Этот показатель превышает пассажиропоток 2021 года, равный 11,6 млн человек. Об этом сообщает компания «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая аэропортом Пулково.
На внутренних рейсах обслужено 10,4 млн пассажиров. Самыми популярными направлениями по России стали Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Архангельск, Минеральные Воды и Мурманск.
На международных линиях обслужено более 1,5 млн пассажиров. Лидерами по популярности среди международных направлений – Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Ош, Душанбе, Бишкек, Хургада и Ургенч.
aviaru.net/n247899
Forwarded from Бортмеханик
Ростех решил ударить по вертолетам. Входящие в структуру Чемезова «Вертолёты России» прекратили продление сроков эксплуатации для двух советских вертолётов — Ми-8Т и Ми-26Т. По мере выработки их ресурса, вертолеты нужно будет фактически списывать — права на взлет они уже не получат.
Ми-8Т — транспортная модификация легендарного вертолета. Модификаций масса, но условно их все можно разделить на Т — транспортные и П — пассажирские. Вертолет — один из самых массовых. Только у Ютейра таких бортов 170 (он, кстати, уже взвыл), а всего в реестре эксплуатантов более 50 организаций. И вертолетов у каждой далеко не один.
С Ми-26Т ситуация еще интереснее. У Ютейра их 25, но это крупнейший серийный грузовой вертолет, перевозящий до 20 тонн. Ему просто нет альтернативы в мире, не то что в России.
На этих вертолетах держится все авиасообщение в Арктике, в том числе в интересах нефтяных компаний. Если Ми-8Т и Ми-26Т спустят на землю, возить грузы по тундре придется на оленьих упряжках и снегоходах — и это не ирония, автомобильных дорог там нет.
@nebrexnya
Ми-8Т — транспортная модификация легендарного вертолета. Модификаций масса, но условно их все можно разделить на Т — транспортные и П — пассажирские. Вертолет — один из самых массовых. Только у Ютейра таких бортов 170 (он, кстати, уже взвыл), а всего в реестре эксплуатантов более 50 организаций. И вертолетов у каждой далеко не один.
С Ми-26Т ситуация еще интереснее. У Ютейра их 25, но это крупнейший серийный грузовой вертолет, перевозящий до 20 тонн. Ему просто нет альтернативы в мире, не то что в России.
На этих вертолетах держится все авиасообщение в Арктике, в том числе в интересах нефтяных компаний. Если Ми-8Т и Ми-26Т спустят на землю, возить грузы по тундре придется на оленьих упряжках и снегоходах — и это не ирония, автомобильных дорог там нет.
@nebrexnya
Forwarded from .
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вылет самолетов из России за последние два дня.
Аэропорт в Великом Устюге планируют открыть до конца 2022 года
В аэропорту Великого Устюга завершены работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы, заявил Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников в ходе прямой линии. Он также пояснил, почему многострадальный и долгожданный объект до сих пор не могут сдать в эксплуатацию.
«На сегодняшний день все строительно-монтажные работы по обустройству этой полосы завершены. Идет устранение замечаний Ростехнадзора. Было восемь замечаний, осталось одно», - рассказал Олег Кувшинников.
По словам, главы региона, с этим замечанием подрядчик не соглашается, идут судебные разбирательства.
В связи с этим продлен срок ввода в эксплуатацию до конца года.
В аэропорту Великого Устюга завершены работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы, заявил Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников в ходе прямой линии. Он также пояснил, почему многострадальный и долгожданный объект до сих пор не могут сдать в эксплуатацию.
«На сегодняшний день все строительно-монтажные работы по обустройству этой полосы завершены. Идет устранение замечаний Ростехнадзора. Было восемь замечаний, осталось одно», - рассказал Олег Кувшинников.
По словам, главы региона, с этим замечанием подрядчик не соглашается, идут судебные разбирательства.
В связи с этим продлен срок ввода в эксплуатацию до конца года.
Forwarded from Регинфо51 | Мурманск
🛩 Самолеты Бе-200 помогут осваивать Северный морской путь.
🔺Способность крылатых амфибий работать в высоких полярных широтах подтвердила исследовательская экспедиция «Два капитана».
❗️О важности таких перспектив говорит тот факт, что руководили исследованиями главком ВМФ России Николай Евменов, командование ВКС и Русское географическое общество.
🔺Способность крылатых амфибий работать в высоких полярных широтах подтвердила исследовательская экспедиция «Два капитана».
❗️О важности таких перспектив говорит тот факт, что руководили исследованиями главком ВМФ России Николай Евменов, командование ВКС и Русское географическое общество.
✈️В Москве аэропорт Домодедово с 1 октября повысит тарифы на обслуживание российских авиакомпаний. Сбор за взлет-посадку вырастет почти на 9% – до 408 руб. за тонну максимальной взлетной массы воздушного судна; за обеспечение авиационной безопасности - на 5% – до 310 руб. Сбор за обслуживание пассажиров на внутренних линиях увеличится на 20% – до 359 руб., на международных линиях он вырастет на 19% – до 399 руб. Ранее тарифы Домодедово для российских перевозчиков индексировалась в апреле, затем частично в июле и августе этого года.
Telegram
Внеплановая Экономика
❗️События региональной экономики. 22 сентября
💼В Тюменской области вице-премьеру Денису Мантурову, который принимает участие в форуме TNF-2022, представили буровой комплекс для ледостойкой платформы Карского моря. Его разработали инженеры завода «БКУ» (филиал…
💼В Тюменской области вице-премьеру Денису Мантурову, который принимает участие в форуме TNF-2022, представили буровой комплекс для ледостойкой платформы Карского моря. Его разработали инженеры завода «БКУ» (филиал…
Forwarded from ЕЖ
Лучшие авиакомпании по версии World Airline Awards 2022
1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. Emirates.
1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. Emirates.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Самолетам запретили летать в непосредственной близости от места утечки газа на трубопроводе «Северный поток-2». Источник Norway TV2.
Forwarded from Первый Арктический
Норвежская армия смогла вытащить сломавшийся самолёт ВВС США из заповедника на острове Сенья. Для этого пришлось мостить самую настоящую гать.
Что делал конвертоплан CV-22 Osprey, который находится на вооружении у американских морпехов и спецназовцев в суровых северных водах неизвестно, но в августе этого года из-за поломки машина ценой более 100 миллионов долларов села на остров.
Выяснилось, что на месте устранить неисправность невозможно и в дело вступили норвежские военные. Больше месяца они сооружали временную дорогу с помощью гравия и деревянных матов. По получившейся в результате гати единственный серийно выпускающийся самолёт вертикального взлёта и посадки перекатили к берегу.
Там с помощью плавучего крана загрузили Osprey на борт судна и отправили на ближайшую базу НАТО для ремонта.
Что делал конвертоплан CV-22 Osprey, который находится на вооружении у американских морпехов и спецназовцев в суровых северных водах неизвестно, но в августе этого года из-за поломки машина ценой более 100 миллионов долларов села на остров.
Выяснилось, что на месте устранить неисправность невозможно и в дело вступили норвежские военные. Больше месяца они сооружали временную дорогу с помощью гравия и деревянных матов. По получившейся в результате гати единственный серийно выпускающийся самолёт вертикального взлёта и посадки перекатили к берегу.
Там с помощью плавучего крана загрузили Osprey на борт судна и отправили на ближайшую базу НАТО для ремонта.
Forwarded from ЕЖ
Baza: У авиакомпаний появилась новая проблема. Пограничники стали снимать пилотов с рейсов из-за запрета на пересечение границы. По данным источников, более десятка пилотов в различных авиакомпаниях получили подобные уведомления за последние два дня. За разъяснениями им рекомендовали обращаться в свой военкомат. При этом о запрете на пересечение границы зачастую пилоты узнают уже перед самым вылетом, и авиакомпаниям срочно приходится искать им замену.
В муниципалитеты Коми передали светосигнальное оборудование для вертолетных площадок
Для организации безопасности полетов в темное время суток для населенных пунктов региона по поручению главы Коми Владимира Уйба было приобретено светосигнальное оборудование, сообщает Комитет РК имущественных и земельных отношений.
Этот вопрос часто поднимался на встречах с жителями сельских территорий, удалённых населённых пунктов в контексте возрождения местной авиации, содержания посадочных площадок и обеспечения их необходимым оборудованием.
Прежде всего, оно необходимо для предоставления своевременной экстренной медицинской помощи жителям труднодоступных населенных пунктов. Новое оборудование работает на светодиодных лампах с учётом климатических особенностей и температурного режима районов Крайнего Севера.
Так, 19 комплектов светосигнального оборудования для вертолетных площадок было передано следующим районам:
- Усть-Куломский - Усть-Кулом, Югыдъяг, Пожер, Тимшер;
- Усть-Цилемский - Мыла, Нонбург, Верхнее Бугаево, Крестовка;
- Троицко-Печорский - Усть-Унья, Тимушбор, Шерляга, Знаменка, Русаново;
- Удорский - Коптюга, Чупрово, Важгорт, Большая Пысса;
- Усть-Вымский - Мадмас;
- Ижемский - Койю.
Для организации безопасности полетов в темное время суток для населенных пунктов региона по поручению главы Коми Владимира Уйба было приобретено светосигнальное оборудование, сообщает Комитет РК имущественных и земельных отношений.
Этот вопрос часто поднимался на встречах с жителями сельских территорий, удалённых населённых пунктов в контексте возрождения местной авиации, содержания посадочных площадок и обеспечения их необходимым оборудованием.
Прежде всего, оно необходимо для предоставления своевременной экстренной медицинской помощи жителям труднодоступных населенных пунктов. Новое оборудование работает на светодиодных лампах с учётом климатических особенностей и температурного режима районов Крайнего Севера.
Так, 19 комплектов светосигнального оборудования для вертолетных площадок было передано следующим районам:
- Усть-Куломский - Усть-Кулом, Югыдъяг, Пожер, Тимшер;
- Усть-Цилемский - Мыла, Нонбург, Верхнее Бугаево, Крестовка;
- Троицко-Печорский - Усть-Унья, Тимушбор, Шерляга, Знаменка, Русаново;
- Удорский - Коптюга, Чупрово, Важгорт, Большая Пысса;
- Усть-Вымский - Мадмас;
- Ижемский - Койю.
Forwarded from Оκτагон.Северо-Запад
Nordwind Airlines открывает рейс в Киргизию из аэропорта Пулково
Прямой рейс запускают 30 сентября. Самолёт будет отправляться раз в неделю в киргизский город Тамчы, расположенный на побережье озера Иссык-Куль.
Тамчы стал третьим городом в Киргизской Республике, в который выполняются прямые рейсы из города на Неве. Также из аэропорта Пулково летают самолёты в Бишкек и Ош.
Подписаться на Октагон.Северо-Запад
Прямой рейс запускают 30 сентября. Самолёт будет отправляться раз в неделю в киргизский город Тамчы, расположенный на побережье озера Иссык-Куль.
Тамчы стал третьим городом в Киргизской Республике, в который выполняются прямые рейсы из города на Неве. Также из аэропорта Пулково летают самолёты в Бишкек и Ош.
Подписаться на Октагон.Северо-Запад
Forwarded from Производительность.РФ
Бережливая цифровизация: эксперты ФЦК помогают определить приоритетные ИT-решения для повышения эффективности.
Аэропорт ХМАО (Ханты-Мансийск) обеспечивает существенный поток пассажирских перевозок для нефтяной отрасли — около 400 000 человек в год.
В рамках услуги «Цифровизация и автоматизация» экспертами ФЦК были проанализированы основные процессы, найдены текущие ограничения и составлена дорожная карта внедрения ИТ-инструментов для оптимизации работы предприятия.
💬 Рассказываем словами:
Эксперты ФЦК составили карту бережливой цифровизации, предложили установку системы контроля топлива и других параметров работы автотранспорта, а также минимизировать человеческий фактор. Были выявлены изъяны, связанные с расходованием топлива, ремонтами и запасными частями автотранспорта и спецтехники, которые могут быть устранены цифровыми решениями.
⭐️ Отзыв:
👍 «Предложенные экспертами ФЦК ИТ-решения стали не просто полезным и эффективным инструментом, а необходимостью, продиктованной современными условиями. Результат проекта приоткрыл нам новые возможности и дал понимание необходимых действий в ИТ для повышения эффективности».
— Генеральный директор АО «ЮГРААВИА» Александр Качура
@pptrf_ru
Аэропорт ХМАО (Ханты-Мансийск) обеспечивает существенный поток пассажирских перевозок для нефтяной отрасли — около 400 000 человек в год.
В рамках услуги «Цифровизация и автоматизация» экспертами ФЦК были проанализированы основные процессы, найдены текущие ограничения и составлена дорожная карта внедрения ИТ-инструментов для оптимизации работы предприятия.
💬 Рассказываем словами:
Эксперты ФЦК составили карту бережливой цифровизации, предложили установку системы контроля топлива и других параметров работы автотранспорта, а также минимизировать человеческий фактор. Были выявлены изъяны, связанные с расходованием топлива, ремонтами и запасными частями автотранспорта и спецтехники, которые могут быть устранены цифровыми решениями.
⭐️ Отзыв:
👍 «Предложенные экспертами ФЦК ИТ-решения стали не просто полезным и эффективным инструментом, а необходимостью, продиктованной современными условиями. Результат проекта приоткрыл нам новые возможности и дал понимание необходимых действий в ИТ для повышения эффективности».
— Генеральный директор АО «ЮГРААВИА» Александр Качура
@pptrf_ru