Детский авиа-космический салон стартовал в Жуковском

 
На аэродроме «Междуречье» в Жуковском сегодня стартовал II Детский авиа-космический салон (ДАКС) – младший брат прославленного МАКСа.

Два дня на площадке салона работают стенды, где можно познакомиться с робототехникой и авиамоделированием.

Посетители тут могут посидеть за штурвалом вертолетов Evrocopter-AS 350, Robinson-44 и самолетов Cessna, Як, Сигма, гидросамолета Lake-2000.

В программе широкая летная программа и показательные выступления авиамоделистов и много-много всего интересного.

Как признались организаторы, миссия ДАКСа – познакомить подрастающее поколение с авиационными и космическими профессиями, приобщить молодежь к авиационным видам спорта.

@mosregtoday

Владимир Станулевич: "Длинная рука" "Сомова" - вертолет

Он создает уникальность судна-снабженца, позволяет доставлять на внешней подвеске на необорудованное побережье грузы до 3 тонн и быстро увеличивает радиус действия теплохода на 200 км.

Это надежный Ми-8 Второго Архангельского авиаотряда. Машине 30 лет, но она все еще считается относительно новой.

На счету ее пилота Александра Макарова несколько спасенных в Арктике жизней. Он вспоминает как медведь переранил на островной труднодоступной станции семью, а еще одного метеоролога, Костю, ранил тяжело.

МЧС и другая авиация региона, где это произошло, не полетела по погодным условиям, а "Сомов" прошел почти 500 км, забрал вертолетом всех троих и доставил на Большую землю. Жизнь Кости спасли.

Губернатор НАО Юрий Бездудный поздравил с Днём гражданской авиации в своем тг-канале

«Вести Поморье» рассказывает о пополнении парка 2-го Архангельского объединенного авиаотряда, где восстановили и ввели в строй крупнейший в мире серийный вертолет Ми-26

Машина несколько лет находилась на консервации, после которой ее удалось вернуть в строй силами самого авиапредприятия. На вертолете были заменены два двигателя, главный редуктор, трансмиссия, рулевой винт, втулка несущего винта и шасси. По итогам проведенных работ на машину был получен сертификат летной годности.

Как считают в авиаотряде, ввод в строй Ми-26 открывает огромные перспективы для развития предприятия: «Данный вертолет позволяет расширить возможности по выполнению перевозок крупногабаритных и тяжелых грузов, достигающих веса до 20 тонн как внутри кабины, так и на внешней подвеске в различных физико-географических условиях». В настоящее время восстановленный вертолет направлен в первую командировку и работает в Ненецком автономном округе на Харьягинском нефтяном месторождении.

Новый резидент Территории опережающего развития «Якутия» создаст в регионе базу для ремонта вертолетов иностранных марок.

Предприятие сможет отслуживать более 70 единиц техники в год и будет обладать системой «Ночной старт», которая позволит принимать винтокрылые машины круглосуточно.

На сегодня в Якутии зарегистрировано 40 иностранных вертолетов.

Власти Республики Коми запустили дополнительный авиарейс по маршруту Сыктывкар - Усть-Цильма

Такое решение приняли из-за обмеления реки Печора, по которой пока невозможно доставлять жителей в удаленные населенные пункты.

Подписаться на Октагон.Северо-Запад

Для патрулирования лесов в Кировской области закупаются дополнительные часы лётного времени

В Кировской области продолжает действовать особый противопожарный режим. При 4 и 5 классах пожарной опасности по условиям погоды он предусматривает ограничение посещения лесов, въезд в лес и проведение лесохозяйственных работ и охоту.

Врио губернатора Кировской области Александр Соколов обратил внимание глав муниципальных образований на то, что необходимо провести весь комплекс профилактических мер для предотвращения лесных пожаров.

— Во-первых, важно проинформировать граждан о необходимости неукоснительно соблюдать противопожарные меры, – подчеркнул Александр Соколов. – Во-вторых, все подразделения, которые задействованы в этой работе, должны быть приведены в состояние полной готовности. В-третьих, надо отработать эти вопросы со всеми лесопользователями, предпринимателями.

Сегодня леса Кировской области патрулируются в усиленном режиме. Принято решение о дополнительном выделении из областного бюджета 14 млн рублей на авиапатрулирование лесного фонда.

— На эти средства будет закуплено еще 164 часа летного времени самолета АН-2 , – сообщил и.о. министра лесного хозяйства Александр Ложкин. – При обнаружении лесного пожара в ходе авиационного патрулирования производится высадка парашютистов-пожарных с лесопожарным оборудованием в непосредственной близости от места пожара, что позволяет оперативно приступить к его ликвидации.

С начала пожароопасного сезона общий налет составил более 600 часов, с борта обнаружено 30 пожаров на площади 41 га, что составило более 57% от общего количества пожаров. Всего с начала пожароопасного сезона парашютистами-пожарными совершено порядка 60 производственных прыжков.

Напомним, с начала пожароопасного сезона в регионе зарегистрировано 52 лесных пожара на площади 130 га. В тушении участвовали 811 человек и 217 единиц техники.

Причиной 36 пожаров стало нарушение гражданами правил пожарной безопасности, 5 пожаров возникли в результате перехода с земель иных категорий (с поля), 11 пожаров возникли в результате гроз.

В России нарастят число беспилотников для перевозки грузов. Использовать их будут в труднодоступной местности, в том числе в Арктической зоне. Развитием этого направления логистики займется недавно созданное предприятие «Беспилотные авиационные системы».

К 2027 году флот должен будет состоять из 400 единиц техники, включая коптеры, вертолеты, самолеты вертикального взлета и посадки с полезной нагрузкой 50, 100 и 400 кг. Авиация позволит, например, доставлять продукты в удаленные села, куда сейчас в лучшем случае раз в неделю по бездорожью доезжает автомобиль.

Старт коммерческих полетов намечен уже в следующем году.

Сертификация новых самолетов типа "Байкал" и "Ладога" запланирована на 2023 и 2024 годы соответственно, после чего начнется их серийное производство. Это будут современные аналоги Ан-24 и Ан-26, они станут основой парка малой авиации России, - Минпромторг.

В Коми появится дополнительный вертолет МИ-8МТВ

Между государственной транспортной лизинговой компанией и АО "Комиавиатранс" был подписан договор лизинга на вертолет, сообщает пресс-служба Минэкономразвития Коми.
Решение о выделении финансирования на покупку вертолета МИ-8МТВ и заключение договора лизинга с АО "Комиавиатранс" было принято в июле на лизинговом комитете ПАО "ГТЛК".
По словам заместителя министра экономического развития и промышленности Республики Коми Владимира Котова, плановый срок поставки воздушного судна - октябрь 2022.
"Вертолет планируется использовать для пассажирских, коммерческих перевозок, санитарной авиации и лесоохраны", - добавил Владимир Котов.

Глава Якутии поручил возобновить продажу льготных авиабилетов в арктические районы

Глава Якутии Айсен Николаев поручил возобновить в сентябре продажу льготных авиабилетов в арктические районы. Правительству республики необходимо изыскать на эти цели 175 млн рублей. Поручение дано в ходе Совета по местному самоуправлению.
«Потребность населения арктических районов в льготных авиабилетах до конца года очень высокая, ко мне обращаются и жители районов, и ряд глав муниципалитетов. Безусловно, этот вопрос надо решить. Продажа билетов должна быть возобновлена уже в сентябре, чтобы люди могли по льготным билетам летать в Арктику», — сказал Айсен Николаев.
При расчетной потребности в 600 млн рублей, в 2022 году предусмотрено 425 млн рублей, это позволило обеспечить жителей арктических районов льготными авиабилетами до середины сентября текущего года. На сегодняшний день выделенная субсидия полностью исчерпана, продажа субсидируемых авиабилетов приостановлена.
Напомним, что ранее по решению Главы республики было принято решение о субсидировании маршрутов по удаленным направлениям с наиболее высокой стоимостью проезда из Якутска. В перечень вошли рейсы до 14 арктических населенных пунктов: Белая Гора, Батагай, Депутатский, Жиганск, Зырянка, Мома, Оленек, Саккырыр, Саскылах, Среднеколымск, Черский, Чокурдах, Усть-Куйга.
Также с этого года были изменены условия программы. Установлен круглогодичный период субсидирования, сняты возрастные ограничения, увеличена квота с 2-3 мест до 9-10 в одну сторону полета. Введена адресность программы – субсидируемые авиабилеты предоставляются гражданам, имеющим фактическое место регистрации на территории муниципального района Арктической зоны республики.
Для справки: По маршруту Якутск – Батагай базовый экономический тариф составляет 22 900 руб., субсидируемый тариф – 9 100 рублей, Якутск – Саскылах базовый экономический тариф составляет – 36 565 руб., субсидируемый тариф – 14 600 руб., Якутск – Мома базовый экономический тариф – 24 855 руб., субсидируемый тариф – 9 900 рублей.
В период с января по сентябрь 2022 года наиболее востребованными маршрутами являются Батагай (льготными авиабилетами воспользовались 3 650 человек), Тикси (3 002 человека), Оленек (2 057 человек) Чокурдах (1 874 человек).

Военные метеорологи провели тренировки по обеспечению полетов авиации в Арктике

На мысе Шмидта в Чукотском АО прошли учения специалистов-меторологов Восточного военного округа. Они отработали навыки метеорологического обеспечения полетов авиации в Арктической зоне. Во время учений были задействованы мобильные комплексы "Сюжет-МБ", которые позволяют принимать метеорологическую информацию со спутников, сообщает ИА "Чукотка" со ссылкой на пресс-службу Минобороны.
"На практической части мероприятия метеорологи округа в условиях сжатых временных нормативов подготовили метеосводки для обеспечения полетов военно-транспортной и армейской авиации округа в районах Крайнего Севера, в частности острове Врангеля, мысе Шмидта, аэродроме «Угольные Копи» (Анадырь)", - говорится в сообщении. Также специалисты  выполнили наблюдение за состоянием гидрометеорологической обстановки. При подготовке метеосводок они определили количество облачности, высоту нижней границы облаков, направление и скорость ветра, влажность воздуха и атмосферное давление. В тренировке были задействованы современные, мобильные комплексы "Сюжет-МБ", которые позволяют принимать метеорологическую информацию с космических метеоспутников, а также метеоданные от Главного гидрометеорологического центра (ГГМЦ) с использованием технологии их распространения по каналам цифрового телевизионного вещания через космические аппараты - ретрансляторы.

🛬Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» за семь месяцев 2022 года выполнила в Петропавловск-Камчатский и обратно 1 475 рейсов и перевезла 95 090 пассажиров.

✈️Авиакомпания выполняет рейсы с Камчатки по четырём основным направлениям, рейсы ещё по двум направлениям выполняются под коммерческим управлением группы компаний «Аэрофлот».

💺Начата работа по обновлению флота единой авиакомпании. Согласованы планы поставок 45 отечественных воздушных судов для работы во всех сегментах маршрутной сети единого дальневосточного перевозчика.

☝🏻Работу единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» позитивно оценивает председатель федерального правительства Михаил Мишустин.

#камчатка #камчатскийкрай #МВМ #авиация

Иркутская авиакомпания, осуществляющая рейсы в Якутию, наложила запрет на перевозку детей младше 2-х лет. В «ИрАэро» эту информацию прокомментировали следующим образом: ограничения наложили не мы, а заказчик чартерных рейсов. Несмотря на то, что данным маршрутом пользуются в основном вахтовики, это первый подобный прецедент в России.

✈️ Архангельск вошёл в число аэропортов, для которых «Аэрофлот» выкинул пачку льготных авиабилетов. Слетать до Москвы и обратно можно за 5000 рублей. В санкт-Петербург и обратно – за 4000 рублей.

Распродажа продлится до 2 сентября, а билеты можно купить на рейс с датой вылета до конца осени 2022.

Билетов не так и много, особенно на удобные выходные и каникулярные даты, так что торопитесь, если оно вам надо.

Глава Росавиации Александр Нерадько сегодня вышел на работу — спустя семь недель после загадочного падения с велосипеда.

Российские авиакомпании вернут самолеты Турции и Монголии

Правительство разрешило вывезти из России 3 самолета. Новосибирская авиакомпания "Глобус" (дочерняя структура S7) вывезет в 🇹🇷Турцию 2 самолета Boieng 737–8 МАХ. Ну а иркутская "Кадастрсъемка" может вывезти в 🇲🇳Монголию легкомоторный Piper Aztec.

Распоряжения подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Лоукостер "Глобус" был основан в 2008 году, а два года назад поглощен материнской S7. На балансе авиакомпании и было два американских самолета, взятых в лизинг.

Развивать направление бюджет авиаперевозок в России сейчас сложно - вот S7, видимо, и решила отказаться от лизинговых бортов. Ведь и обслуживать их невозможно из-за западных санкций - легальные запчасти к самолетам в Россию завезти почти невозможно.

Впрочем, из России очень сложно и вывезти самолеты и их комплектующие. Для этого нежно получить "добро" сразу от Росавиации, ФСБ и Минобороны. Ведомства удостоверятся, что вывоз самолетов не несет угрозы "обороне страны и безопасности государства".

Возможно, скоро возвращать лизинговые борта и не придется. Поставлять запчасти для самолетов в Россию готов Иран.

S7 (первой в России) разрешила пилотам и стюардам татуировки, бороды и красные волосы, а бортпроводницам теперь необязательно носить каблуки

Современный авиалаукостер устроен как многомагазинная торговая сеть

🤖✈️🧑🏻‍✈️Пилоты российских авиакомпаний жалуются Мишустину на Мантурова, который сливает деньги не на реальную поддержку авиаотрасли, а на бесперспективные проекты: межрегиональный профсоюз «Шереметьевский профсоюз лётного состава» просит премьера перенаправить ₽2,88 млрд с НИОКР по созданию искусственного интеллекта, который заменит второго пилота, на развитие отечественных самолетов и их компонентов.

По мнению главы Минпромторга, далекого от авиации, замене второго пилота на искусственный интеллект мешают только «стандарты и ментальность». В реальности все иначе:

• для автоматических взлёта и посадки требуется наземная инфраструктура. Взлетно-посадочные полосы должны быть оснащены курсо-глиссадной системой ILS Class III уровня С. Только такая система позволяет сажать самолёт «вслепую». Но в России нет ни одного аэродрома с подобной системой. Уровень B требует, чтобы пилот видел полосу минимум за 50 метров, а уровень А - минимум за 200 метров;

• если в полёте что-то случится с капитаном корабля, то самолет с искусственным интеллектом останется без пилота-человека вообще. Сейчас посадку может совершить второй пилот, в том числе на ближайший запасной аэродром. Искусственный интеллект будет жестко привязан только к аэродромам с самой совершенной автоматикой.

Это сильно снижает безопасность полетов. К тому же, как отмечают пилоты, заход в московские аэропорты в автоматическом режиме невозможен из-за плотного траффика в небе - ситуация постоянно меняется, и приходится непрерывно вносить коррективы в соответсвии с указаниями диспетчеров. Ошибка искусственного интеллекта в восприятии устной речи диспетчеров может привести к катастрофе.

Замена второго пилота на ИИ приведёт к полной потере пилотов: лётные училища выпускают только вторых пилотов. Чтобы стать капитаном, необходимо получить как минимум необходимый налёт и опыт. Но как получить стаж, если позиция второго пилота будет упразднена – в Минпромторге не отвечают.

А главное, что затея Дениса Мантурова полностью лишена экономического смысла. Как отмечает профсоюз, зарплата пилотов составляет лишь 3% от стоимости билетов. Отказ от второго пилота позволит снизить стоимость билетов не более, чем на 1% – совсем незначительная величина. Но Мантурова такие «мелочи» не интересуют, ведь он не будет нести личную ответственность в случае крушения пассажирского лайнера по вине искусственного интеллекта.