МУЗЕЙНЫЙ ПРЕДМЕТ

Рубрика "было / стало", или чудеса реставрации. Кресло корабельное поворотное, Западная Европа, конец XIX века. Дуб тонированный под красное дерево, кожа, художественное литьё, бронзирование. На чугунной станине изображены дельфины и ракушки. В станине имеется отверстие для крепления к палубе.
Реставратор Алексей Чекин.

Кресло уставлено в постоянной экспозиции Северного морского музея. Приходите любоваться!)

Борода Шмидта спасла репутацию советских полярников! По крайней мере, так считал английский писатель Бернард Шоу. По воспоминаниям посла СССР в Великобритании академика И.М. Майского, в разговоре с ним автор знаменитого «Пигмалиона», восхищаясь советскими полярниками и летчиками, со смехом воскликнул:
— Что вы за страна! Полярную трагедию вы превратили в национальное торжество. На роль главного героя ледовой драмы нашли настоящего деда-мороза с большой бородой... Уверяю вас, что борода Шмидта завоевала вам тысячи новых друзей!
А уж поверьте, Бернард Шоу знал толк в бородах!

Источник: И.М. Майский «Б. Шоу и другие. Воспоминания». — М.: Искусство, 1967.

На фото: Бернард Шоу, 1930-е гг.; Отто Юльевич Шмидт, 1930-е гг.

Кстати, о том, как большевики сделали из челюскинской трагедии великую победу человеческого духа, можно узнать на нашей выставке «Не сдадимся!», посвященной 90-летию спасению экипажа парохода «Челюскин».

Перед вами судовой колокол (или в просторечии «рында») с товаропассажирского парохода «Воронеж». На теле колокола выбита надпись «Воронеж 1931». Это название парохода и год постройки. Немного смущает богатое бронзовое литьё по «телу» и «сковороде». Смотрим дальше. С обратной стороны виднеется затертая надпись на итальянском языке: «… / … / JIUSEPPE / RIOHH / / BOLOGNA». Надпись явно намеренно сбита. Судя по орнаменту и архитектуре колокола, это итальянский колокол, отлитый в Болонье в XIX в. Откуда на советском пароходе старинный итальянский колокол? Получается, судостроители верфи «Cantiere Reuniti del Adriatico», где было построено судно, не стали отливать новый для парохода, а притащили старинный колокол, и выбили на нем название «Воронеж»? Или, это был некий символический подарок? Тогда зачем надпись на теле колокола старательно сбита? Так или иначе, вопросов больше, чем ответов. Может быть, у вас будут предположения, как на советском пароходе, заказанном в фашистской Италии, появился этот колокол?

Рубрика "Следствие ведут знатоки" продолжает своё вещание. Сегодня вторая серия повествования о судовом колоколе с архангельского парохода "Воронеж" (смотрите вчерашний пост).

Выяснилось, что колокол изготовлен в Болонье в мастерской знаменитого мастера Джузеппе Бригенти в первой трети XIX века (до 1837 года). Надпись, конечно, сбита старательно, но мы хитрее!

Выяснилось, что литейная мастерская Бригенти ведет свою историю от семьи мастеров-инженеров XVII века. В 1813 году Бригенти основали литейную мастерскую, которая просуществовала до 1958 года. Колокол с "Воронежа" изготовлен в период управления Джузеппе Бригенти до 1837 года.

Иллюстрации: 1. Вид литейных мастерских Бригенти в Болонье, гравюра, 1890 г.; 2. Знамя ассоциации литейщиков Болоньи, XIX в. 3. Могила Джузеппе Бригенти в Болонье; 4. Судовой колокол с парохода "Воронеж", Италия, Болонья, литейная мастерская Джузеппе Бригенти, первая треть XIX века.