Объединяем знаковые туристические локации Сибири
С 15 декабря запускаем регулярное прямое железнодорожное сообщение Иркутск – Барнаул. В настоящее время добраться из одного города в другой можно только с пересадкой.
Группа беспересадочных вагонов будет курсировать в составе нового круглогодичного поезда №137/138 Иркутск – Абакан, отправляясь через день:
🟢 из Иркутска с 15 декабря в 19:23
🟢 из Барнаула с 18 декабря в 13:55
📌 В пути предусмотрены остановки на станциях Зима, Тулун, Нижнеудинск, Тайшет, Саянская, Абакан, Междуреченск, Новокузнецк, Заринская и других.
🔝Прямой маршрут не только повысит транспортную доступность жителей пяти регионов: Иркутской и Кемеровской областей, Республики Хакасии, Красноярского и Алтайского краёв, но и создаст новые возможности для туристов. Поезд позволит добраться до курорта Белокуриха, к горнолыжным склонам Шерегеша, к озеру Байкал и другим знаковым локациям.
🚆 В составе беспересадочной группы – купейные и плацкартные вагоны с кондиционерами, биотуалетами и т. д.
🎫 Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах.
С 15 декабря запускаем регулярное прямое железнодорожное сообщение Иркутск – Барнаул. В настоящее время добраться из одного города в другой можно только с пересадкой.
Группа беспересадочных вагонов будет курсировать в составе нового круглогодичного поезда №137/138 Иркутск – Абакан, отправляясь через день:
🔝Прямой маршрут не только повысит транспортную доступность жителей пяти регионов: Иркутской и Кемеровской областей, Республики Хакасии, Красноярского и Алтайского краёв, но и создаст новые возможности для туристов. Поезд позволит добраться до курорта Белокуриха, к горнолыжным склонам Шерегеша, к озеру Байкал и другим знаковым локациям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трансмашхолдинг передал РЖД 500-й электровоз ЭП2К. Приёмку провели на Коломенском заводе.
Внешний вид юбилейной машины выполнен в новом дизайне. Маска имеет округлые, обтекаемые формы. Буферные фонари подчёркивают гладкие и эстетичные графические линии кузова.
Борт локомотива украсила специальная ливрея. Она создана на основе творческой работы победителя конкурса РЖД, который провели среди любителей железнодорожного транспорта.
Серийный выпуск электровоза ЭП2К начался в 2008 году. За 17 лет эксплуатации суммарный пробег всех локомотивов этой серии превысил 780 млн км.
Они водят пассажирские поезда длиной до 21 вагона и могут разгоняться до 160 км/ч. Локомотивы ходят по железным дорогам Западной Сибири и европейской части страны, которые электрифицированы постоянным током.
В этом году закупим 24 электровоза ЭП2К, половину из них уже получили. А юбилейная машина будет прописана в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Москва – Кострома: третья «Ласточка» на старте
🚆 С 15 декабря между Москвой и Костромой будут курсировать три пары «Ласточек» вместо двух. Это позволит удовлетворить высокий спрос пассажиров на перевозки на данном направлении и повысить комфорт в пути.
🔝 Маршрут Москва – Кострома пользуется большой популярностью у пассажиров. Заполняемость «Ласточек» в будние дни составляет 90%, а в пиковые даты превышает 100% (с учётом высадки и посадки на промежуточных станциях).
⏰ Дополнительная пара будет ходить ежедневно:
🟢 из Москвы в 17:05 и прибывать в Кострому в 21:12 (поезд №746)
🟢 из Костромы в 11:32 и прибывать в Москву в 15:39 (поезд №743)
Остановки предусмотрены в Ростове Великом, Ярославле и Нерехте.
🎫 Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах.
С января по август «Ласточками» Москва – Кострома воспользовались 316,3 тыс. пассажиров, что на 9% превышает уровень 2023 года.
🔝 Маршрут Москва – Кострома пользуется большой популярностью у пассажиров. Заполняемость «Ласточек» в будние дни составляет 90%, а в пиковые даты превышает 100% (с учётом высадки и посадки на промежуточных станциях).
Остановки предусмотрены в Ростове Великом, Ярославле и Нерехте.
С января по август «Ласточками» Москва – Кострома воспользовались 316,3 тыс. пассажиров, что на 9% превышает уровень 2023 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Построили Разъезд 3506 км на перегоне БАМа Баджал – Джамку в Хабаровском крае.
Вдоль новой инфраструктуры протекает река Амгунь, которую питают многочисленные притоки и ручьи. Чтобы защитить путь от паводковых вод, соорудили 7,2 тыс. м³ водоотводов.
Этот участок дороги расположен в зоне повышенной тектонической активности. Эти особенности учитывали строители, когда:
▪️ укладывали 2,6 км пути и 8 стрелочных переводов
▪️ протягивали 60 км линий автоблокировки и связи
▪️ перерабатывали 41,2 тыс. м³ грунта
Все работы выполняли с использованием технологий, которые обеспечивают высокую надёжность инфраструктуры в сейсмоактивном районе.
Модернизация всей линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре, на которой расположен перегон Баджал – Джамку, увеличит её провозную способность до 49 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компании «Российские железные дороги» исполнился 21 год
1 октября 2003 года создано ОАО «РЖД».
С тех пор мы внедрили новейшие перевозочные технологии, построили ряд крупных инфраструктурных объектов по всей стране, от Северо-Запада и Юга до Дальнего Востока, реализовали социальные и экологические программы.
И это только начало!
Впереди у нас развитие сети высокоскоростных магистралей и квантовых коммуникаций, реализация беспрецедентных планов по строительству путей и искусственных сооружений на восточном полигоне.
С Днём компании!
1 октября 2003 года создано ОАО «РЖД».
С тех пор мы внедрили новейшие перевозочные технологии, построили ряд крупных инфраструктурных объектов по всей стране, от Северо-Запада и Юга до Дальнего Востока, реализовали социальные и экологические программы.
И это только начало!
Впереди у нас развитие сети высокоскоростных магистралей и квантовых коммуникаций, реализация беспрецедентных планов по строительству путей и искусственных сооружений на восточном полигоне.
С Днём компании!
Это на 6,3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
За 9 месяцев по железной дороге отправили 889,7 млн тонн грузов – на 4% меньше, чем за то же время в прошлом году.
Положительная динамика обеспечена по удобрениям (+6,8% к январю-сентябрю 2023 г.), промышленному сырью (+4,4%), коксу (+4,4%).
В сентябре выросла погрузка железной руды (+1,9% к сентябрю 2023 г.), цемента (+1,2%), сахара (+26,5%), цветных металлов (+15,4%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всего за январь-сентябрь по российским железным дорогам отправились 956,3 млн пассажиров. Из них:
В сентябре поездки совершили 109,9 млн пассажиров. В том числе:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма ДВЖД
Соглашение об исследованиях в сфере строительства и эксплуатации инфраструктуры на вечной мерзлоте подписали в Хабаровске заместитель главы РЖД – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов, руководитель ДВЖД Евгений Вейде и ректор ДВГУПС Владимир Буровцев.
Базовым полигоном для научных исследований станет мерзлотная станция ДВЖД с сетью измерительных скважин и филиал ДВГУПС, расположенные в столице БАМа — Тынде.
Соглашение рассчитано на срок до 2030 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Виталий Савельев поздравил железнодорожников с укладкой последнего звена второго пути на перегоне БАМа Куанда – Куандинский в Забайкальском крае
🗓Мероприятие прошло в день 40-летнего юбилея торжественной церемонии укладки символического «золотого звена», соединившего западный и восточный БАМ.
👥В запуске объекта в эксплуатацию в режиме телемоста приняли участие министр транспорта России Роман Старовойт и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Почетными гостями церемонии стали ветераны БАМ – непосредственные участники «золотой стыковки» 1984 года из Иркутска, Тынды, Хабаровска, Северобайкальска и Тайшета.
🛤В рамках реконструкции перегона Куанда – Куандинский железнодорожники отсыпали 127 тыс. куб. м земляного полотна, уложили 5,8 км пути, переустроили 16,5 км высоковольтных линий, проложили 22 км линий связи. На участке были построены новые пассажирские платформы, технические здания для сотрудников магистрали и автомобильные подъезды от автомобильного дублера БАМа.
«"Российские железные дороги" продолжают славные традиции советских железнодорожников. Символично, что сегодня, в 21-ю годовщину создания компании, в год, когда мы отмечаем 50-летие БАМа, на том же самом перегоне Куанда – Куандинский, строители снова делают стыковку, только уже второго железнодорожного пути. Это даст кратный рост пропускных и провозных способностей магистрали, которые как никогда востребованы экономикой нашей страны», – подчеркнул Виталий Савельев.
🗓Мероприятие прошло в день 40-летнего юбилея торжественной церемонии укладки символического «золотого звена», соединившего западный и восточный БАМ.
👥В запуске объекта в эксплуатацию в режиме телемоста приняли участие министр транспорта России Роман Старовойт и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Почетными гостями церемонии стали ветераны БАМ – непосредственные участники «золотой стыковки» 1984 года из Иркутска, Тынды, Хабаровска, Северобайкальска и Тайшета.
🛤В рамках реконструкции перегона Куанда – Куандинский железнодорожники отсыпали 127 тыс. куб. м земляного полотна, уложили 5,8 км пути, переустроили 16,5 км высоковольтных линий, проложили 22 км линий связи. На участке были построены новые пассажирские платформы, технические здания для сотрудников магистрали и автомобильные подъезды от автомобильного дублера БАМа.
«"Российские железные дороги" продолжают славные традиции советских железнодорожников. Символично, что сегодня, в 21-ю годовщину создания компании, в год, когда мы отмечаем 50-летие БАМа, на том же самом перегоне Куанда – Куандинский, строители снова делают стыковку, только уже второго железнодорожного пути. Это даст кратный рост пропускных и провозных способностей магистрали, которые как никогда востребованы экономикой нашей страны», – подчеркнул Виталий Савельев.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фотовыставку, посвящённую 50-летию строительства Байкало-Амурской магистрали, разместили в самом центре столицы – ГУМе.
Основа экспозиции – живые и эмоциональные снимки о жизни строителей магистрали. Их авторы – это более трёх десятков именитых фотокорреспондентов журнала «Огонёк». С 1974 по 1984 годы они не прекращали фиксировать разные этапы «стройки века».
Редакция журнала даже создала для снимков и корреспонденций специальную рубрику: «Огонёк на БАМе».
Кроме фотографий, на выставке представлены разные артефакты эпохи: пригласительный билет на митинг, посвящённый открытию сквозного движения на БАМе, медали, открытки, вымпелы, значки и, конечно же, ключ от «золотого звена» разъезда Балбухта.
Десятки образов и деталей складываются в пазл большой дороги. Увидеть его своими глазами можно с 1 по 31 октября на 3-й линии ГУМа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈 Зарплата железнодорожников проиндексирована с 1 октября на 3,2%
❗️ В РЖД трудятся почти 700 тысяч человек. Индексация заработной платы проходит для всех сотрудников одновременно. Решение также касается наших частных учреждений образования и здравоохранения.
🙌🏻 Это вторая индексация заработной платы в текущем году. Общий размер повышения тарифных ставок и окладов составит 7,3%, что соответствует величине прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития.
❗️ В РЖД трудятся почти 700 тысяч человек. Индексация заработной платы проходит для всех сотрудников одновременно. Решение также касается наших частных учреждений образования и здравоохранения.
🙌🏻 Это вторая индексация заработной платы в текущем году. Общий размер повышения тарифных ставок и окладов составит 7,3%, что соответствует величине прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития.
«Золотая пряжка» Транссиба – 120 лет в движении
1 октября 1904 г. открылось рабочее движение по Кругобайкальской железной дороге. В первый же год по ней проехали 6382 поезда (1904 пассажирских и 4478 грузовых).
КБЖД называют «золотой пряжкой» стального пояса России. «Пряжкой», потому что она соединила разорванный Байкалом Транссиб, а «золотой» из-за её стоимости. Она обошлась дороже всех построенных в то время в России железных дорог.
Первоначально её протяжённость была 260 км (от Иркутска до ст. Мысовая в Бурятии), на которых построили более 500 искусственных сооружений, в том числе 41 тоннель, 16 галерей и 248 мостов и виадуков.
Сегодня Кругобайкалка – памятник инженерного искусства. Её длина 94 км от ст. Слюдянка до ст. Порт Байкал. Тоннели и каменные галереи, построенные по индивидуальным проектам, сохранились в первоначальном виде.
Хотите почувствовать дыхание Байкала, вдохновиться нетронутыми пейзажами Сибири, впечатлиться шедеврами инженерной мысли? Тогда жмите сюда или сюда.
Место нашей силы 💪
1 октября 1904 г. открылось рабочее движение по Кругобайкальской железной дороге. В первый же год по ней проехали 6382 поезда (1904 пассажирских и 4478 грузовых).
КБЖД называют «золотой пряжкой» стального пояса России. «Пряжкой», потому что она соединила разорванный Байкалом Транссиб, а «золотой» из-за её стоимости. Она обошлась дороже всех построенных в то время в России железных дорог.
Первоначально её протяжённость была 260 км (от Иркутска до ст. Мысовая в Бурятии), на которых построили более 500 искусственных сооружений, в том числе 41 тоннель, 16 галерей и 248 мостов и виадуков.
Сегодня Кругобайкалка – памятник инженерного искусства. Её длина 94 км от ст. Слюдянка до ст. Порт Байкал. Тоннели и каменные галереи, построенные по индивидуальным проектам, сохранились в первоначальном виде.
Хотите почувствовать дыхание Байкала, вдохновиться нетронутыми пейзажами Сибири, впечатлиться шедеврами инженерной мысли? Тогда жмите сюда или сюда.