Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев провёл брифинг для грузоотправителей

Топ-менеджер рассказал, что существенная доля средств, заложенных в рекордной инвестпрограмме компании, будет направлена на развитие инфраструктуры.

В этом году сеть железных дорог прирастёт более чем на тысячу километров, что напрямую повлияет на рост провозной способности магистралей.

Но наряду с модернизацией станций и строительством дополнительных путей повысить эффективность продвижения грузопотоков можно, совершенствуя технологическое взаимодействие железнодорожников, грузовладельцев и операторов подвижного состава на всех этапах перевозочного процесса.

Так, в результате развития технологии тяжеловесного движения объём перевозок грузовыми поездами весом 7100 тонн в прошлом году вырос на 17%, что позволило дополнительно доставить более 2 млн тонн.

Также на брифинге было отмечено сохранение тенденции роста перевозок на восток. В частности, экспортные перевозки через погранпереходы в сообщении с Китаем в январе выросли на 34%.

Кроме того, обсуждались возможности трансграничных перевозок по МТК «Север – Юг», где сохраняются резервы провозных способностей в восточном направлении. На постоянной основе прорабатываются возможности новых логистических маршрутов по данному коридору.

⚡️Движение поездов на Черноморском побережье восстановлено по обоим путям

Сегодня в 04:58 на участке Дагомыс - Лоо открыли движение поездов по двум путям одновременно.

Напомним, что железнодорожное сообщение на Черноморском побережье было нарушено 4 февраля в 22:47 в связи с обильными осадками и сходом селевого потока на перегоне Дагомыс – Лоо. 6 февраля железнодорожники открыли движение по одному пути, а накануне полностью восстановили второй путь.

С начала работ на данном участке убрано свыше 31 тыс. куб. м грунта, железнодорожное полотно приведено в нормативное состояние. К ликвидации последствий стихии с первых дней было привлечено более 180 специалистов, два восстановительных поезда, экскаваторы, бульдозеры и другая спецтехника. 

В ближайшие дни на участке ещё будут проводиться отдельные виды работ. В частности, продолжится восстановление контактной сети, а также террасирование горного склона и нарезка горных канав.

В связи с продолжающимися работами пригородные поезда на Черноморском побережье все ещё курсируют по временному расписанию. Поезда дальнего следования ходят согласно действующему графику.

Завершили строительство двухпутной вставки на перегоне Улак – Верхнезейск на БАМе

Обновлённый участок магистрали находится на линии Улак – Февральск в Амурской области. По нему везём грузы в направлении портов и погранпереходов на Дальнем Востоке, в том числе уголь с Эльгинского месторождения.

Церемонию открытия объекта провели на итоговом заседании правления компании. В режиме телемоста старт движению поездов дал глава РЖД Олег Белозёров в присутствии первого вице-премьера Правительства РФ Андрея Белоусова и министра транспорта Виталия Савельева.

Строительство двухпутной вставки вели в условиях вечной мерзлоты. Но это не помешало железнодорожникам завершить работы на три месяца раньше срока. В частности:

▪️ уложили 5 км пути и 5 стрелочных переводов
▪️ отсыпали 145 тыс. м³ земляного полотна
▪️ возвели 4 моста

Новая инфраструктура на перегоне Улак – Верхнезейск увеличит его пропускную способность в два раза, после завершения модернизации всей линии Улак – Февральск сможем перевозить там более 50 млн тонн грузов в год.

В восточном направлении в 2023 году достигнут исторический максимум — перевезено свыше 280 млн тонн

Первый зампредседателя Правительства РФ, глава совета директоров РЖД Андрей Белоусов, выступая на итоговом заседании правления компании, отметил, что в 2023 году РЖД не только справились с масштабными вызовами, но и достигли новых рекордных результатов:

🔹 исторический максимум в перевозках грузов в восточном направлении — свыше 280 млн тонн (на 8% больше уровня 2021 года)
🔹 рекордный показатель перевозки контейнеров — более 7,4 млн ДФЭ (+14% к уровню 2021 года)
🔹 15-летний максимум в перевозках пассажиров — компания перевезла почти 1,2 млрд человек

РЖД входят в тройку крупнейших инвесторов страны по объёму инвестиционной программы — более 1,2 трлн рублей.

Среди основных задач компании на ближайший период он отметил максимально эффективное использование увеличившихся провозных мощностей: грузоотправители должны реально почувствовать положительный эффект от проводимых мероприятий.

По словам Андрея Белоусова, в настоящее время определены параметры развития Восточного полигона до 210 млн тонн в 2030 году, до 270 млн тонн не позднее 2035 года. В южном направлении провозные мощности по итогам 2030 года должны достигнуть 152 млн тонн, в северо-западном — 220 млн тонн.

Развитие железнодорожной инфраструктуры, подчеркнул он, должно осуществляться с учётом планов расширения международных транспортных коридоров, в том числе портов, пунктов пропуска и энергетической инфраструктуры.

Реальные результаты виртуальной сцепки

Для перевозки возрастающих объëмов грузов железнодорожники развивают технологии, позволяющие максимально использовать пропускную способность магистралей.

Как рассказал на итоговом заседании правления замглавы РЖД Михаил Глазков, продолжается внедрение виртуальной сцепки. По итогам прошлого года количество поездов, пропущенных по такой технологии, выросло почти в три раза. А полигон её использования расширен до Мариинска (Кемеровская область).

В результате развития технологии пропуска поездов повышенной массы по сети железных дорог прошло более 42 тыс. тяжеловесов (+12% к результатам 2022 года).

На Восточном полигоне движение поездов массой 7100 тонн организовано на участке Таксимо – Тында, а 8200 тонн – по маршруту Сковородино – Хабаровск – Уссурийск. Здесь предусмотрено увеличение весовой нормы до 8800 тонн.

На южном направлении в 2024 году будут проведены испытания для организации пропуска поездов массой 7100 тонн на участке Сызрань – ст. им Максима Горького.