💸С тех пор, как ЕС объявил о введении с 2023 года углеродного налога, российские чиновники наперебой кричат о будущих потерях для российской экономики. Ранее глава Минэка Максим Решетников заявлял, что для российских экспортёров ущерб от нового сбора может составить €3,6 млрд в год. Теперь председатель Сбербанка Герман Греф пугает экспортёров потерей $4 трлн до 2050 года.

🔎Несмотря на выраженную озабоченность, мы пока не увидели какой-либо чёткой стратегии борьбы. В правительстве не согласовали даже "дорожной карты" мер, направленных на компенсацию потерь от углеродного регулирования. Раз за разом мы видим лишь популизм, который сквозит из заявлений чиновников и официальных документов.

📝Из последнего – комитет ГД по энергетике решил перед окончанием созыва изобразить бурную деятельность и выпустил пространный документ с предложениями Минпромторгу по решению проблемы. Вместо многоплановой работы по существующим отраслям – развитие мифического водородного экспорта. А основное предложение депутатов – поддержка развития водородных технологий и оборудования. Каким образом и в какие сроки это делать – члены комитета не уточнили.

❌При этом в России нет ни инфраструктуры, ни технологий для трубопроводных экспортных поставок. Что касается экспорта авто-, морским и Ж/Д-транспортом – то для него пока нет даже какой-либо законодательной базы. А на внутреннем рынке спрос на водород, по мнению парламентариев – будет создавать ныне не существующая премиальная часть транспортного сектора. И экспортёры, стремящиеся снизить углеродный след под давлением внешнего регулирования.

🤦‍♂️Что тут можно сказать – хорошо депутаты поработали, с пользой. Предложили поддержать и развивать несуществующие технологии для несуществующего потребителя. Может, вместо этого стоило бы заняться модернизацией существующей промышленности и энергетики? Нам остаётся надеяться, что следующий созыв будет меньше времени витать в облаках и больше смотреть на реальную ситуацию.

#TEKSituation

Ситуация на рынке топлива в России остаётся стабильной, её всё так же стабильно мониторят, решил в очередной раз заявить замглавы Минэнерго Павел Сорокин на форуме "Иннопром 2021" 5 июля.

То ли чиновники Минэнерго оттачивают технику самогипноза, то ли на фоне стремительного подорожания топлива на бирже готовятся к очередной критике их работы в СМИ.

Кстати, после того, как в Госдуме ещё в апреле потребовали от министра финансов Антона Силуанова и министра энергетики Николая Шульгинова доказательств эффективности механизма демпфера, никакого публичного ответа от ФОИВов не последовало. Госслужащие решили "отсидеться по-тихому", а потом в парламент пришло уведомление, что статистические данные, которые могли бы доказать грамотность регуляторной политики ведомств, носят якобы конфиденциальный характер.

А меж тем в протоколах Минэнерго "стабильно" фиксируют рекорды подорожания топлива, но это тоже стараются не афишировать.

Бизнес пытается объяснить правительству, что попытки государства вручную управлять рынком не могут кардинально изменить ситуации. Нужны системный подход и поддержка российской нефтепереработки. Сейчас сырую нефть выгоднее экспортировать, чем перерабатывать внутри России.

#TEKView

Встреча ОПЕК+ отменяется.

📛Третий раунд переговоров по продлению сделки ОПЕК+ должен был начаться в 16 часов по московскому времени, однако из-за разногласий внутри организации встреча министров вначале откладывалась на полтора часа, а потом её вовсе отменили. По имеющейся информации, камнем преткновения стала позиция ОАЭ, требовавших для себя значительного повышения квот на добычу нефти.

🙅🏻‍♂️Представители ОАЭ обосновали свою позицию тем, что текущая квота в 3,2 млн баррелей в сутки оставляет незадействованными треть добывающих мощностей страны – больше, чем у любого другого участника ОПЕК+. При этом Саудовская Аравия категорически отвергла идею устанавливать индивидуальные уровни отсечки добычи.

🤼Противоречие между участниками выглядит серьёзным, ни одна сторона не собирается уступать. Дата и время новой встречи министров пока не определены, и теперь нефтяная отрасль снова сталкивается с угрозой развала сделки.

🙏🏻Остаётся надеяться на то, что члены ОПЕК+ хорошо помнят последствия развала соглашения в марте 2020 года. Для сторон конфликта должно быть очевидно, что незначительные уступки по вопросу добычных квот не идут ни в какое сравнение с убытками, которые страны-участницы рискуют получить от повторения ситуации прошлого года, когда баррель нефти стоил около $20.

📈Несмотря на сложности в переговорах ОПЕК+, цены на нефть продолжают расти на мировых площадках. Так, на торгах лондонской биржи ICE цена нефти марки Вrent впервые с октября 2018 года превысила отметку в $77. Судя по всему, участники рынка уверены, что ОПЕК+ достигнут компромисса в данной ситуации.

#TEKSituation

Топ в сегментах: 5 июля.

🛢НЕФТЬ
Переговоры министров ОПЕК+, начавшиеся в прошлый четверг, перенесены на неопределённый срок. По имеющимся данным, ОАЭ настаивает на выделении дополнительных квот на добычу нефти, тогда как Саудовская Аравия не допускает ввод индивидуальных поправок в раннее утверждённые лимиты. ОПЕК+ пока не сообщает о дате и времени проведения нового раунда переговоров.

📈БИРЖА
Несмотря на неопределённость по поводу продления сделки ОПЕК+, мировые цены на нефть продолжают уверенный рост. Так, в ходе сегодняшних торгов на лондонской бирже ICE цена на баррель нефти марки Brent впервые с октября 2018 года преодолела отметку в $77. Цена Urals показала небольшой рост за сегодняшний день и по-прежнему торгуется выше отметки в $75.

💨ГАЗ
Газпром подогревает газовый рынок, вновь отказавшись бронировать дополнительные газопроводные мощности на европейском направлении. На прошедших сегодня аукционах ГТС Украины выставил объём 9,8 млн кубометров газа в день на следующий газовый год (с октября по октябрь), тогда как польский оператор Gas System разместил предложение 79 млн куб. м в сутки. Газпром не воспользовался ни одним из предложений, оставив неизменными существующие объёмы прокачки газа через Украину.

✍️ЦИТАТА
«Вместе с мерами по увеличению биржевого норматива на бензин и дизель, мы сейчас прорабатываем вопрос керосина. Но опять же надо понимать, что рынок полностью снабжён, на рынке переизбыток. То есть само по себе увеличение биржевого норматива на ситуацию сильно влиять не будет», — замминистра энергетики Павел Сорокин отчитался об избытке керосина ровно в тот момент, когда цена на него бьёт все рекорды.

#TEKTop

Новые подробности эпичного конфликта внутри ОПЕК+.

😡 ОАЭ требуют увеличить свою квоту на добычу нефти с нынешних 3,2 до 3,8 млн баррелей в сутки. Причина – ОАЭ в рамках сделки сократили добычу на 18%, намного сильнее, чем другие члены организации.

🙅🏻‍♂️Саудовская Аравия по-прежнему не идёт на уступки. Наблюдатели связывают конфликт с внешнеполитическими противоречиями двух стран, не связанными с их взаимодействием в ОПЕК+.

⚖️Ожидается, что ОАЭ и Саудовская Аравия вскоре урегулируют разногласия. И ОПЕК+ встанет перед выбором – продолжать планомерно наращивать добычу, или резко увеличить квоты и завалить рынок предложением.

📈В первом случае ожидается, что цена на нефть продолжит плавный рост до отметки в $80. Но это даст возможность американским сланцевикам нарастить добычу и забрать свою долю рынка.

💸При резком снижении квот ОПЕК+ сможет быстро опустить цену ниже $70, не давая возможности американским сланцевикам выйти на рынок. Но против такого решения могут выступить Россия и Иран, для которых низкие цены на нефть могут нанести существенный вред экономике.

⏳Игрокам рынка остаётся ждать новостей из организации. Несмотря на текущие разногласия, ожидается что ОПЕК+ в итоге будет следовать своей рекомендации и наращивать добычу на 400 тыс. баррелей в сутки.

#TEKSituation

Иной раз, когда говорят про невероятную важность системности, вспоминается, что systema, исходно, по-древнегречески – это "совместное стояние". Топтание на месте, можно даже сказать.

Очень удобно обещать то, за что потом всё равно не успеют спросить. Вести дискуссии о переделе рынка водорода в 2050 году чиновникам Минэнерго безусловно комфортнее, чем о рекордном подорожании топлива и рисках массового банкротства АЗС. Скоро можно начать обсуждать разработку механизма водородного демпфера. https://yangx.top/oilfly/11887

Топ в сегментах: 6 июля.

🛢НЕФТЬ
Саудовская Аравия начала увеличивать экспортные цены на нефть после провала переговоров ОПЕК+. Стоимость поставок саудовской нефтяной госкомпании Saudi Aramco достигли максимумов с марта прошлого года. Эксперты опасаются, что, если ОПЕК+ не примет решение о повышении добычи, на рынке возникнет дефицит нефти.

⛏УГОЛЬ
ФАС и Минэнерго предложили ввести минимальный порог продажи угля на бирже. Ведомства совместно с угольными компаниями прорабатывают проект, согласно которому на биржу будет поступать не менее 10% добытого угля. По мысли регуляторов, подобная мера позволит сдержать цены на уголь, которые за июнь выросли на 14%.

💨ГАЗ
Газпром приостановил поставки по газопроводу "Ямал-Европа" до 10 июля в связи с плановым техобслуживанием. Ремонтные работы проходят на фоне стремительного роста цен на газ в Европе. Сегодня на хабе TTF в Нидерландах спотовая цена за тысячу кубометров составила $464. Несмотря на заявления Газпрома о том, что участники рынка заранее учитывали плановый ремонт газопровода, приостановка его работы несомненно усугубит существующий дефицит газа в Европе.

✍️ЦИТАТА
«Соединенные Штаты внимательно следят за переговорами ОПЕК+ и их влиянием на восстановление мировой экономики после пандемии COVID-19. Мы не участвуем в этих переговорах, но официальные лица администрации взаимодействуют с соответствующими столицами, чтобы предложить компромиссное решение, которое позволит обеспечить предлагаемое увеличение добычи», — спикер Белого Дома Джен Псаки озаботилась успехом переговоров ОПЕК+.

#TEKTop

Хорошо там, где демпфера нет.

🙌Вчера Минфин гордо заявил о выплате нефтяным компаниям за первое полугодие более 146 млрд рублей из бюджета по механизму демпфера. Дескать, таким образом цены на бензин удерживаются, а нефтяникам компенсируется упущенная прибыль. Вроде бы в этой схеме всё замечательно. Однако, как всегда и бывает с новаторскими способами регулирования рынка, демпфер создал для отрасли намного больше проблем, чем решил.

💸Проблема номер один – прежде, чем получить вышеуказанные миллиарды из бюджета в нынешнем году, нефтяникам пришлось уплатить по демпферу 356 млрд рублей в 2020 году. Такая ситуация возникла из-за обвала мировых цен на нефть. Таким образом, ровно в момент, когда нефтяные компании больше всего нуждались в поддержке – с них щедро собрали дополнительный налог, который возник по независящим от них обстоятельствам.

📉Проблема номер два – демпфер попросту отказывается работать. Несмотря на щедрые миллиарды рублей, выплаченные нефтяникам по демпферу за первое полугодие – биржевые цены на бензин выросли за тот же период на 22%. Где же тогда здесь проявилась магическая сила демпфера по сдерживанию цен? Ваше предположение будет таким же ценным, как и наше.

🛑Но подождите, цена на бензин для потребителей сейчас растёт не на упомянутые 22%, а в пределах инфляции, как такое может быть? А вот тут на помощь всесильному демпферу приходит ФАС, не позволяющая операторам АЗС поднимать цены сверх плана. Таким образом, для автозаправщиков закупочные цены растут как ни в чём не бывало, а вот продавать приобретённый бензин они могут по фиксированным ценам.

😇Вот мы наконец и нашли того, кто на самом деле является "демпфером" для топливной индустрии – это оператор АЗС. И хорошо, если этот оператор является крупной нефтяной компанией, способной распределить убытки. А что, если владелец АЗС – независимый предприниматель? Ну, тогда ему предлагается выполнить социально-значимую функцию и продать бензин себе в убыток, чем многие предприниматели занимаются уже не один месяц.

🙅‍♂️Так что же мы видим, подробно взглянув на последнее слово в регулировании топливного рынка? Мы видим механизм, который бьёт по компаниям в самый тяжёлый момент. Мы видим механизм, который работает за счёт убытков операторов АЗС. Мы видим механизм, который попросту не работает.

#TEKSituation

Декарбонизация — крайне влиятельная повестка прямо сегодня. Тем не менее, пытающимся успешно сыграть на ней для достижения результата часто не хватает фундаментальных научных основ.

✍️"И компании, и госрегуляторы массово бросились создавать экологические проекты, дабы войти в актуальную повестку декарбонизации и устойчивого развития. Но все без какого-либо уверенного понимания о том, какой именно результат это должно принести", — считает вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев.

🏆Устранить этот недостаток призван III Всероссийский конкурс «Надёжный партнёр — Экология» для предприятий, реализующих экологические проекты на территории РФ. Его задача в том, чтобы отобрать именно те проекты, которые приносят реальный результат в снижении углеродного следа.

🏁В этом году заявки принимаются по 27 номинациям. Среди них обеспечение безопасности атмосферного воздуха, развитие ВИЭ, энергосбережение и повышение энергетической эффективности, развитие экологичных видов транспорта, образовательные и просветительские проекты.

✅Подать заявку на участие можно до 16 августа 2021. Мероприятие проводится при поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.

#TEKView

Комитет ГД по энергичному безделью.

🥱Комитет Госдумы по энергетике отчитался о проделанной за 5 лет работе. За 2021 год депутаты приняли четыре федеральных закона. Меньше было принято только в 2016-м году, в котором нынешний созыв проработал менее 4 месяцев.

🤏Каков же результат законотворческой деятельности народных избранников? Поправками в ФЗ усилены меры медицинского контроля для угольщиков, изменён порядок обращения с бесхозными теплосетями, а субъектам РФ разрешили добровольно участвовать в мониторинге радиационной обстановки. За полгода напряжённой работы результат не самый внушительный.

💨Единственным интересным законом стали распиаренные поправки в ФЗ о газоснабжении. Какие важные нововведения устанавливаются данным документом? Первое – присоединение потребителей к газораспределительным сетям может осуществляться за счёт повышения тарифов для организаций. В случае недостаточности средств – оставшиеся работы оплатит единый оператор газификации.

🤷‍♂️С тем, что газифицироваться потребители будут на деньги бизнеса – понятно. Тут в принципе ничего нового. А вот что же такое единый оператор газификации – неясно до сих пор. Разговоры о создании такого института идут давно, но конкретики до сих пор нет. Вроде им должен был стать Газпром, потом – региональные газораспределители. Вопрос находится в подвешенном состоянии. То же самое по срокам. Вице-премьер Александр Новак нынче будто подразнил население: сроки бесплатного подключения домов к газу определят лишь к 1 августа.

⌛️Второй интересный момент поправок – собственники систем газоснабжения обязаны проводить мероприятия, направленные на увеличение пропускной способности газотранспортных систем. Это просто замечательная норма в духе «давай-давай». Какие мероприятия, в каком объёме, в какие сроки? Такие мелочи членов комитета не интересуют. Какие-то уточняющие нормативы должны быть приняты до 1 ноября, но с этим уже пускай разбираются депутаты следующего созыва.

📉Как можно оценить результат работы народных избранников за год? Пожалуй, слово «никакой» было придумано как раз для этого случая. По сути, мы имеем 3 явно второстепенных закона и один яркий, но при этом совершенно лишённый конкретики. А ведь энергетический комитет Госдумы курирует стратегические для страны отрасли. По крайней мере, можно порадоваться за депутатов, что они приятно провели время с коллегами из Бундестага на 6 круглых столах и 4 конференциях, проведённых за полгода.

#TEKSituation

Топ в сегментах: 7 июля.

📈БИРЖА
Нефть дешевеет на фоне опасений инвесторов о неконтролируемом росте добычи. Фьючерсы на нефть марки Brent на лондонской бирже ICE впервые с 21 июня опустились ниже $73 за баррель. Неопределённости на рынке добавляет то, что дата новой встречи министров ОПЕК+ до сих пор не названа. По-прежнему сохраняются противоречия между ОАЭ и остальными участниками организации, в результате чего продление действия соглашения стоит под вопросом.

⛽️ТОПЛИВО
По данным Росстата, с начала года цены на бензин в России выросли на 4,4%. При этом в течение первого полугодия бензин дорожал темпами, слегка опережающими инфляцию. На данный момент она составляет 4,19%. В целом, ситуация на рынке по прежнему жёстко контролируется ФАС, которая не позволяет операторам АЗС повышать цены значительно выше инфляции.

💨ГАЗ
Газпром начал забор запасов газа из собственных хранилищ в Австрии и Германии. Как и ожидалось, существующий дефицит газа в Европе, вызванный длинной зимой и аномально жарким летом, усугубился после остановки газопровода Ямал-Европа на плановый ремонт. В ситуации, когда у европейских хранилищ и так недостаточно запасов голубого топлива, Газпром дополнительно забирает из них более 50 млн кубометров газа в сутки.

✍️ЦИТАТА
«Уже на этом исходном уровне очевидно, что безвозмездная передача сертификатов лишает производителей мотивации на рост выработки ВИЭ и снижение выработки парниковых газов», – Анатолий Чубайс выступает против выдачи предприятиям бесплатных «зелёных» сертификатов.

#TEKTop

Стабильно дорогие бензины.

📈Ни дня без новых рекордов стоимости топлива. 7 июля цена бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской бирже вплотную приблизилась к историческому максимуму. АИ-92 – уже ставит ценовые рекорды. ФАС не позволяет розничным ценам поспевать за ростом биржевых, так что сейчас операторы АЗС понесут ещё большие убытки, выполняя важную социальную функцию.

😐Минэнерго в этой ситуации сохраняет хладнокровие – в ведомстве заявляют, что рынок бензинов постоянно мониторится и в целом находится в стабильном состоянии.

💸Ранее Минэнерго скорректировало демпфер, выплатив нефтяным компаниям дополнительно тысячу рублей за каждую отгруженную тонну бензина. Потом министерство стало просить нефтяников перенаправить экспортные поставки на внутренний рынок. В разработке у Минэнерго также новый норматив, согласно которому нефтяные компании должны будут увеличить биржевые поставки бензина на 1%.

🤦‍♂️Однако сегодня видна несостоятельность нефтяного демпфера, который не только нуждается в постоянной «донастройке» по текущей рыночной ситуации, но и не способен остановить рост цен внутри страны. Говоря об ограничении экспорта бензина, следует отметить, что 90% его объёмов российские нефтяные компании и так поставляют на внутренний рынок. Что касается увеличения поставок на биржу – многие компании отгружают на неё бензины сверх установленных нормативов.

💰И главный вопрос – топливные акцизы. По существующему ценообразованию, до 2/3 розничной цены товарного бензина в России составляют акцизы, налоги и сборы. В такой ситуации нефтяные компании, очевидно, не заинтересованы в наращивании производства.

🛢Фундаментально решить топливную проблему в России можно только одним способом – стимулировать нефтяные компании наращивать производство бензинов. Для этого необходимо снизить налоговую нагрузку, делая переработку бензина прибыльным делом, в которое можно и нужно инвестировать средства.

🙉Но тут непросто. Акцизы – это поле деятельности Минфина, который вряд ли готов отказаться от краткосрочной выгоды и сбора денег у бизнеса ради поддержки отрасли на перспективу.

#TEKSituation

Топ в сегментах: 8 июля.

💡ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
Запуск объединённого рынка электроэнергии России и Беларуси состоится в 2024 году. Об этом сообщило Минэнерго по итогам переговоров главы ведомства Александра Новака и министра энергетики Республики Беларусь Виктора Каранкевича. При этом в 2027 ожидается переход к более глубокой интеграции двух стран в сфере электроэнергии.

⛽️ТОПЛИВО
Цены на бензин в России выросли до рекордных. В ходе сегодняшних торгов на Санкт-Петербургской бирже оптовые цены на бензин Аи-92 достигли 55 656 рублей за тонну, что является историческим рекордом. При этом стоимость Аи-95 вплотную приблизилась к максимумам мая 2018 года.

🌀ВИЭ
Минэнерго представило проект международной арктической станции «Снежинка», которая станет испытательным центром для технологий водородной энергетики. Инвестиции в проект составят 10,5 млрд рублей до 2030 года. Строительство станции планируется завершить к 2023 году.

✍️ЦИТАТА
«Большая часть доходов нашего бюджета поступает от экспорта, поэтому нам нужно понять, как мы восполним сокращение доходов, если эти прогнозы окажутся верными», – Антон Силуанов готовится к сокращению спроса на российские углеводороды.

#TEKTop

Перейти на газ? Да на раз!

💨В правительстве сейчас обсуждают грандиозный проект по переводу государственного парка автотранспорта и коммунальной техники на газ. На голубое топливо предлагают перевести не менее 50% всех машин. План весьма амбициозен, однако в отрасли считают, что на это потребуется около 500 млрд рублей.

♻️Так почему же высокие государственные чины решили начать работу над таким грандиозным проектом? По мнению сторонников масштабного переоснащения, субъектам РФ пора начать экономить на дорожающем бензине, который сейчас бьёт исторические рекорды цен. Также необходимо снизить уровень выбросов и активнее потреблять продукцию строящихся СПГ-производств.

🤏С последними двумя моментами спорить не будем, безусловно важные и благие задачи. Но как обстоят дела с экономией? По расчётам Минэка, перевод крупных автобусов на СПГ позволит экономить в среднем по 10 рублей на километр пробега. Стоимость нового «метанового» автобуса составляет около 12,5 млн рублей. Делаем вывод – наступления экономии мы будем ждать очень долго.

⚖️Кубометр КПГ стоит 18 рублей против 46 рублей за литр дизеля. Но эта экономия начнётся лишь после появления всей необходимой инфраструктуры. Поэтому массовый переход на газ в обозримом будущем будет означать для бюджета только инвестиции, субсидии и льготы. Так, Минпромторг просубсидирует более 2,6 тыс. единиц техники с общей скидочной цифрой 1,8 млрд рублей.

💰Считаем дальше. В одной Москве для выполнения условий проекта необходимо обновить чуть более 4600 автобусов, что обойдётся федеральному и муниципальному бюджету в 58 млрд руб. Плюс к этому придётся раскошелиться и на инфраструктуру. Расширение сети заправочных станций будет ежегодно обходиться в 8,3 млрд рублей. Не говоря уже о строительстве компрессорных станций и других объектов инфраструктуры.

📉В общем, спектр необходимой работы и затрат для выполнения проекта выглядит очень внушительным. При этом сейчас в России доля газомоторного транспорта составляет около 2% и динамика перехода на газ неуклонно идёт вниз. Чисто теоретически, богатые регионы вроде Москвы способны реализовать данный проект, например, через размещение «зелёных» облигаций. А что делать регионам с более скромными доходами? Может, полагаться на субсидии из федерального центра?

🤔Стоит сказать, что в нынешних параметрах проект выглядит ещё одной «стройкой века», которую рискуют вспоминать всё реже по мере приближения дедлайнов. Перевод транспорта на газ безусловно является правильной инициативой, но она должна сопровождаться реалистичными планами и упорной работой.

#TEKSituation

Запрет на экспорт.

⛔️На фоне роста биржевых цен на бензин Минэнерго разрабатывает меры по стабилизации рынка. В их числе – повышение пошлин на экспорт нефтепродуктов. Сейчас это предложение рассматривается в правительстве. По замыслу Минэнерго, новые экспортные сборы заставят нефтяные компании завалить внутренний рынок предложением, что приведёт к снижению цен.

🤏Проблема данной инициативы заключается в том, что сейчас почти весь произведённый в России бензин и так реализуется на внутреннем рынке. За первое полугодие на экспорт ушло лишь 10% товарных бензинов стандарта «ЕВРО-5». В июне нефтяные компании экспортировали не более 5% произведённых бензинов. Крупные игроки рынка, такие как Лукойл, Роснефть и Татнефть, вовсе поставляют на внешние рынки не более трёх процентов своего топлива.

✋Более того, введение новых экспортных пошлин на бензин напрямую противоречит реализации пресловутого «налогового манёвра». Напомним, что финальная стадия этого проекта подразумевает постепенное повышение НДПИ при уменьшении экспортных пошлин.

❌Если инициатива Минэнерго будет принята, это в полной мере покажет несоответствие «налогового манёвра» текущим условиям и запустит создание для него разнообразных «костылей». Этот процесс мы можем наглядно увидеть на примере нефтяного демпфера.

🤷‍♂️Как же тогда экспортные пошлины должны повлиять на биржевые цены бензинов? Да никак. Уже сейчас очевидно, что эта инициатива, как и другие предложения, разрабатываемые Минэнерго не смогут фундаментально изменить ситуацию на внутреннем рынке.

📉Основные факторы, которые привели к нынешней ситуации – низкий курс рубля, в сочетании с высокими ценами на нефть, и топливный акциз. Положение на топливном рынке не изменится, пока правительство не примет решительных мер по стимулированию производства бензина. Но эти решения находятся уже далеко за пределами полномочий Минэнерго.

#TEKSituation

Топ в сегментах: 9 июля.

📈БИРЖА
Цены на нефть на мировых рынках выросли более чем на 2%. В начале недели нефть начала ощутимо дешеветь на фоне провала переговоров ОПЕК+. Тем не менее, уже к концу недели негативные ожидания трейдеров были полностью отыграны, и нефтяные котировки снова пошли вверх. В ходе сегодняшних торгов цена фьючерсов на нефть марки Brent преодолела отметку в $75.

💨ГАЗ
Федеральная Таможенная Служба опубликовала отчёт, согласно которому экспортные доходы Газпрома в январе - мае выросли более чем на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот результат был достигнут за счёт увеличения объёмов поставок на 15% и роста цены на газ, которая в этот период в среднем составляла около $200 за тысячу кубометров.

⛽️ТОПЛИВО
По данным Росстата, цены на бензин за прошедшую неделю выросли в среднем на 8 копеек. Очередной рост цен произошёл на фоне резкого увеличения стоимости бензина на бирже, а также снижения производства. Росстат указывает, что за прошедшую неделю объём производства бензина уменьшился на 2,8%.

✍️ЦИТАТА
«Данная инициатива прорабатывается определенное время. Это было одно из предложений, которое обсуждалось на совещании у Александра Валентиновича (Новака) и в правительство заходило. Поэтому сейчас эта мера изучается, в случае необходимости она может быть применена», – Павел Сорокин нехотя рассказывает о новых пошлинах на экспорт бензина.

#TEKTop

В России стали охотнее платить за тепловую энергию.

💰По данным генерирующих компаний, за первые пять месяцев текущего года относительный уровень оплаты тепловой энергии потребителями вырос на 0,3%. При этом производителям удалось дополнительно собрать более 7 млрд рублей.

📈В первом полугодии не только вырос процент собранных средств, но и серьёзно сократилась задолженность потребителей. С января по май она уменьшилась на 1,3% и составила 206,4 млрд рублей. Эта ситуация сильно контрастирует с 2020 годом, когда за аналогичный период задолженность выросла более чем на 8%.

🛠На рынке отмечают рост сознательности и платёжной дисциплины потребителей. Это позволяет теплоснабжающим организациям вовремя проводить ремонтные мероприятия и лучше готовиться к зиме. Сокращение дебиторской задолженности также даёт предприятиям возможность модернизировать оборудование и реализовать различные инвестиционные программы.

#TEKSituation

Госдолжники «роняют тренд».

💸Несмотря на общую позитивную тенденцию в оплате теплоэнергии и ликвидации задолженности, по некоторым категориям потребителей ситуация ухудшилась. Так, бюджетные организации с января по май снизили уровень оплаты почти на треть (32,3%). Плохие результаты показал и малый бизнес, чей уровень платежей уменьшился на 10%.

🙅‍♂️Ситуацию с малым бизнесом можно объяснить тем, что многие предприятия не оправились от последствий коронавирусных ограничений. А вот неплатежи бюджетных организаций вызывают серьёзный вопрос. Даже обычные люди, чьи реальные доходы сейчас значительно сокращаются, увеличили уровень платежей. При этом государственные организации считают возможным для себя попросту не платить по счетам.

💤Трудно сказать, с чем связано такое отношение. Быть может, бюджетные организации всё ещё не перестроились после отмены моратория на начисление штрафов за неуплату ЖКУ, который действовал весь 2020 год. Так или иначе, ситуацию необходимо менять.

📉Из-за такой «шпильки» от бюджетников генерирующие организации до сих пор не могут получить 216 млрд рублей за поставленную тепловую энергию. Величина задолженности превышает 30% тепловой энергии, потреблённой за 2020 год. Это самым негативным образом влияет на техническое состояние предприятий и их готовность к отопительному сезону.

#TEKSituation

Топ за неделю: 5-11 июля.

🛢НЕФТЬ
В ходе минувшей недели на нефтяном рынке сохранялась неопределённость из-за срыва переговоров ОПЕК+. Первоначально рынки отреагировали на эту новость резким снижением цен на нефть. Однако, уже к пятнице опасения трейдеров улеглись, и котировки снова пошли вверх. По имеющимся данным, ОАЭ по-прежнему требует увеличения своих квот на добычу, с чем категорически не согласны остальные участники. Тем не менее, ОПЕК+ придерживается ранее принятого курса на поступательное увеличение добычи.

💨ГАЗ
На рынках Европы по-прежнему сохраняется дефицит газа, за счёт чего Газпром показал значительный прирост экспортной выручки в первом полугодии. На минувшей неделе госкомпания отказалась бронировать дополнительные мощности по прокачке газа через трубопроводные системы Польши и Украины. При этом газопровод Ямал-Европа остановили на краткосрочный плановый ремонт. На этом фоне спотовые цены взлетели до максимумов за 13 лет, преодолев отметку в $450 за тысячу кубометров.

⛽️ТОПЛИВО
Вслед за растущими ценами на нефть, биржевая стоимость бензина на внутреннем рынке России достигла исторических максимумов. В частности, цена на Аи-92 установила новый ценовой рекорд. В отрасли назревает серьёзная озабоченность сложившимся положением, так как рост биржевой стоимости бензина значительно опережает рост розничных цен. По мнению Минэнерго, ситуация на топливном рынке остаётся стабильной. Тем не менее, в ведомстве рассматривают введение различных мер по контролю рынка, в том числе – дополнительных экспортных пошлин на бензин.

🕺ПЕРСОНА
На прошедшей неделе в информационной повестке часто звучали заявления замминистра энергетики Павла Сорокина. Сначала он, как мог, защищал нефтяной демпфер и доказывал, что именно он сдержал рост цен на бензин. Затем замминистра нехотя заговорил о возможности введения новых экспортных пошлины на бензин. Эту инициативу встретили в отрасли с недоумением. Видя, что с топливной тематикой не задаётся, Павел Сорокин озаботился важностью экологической повестки на Международном нефтегазовом молодежном форуме в Татарстане.

#TEKWeekly

Единый тарифный закон ФАС: за и против.

🔖ФАС подготовила концепцию единого долгосрочного регулирования тарифов. Как водится, на первый взгляд эта инициатива выглядит здраво и даже полезно – в сферах ЖКХ, электроснабжения, связи и ЖД транспорта предполагается создать единую систему формирования тарифов. Таким образом, Единый тарифный закон установит равномерное ценообразование и план по росту тарифов для потребителей минимум на три года. Концепция ведомства уже утверждена в правительстве.

🧮Сейчас рост тарифов в России жёстко привязан к инфляции. Как бы ни складывалась ситуация у ресурсоснабжающих организаций, они не имеют права повышать тарифы более чем на 4% в год. При этом в различных отраслях существуют исключения и факторы специфической обстановки, что приводит к существенной разнице между тарифами разных организаций на одной территории. В некоторых случаях тарифы могут отличаться в десятки раз.

✖️Тарифной политике в России действительно не помешают некоторое упорядочивание, рост прозрачности и прогнозируемости. При этом представители бизнеса уверены, что инициатива ФАС не решит проблемы. Законопроект по единым тарифам в ЖКХ уже обсуждали с представителями отрасли. Тогда переговоры между регулятором и ресурсоснабжающими организациями зашли в тупик, и к середине 2020 года законопроект отправили на доработку.

🤷‍♂️В отраслях отмечают, что введение Единого тарифного закона требует принять и поменять десятки нормативных актов. Это приведет к фундаментальным изменениям в ценообразовании с непредсказуемыми последствиями для отраслей. Спешка, с которой ФАС работает над принятием закона, а также отсутствие готовой модели его реализации не позволяют ресурсоснабжающим организациям оценить экономические последствия. В результате компании могут ждать дополнительные убытки.

💸Иная «головная боль» для ресурсоснабжающих организаций – введение непроработанного порядка учета возврата средств на капитальные вложения, целевого характера амортизации и дублирующих ограничений к размеру расчетной прибыли. Особое негодование у компаний вызывает автоматическое приравнивание экономии к прибыли, что ведёт к её частичному изъятию, а следовательно – к снижению инвестиционной привлекательности отраслей.

🌪В целом мы видим, что ФАС со второй попытки намеревается на скорую руку внедрить «новую конституцию» в сфере тарифного регулирования. При этом уже сейчас в отраслях говорят о непроработанности новой инициативы и об отсутствии новизны в предлагаемых мерах – многие из них уже давно реализованы в большинстве отраслей. ФАС заявляет о стремлении разобраться с неразберихой в тарифах, однако специалисты ожидают от законопроекта только слома существующих балансов, нарастания хаоса в отраслях и дополнительных убытков для организаций.

#TEKSituation

По "нефтяной" группе при бюджетном комитете Госдумы

29 мая на совещании у губернатора ХМАО Комаровой было объявлено о создании рабочей группы при Комитете ГД по бюджету и налогам. Замминистра Сорокин отметил важную роль этой группы, которая позволит "в очень короткие сроки сблизить позиции и выйти с дополнительными инициативами". Короткие сроки - сентябрь текущего года, когда группа должна выдать предложения.
Сначала могло сложиться впечатление, что речь идёт о появлении нового формата работы по налогообложению в нефтянке - но при ближайшем рассмотрении инициатива губернатора скорее всего касается конкретного поручения Президента Пр-562 от 09.04.2021 в части ТРИЗов, вязких нефтей и обводненных скважин, среди ответственных по которому никто кроме Правительства не значится. Поэтому данная инициатива сконцентрирована на расширении периметра НДД в ХМАО и какие-то предложения с её стороны, вероятно сформулированные конкретными компаниями, уже направлены.
В то же время, уже 1 июня Правительство утвердило план реализации Энергостратегии-2035, где все налоговые вопросы отнесены на 2022 год, а позже Минэнерго и Минфин сообщили о согласовании расширения периметра НДД для новых категорий нефти не ранее 2023-2024 годов. Хотя можно отметить и реверанс Минфина в сторону рабочей группы, который даёт некоторые шансы.
В такой временнОй конфигурации возможности думской группы выглядят довольно ограниченными. Единственное, чем она может реально заняться в отведённые сроки - сбор и систематизация предложений ВИНКов по расширению периметра НДД, например для 3 и 4 групп месторождений.
В этом контексте создание группы может быть как-то объяснимо, этим же можно объяснить и ту лёгкость, с которой произошло делегирование Думе со стороны Минэнерго статуса дискуссионной площадки и главного защитника интересов нефтяников. Кажется, таким образом нефтяники пытаются усилить коалицию в противостоянии с замминистра Сазановым, который ранее уже назвал НДД своей самой большой ошибкой. Минфин же, видимо предвидя возможную атаку на НДД, уже заложил его повышение на 90 млрд. руб. в ходе очередной донастройки.
С учётом этого и в рамках временных горизонтов предполагаемый сентябрьский результат рабочей группы во многом обесценивается и в целом для отрасли может оказаться номинальным. Исходя из публичной позиции министерств и официальных документов Правительства все довольно ясно - тем удивительнее будет, если решение вдруг изменится.

Во всяком случае создание и работа группы происходят абсолютно вне публичного пространства. Как и прежде ни состав участников, ни обсуждаемые предложения не выносятся за пределы нескольких кабинетов. В этом смысле бесполезно говорить о некоем системном изменении принципов принятия решений в нефтяных налогах. Данный конкретный проект можно считать сугубо индивидуальным. Не исключено, что его результаты заранее запроектированы и будут соотносимы не с парламентом в целом, а с конкретным депутатом/депутатами. Будут ли эти результаты каким-то образом интегрированы в предвыборную кампанию - можно будет предположить по итогам августовских раундов взаимодействия с Минфином. Наиболее интересный ожидаемый результат - ребалансировка НДД между ВИНКами на фоне "донастройки".

Появившаяся было зыбкая надежда на начало системной проработки всего спектра мнений по налогам в нефтянке пока вновь растаяла.