Интеллектуальная ферма в Гуанчжоу.

Команда энтузиастов из Хэбэя, Китай, превратила старые подержанные автомобили в модели-трансформеры.

Вертикальная парковка по-китайски.

Boston Dynamics Inc. скоро станет корейской.
Купивший её в 2013 году Google с заключением «вряд ли сможет выпустить коммерчески успешный продукт в ближайшие несколько лет» в 2017м продал японской SoftBank Group, которая теперь продаёт корейцам из Hyundai Motor Group.

Низкоскоростной поезд на магнитной подушке.
До 120км/ч и до 500 пассажиров.
Зато менее требователен к качеству полотна, чем высокоскоростной.

По "собачкам" от Boston Dynamics Inc.
Есть информация, что стоят они на уровне автомобилей Тесла.
По такой цене, действительно, ожидать коммерческого успеха очень трудно.

Старший менеджер китайской полупроводниковой фирмы заявил: "В Америке все думают в терминах эффективности, а эффективность означает доходность капитала и рост цен."
Раньше эффективность означала несколько другое.

3D реклама в китайском городе Чэнду.

Топ-10 мирового автопрома: год за годом

До 1995-го все шло своим чередом, пока за развитие автомобильной промышленности не взялись в Китае. В течение 10 лет КНР вышла на первое место, и уже с 2005-го какая-либо интрига в первой десятке исчезла.

Инфографика: https://www.facebook.com/cifragraf/posts/167623698441637

Жители Чанчжоу скоро смогут воспользоваться электровелосипедами на водородной батарее. Транспортное средство может проехать на одной зарядке 70км и развивать скорость 23км/ч. Водородный стержень можно мгновенно заменить, а для его перезарядки требуется всего 3 минуты.

Только мы привыкли любоваться точными посадками возвращаемых ступеней ракет SpaceX, как команда Маска предложила ещё одно решение, позволяющее не просто многократно использовать ступени, но и избавиться от лишней массы выдвигаемых «ног».
Предполагается, что Super Heavy Booster будет возвращаться непосредственно на стартовую площадку — и там ее будет ловить (подхватывая за стабилизаторы) сама стартовая мачта новой конструкции. Выглядит фантастично, но и насчет уже работающих многократно используемых ступеней хватало скепсиса ;)
Зато если получится, частоту повторных запусков можно будет сильно увеличить, а при амбициях Маска это важно.
https://www.universetoday.com/149526/spacexs-next-idea-to-catch-super-heavy-boosters-with-the-launch-tower/

В Чэнду испытали прототип поезда на магнитной подушке, использующего технологию высокотемпературных сверхпроводников. Проектная скорость состава 600км/ч. В дальнейшем технологию планируется применять и в тоннельных проектах с увеличением скорости до 1000км/ч, благодаря уменьшению сопротивления воздуха.

Так выглядят «колеса» прототипа поезда Maglev на магнитной подушке с использованием высокотемпературной сверхпроводящей технологии (HTS), который проходит испытание в китайском городе Чэнду.

Поезд на магнитной подушке сможет достигать скорости 620 км / ч.

Стоимость системы HTS, по оценкам экспертов, немного выше, чем высокоскоростная железная дорога, но ожидается, что стоимость снизится, если будет достигнуто массовое производство основных компонентов.