1. Первый дрон должен быть простым. Даже если стоит задача агромониторинга, видеосъемки или иного коммерческого применения. Сначала базовые навыки управления дроном — потом специализация и поднятие уровня.
⸻
2. Прыгать в топовые модели (DJI Air 3, Mavic 3 и т.п.) — рискованно: дорого и сложно. Первая модель должна быть простая в управлении. Основа — учиться летать уверенно, а не сразу снимать кино.
⸻
3. Обязательные функции для новичка
⸻
4. Камера — вторична
Если вы пока не уверенно пилотируете — камера только отвлечёт. Лучше начать с модели без неё или с базовой HD/FullHD — этого достаточно для начального опыта.
⸻
5. Законодательство РФ
Важно:
• Все дроны массой свыше 150 грамм обязаны быть зарегистрированы в Росавиации
• Полёты запрещены над объектами инфраструктуры, людьми, в городах без согласования
• Нельзя взлетать в пределах 5 км от аэродромов без разрешения
Штрафы — до 50 000 ₽ за нарушение.
⸻
6. Время полёта
Бюджетные модели летают 10–15 минут. Ищите модели с съёмными аккумуляторами, сразу берите 2–3 батареи.
⸻
Что можно взять в 2025 году в России:
• DJI Mini 2 SE — лёгкий (249 г), отличная стабильность
• Ryze Tello — идеален для домашнего обучения, работает от смартфона
• FIMI X8 Mini V2 — бюджетный аналог DJI, подходит для начинающих
• Eachine E58 — дешёвый для “первых падений”, но требует осторожности с ветром
⸻
Итог: начните с простого. Освойте управление, изучите законы, поймите, что вам действительно нужно — и уже потом переходите на технику классом выше.
Есть вопросы по регистрации, выбору или обучению? Пишите — разберём индивидуально. 😉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
В России появился новый класс воздушного пространства H («эйч»)
Соответствующее постановление вчера подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин.
Чему радуются операторы БВС? 🥳
1. Не нужно подавать план полетов на высотах до 150 метров при визуальной видимости для малых беспилотников (максимальным взлетным весом до 30 кг).
2. Не нужно получать разрешение органов местного самоуправления.
Таким образом, организация полетов значительно упростилась. Например, многие коммерческие дроны смогут выполнять свою работу без трудоемкого процесса получения разрешений. И конечно же, новички в сфере беспилотия смогут быстрее отработать навыки пилотирования и освоить профессию оператора БВС.
Подробнее на сайте Росавиации
Соответствующее постановление вчера подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин.
Чему радуются операторы БВС? 🥳
1. Не нужно подавать план полетов на высотах до 150 метров при визуальной видимости для малых беспилотников (максимальным взлетным весом до 30 кг).
2. Не нужно получать разрешение органов местного самоуправления.
Таким образом, организация полетов значительно упростилась. Например, многие коммерческие дроны смогут выполнять свою работу без трудоемкого процесса получения разрешений. И конечно же, новички в сфере беспилотия смогут быстрее отработать навыки пилотирования и освоить профессию оператора БВС.
Подробнее на сайте Росавиации
🔥10❤1
С 7 по 17 августа 2025 года в Инновационном центре «Сколково» состоится Международный форум «Беспилотные системы: технологии будущего».
Форум объединит ведущих экспертов, разработчиков и представителей бизнеса в области беспилотных и интеллектуальных систем. В рамках мероприятия запланированы выставка, деловая программа и демонстрационные показы новейших технологий.
📌 Компания «Технологии 360» примет участие в выставочной части форума.
Приглашаем вас посетить наш стенд, ознакомиться с нашими решениями и обсудить возможности сотрудничества.
✔️ Вход на мероприятие — свободный.
📍 Место проведения: ИЦ «Сколково»
📅 Даты проведения: 7–17 августа 2025 года
Будем рады видеть вас!
Форум объединит ведущих экспертов, разработчиков и представителей бизнеса в области беспилотных и интеллектуальных систем. В рамках мероприятия запланированы выставка, деловая программа и демонстрационные показы новейших технологий.
📌 Компания «Технологии 360» примет участие в выставочной части форума.
Приглашаем вас посетить наш стенд, ознакомиться с нашими решениями и обсудить возможности сотрудничества.
📍 Место проведения: ИЦ «Сколково»
📅 Даты проведения: 7–17 августа 2025 года
Будем рады видеть вас!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥2👌2🤝1
Турция продемонстрировала испытания дрона-камикадзе Talay для атаки на морские и прибрежные цели
Дрон летает на высоте от 0,3 до 150 метров. Полезная нагрузка составляет до 30 кг, скорость — до 200 км/ч. БПЛА может находиться в воздухе до 3 часов. Дальность связи через ретрансляторы составляет до 300 км. При этом дрон может летать в автономном режиме.
Компактная конструкция складного крыла и лёгкий композитный корпус позволяют использовать его на различных морских платформах. Дрон может выполнять широкий спектр задач: от разведки до высокоточных ударов по кораблям противника или прибрежным целям (например, портовой инфраструктуре), даже при волнении моря до 3 баллов.
Он может выполнять высокоточные задачи благодаря усовершенствованной передаче данных или опираясь на предварительно загруженные координаты. Разработчики говорят, что в системе используется блок управления полётом нового поколения с программным обеспечением на основе заложенных моделей и искусственного интеллекта.
После морских испытаний ожидается, что TALAY поступит в производство (на верфи Yonca): ориентировочная дата — октябрь 2026 года. Первые серийные образцы планируется передать войскам в январе 2027 года.
Источник
Дрон летает на высоте от 0,3 до 150 метров. Полезная нагрузка составляет до 30 кг, скорость — до 200 км/ч. БПЛА может находиться в воздухе до 3 часов. Дальность связи через ретрансляторы составляет до 300 км. При этом дрон может летать в автономном режиме.
Компактная конструкция складного крыла и лёгкий композитный корпус позволяют использовать его на различных морских платформах. Дрон может выполнять широкий спектр задач: от разведки до высокоточных ударов по кораблям противника или прибрежным целям (например, портовой инфраструктуре), даже при волнении моря до 3 баллов.
Он может выполнять высокоточные задачи благодаря усовершенствованной передаче данных или опираясь на предварительно загруженные координаты. Разработчики говорят, что в системе используется блок управления полётом нового поколения с программным обеспечением на основе заложенных моделей и искусственного интеллекта.
После морских испытаний ожидается, что TALAY поступит в производство (на верфи Yonca): ориентировочная дата — октябрь 2026 года. Первые серийные образцы планируется передать войскам в январе 2027 года.
Источник
🤔1
Приглашаем вас посетить наш стенд на выставке в рамках Международного форума «Беспилотные системы: технологии будущего».
Друзья, у нас для вас отличная новость! На выставке вы сможете вживую увидеть результаты нашей разработки — гексакоптеры “Грифон” и “Коршун”. Наши специалисты расскажут о возможностях и особенностях каждой модели и ответят на любые ваши вопросы.
А ещё у вас будет уникальная возможность пообщаться с действующим преподавателем - оператором БпЛА с налётом более 5000 часов — он поделится опытом и интересными историями из своей практики.
📍 Ждём вас на нашем стенде!
Когда: с 10:00 до 20:00
Где: технопарк «Сколково» и бизнес-центр «Амальтея»
Вход свободный
Друзья, у нас для вас отличная новость! На выставке вы сможете вживую увидеть результаты нашей разработки — гексакоптеры “Грифон” и “Коршун”. Наши специалисты расскажут о возможностях и особенностях каждой модели и ответят на любые ваши вопросы.
А ещё у вас будет уникальная возможность пообщаться с действующим преподавателем - оператором БпЛА с налётом более 5000 часов — он поделится опытом и интересными историями из своей практики.
📍 Ждём вас на нашем стенде!
Когда: с 10:00 до 20:00
Где: технопарк «Сколково» и бизнес-центр «Амальтея»
Вход свободный
👍6🔥2🤝2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обзор форума «Беспилотные системы: технологии будущего»
Форум собрал ключевых игроков рынка, экспертов и разработчиков, чтобы обсудить, куда движется индустрия беспилотных технологий.
Основные темы дискуссий:
• практическое внедрение беспилотных систем в промышленности, логистике, сельском хозяйстве и транспорте;
• использование искусственного интеллекта для повышения безопасности и автономности;
• законодательные и этические вопросы развития отрасли;
• международное сотрудничество и экспортные перспективы.
Что показала выставка:
• беспилотники перестали быть «технологией будущего» — они уже решают конкретные задачи бизнеса;
• рынок растёт и открывает новые ниши для стартапов и высокотехнологичных компаний;
• внимание государства к вопросам регулирования и поддержки отрасли усиливается.
Форум стал отличной площадкой для обмена опытом, демонстрации реальных кейсов и установления партнёрских связей.🤝
Будущее автономных технологий уже формируется — и мы рады быть частью этого процесса!
Подробнее
Форум собрал ключевых игроков рынка, экспертов и разработчиков, чтобы обсудить, куда движется индустрия беспилотных технологий.
Основные темы дискуссий:
• практическое внедрение беспилотных систем в промышленности, логистике, сельском хозяйстве и транспорте;
• использование искусственного интеллекта для повышения безопасности и автономности;
• законодательные и этические вопросы развития отрасли;
• международное сотрудничество и экспортные перспективы.
Что показала выставка:
• беспилотники перестали быть «технологией будущего» — они уже решают конкретные задачи бизнеса;
• рынок растёт и открывает новые ниши для стартапов и высокотехнологичных компаний;
• внимание государства к вопросам регулирования и поддержки отрасли усиливается.
Форум стал отличной площадкой для обмена опытом, демонстрации реальных кейсов и установления партнёрских связей.🤝
Будущее автономных технологий уже формируется — и мы рады быть частью этого процесса!
Подробнее
👍1🔥1