🦀СПЕЦИФИКА ТРАНСПОРТИРОВКИ
Перевозка живого краба схожа с доставкой скоропортящихся грузов: транспортировка должна занимать минимальное время, а также сопровождаться поддержкой подходящего температурного режима, близкого к вылову краба со дна моря.
Улов живого краба на судах транспортируют в специальных чанах, которые заполняют забортной (морской) водой. Например, на краболове может располагаться в среднем от 18 до 30 чанов.
🌡ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ И КИСЛОРОДОСОДЕРЖАНИЯ?
Это автоматизированная система мониторинга температуры и содержания кислорода в чанах для транспортировки скоропортящихся грузов (краба). В режиме реального времени перевозчик получает уведомления об отклонениях температуры в чанах и предотвращает порчу живого груза.
⚙КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА?
Система состоит из датчиков контроля температуры и системы насыщения воды кислородом. Показания с датчиков транслируются на бортовой компьютер, затем в комплекс программного обеспечения DOTS, далее измеряемые параметры передаются в офис компании (на берег).
🛠ВАРИАНТЫ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ:
1.Подключение к штатной системе контроля температуры чанов.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры чанов, специалисты ГК Технодар предлагают подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег.Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство промысловой компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Хочется отметить, что до установки системы контроля температуры штатные самописцы фиксировали нарушения температурного режима, однако, эти сведения никому кроме оператора были не доступны
Подключение к штатной системе позволяет в режиме реального времени уведомлять уполномоченных лиц компании об отклонениях в температуре в чанах от заданной и предпринимать меры по предотвращению порчи ценного груза.
2.Установка системы контроля температуры в чанах.
Для контроля температуры в чанах устанавливают датчики температуры. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
3.Установка системы контроля температуры и кислородосодержания в чанах.
Для повышения качества транспортировки живого краба, зачастую к датчикам системы контроля температуры добавляется система контроля кислородосодержания, позволяющая насыщать воду в чане необходимым уровнем кислорода.
В чан устанавливают датчик, который одновременно контролирует температуру и содержание кислорода. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴ Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтранспортировкиживогокраба #контролькислородосодержания #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Перевозка живого краба схожа с доставкой скоропортящихся грузов: транспортировка должна занимать минимальное время, а также сопровождаться поддержкой подходящего температурного режима, близкого к вылову краба со дна моря.
Улов живого краба на судах транспортируют в специальных чанах, которые заполняют забортной (морской) водой. Например, на краболове может располагаться в среднем от 18 до 30 чанов.
🌡ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ И КИСЛОРОДОСОДЕРЖАНИЯ?
Это автоматизированная система мониторинга температуры и содержания кислорода в чанах для транспортировки скоропортящихся грузов (краба). В режиме реального времени перевозчик получает уведомления об отклонениях температуры в чанах и предотвращает порчу живого груза.
⚙КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА?
Система состоит из датчиков контроля температуры и системы насыщения воды кислородом. Показания с датчиков транслируются на бортовой компьютер, затем в комплекс программного обеспечения DOTS, далее измеряемые параметры передаются в офис компании (на берег).
🛠ВАРИАНТЫ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ:
1.Подключение к штатной системе контроля температуры чанов.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры чанов, специалисты ГК Технодар предлагают подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег.Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство промысловой компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Хочется отметить, что до установки системы контроля температуры штатные самописцы фиксировали нарушения температурного режима, однако, эти сведения никому кроме оператора были не доступны
Подключение к штатной системе позволяет в режиме реального времени уведомлять уполномоченных лиц компании об отклонениях в температуре в чанах от заданной и предпринимать меры по предотвращению порчи ценного груза.
2.Установка системы контроля температуры в чанах.
Для контроля температуры в чанах устанавливают датчики температуры. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
3.Установка системы контроля температуры и кислородосодержания в чанах.
Для повышения качества транспортировки живого краба, зачастую к датчикам системы контроля температуры добавляется система контроля кислородосодержания, позволяющая насыщать воду в чане необходимым уровнем кислорода.
В чан устанавливают датчик, который одновременно контролирует температуру и содержание кислорода. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴ Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтранспортировкиживогокраба #контролькислородосодержания #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Чтобы организовать качественный контроль за рефрижераторами и режимными грузами, необходимо четко понимать, какие именно параметры важно контролировать и как ответственные службы будут эти данные получать.
Параметры, которые важно контролировать:
1⃣Параметры работы рефрижераторной установки. Есть множество параметров работы рефрижератора, выход которых из допустимого диапазона не влияет непосредственно на сохранность груза, но указывает на развитие процессов, которые могут привести к серьёзному сбою в будущем.
2⃣Температурные параметры. Для реальной оценки ситуации с грузом важно знать не только температуру перевозимого груза, но и требуемую температуру перевозки. И, соответственно, необходимо контролировать, чтобы отклонение температуры перевозки не выходило за рамки допустимых пределов.
Каким судам подойдет система?
🐟Рыболовным - перевозка улова с места добычи на берег для реализации и дальнейшей переработки;
🍤Рыбоперерабатывающим - прием рыбы от рыболовных судов или рыбаков, с целью дальнейшей переработки;
🦀Рефрижераторным - перевозки охлажденных или замороженных грузов.
Преимущества системы:
1⃣Совместимость с учётными системами.
Решение ГК Технодар совместимо с подавляющим большинством учётных систем сторонних производителей. Обмен массивом данных может происходить со службой логистики, эксплуатации транспорта, ремонта, безопасности и другими.
2⃣Доступность сервисного обслуживания.
При сбое работы системы мониторинга, специалист по обслуживанию сможет устранить проблему, вне зависимости от текущего местоположения судна, благодаря применению международных стандартов производства и установки.
Варианты установки системы:
1⃣Подключение к штатной системе контроля температуры судна.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры, ГК Технодар предлагает подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег. Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство судоходной компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
2⃣Установка системы контроля температуры.
Для контроля температуры в рефрижераторных установках и охлаждаемых трюмах устанавливают датчики температуры. В зависимости от конфигурации трюма устанавливается от 1 до 4х датчиков на трюм, показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в программное обеспечение DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
🌐Подробнее об автоматизированных системах контроля и управления флотом расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтепературыврефрижераторныхустановках #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Параметры, которые важно контролировать:
1⃣Параметры работы рефрижераторной установки. Есть множество параметров работы рефрижератора, выход которых из допустимого диапазона не влияет непосредственно на сохранность груза, но указывает на развитие процессов, которые могут привести к серьёзному сбою в будущем.
2⃣Температурные параметры. Для реальной оценки ситуации с грузом важно знать не только температуру перевозимого груза, но и требуемую температуру перевозки. И, соответственно, необходимо контролировать, чтобы отклонение температуры перевозки не выходило за рамки допустимых пределов.
Каким судам подойдет система?
🐟Рыболовным - перевозка улова с места добычи на берег для реализации и дальнейшей переработки;
🍤Рыбоперерабатывающим - прием рыбы от рыболовных судов или рыбаков, с целью дальнейшей переработки;
🦀Рефрижераторным - перевозки охлажденных или замороженных грузов.
Преимущества системы:
1⃣Совместимость с учётными системами.
Решение ГК Технодар совместимо с подавляющим большинством учётных систем сторонних производителей. Обмен массивом данных может происходить со службой логистики, эксплуатации транспорта, ремонта, безопасности и другими.
2⃣Доступность сервисного обслуживания.
При сбое работы системы мониторинга, специалист по обслуживанию сможет устранить проблему, вне зависимости от текущего местоположения судна, благодаря применению международных стандартов производства и установки.
Варианты установки системы:
1⃣Подключение к штатной системе контроля температуры судна.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры, ГК Технодар предлагает подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег. Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство судоходной компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
2⃣Установка системы контроля температуры.
Для контроля температуры в рефрижераторных установках и охлаждаемых трюмах устанавливают датчики температуры. В зависимости от конфигурации трюма устанавливается от 1 до 4х датчиков на трюм, показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в программное обеспечение DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
🌐Подробнее об автоматизированных системах контроля и управления флотом расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтепературыврефрижераторныхустановках #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Перечень выполненных работ:
⚓модернизация Системы контроля расхода топлива VMTS - системы сбора, хранения и дальнейшей передачи на сервер неограниченного набора данных о судне;
⚓модернизация и настройка судового грузового компьютера;
⚓интеграция с судовой Системой контроля грузовых, балластных и сервисных танков.
Полученные результаты:
1. Контроль остатков топлива во всех судовых танках.
2. Отслеживание данных в режиме реального времени.
3. Своевременное выявление и предотвращение проблемных ситуаций.
4. Автоматизация процессов и оптимизация затрат на эксплуатацию судна.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Лично об автоматизации и модернизации флота расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
⚓модернизация Системы контроля расхода топлива VMTS - системы сбора, хранения и дальнейшей передачи на сервер неограниченного набора данных о судне;
⚓модернизация и настройка судового грузового компьютера;
⚓интеграция с судовой Системой контроля грузовых, балластных и сервисных танков.
Полученные результаты:
1. Контроль остатков топлива во всех судовых танках.
2. Отслеживание данных в режиме реального времени.
3. Своевременное выявление и предотвращение проблемных ситуаций.
4. Автоматизация процессов и оптимизация затрат на эксплуатацию судна.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Лично об автоматизации и модернизации флота расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
ГК Технодар осуществляет поставку и монтаж силовой автоматики для следующих категорий и объектов:
🏗 Подъемно-транспортное оборудование (подъемные краны различных типов и грузоподъемности: портальные, мостовые, плавучие, козловые и т.п.) в различных отраслях промышленности.
🚢 Речной и морской флот (земснаряды различных типов, проектов и производительности: черпаковые, землесосные, штанговые; плавучие подъемные краны, в том числе грейферные).
Мы предлагаем:
✅ Собственную разработку систем, производство и их внедрение:
- системы управления и регулирования для электроприводов;
- системы мониторинга и отображения информации.
✅ Комплектацию и поставку оборудования.
✅ Разработку и согласование технических проектов по модернизации электрооборудования и автоматики.
✅ Ремонт и модернизацию приводного электротехнического оборудования устаревших модификаций.
✅ Электромонтажные и пусконаладочные работы.
Получить консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Подробнее расскажем лично на Seafood 2022!
Павильон H, стенд W11
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #модернизация #силоваяавтоматика #рыбныйпромысел #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
🏗 Подъемно-транспортное оборудование (подъемные краны различных типов и грузоподъемности: портальные, мостовые, плавучие, козловые и т.п.) в различных отраслях промышленности.
🚢 Речной и морской флот (земснаряды различных типов, проектов и производительности: черпаковые, землесосные, штанговые; плавучие подъемные краны, в том числе грейферные).
Мы предлагаем:
✅ Собственную разработку систем, производство и их внедрение:
- системы управления и регулирования для электроприводов;
- системы мониторинга и отображения информации.
✅ Комплектацию и поставку оборудования.
✅ Разработку и согласование технических проектов по модернизации электрооборудования и автоматики.
✅ Ремонт и модернизацию приводного электротехнического оборудования устаревших модификаций.
✅ Электромонтажные и пусконаладочные работы.
Получить консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Подробнее расскажем лично на Seafood 2022!
Павильон H, стенд W11
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #модернизация #силоваяавтоматика #рыбныйпромысел #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Цель осмотра - ознакомление с судовыми системами на стадии строительства судна, а также дальнейшее согласование с заказчиком используемого контрольно-измерительного оборудования и мест его монтажа.
Основные технические характеристики судна:
⚓Дедвейт – 5700 т.
⚓Длина – 108,2 м.
⚓Ширина – 21,0 м.
⚓Осадка – 8,35 м.
⚓Персонал траулера (с учетом рыбоперерабатывающего комплекса) - 139 чел.
⚓Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м.
Из новых для отечественного рынка решений стоит отметить экологичность судна. По данным разработчиков, оно функционирует без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона.
Поиск рыбы траулер производит с помощью гидроакустических и телевизионных комплексов. Для глубокой и безотходной переработки на судне предусмотрены рыбоперерабатывающий комплекс и рыбомучная установка.
На траулере планируется установка системы контроля топлива (СКРТ) от ГК Технодар, а в дальнейшем и автоматизации судовых систем. Серия строящихся траулеров включает в себя десять единиц.
📞Получить подробную консультацию о комплексных решениях для контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #санктпетербург #адмиралтейскиеверфи #карелывделе
Основные технические характеристики судна:
⚓Дедвейт – 5700 т.
⚓Длина – 108,2 м.
⚓Ширина – 21,0 м.
⚓Осадка – 8,35 м.
⚓Персонал траулера (с учетом рыбоперерабатывающего комплекса) - 139 чел.
⚓Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м.
Из новых для отечественного рынка решений стоит отметить экологичность судна. По данным разработчиков, оно функционирует без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона.
Поиск рыбы траулер производит с помощью гидроакустических и телевизионных комплексов. Для глубокой и безотходной переработки на судне предусмотрены рыбоперерабатывающий комплекс и рыбомучная установка.
На траулере планируется установка системы контроля топлива (СКРТ) от ГК Технодар, а в дальнейшем и автоматизации судовых систем. Серия строящихся траулеров включает в себя десять единиц.
📞Получить подробную консультацию о комплексных решениях для контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #санктпетербург #адмиралтейскиеверфи #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
В этот день в 1946 году в Лондоне открылась конференция национальных организаций по стандартизации. 25 стран, включая СССР, были представлены 65 делегатами. Результатом их работы стало принятие решения о создании Международной организации по стандартизации, ИСО — International Organization for Standardization (ISO).
Для ГК Технодар вопросы стандартизации и сертификации производства являются первостепенными для успешного и динамичного развития компании. Именно поэтому система менеджмента качества предприятия сертифицирована и соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015).
ISO 9001 (в русскоязычной транскрипции ИСО 9001) является самым распространенным в мире стандартом в области систем менеджмента. Данный стандарт применим в любой организации вне зависимости от ее размера и сферы деятельности, и говорит о том, что система менеджмента качества (СМК) компании соответствует требованиям стандарта.
Сегодня ISO 9001 рассматривается уже не просто как стандарт менеджмента качества, а как стандарт, позволяющий управлять рисками и возможностями в области качества и обслуживания клиентов.
Грамотно поставленная система менеджмента – это инструмент оптимизации процессов в организации. При разумном построении и дальнейшем поддержании СМК помогает:
✅упорядочить деятельность компании, сделать ее прогнозируемой и управляемой;
✅улучшить финансовые показатели компании, в том числе снизить себестоимость выпускаемой продукции или оказываемых услуг;
✅увеличить продажи и прибыльность бизнеса.
Получить больше информации о производстве ГК Технодар можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный), также на сайтах sekee.pro и technodar.group.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольноизмерительноеоборудование #сертификация #стандартизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Для ГК Технодар вопросы стандартизации и сертификации производства являются первостепенными для успешного и динамичного развития компании. Именно поэтому система менеджмента качества предприятия сертифицирована и соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015).
ISO 9001 (в русскоязычной транскрипции ИСО 9001) является самым распространенным в мире стандартом в области систем менеджмента. Данный стандарт применим в любой организации вне зависимости от ее размера и сферы деятельности, и говорит о том, что система менеджмента качества (СМК) компании соответствует требованиям стандарта.
Сегодня ISO 9001 рассматривается уже не просто как стандарт менеджмента качества, а как стандарт, позволяющий управлять рисками и возможностями в области качества и обслуживания клиентов.
Грамотно поставленная система менеджмента – это инструмент оптимизации процессов в организации. При разумном построении и дальнейшем поддержании СМК помогает:
✅упорядочить деятельность компании, сделать ее прогнозируемой и управляемой;
✅улучшить финансовые показатели компании, в том числе снизить себестоимость выпускаемой продукции или оказываемых услуг;
✅увеличить продажи и прибыльность бизнеса.
Получить больше информации о производстве ГК Технодар можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный), также на сайтах sekee.pro и technodar.group.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольноизмерительноеоборудование #сертификация #стандартизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
КПЛ-351 - самоходный дизель-электрический плавкран австрийской постройки грузоподъемностью 350 тонн, предназначен для замены ворот на шлюзах гидросооружений, а также подъема затонувших судов и других работ.
В рамках монтажа СКРТ установлено следующее оборудование:
📌Главные дизель-генераторы 1,2,3
- расходомеры Sekee FM16 – 6 шт.
- датчики оборотов вала двигателя - 3 шт.
📌Стояночный дизель-генератор 1
- расходомеры Sekee FM10 – 2 шт.
- датчики контроля времени работы двигателя - 1 шт.
📌Котел 1,2
- датчики контроля времени работы котла - 2 шт.
Полученные результаты:
1. Контроль расхода топлива и нагрузки на главных дизель-генераторах.
2. Контроль расхода топлива на вспомогательном двигателе и котлах.
3. Контроль местоположения судна;
4. Контроль времени работы агрегатов.
Получить подробную консультацию о системе контроля расхода топлива можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
В рамках монтажа СКРТ установлено следующее оборудование:
📌Главные дизель-генераторы 1,2,3
- расходомеры Sekee FM16 – 6 шт.
- датчики оборотов вала двигателя - 3 шт.
📌Стояночный дизель-генератор 1
- расходомеры Sekee FM10 – 2 шт.
- датчики контроля времени работы двигателя - 1 шт.
📌Котел 1,2
- датчики контроля времени работы котла - 2 шт.
Полученные результаты:
1. Контроль расхода топлива и нагрузки на главных дизель-генераторах.
2. Контроль расхода топлива на вспомогательном двигателе и котлах.
3. Контроль местоположения судна;
4. Контроль времени работы агрегатов.
Получить подробную консультацию о системе контроля расхода топлива можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Судно ТНМ-1 - наливной мелкосидящий самоходный теплоход с водометным движителем, с жилой надстройкой и машинным отделением в кормовой части.
Груз размещается в 4-х танках, оборудованных системой подогрева. Судно предназначено для перевозки нефтепродуктов 1-4 классов, возможно также использование в качестве судна-водолея или танкера-бункеровщика.
В рамках монтажа СКРТ и СИЗТ установлено следующее оборудование:
📌Главный двигатель 1
- расходомеры Sekee FM10 - 2шт.
- датчик оборотов вала двигателя- 1 шт.
📌Вспомогательный двигатель 1
- расходомер Sekee FM10 – 1 шт.
- датчик контроля времени работы двигателя – 1 шт.
📌Грузовые танки 1,2,3,4
- беспроводные датчики уровня топлива погружного типа Sekee LL - 4шт.
В настоящий момент на судне идет монтаж массовых расходомеров на выдачу топлива.
Полученные результаты:
1. Контроль массы выдаваемого топлива;
2. Контроль запаса топлива в грузовых танках.
3. Контроль расхода топлива и времени работы агрегатов.
4. Контроль местоположения судна.
Получить подробную консультацию о системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконтролярасхода #сизт #системаизмерениязапасатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Груз размещается в 4-х танках, оборудованных системой подогрева. Судно предназначено для перевозки нефтепродуктов 1-4 классов, возможно также использование в качестве судна-водолея или танкера-бункеровщика.
В рамках монтажа СКРТ и СИЗТ установлено следующее оборудование:
📌Главный двигатель 1
- расходомеры Sekee FM10 - 2шт.
- датчик оборотов вала двигателя- 1 шт.
📌Вспомогательный двигатель 1
- расходомер Sekee FM10 – 1 шт.
- датчик контроля времени работы двигателя – 1 шт.
📌Грузовые танки 1,2,3,4
- беспроводные датчики уровня топлива погружного типа Sekee LL - 4шт.
В настоящий момент на судне идет монтаж массовых расходомеров на выдачу топлива.
Полученные результаты:
1. Контроль массы выдаваемого топлива;
2. Контроль запаса топлива в грузовых танках.
3. Контроль расхода топлива и времени работы агрегатов.
4. Контроль местоположения судна.
Получить подробную консультацию о системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконтролярасхода #сизт #системаизмерениязапасатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup