Друзья, а вы знали, что город Петрозаводск – единственный город в России, который носит имя Петра Первого?
В год 350-летия великого реформатора, мы решили делиться с вами интересными фактами о становлении российского флота, выдающихся людях, внесших вклад в его развитие, уникальных экспонатах, хранящихся в фондах и экспозициях нашего партнера - Национального музея Республики Карелия.
Достоверно об этом и многом другом в нашей новой рубрике. Обещаем, будет интересно!
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #карелывделе
В год 350-летия великого реформатора, мы решили делиться с вами интересными фактами о становлении российского флота, выдающихся людях, внесших вклад в его развитие, уникальных экспонатах, хранящихся в фондах и экспозициях нашего партнера - Национального музея Республики Карелия.
Достоверно об этом и многом другом в нашей новой рубрике. Обещаем, будет интересно!
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #карелывделе
Друзья, вместе с Национальным музеем Республики Карелия рассказываем об интересных фактах, событиях и людях, внесших свой вклад в развития и становление мореплавания в России.
Перед вами фотография «Капитаны-мореходы – выпускники Сумпосадской мореходной школы» из фондов Национального музея Республики Карелия. Дата создания фотографии:1910-1911 годы.
Сумский Посад был основан новгородскими переселенцами — рыболовами, судостроителями, солеварами. Сенатским указом от 12 июля 1806 года селение Сумское преобразовано в посад. В середине XIX века здесь открыли первое в Поморье приходское двухклассное училище. В 1870 году в приходском училище был открыт мореходный класс. Выдержавшим выпускные экзамены учащимся выдавались дипломы штурманов и шкиперов каботажного плавания. В 1903 году Сумский мореходный класс был преобразован в двуклассную мореходную школу, с 1913 года школа стала трёхклассной.
На снимке во втором ряду четвертый слева - Владимир Иванович Воронин.
Имя капитана Владимира Ивановича Воронина и его арктические плавания известны не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Он окончил Сумскую мореходную школу в 1912 году, а в 1916 году – Архангельское мореходное училище. С 1926 года был капитаном ледокольного парохода «Седов». В этом качестве в 1928 году принимал участие в поисках экипажа итальянской экспедиции Умберто Нобиле.
В 1932 году по решению Советского правительства была организована экспедиция во главе с О. Ю. Шмидтом на ледокольном пароходе «Сибиряков» под командованием Воронина. Экспедиция, покинув Архангельск 28 июля 1932 года, 1 октября того же года достигла Берингова пролива. Впервые в истории изучения Арктики Северный морской путь был преодолен за одну навигацию (2 месяца и 5 дней).
В 1933 году Владимир Воронин был капитаном легендарного ледокольного парохода «Челюскин». После челюскинской эпопеи Воронин был назначен капитаном ледокола «Ермак».
В арктическую навигацию 1935 года Воронин, командуя ледоколом «Ермак», провел караван судов через Карское море и пролив Вилькицкого.
В начале Великой Отечественной войны Владимир Иванович Воронин был капитаном ледокола «Леваневский». В 1943 году он был назначен капитаном флагманского корабля Северного ледокольного флота.
За мужество и отвагу, проявленные им на этом посту во время проведения во льдах караванов судов в условиях частых нападений на них фашистских самолетов, подводных лодок и надводных кораблей, Воронин был награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени и орденом Нахимова 2-й степени.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #капитаны #карелывделе
Перед вами фотография «Капитаны-мореходы – выпускники Сумпосадской мореходной школы» из фондов Национального музея Республики Карелия. Дата создания фотографии:1910-1911 годы.
Сумский Посад был основан новгородскими переселенцами — рыболовами, судостроителями, солеварами. Сенатским указом от 12 июля 1806 года селение Сумское преобразовано в посад. В середине XIX века здесь открыли первое в Поморье приходское двухклассное училище. В 1870 году в приходском училище был открыт мореходный класс. Выдержавшим выпускные экзамены учащимся выдавались дипломы штурманов и шкиперов каботажного плавания. В 1903 году Сумский мореходный класс был преобразован в двуклассную мореходную школу, с 1913 года школа стала трёхклассной.
На снимке во втором ряду четвертый слева - Владимир Иванович Воронин.
Имя капитана Владимира Ивановича Воронина и его арктические плавания известны не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Он окончил Сумскую мореходную школу в 1912 году, а в 1916 году – Архангельское мореходное училище. С 1926 года был капитаном ледокольного парохода «Седов». В этом качестве в 1928 году принимал участие в поисках экипажа итальянской экспедиции Умберто Нобиле.
В 1932 году по решению Советского правительства была организована экспедиция во главе с О. Ю. Шмидтом на ледокольном пароходе «Сибиряков» под командованием Воронина. Экспедиция, покинув Архангельск 28 июля 1932 года, 1 октября того же года достигла Берингова пролива. Впервые в истории изучения Арктики Северный морской путь был преодолен за одну навигацию (2 месяца и 5 дней).
В 1933 году Владимир Воронин был капитаном легендарного ледокольного парохода «Челюскин». После челюскинской эпопеи Воронин был назначен капитаном ледокола «Ермак».
В арктическую навигацию 1935 года Воронин, командуя ледоколом «Ермак», провел караван судов через Карское море и пролив Вилькицкого.
В начале Великой Отечественной войны Владимир Иванович Воронин был капитаном ледокола «Леваневский». В 1943 году он был назначен капитаном флагманского корабля Северного ледокольного флота.
За мужество и отвагу, проявленные им на этом посту во время проведения во льдах караванов судов в условиях частых нападений на них фашистских самолетов, подводных лодок и надводных кораблей, Воронин был награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени и орденом Нахимова 2-й степени.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #капитаны #карелывделе
👍2
Друзья, вместе с Национальным музеем Республики Карелия рассказываем об интересных фактах, событиях и людях, внесших свой вклад в развития и становление мореплавания в России.
Открытка «г.Петрозаводск. Общественная пристань при отходе парохода в Петербург» выпущена Александром Михайловичем Мазиловым, крестьянином-предпринимателем. Он владел книжной лавкой в Гостином дворе в Петрозаводске. Открытки, изданные им и его книжным магазином, датируются 1903-1913 годами.
На лицевой стороне черно-белая репродукция фотографии с видом пассажирского парохода «Свирь» у причала. На пристани много провожающих. По верхнему краю слева печатная надпись: «г.Петрозаводскъ. Общественная пристань при отходе парохода въ Петербургъ».
4 августа 1886 года из Санкт-Петербурга в Петрозаводск прибыл новый пароход «Свирь» Петербужско-Волжского общества, построенный на замену погибшего в 1885 году парохода «Александр Свирский».
Год постройки судна:1886
Завод-строитель: завод Бейна, г. Санкт-Петербург
Тип судна: товаро-пассажирский пароход с железным корпусом
Назначение: перевозка пассажиров и грузов на линии Петербург-Петрозаводск
Скорость полного хода: 17 км/ч
Экипаж: 17 человек
Пассажирское сообщение между Санкт-Петербургом и Петрозаводском предоставляло неспешный по нынешним меркам, но комфортабельный способ путешествия. Пароходы отправлялись с пристани у Воскресенской набережной в Санкт-Петербурге 3-4 раза в неделю и спустя двое суток достигали Петрозаводска.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #общественнаяпристань #петрозаводск #санктпетербург #карелывделе
Открытка «г.Петрозаводск. Общественная пристань при отходе парохода в Петербург» выпущена Александром Михайловичем Мазиловым, крестьянином-предпринимателем. Он владел книжной лавкой в Гостином дворе в Петрозаводске. Открытки, изданные им и его книжным магазином, датируются 1903-1913 годами.
На лицевой стороне черно-белая репродукция фотографии с видом пассажирского парохода «Свирь» у причала. На пристани много провожающих. По верхнему краю слева печатная надпись: «г.Петрозаводскъ. Общественная пристань при отходе парохода въ Петербургъ».
4 августа 1886 года из Санкт-Петербурга в Петрозаводск прибыл новый пароход «Свирь» Петербужско-Волжского общества, построенный на замену погибшего в 1885 году парохода «Александр Свирский».
Год постройки судна:1886
Завод-строитель: завод Бейна, г. Санкт-Петербург
Тип судна: товаро-пассажирский пароход с железным корпусом
Назначение: перевозка пассажиров и грузов на линии Петербург-Петрозаводск
Скорость полного хода: 17 км/ч
Экипаж: 17 человек
Пассажирское сообщение между Санкт-Петербургом и Петрозаводском предоставляло неспешный по нынешним меркам, но комфортабельный способ путешествия. Пароходы отправлялись с пристани у Воскресенской набережной в Санкт-Петербурге 3-4 раза в неделю и спустя двое суток достигали Петрозаводска.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #общественнаяпристань #петрозаводск #санктпетербург #карелывделе