В зависимости от конструкции судна и задач заказчика монтаж системы измерения уровня топлива может быть выполнен с помощью следующих датчиков:

1. Погружных (емкостных) датчиков уровня топлива. Датчик устанавливается в верхней части (крышке) топливного танка так, чтобы его измерительный элемент (стержень) достигал дна. Длина стержня выбирается в зависимости от глубины бака и может варьироваться от 700 до 5000 мм. С помощью измерительного элемента датчика определяется уровень топлива в танке.

2. Погружных (емкостных) датчиков уровня топлива байпасного исполнения. Как правило, данный способ монтажа применяется, если нет возможности доступа к верхней крышке топливного танка. Датчик уровня топлива монтируются в специальную трубу, расположенную параллельно с топливным танком, которая сверху и снизу при помощи труб или рукавов соединяется с танком. По принципу сообщающихся сосудов в этой трубе достигается тот же уровень топлива, как и в танке. С помощью измерительного элемента датчика определяется уровень топлива.

Данное исполнение в отличии от погружного проще, безопаснее, поскольку всегда можно перекрыть подачу топлива и произвести очистку датчика в случае выхода его из строя.

Хочется отметить, что ГК Технодар комплектует СИЗТ как проводными датчиками уровня топлива, так и радиоДУТами (беспроводными), которые с помощью радиоканала передают сигнал на приемник.

Использование радиоДУТов не только облегчает монтаж, но и позволяет соблюдать высокие требования регистра к обеспечению безопасности при установке нового оборудования на судне.

Ограничением к использованию данного типа датчиков является наличие открытого пространства для стабильной передачи радиосигнала, поэтому как правило радиоДУТы устанавливаются на палубе (улице).

3. Радарных уровнемеров. Датчик монтируется сверху, в крышку топливного танка. С помощью импульсного радиочастотного сигнала он отправляет импульс, который отражается от поверхности топлива находящегося в танке и возвращается обратно. Датчик измеряет время, за которое проходит импульс и получат расстояние от верхней крышки танка до уровня топлива (пленки). Отличительной особенностью радарного уровнемера является то, что он походит для измерения всех видов топлива, в т.ч. тяжелого.

4. Датчиков давления. Погружной датчик давления располагается на кабеле, который опускается на дно бака. Чем выше столб топлива, тем выше давление. С помощью данных о давлении определяется уровень топлива. Также возможно байпасное исполнение датчика давления.

Интересно узнать больше о датчиках Sekee? Звоните нам по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) или пишите на электронную почту [email protected].

⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчики #sekee #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

Ранее мы рассказывали, что система умеет автоматически определять происходящие процессы на объекте.

К таким процессам можно отнести бункеровку или слив топлива, включение и выключение оборудования, работу агрегатов в рекомендуемых режимах и в режимах, связанных с повышенным износом.

Определяя такие состояния, система может своевременно уведомить ответственного сотрудника.

В DOTS реализовано несколько каналов доставки уведомлений:
✅ электронная почта;
✅ телеграм бот;
✅ веб-приложение DOTS.

В тексте уведомления, кроме времени, будут также представлены связанные с процессом параметры работы оборудования или объекта.

Например, для бункеровки - это объем принятого топлива; для события окончания движения - пройденный путь и данные о потреблении топлива во время движения; для состояния работы двигателя на повышенных оборотах - максимальные и средние значения.

Для некоторых заказчиков актуальной является задача автоматического формирования отчета по завершению процесса на судне. Так, например, пользуется популярностью рассылка отчета о бункеровке по ее завершению.

Получить подробную консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.

#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #софт #мониторинг #аналитика #отчеты #dots #boatwatch #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе

В рамках реализации данного направления, а также для внедрения решений по контролю и мониторингу транспорта технические специалисты компании провели осмотр судовых систем оффшорного судна снабжения в Турции:

✅Топливных систем - на предмет установки системы расхода и приема топлива;
✅Танков запаса топлива - для контроля уровня топлива (судно может перевозить более 2000 куб.м. топлива (тяжелое и дизельное топливо));
✅Систем автоматизации и энергетических установок (на судне установлены мощные Главные двигатели - 4 шт. по 4600 кВт каждый).

Хочется отметить, что разработка и внедрение проектов по автоматизации и контролю расхода топлива ведется ГК Технодар с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.

⚓С интересом будем следить за развитием данного проекта!

Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]z.

⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #системаизмерениязапасатоплива #сизт #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #турция #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

Друзья! Делимся долгожданными новостями!

⛴ В самое ближайшее время мы будем рады включать в решения по контролю бункеровки наше новое сертифицированное оборудование – кориолисовые (массовые) расходомеры Sekee Mass собственной торговой линейки Sekee.

В настоящий момент оборудование производства ГК Технодар проходит сертификацию для внесения в реестр средств измерений, которая станет подтверждением конкурентных преимуществ наших приборов.

Хочется отметить, что в большинстве случаев погрешность учета топлива при бункеровочных операциях может достигать 10%, в результате чего судовладельцы несут необоснованные расходы.

Установка массовых расходомеров обеспечит комплексный учет расхода топлива и бункеровки, поскольку в эксплуатации приборы показывают не только расход по массе, но плотность, температуру и объем топлива с высокой точностью. Данное решение, несомненно, позволит достичь экономии денежных средств и выстроить грамотное планирование расходов на топливо.

Интересно узнать больше о кориолисовых расходомерах Sekee Mass? Звоните нам по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) или пишите на электронную почту [email protected].

⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #бункеровка #массовики #массовыерасходомеры #кориолисовыерасходомеры #sekee #sekeemass #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

⚓В фондах Национального музея Республики Карелия хранится магнитный сухой компас конца XVII - начала XVIII века. Такой компас бытовал в поморском селе Шуерецкое (Кемский уезд, Архангельская губерния) и использовался вплоть до XX века.

🧭Компасы или на профессиональном языке моряков «компáсы», передавались по наследству, служа десятилетиями в семьях поморов. Использовался они для определения сторон света. Компас поморы называли «маткой».

Этот компас сделан в форме круглой коробки с медной оправой, в центре которой поставлен штырек на резьбе. На нем располагается свободно вращающийся картонный диск (картушка), разделенный черной тушью на 16 румбов. Румб, изображающий Север, изображен стилизованным цветком, а Восток – знаком. Компасы с 16 румбами изготовлялись в Европе в основном до XVI века, а позднее стали делаться с 32 румбами.

Ha протяжении веков такие компасы-матки для поморов были основными навигационными приборами, но при этом отражали лишь часть целого комплекса знаний.

За столетия плаваний в экстремальных условиях студеных морей, поморы научились вычислять время по солнцу и звездам и составили сложную систему маршрутов. Их фиксировали в рукописных морских картах, которые сегодня назвали бы лоциями.

📜Лоция (от нидерл. loodsen «вести корабль») — предназначенное для мореплавателей описание морей, океанов и их прибрежной полосы.

⛵Эти карты передавались в семьях поморов из поколения в поколение. В них подробно объяснялось, на какие береговые знаки обращать внимание и в каком направлении идти судну с учетом местных течений.

#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #компас #карелывделе

Друзья, в новом кейсе рассказываем какое количествo топлива в тоннах за месяц можно сэкономить при внедрении системы контроля расхода топлива (СКРТ) на примере промыслового судна проекта 1440.

Задачи клиента:
📌контроль учета расхода топлива;
📌контроль режимов работы потребителей;
📌контроль состояния судовых систем;
📌контроль бункеровки.

Установленное оборудование:
⚙Бортовой контроллер VMTS;
⚙Панель оператора;
⚙Объемный расходомер Sekee FM20 - для контроля учета расхода топлива;
⚙Массовые расходомеры - для контроля бункеровки;
⚙Датчики режимов работы - для контроля режимов работы потребителей.

Расход топлива до установки СКРТ: 84,5 т/мес.
Расход топлива после установки СКРТ: 76,1 т/мес.
✅Экономия: 8,4 т/мес. или 9% уже в первый месяц использования.

Решение обеспечило:
1.Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
2.Контроль расхода топлива всех потребителей (главного двигателя, дизельных генераторов, котла) с привязкой ко времени и месту.
3.Контроль режимов работы главного двигателя.
4.Контроль времени работы дизель-генераторов и котла.
5.Контоль бункеровочных операций (прием, выдача топлива).

Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].

⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системыконтролярасходавтоплива #контрольбункеровки #флот #судостроение #экономия #кейс #карелывделе

⛴Друзья, продолжаем реализацию проектов по модернизации флота.

Специалистами ГК Технодар проведены работы по подключению к заводской системе контроля расхода топлива на несамоходном земснаряде класса «О 2,0 (лед 10) А» проекта 4395.

Основная задача заказчика заключалась в интеграции готовой судовой системы с программно-аппаратным комплексом DOTS от ГК Технодар без дополнительных расходов на установку контрольно-измерительного оборудования.

Судно проекта 4395 спущено на воду и передано заказчику в июле 2022 года по государственному контракту в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024.

Земснаряд производительностью 700 куб.м./час со сменным комплектом разрыхлительных устройств (гидравлическим и фрезерным) предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды.

Основные характеристики земснаряда проекта 4395:
Длина: 54,00 м
Ширина: 10,50 м
Высота борта: 3,65 м
Осадка с полными запасами в рабочем положении: 1,30 м
Экипаж: 28 чел.

ГК Технодар произведено подключение к штатным расходомерам на главных, вспомогательных двигателях и котле.
В рамках модернизации на судне:
✅установлен главный щит с бортовым контроллером;
✅протянуты кабеля к штатным датчикам расхода топлива;
✅выведены антенны на палубу судна.

Полученные результаты:
1. Аналитика и отображение параметров СКРТ на судне и в офисе судовладельца;
2. Возможность формирования и построение различных видов отчетов;
3. Наличие уведомлений о начале и завершении событий;
4. Отслеживание и отображение местонахождения судна в режиме реального времени.

Получить подробную консультацию о возможности подключения к штатным системам контроля расхода топлива на вашем судне можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].

⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе