Инженерами проведен осмотр судовых систем ледокола с целью:
✅Интеграции к судовым системам и программному обеспечению DOTS – для максимального использования штатного судового оборудования без установки дополнительных датчиков;
✅Установки системы измерения запаса топлива - для контроля уровня топлива и контроля бункеровок;
✅Внедрения системы контроля расхода топлива - для определения количества потребляемого топлива.
🚢Напомним, что многофункциональный ледокол проекта 22600 способен обеспечивать ледокольные проводки, участвовать в научно-исследовательских экспедициях, принимать вертолеты, перевозить снабжение и контейнеры, оборудован лабораториями для проведения научных исследований, системой динамического позиционирования и комфортными условиями для проживания пассажиров.
В этом году судно получило статус пассажирского и теперь может использоваться для проведения арктических круизов, в том числе на Северный полюс.
⚓С интересом будем следить за реализацией этого уникального проекта!
Получить подробную информацию по осмотру вашего судна можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконтролярасхода #сизт #системаизмерениязапасатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #осмотр #ледокол #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
✅Интеграции к судовым системам и программному обеспечению DOTS – для максимального использования штатного судового оборудования без установки дополнительных датчиков;
✅Установки системы измерения запаса топлива - для контроля уровня топлива и контроля бункеровок;
✅Внедрения системы контроля расхода топлива - для определения количества потребляемого топлива.
🚢Напомним, что многофункциональный ледокол проекта 22600 способен обеспечивать ледокольные проводки, участвовать в научно-исследовательских экспедициях, принимать вертолеты, перевозить снабжение и контейнеры, оборудован лабораториями для проведения научных исследований, системой динамического позиционирования и комфортными условиями для проживания пассажиров.
В этом году судно получило статус пассажирского и теперь может использоваться для проведения арктических круизов, в том числе на Северный полюс.
⚓С интересом будем следить за реализацией этого уникального проекта!
Получить подробную информацию по осмотру вашего судна можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконтролярасхода #сизт #системаизмерениязапасатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #осмотр #ледокол #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
— Карина, опишите себя 5тью прилагательными?
— Пунктуальная, собранная, целеустремленная, отзывчивая, жизнерадостная.
— Что для вас сейчас является основной целью в жизни?
— Самое важное в жизни – это мой сын. Все цели и приоритеты направлены на воспитание этого маленького человечка (улыбается). В работе – хочется развития, интересных проектов, серьезных и ответственных задач.
— Как выбрали для себя техническую специальность?
— На выбор технической специальности повлияла моя мама. Со школы она наблюдала за формированием моих способностей к точным наукам, в частности к математике. Именно ее вера скорректировала мои планы, и поступлению на экономический факультет я предпочла физико-технический. В итоге закончила Петрозаводский государственный университет по специальности «Электропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексов» с красным дипломом (улыбается).
— Какова для вас основная ценность работы в ГК Технодар?
— Я пришла работать в Технодар сразу после окончания ВУЗа. Взрослела вместе в компанией, и вместе с возрастом менялись ценности: сначала это было получение опыта в команде профессионалов, позже – финансовая независимость, сейчас - лояльное отношение и доброжелательность руководства к сотрудникам с детьми. Но самая важная константа – это коллектив. В Технодаре работают удивительные, не побоюсь этого слова «уникальные» люди, каждый со своей историей, богатым опытом и профессиональными знаниями.
— Любовь к работе – это роскошь или необходимость?
— Для меня это необходимое дело по призванию. Техническая поддержка напрямую связана с людьми, поэтому я стараюсь разбираться во всех сложных моментах, чтобы помочь решить проблему, оказать помощь в самые кратчайшие сроки. И чем больше ты любишь свое дело, тем интереснее становится этот процесс.
— Сложно ли женщине работать в мужском коллективе?
— После 5 лет физтеха - это совсем не сложно (смеется). Ну а если серьезно, я не делю гендерно людей на работе, все они - мои коллеги. Так комфортнее и продуктивнее работать. Хотя, думаю, наличие технических знаний играет не последнюю роль (смеется).
— Как думаете, какие три слова использовали бы ваши коллеги, чтобы описать вас?
— Сложно сказать, лучше спросить у них (смеется). Думаю, что отзывчивость, ответственность, индивидуальный подход.
— Чем увлекаетесь в свободное время?
— Увлечения у меня сезонные (улыбается). Летом – это небольшой огород: выращиваю овощи, ягоды, зелень, культивирую новые сорта, экспериментирую с редкими видами растений. А зимой и в межсезонье – это кулинария, выпечка, кондитерское искусство. Радую близких оригинальными рецептами, тортами, сладеньким (улыбается). Реализую себя творчески в этих увлечениях (смеется).
— С чего любите начинать свой день?
— Люблю вставать раньше всех, не спешить, побыть наедине с собой, выпить чашечку кофе. Пока домашние спят, я настраиваюсь на новый день (улыбается).
— Каков ваш личный рецепт успеха?
— В работе важно расставлять приоритеты на все запланированные и незапланированные дела. Что-то следует сделать неотлагательно, что-то во вторую очередь, а какие-то задачи можно отложить без ущерба для процесса. В системе этот метод дает свои успешные результаты.
#технодар #скрт #системыконтролятоплива #флот #команда #командамечты #technodarteam #oнас #карелывделе
— Пунктуальная, собранная, целеустремленная, отзывчивая, жизнерадостная.
— Что для вас сейчас является основной целью в жизни?
— Самое важное в жизни – это мой сын. Все цели и приоритеты направлены на воспитание этого маленького человечка (улыбается). В работе – хочется развития, интересных проектов, серьезных и ответственных задач.
— Как выбрали для себя техническую специальность?
— На выбор технической специальности повлияла моя мама. Со школы она наблюдала за формированием моих способностей к точным наукам, в частности к математике. Именно ее вера скорректировала мои планы, и поступлению на экономический факультет я предпочла физико-технический. В итоге закончила Петрозаводский государственный университет по специальности «Электропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексов» с красным дипломом (улыбается).
— Какова для вас основная ценность работы в ГК Технодар?
— Я пришла работать в Технодар сразу после окончания ВУЗа. Взрослела вместе в компанией, и вместе с возрастом менялись ценности: сначала это было получение опыта в команде профессионалов, позже – финансовая независимость, сейчас - лояльное отношение и доброжелательность руководства к сотрудникам с детьми. Но самая важная константа – это коллектив. В Технодаре работают удивительные, не побоюсь этого слова «уникальные» люди, каждый со своей историей, богатым опытом и профессиональными знаниями.
— Любовь к работе – это роскошь или необходимость?
— Для меня это необходимое дело по призванию. Техническая поддержка напрямую связана с людьми, поэтому я стараюсь разбираться во всех сложных моментах, чтобы помочь решить проблему, оказать помощь в самые кратчайшие сроки. И чем больше ты любишь свое дело, тем интереснее становится этот процесс.
— Сложно ли женщине работать в мужском коллективе?
— После 5 лет физтеха - это совсем не сложно (смеется). Ну а если серьезно, я не делю гендерно людей на работе, все они - мои коллеги. Так комфортнее и продуктивнее работать. Хотя, думаю, наличие технических знаний играет не последнюю роль (смеется).
— Как думаете, какие три слова использовали бы ваши коллеги, чтобы описать вас?
— Сложно сказать, лучше спросить у них (смеется). Думаю, что отзывчивость, ответственность, индивидуальный подход.
— Чем увлекаетесь в свободное время?
— Увлечения у меня сезонные (улыбается). Летом – это небольшой огород: выращиваю овощи, ягоды, зелень, культивирую новые сорта, экспериментирую с редкими видами растений. А зимой и в межсезонье – это кулинария, выпечка, кондитерское искусство. Радую близких оригинальными рецептами, тортами, сладеньким (улыбается). Реализую себя творчески в этих увлечениях (смеется).
— С чего любите начинать свой день?
— Люблю вставать раньше всех, не спешить, побыть наедине с собой, выпить чашечку кофе. Пока домашние спят, я настраиваюсь на новый день (улыбается).
— Каков ваш личный рецепт успеха?
— В работе важно расставлять приоритеты на все запланированные и незапланированные дела. Что-то следует сделать неотлагательно, что-то во вторую очередь, а какие-то задачи можно отложить без ущерба для процесса. В системе этот метод дает свои успешные результаты.
#технодар #скрт #системыконтролятоплива #флот #команда #командамечты #technodarteam #oнас #карелывделе
Предположите, членом какой общественной организации является Карина?
Anonymous Quiz
40%
Карельского центра развития добровольчества
40%
Благотворительного Фонда «Рекс»
20%
Федерации сверхлегкой авиации Республики Карелия
0%
Карельского фонда развития общественной дипломатии
⛴Друзья продолжаем рассказывать про датчики Sekee, которые используют специалисты ГК Технодар при проектировании и внедрении системы запаса топлива (СИЗТ) на судне.
В зависимости от конструкции судна и задач заказчика монтаж системы измерения уровня топлива может быть выполнен с помощью следующих датчиков:
1. Погружных (емкостных) датчиков уровня топлива. Датчик устанавливается в верхней части (крышке) топливного танка так, чтобы его измерительный элемент (стержень) достигал дна. Длина стержня выбирается в зависимости от глубины бака и может варьироваться от 700 до 5000 мм. С помощью измерительного элемента датчика определяется уровень топлива в танке.
2. Погружных (емкостных) датчиков уровня топлива байпасного исполнения. Как правило, данный способ монтажа применяется, если нет возможности доступа к верхней крышке топливного танка. Датчик уровня топлива монтируются в специальную трубу, расположенную параллельно с топливным танком, которая сверху и снизу при помощи труб или рукавов соединяется с танком. По принципу сообщающихся сосудов в этой трубе достигается тот же уровень топлива, как и в танке. С помощью измерительного элемента датчика определяется уровень топлива.
Данное исполнение в отличии от погружного проще, безопаснее, поскольку всегда можно перекрыть подачу топлива и произвести очистку датчика в случае выхода его из строя.
Хочется отметить, что ГК Технодар комплектует СИЗТ как проводными датчиками уровня топлива, так и радиоДУТами (беспроводными), которые с помощью радиоканала передают сигнал на приемник.
Использование радиоДУТов не только облегчает монтаж, но и позволяет соблюдать высокие требования регистра к обеспечению безопасности при установке нового оборудования на судне.
Ограничением к использованию данного типа датчиков является наличие открытого пространства для стабильной передачи радиосигнала, поэтому как правило радиоДУТы устанавливаются на палубе (улице).
3. Радарных уровнемеров. Датчик монтируется сверху, в крышку топливного танка. С помощью импульсного радиочастотного сигнала он отправляет импульс, который отражается от поверхности топлива находящегося в танке и возвращается обратно. Датчик измеряет время, за которое проходит импульс и получат расстояние от верхней крышки танка до уровня топлива (пленки). Отличительной особенностью радарного уровнемера является то, что он походит для измерения всех видов топлива, в т.ч. тяжелого.
4. Датчиков давления. Погружной датчик давления располагается на кабеле, который опускается на дно бака. Чем выше столб топлива, тем выше давление. С помощью данных о давлении определяется уровень топлива. Также возможно байпасное исполнение датчика давления.
Интересно узнать больше о датчиках Sekee? Звоните нам по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) или пишите на электронную почту [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчики #sekee #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
1. Погружных (емкостных) датчиков уровня топлива. Датчик устанавливается в верхней части (крышке) топливного танка так, чтобы его измерительный элемент (стержень) достигал дна. Длина стержня выбирается в зависимости от глубины бака и может варьироваться от 700 до 5000 мм. С помощью измерительного элемента датчика определяется уровень топлива в танке.
2. Погружных (емкостных) датчиков уровня топлива байпасного исполнения. Как правило, данный способ монтажа применяется, если нет возможности доступа к верхней крышке топливного танка. Датчик уровня топлива монтируются в специальную трубу, расположенную параллельно с топливным танком, которая сверху и снизу при помощи труб или рукавов соединяется с танком. По принципу сообщающихся сосудов в этой трубе достигается тот же уровень топлива, как и в танке. С помощью измерительного элемента датчика определяется уровень топлива.
Данное исполнение в отличии от погружного проще, безопаснее, поскольку всегда можно перекрыть подачу топлива и произвести очистку датчика в случае выхода его из строя.
Хочется отметить, что ГК Технодар комплектует СИЗТ как проводными датчиками уровня топлива, так и радиоДУТами (беспроводными), которые с помощью радиоканала передают сигнал на приемник.
Использование радиоДУТов не только облегчает монтаж, но и позволяет соблюдать высокие требования регистра к обеспечению безопасности при установке нового оборудования на судне.
Ограничением к использованию данного типа датчиков является наличие открытого пространства для стабильной передачи радиосигнала, поэтому как правило радиоДУТы устанавливаются на палубе (улице).
3. Радарных уровнемеров. Датчик монтируется сверху, в крышку топливного танка. С помощью импульсного радиочастотного сигнала он отправляет импульс, который отражается от поверхности топлива находящегося в танке и возвращается обратно. Датчик измеряет время, за которое проходит импульс и получат расстояние от верхней крышки танка до уровня топлива (пленки). Отличительной особенностью радарного уровнемера является то, что он походит для измерения всех видов топлива, в т.ч. тяжелого.
4. Датчиков давления. Погружной датчик давления располагается на кабеле, который опускается на дно бака. Чем выше столб топлива, тем выше давление. С помощью данных о давлении определяется уровень топлива. Также возможно байпасное исполнение датчика давления.
Интересно узнать больше о датчиках Sekee? Звоните нам по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) или пишите на электронную почту [email protected].
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #сизт #системаизмерениязапасатоплива #датчики #sekee #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
DOTS | УВЕДОМЛЕНИЯ О СОСТОЯНИЯХ НА ОБЪЕКТЕ
Одной из актуальных задач, решаемых системой DOTS, является контроль состояний на объекте.
Одной из актуальных задач, решаемых системой DOTS, является контроль состояний на объекте.
Ранее мы рассказывали, что система умеет автоматически определять происходящие процессы на объекте.
К таким процессам можно отнести бункеровку или слив топлива, включение и выключение оборудования, работу агрегатов в рекомендуемых режимах и в режимах, связанных с повышенным износом.
Определяя такие состояния, система может своевременно уведомить ответственного сотрудника.
В DOTS реализовано несколько каналов доставки уведомлений:
✅ электронная почта;
✅ телеграм бот;
✅ веб-приложение DOTS.
В тексте уведомления, кроме времени, будут также представлены связанные с процессом параметры работы оборудования или объекта.
Например, для бункеровки - это объем принятого топлива; для события окончания движения - пройденный путь и данные о потреблении топлива во время движения; для состояния работы двигателя на повышенных оборотах - максимальные и средние значения.
Для некоторых заказчиков актуальной является задача автоматического формирования отчета по завершению процесса на судне. Так, например, пользуется популярностью рассылка отчета о бункеровке по ее завершению.
Получить подробную консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #софт #мониторинг #аналитика #отчеты #dots #boatwatch #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе
К таким процессам можно отнести бункеровку или слив топлива, включение и выключение оборудования, работу агрегатов в рекомендуемых режимах и в режимах, связанных с повышенным износом.
Определяя такие состояния, система может своевременно уведомить ответственного сотрудника.
В DOTS реализовано несколько каналов доставки уведомлений:
✅ электронная почта;
✅ телеграм бот;
✅ веб-приложение DOTS.
В тексте уведомления, кроме времени, будут также представлены связанные с процессом параметры работы оборудования или объекта.
Например, для бункеровки - это объем принятого топлива; для события окончания движения - пройденный путь и данные о потреблении топлива во время движения; для состояния работы двигателя на повышенных оборотах - максимальные и средние значения.
Для некоторых заказчиков актуальной является задача автоматического формирования отчета по завершению процесса на судне. Так, например, пользуется популярностью рассылка отчета о бункеровке по ее завершению.
Получить подробную консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #софт #мониторинг #аналитика #отчеты #dots #boatwatch #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе
ГК Технодар продолжает разработку новых проектов по автоматизации флота – передачу накопленной информации и обеспечение полного контроля судов со стороны судовладельца.
В рамках реализации данного направления, а также для внедрения решений по контролю и мониторингу транспорта технические специалисты компании провели осмотр судовых систем оффшорного судна снабжения в Турции:
✅Топливных систем - на предмет установки системы расхода и приема топлива;
✅Танков запаса топлива - для контроля уровня топлива (судно может перевозить более 2000 куб.м. топлива (тяжелое и дизельное топливо));
✅Систем автоматизации и энергетических установок (на судне установлены мощные Главные двигатели - 4 шт. по 4600 кВт каждый).
Хочется отметить, что разработка и внедрение проектов по автоматизации и контролю расхода топлива ведется ГК Технодар с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.
⚓С интересом будем следить за развитием данного проекта!
Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]z.
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #системаизмерениязапасатоплива #сизт #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #турция #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
✅Топливных систем - на предмет установки системы расхода и приема топлива;
✅Танков запаса топлива - для контроля уровня топлива (судно может перевозить более 2000 куб.м. топлива (тяжелое и дизельное топливо));
✅Систем автоматизации и энергетических установок (на судне установлены мощные Главные двигатели - 4 шт. по 4600 кВт каждый).
Хочется отметить, что разработка и внедрение проектов по автоматизации и контролю расхода топлива ведется ГК Технодар с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.
⚓С интересом будем следить за развитием данного проекта!
Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]z.
⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #системаизмерениязапасатоплива #сизт #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #турция #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup